沒想到現(xiàn)在愛卡的貼名限制成30個(gè)字符了，弄的我好不容易想的一個(gè)拉轟的名字沒用成，此貼主要為感謝大家對(duì)我《火花塞【選擇、優(yōu)劣、安裝、清洗】全攻略》一文的支持，頂了三百多樓了，所以不能食言，本周奉上“進(jìn)氣、燃燒、排氣”系統(tǒng)積碳全清洗的拙作

一、前言

    剛買的新車不用洗。注意說(shuō)的是剛買的，不是說(shuō)新車，新車跑個(gè)幾萬(wàn)公里，如果大都是市區(qū)道路行車，也會(huì)有大量的積碳。積碳會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，具體現(xiàn)象如車抖、油耗增大、提速無(wú)力等等不一一列舉。

    現(xiàn)在的車和車之間的差別說(shuō)白了也就是個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和波箱，清洗積碳有助于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的健康，我個(gè)人認(rèn)為，一般1年或2-3萬(wàn)公里，應(yīng)該清洗節(jié)氣門；2-3年或5-7萬(wàn)公里可以洗洗噴油嘴、三元催化，并洗洗油路；4-5年或10萬(wàn)公里，可以參考我這樣大洗一次了。（以上為個(gè)人意見，僅供參考，并請(qǐng)注意我的用詞）

    當(dāng)然，你的車一直不洗也壞不了。就像我去問別人“洗三元催化嗎”，連問兩個(gè)修理廠，包括本地4S，都說(shuō)“沒這業(yè)務(wù)，我們從來(lái)不洗都是直接換”。4S換個(gè)三元一般2000，但是你只要適時(shí)清洗，我敢拍胸脯你車報(bào)廢或換車之前它絕對(duì)不會(huì)壞。自己洗（我到修理廠無(wú)非也就是需要他們抬下車）的成本不到10塊，何樂而不為？

    當(dāng)然，東西不壞，只是有點(diǎn)堵塞，無(wú)非油耗什么的稍微高一點(diǎn)點(diǎn)，不影響正常使用。

    這里反駁一個(gè)觀點(diǎn)：“車是修壞的不是開壞的”。清洗積碳是屬于保養(yǎng)，不屬于維修，即使是我下文提到的最猛的清洗燃燒室，也比大修發(fā)動(dòng)機(jī)好十倍，即使是大修發(fā)動(dòng)機(jī)，它的一個(gè)重要事項(xiàng)也是清洗積碳。我的“作業(yè)”屬于“免拆清洗維護(hù)”。

    但也要注意的是，不是很懂車的朋友最好不要DIY，拆零件后要注意墊圈是否完好，并涂好黃油密封。不要迷信什么都“非4S做不可”，比如洗節(jié)氣門，4S一般都不拆，并說(shuō)拆了不好什么的嚇你，主要是嫌費(fèi)時(shí)間，給你簡(jiǎn)單噴兩下然后收不低于200的錢，大家可以自己去百度下，還有在4S洗個(gè)節(jié)氣門花五六百、乃至上千的，真笑死我了。在一般的機(jī)修店，一百塊錢直接給你拆洗了。（本人親自對(duì)比過(guò)，節(jié)氣門在4S噴洗后再到機(jī)修店拆洗，不拆掉噴洗真的洗不干凈）。很多簡(jiǎn)單的東西，包括下文清洗燃燒室我也是借鑒了下別人的攻略然后自己第一次動(dòng)手，也很成功。這也是我寫此文的目的，簡(jiǎn)單的事大家自己動(dòng)動(dòng)手，你會(huì)品嘗那久未得到的成功的快感！

奉上本人愛車，隨后開始正文，按照進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣系統(tǒng)順序

二、清洗節(jié)氣門

    節(jié)氣門清洗壇子里已經(jīng)有很多大大已經(jīng)寫過(guò)了，這也是最常見，也是保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好狀況最有效的方式，建議到放心的機(jī)修店做，費(fèi)用100+左右。新款科帕奇更好拆，朋友們可以自己DIY，原理一樣。我以我的老科為例。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋只需要套筒將四個(gè)螺絲卸掉即可

