解放日報記者 龔丹韻

上海市歷史博物館研究員、上海地名學會常務理事薛理勇，以研究上海的路名而著稱，相關(guān)著作不少，每本還不重復?？傆懈鞣N論壇邀請他講述上海路名的故事，而他不用講稿，完全信口拈來。采訪時，他說： “你現(xiàn)在能夠在網(wǎng)上查到的上海路名故事，基本都是參考我的著作?！?br>

上海馬路的路名是怎么形成的？薛理勇分為了以下幾種一一講述。

以建筑類型來取路名

早期的道路，沒有管理機構(gòu)和命名法則，路名的取名多約定俗成。居民怎么叫呢？如附近有教堂就被叫作 “教堂街” （今江西中路）， “佈道堂街” （今福州路），附近有廟就被叫作 “廟街” （今山東路），有的馬路同時有幾個不同的路名，這給市民帶來諸多不便。不過，當這些建筑物消失后，那些至今還保留的路名，能夠讓人回憶起曾經(jīng)的建筑、曾經(jīng)的歷史。

黃浦區(qū)老城廂內(nèi)有條 “巡道街”，得名于曾設在這里的衙門。第一任來上海的道臺王澄慧，初來乍到，就購進東門內(nèi)民地14畝，建巡道衙門。這個衙門大門向南，于是門前的那條路被叫作 “道前街”，西側(cè)的路被叫作 “巡道街”。小刀會起義后，這里成為主攻對象，衙門建筑全部毀壞，后又原址重建。辛亥革命后，最后一任道臺出逃租界，原衙門作為上海革命政府警察廳機構(gòu)， “道前街”被改為“警察廳路”，解放后改為 “金壇路”。今天，如果想找衙門舊址，它不在巡道街上，而在金壇路25號處。

又比如，老城廂的 “三牌樓路”。過去這條路上真的有三座牌坊。它們記錄了劉氏一族跌宕起伏的人生。

明朝時期，上海劉氏家族出了一對兄弟，哥哥劉銑在北京因貪污罪被關(guān)入大牢，弟弟劉鈍買通獄卒，代兄坐牢。哪料到?jīng)]良心的兄長回到上海，謊稱弟弟在路中病故?；蛟S冥冥中注定好人有好報，不久，刑部想在犯人中找一個擅書法的人，選中了劉鈍，當事官得知原來他是代兄受過，感動之余，減輕了他的罪責后放他回家。

劉鈍終于回到上海，一切真相大白。長兄從此無顏面對家人，遠走他鄉(xiāng)。劉鈍的兒子后來官至福建建寧知府，為紀念父親，在家鄉(xiāng)上海建立了兩座牌樓：應奎坊，隱指父親應刑部之請書寫文字的事情；晝錦坊，借喻父親衣錦回鄉(xiāng)。今天的晝錦路，也由此得名。而另一座清顯坊是劉琛所建，如今的文獻上已查不到此人的資料。

《圖畫日報》中描繪的閣老坊

四牌樓路，是得名于文廟甬道上有四座牌樓。小刀會起義后，文廟學宮在清軍與小刀會的交戰(zhàn)中被毀，牌樓就此消失。老城廂內(nèi)還有條 “大夫坊”，是上海顧氏宅前的牌坊。而現(xiàn)在的光啟路，舊名 “閣老坊街”，閣老當然是指徐光啟。

隨著城市發(fā)展，這些分散的牌樓，成為城市交通的攔路虎，被一一拆除，只有路名還留在那里。

以江南水鄉(xiāng)的河道取路名

上海屬江南水鄉(xiāng)城邑，多河道水渠，人們外出近行靠轎子，遠行靠舟楫，所以至今有許多路名，仍然以 “浜”等河道為名，河道沿路有橋梁，現(xiàn)在叫 “大木橋” “打浦橋”的地方，如果連起來看，說不定還能畫出過去河道的影子。另外一個例子則是 “碼頭”。

比如王家碼頭。王家碼頭路附近原有一條小路叫 “荷花池弄”，昔日荷花十里，觀者如云，是上海城廂一大景觀。荷花池是當時浙寧會館花園內(nèi)的池塘。 1853年，太平天國向蘇南浙北推進，切斷了部分運河航運。紅頂商人胡雪巖受邀來上海創(chuàng)設了 “浙江海運局”，出面重新改組原旅滬寧波海運同鄉(xiāng)組織成了 “浙寧會館”，承辦漕運，一時風頭無量，荷花飄香聞名上海。

