近幾年中國汽車市場出現(xiàn)了一個奇怪的現(xiàn)象，越是熱銷的車型，往往曝出的質(zhì)量問題越大。

最近深受召回困擾的大眾速騰，就是因為“腿病”鬧得沸沸揚揚。因后懸掛存在斷裂風險，而大眾的態(tài)度顯然無法讓車主們滿意，雙方已進入纏斗狀態(tài)，不知將如何收場。大眾車型在中國市場上炙手可熱，很多車型都需要加價購買，但嚴重的質(zhì)量問題也如影隨形。

比如前段時間，7速的DSG變速器頓挫異常停機等問題，就牽連到多種車型。還有覆蓋大量大眾主力車型的EA888發(fā)動機，一直被指由于設(shè)計制造缺陷引發(fā)異?！盁龣C油”。

福特車型這兩年在中國的銷量進步很快，?？怂?span style='font-size: 1em; line-height: 1.7;'>、蒙迪歐、翼虎等成為市場上的熱銷車型。但福特的雙離合變速器同樣出現(xiàn)了滲油、異常頓挫等問題，導致福特在部分車型上棄用此款變速器，并通過延長質(zhì)保等手段安撫車主，更讓車主鬧心的是，大眾速騰后軸斷，而福特翼虎的問題更麻煩，是前軸斷。據(jù)媒體報道，出現(xiàn)“斷軸”的還不止翼虎一款車，福特旗下的新蒙迪歐、?？怂?、翼搏等車型也未能幸免。

前不久美國媒體Leftlanenews也報道，保時捷Macan未能通過由瑞典雜志Teknikens varld進行的“麋鹿測試”。麋鹿測試類似于緊急避讓演習，即當汽車以適當速度在雙車道上行駛時，前方若出現(xiàn)障礙物，駕駛員需要向左急轉(zhuǎn)到另一車道后再急轉(zhuǎn)向右，以防止與車道上的其他汽車追尾。該雜志在一篇博客中表示：“保時捷以其卓越的汽車性能著稱，并在以前的麋鹿測試中有著高分表現(xiàn)。因此當我們首次測試Macan S Diesel時，有著很高的期待，但結(jié)果卻不盡如人意。對于通常安全性能高的保時捷來說，這簡直是災難性的結(jié)果。” 中國已經(jīng)是全球最大的汽車市場，但汽車巨頭們并沒有表現(xiàn)出對于這個市場應(yīng)有的尊重。面向這個重要市場的產(chǎn)品，多以“控制成本”為一個主要訴求，在設(shè)計和材質(zhì)上進行“節(jié)約”。媒體的文章一般也是逐一對比車身尺寸的大小、發(fā)動機和變速箱的規(guī)格、各種裝備的多少等等，卻很少有人從可靠性的角度考慮問題，提醒一下買家們，這部車是不是會有潛在的故障風險。當然，一部剛剛上市的車子，可靠性的問題確實不好說。但即便是最新發(fā)布的車型，它的出身平臺和發(fā)動機、變速箱這些主要部件，也不可能全是最新的，很多潛在的質(zhì)量問題還是可以分析一下，給買家們做出風險提示。

面對新款車上市時，消費者應(yīng)該切莫激動。不要被漂亮的外觀和精致的內(nèi)飾所誘惑，也不要被一堆漂亮的數(shù)據(jù)所吸引，外觀做得好，各種賬面數(shù)據(jù)再有優(yōu)勢，銷量再好，也不一定說明這是一款品質(zhì)可靠的車子。汽車買來主要不是看的而是用的，不把你扔在路上、不把你置于無謂的危險之中，是一部車應(yīng)有的基本素質(zhì)。對于消費者來說，防范質(zhì)量風險的最好辦法是不要跟風搶購熱銷車型。新款的汽車會有更靚的外觀、更多的配置，但也隱藏著更多的風險，如果你更注重一部車的內(nèi)在品質(zhì)，而不是熱衷于嘗鮮，最好不要做新車的頭一批車主，當“小白鼠”！在新車上市一年后購買，車價趨于穩(wěn)定，新車的質(zhì)量問題也有所暴露，是一個比較穩(wěn)妥的購買時間節(jié)點。

再有就是，任何品牌都不值得你去無條件地信任和支持。這兩年，出問題的都是車主信任度很高的著名品牌，這種技術(shù)積累了幾十年、上百年的老牌汽車企業(yè)，居然也能搞出不靠譜的發(fā)動機、變速箱，就連扭力梁懸掛這么成熟的玩意兒也能搞出大問題。消費者看到新上市的車子別著急下手，也不要盲目看到什么車銷量大就以為品質(zhì)好。

點評：一定要理性購車，不要盲目跟從！

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