卸掉發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后的樣子，用三星蓋世照的，手抖了下，大家湊合下吧~

用起子松掉這個(gè)金屬箍，拔掉與左側(cè)空氣慮格蓋的連接

老科要卸掉整個(gè)塑料筒子需要擰掉紅圈部位的螺絲，用套筒。

有點(diǎn)不好卸，因?yàn)樗旅媸锹菪蔚?/font>

露出節(jié)氣門。擰掉固定節(jié)氣門的三個(gè)螺絲即可卸掉它

這是卸掉后的進(jìn)氣塑料通道，不是特別臟不需要清洗

      因?yàn)榕笥褌冃驴羁婆疗姹容^多，我特意從網(wǎng)上找了2張“過(guò)雁2010”新款科帕奇的節(jié)氣門圖，方便大家借鑒操作。【除下面2張或其他專門指明的照片外，其他圖片均為本人所照，引用請(qǐng)告之】

       我真心羨慕新科節(jié)氣門在前側(cè)，拆卸不知道要容易多少~（可以看到?jīng)]有清洗前那層黃色的油污和積碳）

不拆清洗的最大弊端就是洗不到反面和一些結(jié)合部

清洗劑在網(wǎng)上買很便宜，到處都是

洗干凈后的樣子

PS:老科節(jié)氣門清洗完后不需要匹配，新款的科可能需要匹配。卸節(jié)氣門時(shí)注意下墊片，要切合緊密。還原時(shí)在專業(yè)人員的指導(dǎo)下抹些黃油搞好密封。

三、洗噴油嘴

       洗噴油嘴建議大家找專業(yè)人士，因?yàn)橄吹臅r(shí)候需要過(guò)電打開油嘴，反正發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也卸了，過(guò)會(huì)還要洗燃燒室，所以順便洗下最好，卸也很好卸，只需卸掉固定它的幾個(gè)螺絲。不洗易發(fā)生的問題：油耗高、怠速抖、冬天不易啟動(dòng)等……

      洗噴油嘴由于我當(dāng)時(shí)手里有活，沒挪出手，借用kaixiwang兩張洗噴油嘴的照片另再找兩張照片給大家講解

洗油嘴其實(shí)就是洗頭上那一點(diǎn)兒

需要加電清洗

清洗過(guò)程

清洗前后對(duì)比，直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)性能

四、清洗燃燒室

      這部分大家平時(shí)可能注意的不多，不到一定的里程數(shù)也不需要清洗，有點(diǎn)積碳也屬于正常，如果一直不洗，二三十萬(wàn)公里發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，人也會(huì)幫你拆了洗干凈，但大修發(fā)動(dòng)機(jī)的工時(shí)好像不是個(gè)小數(shù)目，本地好像要5000-8000，這還只是工時(shí)，不包括換零件，大修時(shí)因?yàn)榉e碳很會(huì)導(dǎo)致很多零件無(wú)法再使用或零件間間隙增大，如果平時(shí)注意保養(yǎng)，這部分情況則會(huì)好的多。

      網(wǎng)上不拆卸洗燃燒室的攻略本來(lái)不多，有幾位洗的方法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害很大，我?guī)缀蹩戳司W(wǎng)上所有攻略后，重點(diǎn)和霸道論壇的一位技術(shù)控站內(nèi)短信N條討論（主要是向他學(xué)習(xí)），我就直接上手了。說(shuō)這話的意思是這其實(shí)不是很難，大家試試便知，不要畏懼~~

     另外，你想不親自動(dòng)手估計(jì)也難，因?yàn)楹芏嗟胤讲惶峁┻@個(gè)服務(wù)，包括4S。即使提供我估計(jì)價(jià)格也絕對(duì)不菲，自己動(dòng)手幾百塊就搞定了。要是有敢攬活的大機(jī)修店，倒是個(gè)不錯(cuò)的選擇，最好自己買清洗液，只讓他們出工時(shí)。這樣可以省一半以上的錢。

[ 本帖最后由 溫柔一刀刀刀 于 2013-12-1 20:59 編輯 ]

