酷熱夏季即將到來,讓車主們對汽車空調越來越依賴。但空調經常會出現這樣那樣的故障,車主要想自己進行檢修,還是要學會些小技巧呢。

●　空調系統(tǒng)機械故障
　　空調系統(tǒng)機械故障主要包括壓縮機故障、冷凝器及風扇故障、鼓風機故障、儲液干燥器、膨脹閥故障和蒸發(fā)器故障。判斷是否為壓縮機故障要看傳動皮帶是否老化、有裂痕、松弛或太緊,影響動力傳遞。內部零件損壞或磨損,影響壓縮性能,表現為壓縮機內部有異常噪音。壓縮機缸墊竄氣、進排氣閥損壞,影響壓縮性能。
　　冷凝器及風扇故障主要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋,影響散熱。風扇是否運轉良好。鼓風機故障要看運轉是否正常,可能導致送風氣流不足。儲液干燥器則看內含濾網和干燥劑。濾網是否堵塞,可能影響冷媒流動；干燥劑是否失效,影響吸水能力,可能引起冰堵。正常干燥劑是藍色的,吸飽水的干燥劑是紅色的。膨脹閥故障要看通過膨脹閥閥口的張開和閉合來控制進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量,起調節(jié)制冷量的作用。如果閥口始終張開過大,制冷劑流入量大,蒸發(fā)器表面因過冷結霜,導致制冷長時間停止；如果閥口始終張開過小,制冷劑流入量小,導致制冷不足。蒸發(fā)器要看散熱片是否被油污、塵土覆蓋,影響熱交換；是否變形等。

●　冷媒及冷凍油引起的故障
　　冷媒及冷凍油引起的故障,原因有很多,包括制冷劑過多造成制冷不足、制冷劑過少造成制冷不足、制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起制冷量不足、空調制冷系統(tǒng)中有水分滲入造成制冷不足、系統(tