冬季的惡劣環(huán)境，使汽車底盤變得非常脆弱，路面沙石的撞擊，破壞了汽車底盤原有的防銹層，大氣中的濕氣慢慢腐蝕車底，尤其是融雪噴灑的鹽水，對(duì)底盤可是致命的。而平時(shí)車主對(duì)底盤都疏于照顧，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏油、底盤變形時(shí)，底盤早已銹跡斑斑。

更糟糕的是，許多新車車主認(rèn)為新車已經(jīng)做過防銹，甚至有些車身上還標(biāo)注有“鍍鋅車身”“8年防銹”，因此，誤認(rèn)為無(wú)需再為愛車做底盤保護(hù)處理。殊不知，車底常年潮濕，經(jīng)常遇沙石撞擊，冬季晝夜溫差，加上酸雨及其他化合物質(zhì)的侵蝕，單憑薄薄的電鍍鋅層是無(wú)法長(zhǎng)期對(duì)抗惡劣的路面環(huán)境對(duì)其所造成的侵蝕。現(xiàn)在，絕大部分的汽車出于成本考慮，只做了局部簡(jiǎn)單防銹處理，并不能從根本上防銹。所以在歐美、港澳、日本等汽車消費(fèi)比較成熟的地區(qū)，新車落地，超過九成的車主第一件事就是做底盤保護(hù)處理。

何為底盤裝甲？

目前，國(guó)際上最常用的底盤保護(hù)方式就是底盤裝甲。底盤裝甲并不是在汽車底盤上套層鐵甲，而是將一種特殊的彈性膠質(zhì)材料噴涂在汽車底盤上，將底盤及輪轂上方完全包裹起來(lái)，其自然固結(jié)后形成的底盤保護(hù)層，可以降低沙石撞擊的損傷，防腐防銹。除此以外，底盤裝甲還能起到較好的隔音作用。因此，底盤裝甲成為了目前最行之有效的底盤保護(hù)措施。

底盤裝甲在中國(guó)發(fā)展時(shí)間尚短，駕車者對(duì)底盤護(hù)理常識(shí)的了解更少。目前市場(chǎng)上底盤裝甲的主要成分有兩種類型：瀝青混合物或合成樹脂。一般來(lái)說瀝青混合物為主的底盤裝甲在施工一段時(shí)間以后會(huì)變硬發(fā)脆，然后逐漸脫落。由于成本較低，施工一輛五座轎車僅需600-700元就夠了。以合成樹脂為主的底盤裝甲施工后就好像在底盤上涂抹了一層橡膠，手感厚實(shí)、柔軟，由于底盤縫隙已經(jīng)被全面包裹，駕駛時(shí)會(huì)明顯感受到來(lái)自底盤的噪音降低了不少，具有一定的隔音作用。由于材料成本不同，價(jià)格也相對(duì)較高，一般五座轎車要1000元以上。

專業(yè)施工很重要

底盤裝甲的施工難度較大，施工時(shí)須嚴(yán)格遵守規(guī)范的工序流程。

清洗底盤：施工前需舉升車身，拆卸四輪，之后把車底附著的泥沙、油污、腐銹和其他雜物徹底清洗祛除。新車由于底盤非常干凈，做裝甲的效果是最好的。

局部包裹：排氣筒、底盤上纏繞的電線、方向軸等部位，在噴涂前必須對(duì)其進(jìn)行包裹。

仔細(xì)噴涂：包裹好關(guān)鍵部位后，開始噴涂。均勻?qū)⒌妆P裝甲覆蓋在車輛底盤上，只需幾分鐘，膠質(zhì)物就可以凝固。待前一次的噴涂物基本干燥，再進(jìn)行下一次的噴涂，這樣周而復(fù)始地反復(fù)噴涂，一般車輛需要進(jìn)行噴涂3-4遍。

恢復(fù)四輪：待底盤裝甲施工完畢風(fēng)干后，拆除包裹物，將卸下的車輛四輪重新安裝回車輛上。同時(shí)，需要給車輛做四輪定位和動(dòng)平衡，以此來(lái)避免車輛跑偏及輪胎受力不均的現(xiàn)象發(fā)生。

車主要進(jìn)行底盤裝甲施工一定要前往專業(yè)的汽車服務(wù)點(diǎn)，沒有四輪定位儀的服務(wù)店是不具備提供底盤裝甲服務(wù)的。而底盤裝甲的用量和車輛底盤的面積有關(guān)。