Hi！大家好，我是藍莓，英文名字叫Blueberry，一直是進口水果市場上的“寵兒”，也就是說，我很搶手哦！我的原產(chǎn)地智利是第一個獲得中國入境和本地化生產(chǎn)許可的國家。由于保鮮期僅有10天，經(jīng)專業(yè)果農(nóng)采摘后，我必須立即進入包裝廠進行清洗、分揀，并用專業(yè)的保鮮袋裝盒，通過全貨機的冷鏈“護航”，快速進入到中國市場。

    曾經(jīng)，因為沒有直航航線、全貨機包機、快速查驗通關(guān)，我無法直接來到鄭州，必須通過航空運輸飛往北京、上海、廣州后，再分撥到河南各地。長途跋涉的公路運輸也讓我失去了原有的新鮮程度和純正口感。

    今非昔比，鄭州航空港國際航線一條接一條地開通，我也實現(xiàn)了“從產(chǎn)地直達餐桌”的愿望。從11月23日起，我“坐”著盧森堡貨運航空公司的“空中巨無霸”、享受著世界上最先進全貨機的恒溫保鮮待遇、僅需要20個小時的航程，就從南半球“穿越”到了河南。我們這個“龐大”的進口水果團隊，分別搭載6架盧貨航包機陸續(xù)抵達鄭州機場，每個航班進口水果約112噸，貨值170萬美元。

    包機上與我同行的還有車?yán)遄樱覀冊卩嵵萃瓿沙闃訖z測后，將通過機場的卡車航班運送到北京、天津等全國一線城市。由于鄭州地處中國的中心，多式聯(lián)運體系最大限度地縮短了中轉(zhuǎn)周期，實現(xiàn)了貨物的快速集散化。

    我們的到來，讓鄭州機場成為中西部地區(qū)第一個完成包機進口新鮮水果的進境水果指定口岸，也帶來了“盧森堡—鄭州”國際貨運航線5個月內(nèi)超萬噸運輸量的“喜訊”。

    “以包機形式從境外空運水果非一般承運商能力所及，可執(zhí)飛洲際航線、載貨量多的盧貨航定期航線讓我們最終選擇了鄭州機場作為分撥樞紐。”我的進口商——大連毅都集團有限公司負責(zé)人認(rèn)為，憑借“盧森堡—鄭州”的全貨機航線，河南建起直通南美的“空中橋梁”并實現(xiàn)貨物直達，鄭州機場也漸成中西部地區(qū)進口進境鮮活產(chǎn)品的集散地。

    隨著盧貨航即將開通米蘭至鄭州的航線，中歐直飛航班將加密至每周6班，我的進口商也開始謀劃“新動作”，計劃將進口水果包機加密到每周七班……“商品的產(chǎn)品多樣化和進口國家的多元化，正在吸引越來越多的進口商和國際物流公司把鄭州機場作為國際進出口岸。”河南機場集團負責(zé)人說。

    聽說今年和我一起搭乘全貨機航線往返在“空中絲路”上的產(chǎn)品可謂花樣繁多，除了與百姓舌尖“親密接觸”的挪威三文魚和孟加拉國黃鱔等生鮮產(chǎn)品外，還有各種電子產(chǎn)品、輕工業(yè)產(chǎn)品，以及汽車配件等裝備制造業(yè)產(chǎn)品。怪不得我一落地，就看到鄭州機場真叫一個繁忙啊。聽機場的工作人員說，鄭州機場目前全年貨運量已經(jīng)突破了35萬噸，同比增長109%，增幅持續(xù)保持全國大型機場首位，每周92班全貨機通航至全球34個城市。

    完善的國際貨運航線網(wǎng)絡(luò)、便捷的綜合交通優(yōu)勢、快速的貨物分撥能力，正在加速推進鄭州成為國際航空貨運樞紐和全球物流集散中心。這一切，讓我不由得想起了國際民航組織理事會主席貝納德·阿留幾個月前的那句贊嘆：“應(yīng)盡快把‘鄭州經(jīng)驗’介紹到國際社會中去！”③11