■本報記者鐘成甲文/圖

不論在4s店，還是其他汽修店，相信不少人在保養(yǎng)、維修車輛時都有這樣的感受：擔心維修師傅偷工減料動手腳，但即便寸步不離的守著維修師傅操作，也很難看出個門道。近日，樂山騰飛汽修的資深汽車維修技師張洪，向記者介紹了汽車售后環(huán)節(jié)四種常見的“貓膩手法”，車主可根據(jù)這些經(jīng)驗見招拆招。

貓膩一：少換機油

這種情況最常出現(xiàn)在新車進4s店首保，或者車主沒有現(xiàn)場監(jiān)督的時候。新車首保，由于公里數(shù)不多且免費，一些修理工可能不會將舊機油完全放干再裝新機油，甚至干脆不換機油，而大多數(shù)車主也不會進入車間現(xiàn)場監(jiān)督。

這樣一來，本該屬于車主的新機油便被修理工省下，再湊成一桶機油賣掉換錢。如一次保養(yǎng)需更換一桶4l的機油，售價460元，如果修理工只加3l，車主便會損失115元，而修理工只需連續(xù)這樣操作4次，一桶l(fā)升的“新”機油便到手了。

拆招：更換機油還算比較簡單的操作，車主可現(xiàn)場監(jiān)督修理工將舊機油放完，再添加新機油，而剩下的新機油車主應自行帶走。另外，只需翻閱《車主手冊》，車主便可了解車輛機油標準需要量。

貓膩二：收了費不換件

車輛大修類的維修，有些部件可能沒有損壞，卻會都被修理工列入報修范疇。比如一般事故車進了4s店或者修理廠，底盤報損10個件，也許實際上只有3個損壞了。這時，不僅材料費增加，工時費也相應增加，但如果維修費用在保險公司理賠范圍內(nèi)，車主也不會太在意。

另外，還有一種常見情況是修理工把可換可不換的舊件拆下來，修理或翻新一遍再給安回去，而新件則被再次賣掉或回庫，這種情況主要出現(xiàn)在質(zhì)保期內(nèi)的索賠車輛上。

拆招：要求維修方初具配件更換清單，也許車主確實拿不準哪些配件必須換或哪些不用換，但至少可以保證清單上的配件都如實更換。車主可提前向修理工強調(diào)：配件必須保證是新的！這樣修理工一般都會變得比較“規(guī)矩”。

貓膩三：用壞件“調(diào)包”好件

這種惡劣的行為在個別不正規(guī)的維修檔口和維修廠確實存在。比如一臺車輛換下了一個壞的大燈，修理工將它修好，等下次遇到一個同款車時，再把修過的大燈換上去，留下好的大燈。而車上的各類傳感器、執(zhí)行器元件、輪胎等部件極容易被調(diào)包。

拆招：車主如果在小的修理廠維修，盡量常去一家，避免修理廠欺生。如果車輛問題不大，盡量在修理廠盯住維修過程。另外，車主應有意識的帶走更換舊件。其一，舊件是車主個人財產(chǎn)；其二，避免修理廠將翻新件更換到別人車上。

貓膩四：小病大修花冤枉錢

比如一輛車的發(fā)動機出現(xiàn)異響，有兩種可能，一種是外部異響，一種是內(nèi)部異響。修理工有可能將外部異響說成是內(nèi)部異響，明明花200元就可以解決問題被說成大修發(fā)動機，車主可能因此花上萬元的冤枉錢。

拆招：被告知須大修時，車主應當多去幾家4s店或者修理廠進行故障檢測，以免被騙。

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