● 如何查看積碳情況？

    最為直觀的查看方法就是拆解發(fā)動機，但一般很少人會這么做，拆解發(fā)動機在很大一部分程度上可以理解為人腦的開顱手術，除了工時費用較高外，拆解還會喪失部分原廠發(fā)動機的氣密性。比較方便的則是采用內窺鏡進行觀察，但由于攝像頭像素低、燈光昏暗且一些位置無法觀察，從顯示屏上來看效果一般。另一種常用的方法，則是采用診斷電腦來讀取氧傳感器反饋電壓的變化，以此間接檢測積碳的存在，弊端是如果車輛本身有故障，則會起到維修人員誤導、誤判的效果。

● 什么叫“打吊瓶”？

    和醫(yī)用吊瓶類似，技師以打“吊瓶”的方式，向汽車中的節(jié)氣門、進氣道輸入化學清洗劑以達到清除積碳的效果。還有一種打吊瓶方法為接入發(fā)動機的油管，以清洗劑為燃料進行清洗。

    說了這么多，想必大家對積碳以及打吊瓶有了一個簡單的概念。那么如何確定打吊瓶是否能夠清除積碳呢？在上文中我提到了如何觀察發(fā)動機內積碳情況的三種方法，為了使網友能夠直觀的看出變化，我會以直接拆解發(fā)動機的形式來驗證打吊瓶清理積碳的情況。

● 準備車輛

● 實驗過程

    拆解發(fā)動機完畢后，就需要重新安裝上了。總的來說，這輛羚羊的積碳對于10年以上的老車來說，并不算多，甚至可以稱之為很少，這和車主的勤保養(yǎng)和良好的駕駛習慣不無關系。

    安裝好發(fā)動機后，就要開始準備打吊瓶的工序了。值得一提的是，打吊瓶在全國各地的流程、設備、清洗液都有一些區(qū)別，不過原理和清洗液的化學物質大體相同。本次實驗的結果，僅以此次實驗的操作手法、設備、清洗劑做出說明。（本文所提的打吊瓶清洗積碳，僅進針對采用歧管噴射發(fā)動機的車型，直噴發(fā)動機不在此次討論范圍。）

    經過二次拆解發(fā)動機后我們發(fā)現，僅僅在進氣道內的部分積碳被清除了，而節(jié)氣門后部、活塞頂位置處的積碳依然在“堅守崗位”。這么看來，通過節(jié)氣門的吊瓶效果并不好，下面我們再來看一看我同事近期通過噴油嘴打吊瓶清洗積碳的效果。

   這輛2010款1.8L兩廂自動擋?？怂?/a>，里程大約5萬公里左右，從購買至今從未進行過任何清洗項目。目前怠速時有抖動現象發(fā)生，按照經驗判斷，這臺?？怂?/a>一定有不少的積碳存在。

● 檢查打吊瓶后效果

    清洗完畢后，按照店家的解釋高轉速低檔位跑了一段時間，將清洗液徹底的排出車外，不過怠速依然存在抖動的現象，甚至較之前沒有一絲的變化。

    通過兩輛車、不同店面、不同手法、不同清洗劑打吊瓶后，可以得出結論，那就是打吊瓶對于清洗節(jié)氣門和活塞頂處的積碳并沒有顯著清理積碳的效果，對于清潔進氣道則有一些幫助，但是在清洗之后的幾天里，我的同事給我的反饋是依然沒有感受到有任何變化，怠速抖動的現象還是存在。

★ 那么如何預防產生積碳的產生呢？

    “防治”積碳其實是個偽命題，就目前的機械技術來看，徹底防治積碳的產生幾率為0，但注意一些用車時的細節(jié)，可以防止更多的積碳產生。在汽車維修中對于積碳的診斷一向是個難題，要是讓車主自己去分辨是否有積碳產生更是難上加難，與其出了問題再修不如防患于未然，用日常維護的手段來保持車輛的正常使用性能。

1、個別的私營加油站的油品較差，長期加注會直接導致積碳的催生，建議大家盡量不要貪圖便宜在一些沒保障的加油站加油。

2、不要長時間原地怠速，3分鐘以上建議大家熄滅發(fā)動機。原地熱車時間不宜過長，最長1分鐘即可。

3、低擋高速行駛，可以適當的清潔部分積碳。偶爾在路況極佳的地方地板油（油門踩到底）行駛也有助于清潔積碳，并不會對車輛造成任何的問題。

● 總結：

    通過我們的實驗結果，論證了在給汽車打吊瓶對于清理積碳的效果并沒有在醫(yī)院里打吊瓶效果那么好。不過沒有花錢的不是，打吊瓶確實也能起一部分作用，但并不會給車帶來感官上的提升，所以一般情況下只需拆洗節(jié)氣門即可。很多人在打完吊瓶后感覺動力好了、省油了，我認為很大一部分原因是源于心理作用。三分開，七分養(yǎng)。編輯在這里建議大家，只有保持良好的駕駛習慣和勤于對車輛的保養(yǎng)，才能保證控制積碳的產生。

    在以后的文章中，我們會給大家介紹進氣道、燃燒室內的積碳如何進行清除，請您隨時關注汽車之家用車頻道，并歡迎您在我的編輯博客內留下您的意見或看法，謝謝。（文/圖 汽車之家 吳羽?。?/p>