然而太平天國被鎮(zhèn)壓后，漕運局勢平穩(wěn)，改歸輪船招商局承辦，浙寧會館就此衰落，荷花池也被填平。咸豐五年，王氏兄弟成為浙江海運局的負責人，在此地興建住宅，聲勢浩大，于是住宅邊的路被叫作 “王家嘴角”，通往黃浦江的路被叫作 “王家碼頭街”。其實北面的鹽碼頭街，多少也與王氏家族有關(guān)。道光年間，上海的鹽業(yè)基本結(jié)束，食鹽改由浙江供應。王氏后人王維圻由于督辦漕運有功，光緒五年還兼辦浙鹽運輸，于是他選擇了離家不遠的黃浦江，作為浙鹽入口，從此這個碼頭被叫作 “鹽碼頭”，通往碼頭的路就叫 “鹽碼頭街”了。

王家碼頭路

如今，王氏舊宅早已不留痕跡，唯有 “王家碼頭路”，還能讓人想起寧波王氏曾經(jīng)的顯赫。

中心城區(qū)的路名由來

1846年，租界建立了一個叫“道路碼頭委員會”的機構(gòu)，負責規(guī)劃租界內(nèi)的馬路。因規(guī)劃在先，租界的道路與上海老城廂相比，顯得井然有序，猶如棋盤。于是，上海人把租界的道路統(tǒng)稱為 “棋盤街”。若干年后，棋盤街的每一條馬路都有了自己的路名， “棋盤街”或 “老棋盤街”就特指今天的河南中路。

租界筑的第一條馬路就是今天的南京東路。以后，租界先后在這條路的南面筑了平行馬路，上海人就把第一條馬路叫作 “大（滬音du）馬路”，大馬路向南的馬路依次被叫作二 （滬音ni）馬路、三馬路、四馬路、五馬路，即今天的九江路、漢口路、福州路、廣東路。這些舊名至今仍有人在使用。

當時規(guī)定，這里南北方向路名是中國省份名，東西方向路名是中國城市名。不過外國人熟知的中國城市，一般都是開放的口岸，所以漢口、九江之類的名字，成為首選。

《圖畫日報》中描繪的馬路上電車往來之快捷

此外還確定了美租界道路的命名原則，使用上海周邊城鎮(zhèn)名命名，如青浦路、昆山路、乍浦路、吳淞路、南潯路等，就是當時命名的。

以中國行政地名作為城市道路名稱是上海的首創(chuàng)，這一方法逐漸影響到全國的大城市。

法租界則是另外一種取名方法。

早期，法租界的路名隨意性很強，還帶有中國地名色彩，如永安街、興圣街 （永勝路）、吉祥街（江西南路）、紫來街 （紫金路）、典當街 （金門路）、火輪磨坊街（盛澤路）、東自來火街 （永壽路）、西自來火街 （廣西南路）、老北門大街 （河南南路）、鄭家木橋街（福建南路）、公館馬路 （金陵東路）等。

1900年，法租界擴張成功，立即對新界規(guī)劃建設。僅兩三年中，這里就新筑了20余條馬路。為新馬路取名也成為棘手的事。法租界不愿學公共租界以中國行政地名作為道路名，便以中國的山名作為該地區(qū)南北向道路名，以中國河流名作為東西向道路名。

然而不久，他們就感到自己所了解的中國山川太少，可以用作路名的更少，山川名往往只有一字之差，容易混淆，取名者也 “山窮水盡”。 1906年，法租界公董局否定了這一辦法，改用對法租界作出貢獻的外僑名字，如法國駐華公使、駐滬領(lǐng)事、公董局總董、法國名人作為路名。直到租界結(jié)束后，法租界的路名才改回了中國行政地名或山川名。

