■天府早報(bào)(微博)記者 陳蕎 康祎庭

昨日上午10時(shí)30分，成渝客專鋪軌儀式在重慶榮昌縣舉行，標(biāo)志著成渝客專鋪軌工作正式啟動(dòng)。預(yù)計(jì)明年6月建成投運(yùn)，屆時(shí)成都市民最快75分鐘就可以到達(dá)重慶。成渝客專通車后，中國(guó)人夢(mèng)想了一百多年的“滬漢蓉”鐵路大通道將正式打通，從成都到上海最快12小時(shí)就可以到達(dá)。

工程進(jìn)展

12車站開始施工今年底建成

成渝客專為雙線鐵路，線路全長(zhǎng)308公里，四川境內(nèi)185公里，重慶境內(nèi)123公里。成渝客專從成都東站始發(fā)，最后到達(dá)重慶菜園壩站，全線設(shè)成都東、簡(jiǎn)陽(yáng)(微博)南、資陽(yáng)(微博)北、資中北、內(nèi)江北、隆昌(微博)北、榮昌北、大足、永川、璧山、沙坪壩和菜園壩站等12個(gè)站點(diǎn)。目前沿線車站均在進(jìn)行屋面網(wǎng)架安裝、室內(nèi)外裝修以及設(shè)備安裝等工序施工，全線新建站房將在今年底全部建成。

據(jù)了解，成渝客專全線計(jì)劃2015年6月30日建成投入運(yùn)營(yíng)。

目前，成都至重慶的動(dòng)車主要經(jīng)過(guò)成遂渝前往重慶，全程大概需要2小時(shí)。成渝客專通車后，成都到重慶最快只需要75分鐘，比原來(lái)節(jié)省40多分鐘。屆時(shí)，成都市民可以在周末下班后用時(shí)約1個(gè)多小時(shí)到達(dá)重慶吃火鍋，重慶市民也可以到成都蘭桂坊泡酒吧。

成渝客專還是“滬漢蓉”鐵路大通道的最后一部分，成渝客專通車后，成都至上海的鐵路將比繞行遂寧(微博)更加便捷，而且路況更好，全程時(shí)速可以跑200公里以上。

沿線特寫

四川段最長(zhǎng)隧道明年初鋪軌

今年4月30日，成渝客專龍泉山隧道貫通。龍泉山隧道位于成渝客專成都東至簡(jiǎn)陽(yáng)之間，全長(zhǎng)7328米，是成渝客專四川段最長(zhǎng)的隧道，也是目前四川最長(zhǎng)的高鐵雙線隧道。龍泉山隧道橫跨龍泉山斷層，其巖溶、瓦斯等不良地質(zhì)普遍存在，鐵路總公司在安全評(píng)估時(shí)，將該隧道定義為極高風(fēng)險(xiǎn)的高瓦斯隧道。預(yù)計(jì)明年初，整個(gè)隧道可以鋪設(shè)軌道，然后進(jìn)行電氣設(shè)施建設(shè)。

成渝客專全線將3次跨越沱江，位于內(nèi)江(微博)的吳家壩沱江雙線特大橋是其中之一，該橋全長(zhǎng)732.6米，西側(cè)連接梨兒園隧道，東側(cè)連接壇登巖隧道。吳家壩沱江雙線特大橋主橋采用懸灌連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，引橋部分為13跨32米標(biāo)準(zhǔn)900噸箱梁架設(shè)。

成渝客專明年通車后，將成為繼成渝鐵路、成遂渝鐵路之后，成渝兩地第三條鐵路線。成渝客專最大運(yùn)行時(shí)速可達(dá)300公里。

成渝鐵路是中國(guó)西南地區(qū)第一條鐵路干線，也是新中國(guó)成立后建成的第一條鐵路。成渝鐵路全長(zhǎng)505公里，于1950年通車。

成遂渝鐵路全長(zhǎng)338公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速在200公里左右。

成渝客專

全長(zhǎng)308公里最大運(yùn)行時(shí)速可達(dá)300公里四川境內(nèi)185公里重慶境內(nèi)123公里始發(fā)站：成都東站到達(dá)站：重慶菜園壩站12個(gè)經(jīng)停站：成都東、簡(jiǎn)陽(yáng)南、資陽(yáng)北、資中北、內(nèi)江北、隆昌北、榮昌北、大足、永川、璧山、沙坪壩、菜園壩站明年6月30日建成運(yùn)營(yíng)

■相關(guān)資料

成渝客運(yùn)專線西接西（安）成（都）客專、成綿樂(lè)客專，東接渝萬(wàn)、渝黔鐵路。成渝客專將與成綿樂(lè)客專形成 “十字形”的高鐵網(wǎng)絡(luò)。到2019年，成都至重慶、西安、廣州、蘭州都有高鐵網(wǎng)絡(luò)，從根本上改變“蜀道難”的情況。

2017年西成客專建成通車后，成都3小時(shí)到達(dá)西安、8小時(shí)到達(dá)北京

2019年 成貴客專開通后，成都2個(gè)多小時(shí)到達(dá)貴陽(yáng)，6小時(shí)到廣州，7小時(shí)到香港

2019年 蘭渝、成蘭客專建成后，成都5小時(shí)到蘭州，10多個(gè)小時(shí)可到烏魯木齊