核心提示

　　一項新的港口作業(yè)紀錄將在今日誕生:“海瀾中谷6”輪在廈門港一次裝卸2400個重箱，創(chuàng)下開港以來內(nèi)貿(mào)箱單船作業(yè)量紀錄。同時，“海瀾中谷6”輪此次首航來廈，也使青島—廈門—虎門航線運載能力“升級”——該輪本月22日下水，是一艘全新的3萬噸級船舶，這標志著廈門港內(nèi)貿(mào)航線運營正式跨入“大型化”發(fā)展軌道。

　　首航來廈的“海瀾中谷6”本月22日下水，從青島港始發(fā)，將于今日靠泊嵩嶼3#泊位。“海瀾中谷6”是一艘3萬噸級的船舶，總長180米，總計箱位1746個。（資料圖）

　　文/本報記者 徐景明

　　圖/本報記者 梁偉

　　當前，廈門正在積極建設(shè)東南國際航運中心，集裝箱吞吐量是一個標志性指標。在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，廈門港口部門、港航企業(yè)堅決執(zhí)行“內(nèi)外并舉”的發(fā)展戰(zhàn)略，斥重資做大做強內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)，此次中谷海運在廈擴大運力、投放新船，便是前期工作結(jié)下的碩果。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在近兩年來外貿(mào)經(jīng)濟形勢低迷的狀況下，廈門港緊扣“擴內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)”等政策脈搏，內(nèi)貿(mào)箱發(fā)展可謂一大亮點:上半年，全港幾大指標保持增長態(tài)勢，其中集裝箱增長幅度同比增長11.8%，高于沿海港口平均水平3.1個百分點；其中，上半年內(nèi)貿(mào)集裝箱吞吐量完成67.3143萬標箱，比增14.96%，內(nèi)貿(mào)箱對全港集裝箱業(yè)務(wù)增長貢獻率不容小視，力促東南國際航運中心建設(shè)元年“開門紅”。

　　中谷海運將廈門作為樞紐港

　　據(jù)了解，今日抵達廈門港的“海瀾中谷6”輪，是一艘三萬噸級的船舶，總長180米，總計箱位1746個，7月22日剛剛下水，此次來廈，是其處女航——相比一些“遠洋巨無霸”，這艘船并不算大，但業(yè)內(nèi)人均知曉，內(nèi)貿(mào)船有如此規(guī)模并不多見。

　　“將內(nèi)貿(mào)船向中、大型化調(diào)整，是綜合考慮國內(nèi)外經(jīng)濟形勢、地方經(jīng)濟發(fā)展趨勢之后，進行的戰(zhàn)略部署。”中谷新良海運有限公司相關(guān)負責人介紹，“尤其是廈門的內(nèi)貿(mào)箱業(yè)務(wù)發(fā)展前景向好。”

　　在廈門獲批建設(shè)東南國際航運中心之后，中谷海運積極響應(yīng)，進一步推進與廈門港務(wù)集團的戰(zhàn)略合作，把廈門港作為其在全國的重點樞紐港。此次“海瀾中谷6”輪到港后，后續(xù)還將有同級別的船舶陸續(xù)投入廈門航線運營，該公司計劃布局在全國沿海的內(nèi)貿(mào)航線超半數(shù)輻射到廈門，根據(jù)東南國際航運中心的各項發(fā)展優(yōu)勢，圍繞廈門及周邊腹地設(shè)立支線港、無水港，推動東南國際航運中心做大做強。

　　主動服務(wù)壯大內(nèi)貿(mào)箱業(yè)務(wù)

　　廈門港口管理局介紹，中谷海運在廈做大做強，得益于市委、市政府的高度重視，得益于港口部門、企業(yè)的全力以赴。今年是東南國際航運中心建設(shè)元年，廈門港口管理局通過“下基層、解民憂、辦實事、促發(fā)展”一系列舉措，打開發(fā)展思路、集思廣益、從基層企業(yè)的需求入手，解決難題，提供政策支持。

　　比如，此次“海瀾中谷6”輪靠泊的碼頭，并不是傳統(tǒng)的東渡碼頭，而是嵩嶼3#泊位。協(xié)調(diào)、租用外貿(mào)碼頭兼做內(nèi)貿(mào)集裝箱，這不僅緩解了傳統(tǒng)內(nèi)貿(mào)碼頭的作業(yè)壓力，同時也將嵩嶼3#泊位的富余設(shè)備供內(nèi)貿(mào)船舶作業(yè)，提高了船舶作業(yè)效率，縮短了等泊時間。目前，廈門港內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶作業(yè)單機平均效率達30自然箱/小時，較以往提升近50%，內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶的等泊時間大大縮短。

　　下一步，廈門港將進一步提高內(nèi)貿(mào)集裝箱作業(yè)效率，結(jié)合港區(qū)功能調(diào)整整合工作，爭取增加內(nèi)貿(mào)集裝箱作業(yè)碼頭數(shù)量，拓寬外貿(mào)碼頭兼作內(nèi)貿(mào)集裝箱功能，全面提升廈門港內(nèi)貿(mào)集裝箱作業(yè)能力。

　　廈門港內(nèi)貿(mào)集裝箱作業(yè)能力全面提升。

　　專訪

　　中谷海運與廈門港“兄弟情深”

　　——訪上海中谷新良海運有限公司董事長盧宗俊

　　中谷海運與廈門港的“感情”可謂“兄弟情”——2001年，中谷海運成為第一家在廈門港開展內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)的航運公司，掛靠東渡碼頭，開辟全港第一條內(nèi)貿(mào)航線。十幾年來，中谷海運在廈業(yè)務(wù)不斷做大，在廈門市委、市政府和港口部門、廈門港務(wù)控股集團的大力支持下，其在廈門業(yè)務(wù)量今年有望達到50萬標箱。

　　“50萬標箱的業(yè)務(wù)量，在中谷海運全國40多個運營的港口中，排名第二，僅次于上海，且差距不大?！鄙虾Ｖ泄刃铝己＿\有限公司董事長盧宗俊說，“廈門港在中谷海運的戰(zhàn)略布局中地位很高，我們已經(jīng)將廈門港確定為東南片區(qū)的樞紐港。”

　　從最開始的掛靠港，到現(xiàn)在的樞紐港，中谷海運對廈門港的發(fā)展前景有深刻的認識。盧宗俊說，在國家政策層面，廈門獲批建設(shè)東南國際航運中心，這是一大利好；從地理位置上，廈門本身是海峽西岸經(jīng)濟區(qū)中心城市，對接臺灣、中國南方各大港口和珠江水系；在硬件條件上，廈門港的港口建設(shè)屬國際一流水準；在合作方面，港務(wù)東渡分公司為中谷海運提供了最好的服務(wù)，廈門港務(wù)控股集團一直以來都是中谷海運最好的合作伙伴。

　　“最重要的是廈門政府的重視和扶持。廈門歷屆負責港口的分管副市長，都到過中谷海運總部調(diào)研，大力支持我們在廈門港開展的各項業(yè)務(wù)，這讓我們信心百倍。”盧宗俊說。

　　對于未來發(fā)展，盧宗俊頗有信心:“我們計劃在5年內(nèi)，將在廈業(yè)務(wù)量實現(xiàn)翻番，達到年100萬標箱。同時，我們還計劃在未來，將部分總部功能，移到廈門來，支持廈門打造高端航運經(jīng)濟?！?/p>