解放后，這些帶有殖民色彩的路名被一一抹去。一批有紀念意義的路名出現(xiàn)在中心城區(qū)里，比如瑞金路、淮海路，等等。

洋涇浜

從洋涇浜到延安路

洋涇浜原名 “洋涇”，是黃浦江的支流，大致上相當于今天的延安東路。在上海的地名習慣中，河流名稱一般都用三個字，如張華浜、薛家浜、吳淞江。 “洋涇”是兩個字，民間便叫它 “洋涇浜”。上海開埠后，這條不起眼的小河瞬間成為英租界與法租界的分界河，知名度與日俱增。沿河就成為租界最早發(fā)展的地段之一，如上海的第一家西式茶樓 “麗水園” （今上海自然博物館），第一家京戲館 “滿庭芳” （今廣東路上）都首先在洋涇浜出現(xiàn)。

久而久之，人們便把洋涇浜比作租界。這里既不同于西方文化，又區(qū)別于中國傳統(tǒng)文化。后來詞義不斷擴大，上海人把一切不倫不類的事講作 “洋涇浜”，如 “儂只洋涇浜”。

1914年，河道淤塞、水浜發(fā)臭，加上上海交通發(fā)展的需要，英法租界聯(lián)合出資填平洋涇浜，使其成為通衢大道。工程足足進行了兩年。可完工后，新問題又出現(xiàn)了，道路如何取名？英國的取名方式，法國人不高興，法國人的方式，英國人也反對，最終雙方妥協(xié)，取了一個大家都能接受的AvenueEd－wardVII。

西門街頭景象 上海市檔案館提供

EdwardVII是英國國王愛德華七世，通情達理又不拘小節(jié)，訪問法國時，本來在任何場合都應該使用英語，但他在巴黎的一次國宴直接用法語致辭，成為很難得的法國人喜歡的英國國王。

這條路的中文譯名是 “愛多亞路”， 1943年被改為 “大上海路”，1945年又被改為 “中正東路”，直到上海解放后才正式更名為 “延安東路”。熟悉上海老道路的老駕駛員們一定知道，外灘的東西向馬路一般到西藏路為止，如漢口路、福州路，唯獨這條延安東路，直通成都路口，這就是填洋涇浜筑馬路留下的印記。很多人搞錯的是，今天西藏路以西的延安東路和中路，原來是 “長浜”，并非都是洋涇浜。

這條路、這個名字，已經(jīng)超出了路名的范圍，成為一種文化特指，也是上海人記憶中從浜到路的城市變遷縮影。

剛鋪成柏油路的西藏路，右側(cè)即跑馬廳

西藏中路的幾度更名

提到洋涇浜，那自然還會想到西藏中路，它原本是連通蘇州河與洋涇浜的小河，沒有名稱。它的歷史十分曲折。

太平天國勢如破竹后，英美法租界聯(lián)合組織了一支準軍事化的商人武裝——上海萬國商團。為了阻止清軍越過租界打城內(nèi)的義軍，租界就把西邊的小河拓寬挖深，挖出來的河泥堆成了一道護體，被叫作 “護界河”。戰(zhàn)爭打響后，一個英國士兵在 “護界河”邊上摔了一跤，濺了一腳的泥水，英國記者在敘述時把這次戰(zhàn)爭講成“泥腳之戰(zhàn)” （Muddy Feet），可排字工怎么也搞不清 “泥腳”什么意思，自作聰明改成 “泥城之戰(zhàn)”（Muddy Flat），于是這條河被叫做“泥城河”了。

為了跑馬，租界先后在泥城河上修建了三座木橋，知名度很高。 1912年，公共租界填泥城河筑路，它與附近的西藏路合并為一條馬路。

不過更多上海人，可能知道西藏中路的舊名是 “虞洽卿路”。虞洽卿是浙江寧波人， 15歲時就來上海創(chuàng)業(yè)。 1930年他出任工部局的華董， 1936年，他的七十壽辰暨旅滬五十五年紀念活動舉辦，寧波同鄉(xiāng)會在西藏路480號寧波同鄉(xiāng)會大樓為他慶祝。工部局為了表彰他的貢獻，決定將租界最繁華的道路西藏路重新命名為 “虞洽卿路”。寧波同鄉(xiāng)會附近的西藏路南京路口搭起了竹子、鮮花做的牌樓。 1943年，這條路被更名為西藏中路。不過虞洽卿是 “海上聞人”，旅滬寧波人的杰出代表，所以 “虞洽卿路”雖僅存7年，許多老人仍喜歡稱西藏中路為 “虞洽卿路”。

除標注外以上圖片均摘自薛理勇《街道背后——海上地名尋蹤》

（來源：解放周一 作者：龔丹韻）