先洗1、4再洗2、3缸，或者相反，不能4個(gè)一起洗，因?yàn)檫@兩組的高度是成反比。洗時(shí)盡量活塞運(yùn)動(dòng)到缸體的最下面，這樣才能把缸體洗全面點(diǎn)。

怎么才能讓活塞運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)？我當(dāng)時(shí)花了半個(gè)小時(shí)嘗試了很多方法，最后把火花塞安上點(diǎn)火但不點(diǎn)著（不用把所有的火花塞都安上點(diǎn)，如果有空著的，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)很大，屬于正常。當(dāng)然，最好全安上再點(diǎn)火），讓活塞簡(jiǎn)單動(dòng)下。事后發(fā)現(xiàn)這種方法不好，對(duì)缸體有一定的傷害，因?yàn)闆]法讓活塞的高度正好從最高運(yùn)動(dòng)到最低，或者從最低到最高。推車也不行，除非你是自動(dòng)檔的。


很久后我到4s店，維修主管告訴我了個(gè)方法，那才是最可行的，但相當(dāng)麻煩，借鑒意義不大（下篇帖子卸開發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)再上圖），需要打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)活塞轉(zhuǎn)軸。大家還記得我前面圖中清洗劑頭上插的那個(gè)細(xì)長(zhǎng)塑料管子嗎，把它插進(jìn)燃燒室，如果對(duì)比1、4和2、3的差距很大，就基本代表有2個(gè)缸快到底了，先洗這兩個(gè)落到底的缸。車底下有個(gè)標(biāo)志其實(shí)可以顯現(xiàn)出來(lái)是否到底，但我當(dāng)時(shí)沒照照片，也不好描述，就不提了（這個(gè)塑料管嘗試法我個(gè)人感覺很牛逼，不直接說(shuō)一般人想不到）。我是點(diǎn)了二十多次火后，才把高低順序調(diào)過(guò)來(lái)。

隨后用烘槍或其他方法把燃燒室弄干，至少也要晾一段時(shí)間?？稍谌紵业我粌傻螜C(jī)油，潤(rùn)滑下燃燒室壁，省的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后前幾分鐘干磨，但要給這兩滴機(jī)油相當(dāng)?shù)臅r(shí)間讓它潤(rùn)滑下去，因?yàn)槿紵沂侨紵秃涂諝獾牡胤健?/font>

按相反循序裝上火花塞、缸線、發(fā)動(dòng)機(jī)外部的大蓋子。

點(diǎn)火！這里注意，第一次可能點(diǎn)不著，因?yàn)槿紵覄偙荒阆吹母筛蓛魞魶]有潤(rùn)滑液，所以要邊打火邊踩油門，深踩幾腳。只要確保打著一次后面就行了。

最后需要把車停在人少空曠地怠速，燃燒排除掉未完全抽干凈的清洗液，至少二十分鐘以上吧，等濃濃的尾氣幾乎沒有就可以了。千完別在停車場(chǎng)，我的車在停車場(chǎng)怠速5分鐘后，整個(gè)停車場(chǎng)就全都是煙子了，差點(diǎn)觸動(dòng)火警自動(dòng)噴水。監(jiān)控的保安也來(lái)了還以為著火了




最后一項(xiàng)是換機(jī)油，經(jīng)過(guò)這一輪折騰，機(jī)油不可避免的被污染，所以最好換掉機(jī)油。換機(jī)油前可順便加一瓶機(jī)油添加劑/發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑什么的，為的是再把發(fā)動(dòng)機(jī)艙清洗下，這種添加劑本來(lái)也是在換機(jī)油前使用的，剛好，也不貴，三五十元網(wǎng)上到處都是。




我把清洗前的這一箱機(jī)油換了后，又買了瓶100多最便宜的機(jī)油，再換掉





沒在4S搞，所以工具比較簡(jiǎn)陋。材料錢：自帶機(jī)油、機(jī)濾；工時(shí)錢：一根煙

機(jī)油使用后好壞不是從顏色看，因?yàn)樵倨恋臋C(jī)油一灌進(jìn)去，顏色也會(huì)馬上變（從一個(gè)角度說(shuō)明了發(fā)動(dòng)機(jī)艙有多臟），要從粘稠度看。

