7月8日，在清華大學(xué)校園內(nèi)，在中國訪華期間的德國總理默克爾、與工信部部長苗圩一同出席中德電動(dòng)車充電項(xiàng)目儀式。同時(shí)，戴姆勒大中華區(qū)CEO唐仕凱、寶馬中華區(qū)總裁安格、華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)、比亞迪董事長王傳福以及騰勢品牌CEO廉玉波等企業(yè)人士也在現(xiàn)場共同見證這一歷史性的時(shí)刻。

德國總理默克爾在現(xiàn)場表示，中國電動(dòng)汽車市場巨大，是因?yàn)橹袊鴵碛芯薮蟮碾妱?dòng)車潛在消費(fèi)群體，誰有市場，誰就有標(biāo)準(zhǔn)制定的話語權(quán)。工信部部長苗圩表示，新能源汽車是實(shí)現(xiàn)中國可持續(xù)發(fā)展的必由之路。未來，兩國將進(jìn)行一系列深入探討。

從會上獲悉，中德兩國將在電動(dòng)汽車相關(guān)充電標(biāo)準(zhǔn)方面開展合作，中德電動(dòng)汽車的充電接口將完全統(tǒng)一，未來比亞迪、寶馬、奔馳等車企的新能源汽車將采用完全統(tǒng)一的充電接口。推廣新能源汽車是默克爾此次來訪的重中之重，手握純電動(dòng)汽車技術(shù)的德國汽車企業(yè)未來將大舉進(jìn)入中國市場。

儀式結(jié)束后，中德兩方專家共同就新能源汽車話題進(jìn)行探討。其中，中德電動(dòng)車充電項(xiàng)目的中方發(fā)起者的代表，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司李剛處長回顧了中德電動(dòng)車充電項(xiàng)目的誕生背景以及戰(zhàn)略意義。

據(jù)了解，隨著中德兩國高度重視新能源汽車的發(fā)展，在政府層面，2011年6月，兩國時(shí)任總理在柏林共同簽署中德關(guān)于建立電動(dòng)汽車戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明，明確了中德在電動(dòng)車領(lǐng)域開展廣泛合作的重要意義。同時(shí)，確定了中德雙方每年至少召開一次由中國科技部、發(fā)改委、財(cái)政部、質(zhì)檢總局和德國的環(huán)境部、經(jīng)濟(jì)部、交通部、科研部參加的司級以上的聯(lián)誼會議，為統(tǒng)籌協(xié)調(diào)并發(fā)揮優(yōu)勢有序高效開展產(chǎn)業(yè)合作奠定基礎(chǔ)。

在行業(yè)層面，中國汽車技術(shù)研究中心、同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)與德國國際合作機(jī)構(gòu)、德國生態(tài)研究所、慕尼黑工業(yè)大學(xué)和相關(guān)研究機(jī)構(gòu)和高校就電動(dòng)汽車和環(huán)境影響標(biāo)準(zhǔn)研究、電池回收以及關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)進(jìn)行了深入的合作。

在企業(yè)層面，2010年，比亞迪與戴姆勒共同成立了深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，合資企業(yè)推出了中國首個(gè)專注于新能源汽車品牌“滕勢”。此外，華晨寶馬汽車成功推出了全新品牌“之諾”。

隨著新能源汽車的推廣應(yīng)用工作進(jìn)入探索區(qū)，中德雙方合作在不斷深入。由此推出“中德電動(dòng)車充電接口統(tǒng)一”的舉措，確保電動(dòng)汽車規(guī)?；l(fā)展。同時(shí)，該合作也為私人領(lǐng)域領(lǐng)域電動(dòng)車合作提供借鑒，為兩國電動(dòng)車支持的政策提供參考，目前第一階段設(shè)施安裝以及用戶車輛交付基本完成。

此外，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司李剛處長還介紹中國政府未來將開展幾項(xiàng)新能源汽車推廣工作。

第一、繼續(xù)加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善城市規(guī)劃，制定充電設(shè)置發(fā)展規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)完善用電價(jià)格政策，推進(jìn)充電設(shè)置關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，鼓勵(lì)政府機(jī)關(guān)公共機(jī)構(gòu)以及企事業(yè)單位加快內(nèi)部充電設(shè)施的建設(shè)，并落實(shí)地方主體責(zé)任。

第二、鼓勵(lì)引導(dǎo)地方政府企業(yè)和個(gè)人創(chuàng)新商業(yè)模式進(jìn)入新能源充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營整車租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域。

第三、推動(dòng)公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用加大公交車、出租車等城市客運(yùn)以及環(huán)衛(wèi)、物流、機(jī)場通勤、公安巡邏等領(lǐng)域的推廣力度，制定新能源汽車更新計(jì)劃，不斷提高新能源汽車運(yùn)營比重，推進(jìn)政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、企事業(yè)單位使用新能源汽車，制定政府機(jī)關(guān)以及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實(shí)施方案。

第四、進(jìn)一步完善政策體系，完善新能源汽車推廣補(bǔ)貼政策，推動(dòng)新能源汽車減免稅政策，完善新能源汽車金融服務(wù)體系，致力于新能源汽車準(zhǔn)入政策，執(zhí)行新能源汽車交通管理鼓勵(lì)政策等。

關(guān)于未來的中國新能源汽車銷量計(jì)劃，國家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長、清華大學(xué)歐陽明高教授表示：“今年新能源汽車銷量有望突破十萬輛，并預(yù)計(jì)在2015、2016年累計(jì)實(shí)現(xiàn)新能源汽車50萬輛的銷售目標(biāo)。在大家關(guān)注的充電問題中，房產(chǎn)專家表示，目前已經(jīng)在北京調(diào)查4000多個(gè)小區(qū)，其中，只有10%-15%的小區(qū)目前具備充電條件。