[ 本帖最后由 溫柔一刀刀刀 于 2013-12-1 23:13 編輯 ]

（接上文）這是右前輪的機(jī)油濾清器

用專用鉗子直接換掉

我一直用曼牌、馬勒等副廠的濾清器，30多塊一個(gè)，用的也非常好。推薦！這是兩個(gè)新舊的對(duì)比

最后，換上自己常用的機(jī)油。有朋友問我為什么用0W-40的，標(biāo)號(hào)不僅代表著機(jī)油適應(yīng)溫度，也代表粘稠度，我的車十萬(wàn)公里了，機(jī)器間隙稍稍增大，適合換用大點(diǎn)標(biāo)號(hào)的機(jī)油，大家這點(diǎn)可以直接忽視。

至此，燃燒室清洗全部完成。花費(fèi)時(shí)間1-2天，金額：清洗劑320，水機(jī)油120，金美孚機(jī)油320，機(jī)濾2個(gè)60，一共800多一點(diǎn)，我用的聊稍微好點(diǎn)，你如果悠著點(diǎn)，500多應(yīng)該可以解決。

五、進(jìn)氣歧管

這一部分沒有在大標(biāo)題里顯現(xiàn)出來(lái)，原因是我沒有做，主要緣故有三：1、網(wǎng)上目前還沒有洗科帕奇進(jìn)氣歧管的先例，我沒有可借鑒的；2、這個(gè)管子太粗，單純管壁上有些積碳，對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)沒有太大影響（個(gè)人意見、僅供參考、大家不用反駁~）；3、最主要還是太難拆，特別對(duì)于老科，它的管子在靠駕駛室一側(cè)，太難拆，以致4S店里的技工都沒有幾個(gè)單獨(dú)拆過(guò)歧管。

最后在路邊機(jī)修店大師傅、4S店維修主管等幾位重量級(jí)大佬的極力勸阻下，我就沒有洗。

但您要是洗也可以有其站得住腳的地方：1、這個(gè)地方確實(shí)有積碳，也多多少少有一定的影響；2、其他地方都洗了，就進(jìn)氣管不洗，或許對(duì)其他地方有影響

但是我為了把整個(gè)系統(tǒng)的攻略弄齊了，還是把這點(diǎn)寫出來(lái)，當(dāng)然，配圖還是用puier大大的~

豐田霸道剛卸掉的進(jìn)氣歧管

管子里面

洗干凈的樣子

感興趣的朋友可以一并把它做了

六、氧傳感器

閑著也是閑著，所以我把氧傳感器一并洗了，氧傳感器和三元催化器算“排氣系統(tǒng)”部分的了。

氧傳感器是干什么的，解釋下先：有三元催化轉(zhuǎn)換器的排氣系統(tǒng)上，一般都有氧傳感器。氧傳感器安裝排氣管中，用以檢測(cè)排氣中氧的濃度，并發(fā)回反饋信號(hào)，行車電腦以此信號(hào)來(lái)控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

所以洗洗污漬和積碳對(duì)省油有很大好處。

這張圖是升起來(lái)的車頭下面。再兩邊就是兩個(gè)前輪了。紅圈部分就是氧傳感器所在大概位置

先從右邊近距離照一張

再?gòu)淖筮厑?lái)一張。卸的時(shí)候有扳手卸掉

卸掉了。另一頭連接電源需要拔掉。

外邊銹跡斑斑。近距離看里面也很臟

用清洗劑洗干凈

感覺洗的不過(guò)癮，又把它拿到即將登場(chǎng)的草酸溶液（下文介紹）中泡了會(huì)，主要用來(lái)把里面的污漬取掉

洗了會(huì)后看到變化明顯（包括內(nèi)部）

這部分作業(yè)比較簡(jiǎn)單，也不是非做不可，但你要是洗三元催化的話，我建議一并洗了，多多少少對(duì)動(dòng)力有些好處，再說(shuō)不費(fèi)時(shí)也不費(fèi)錢。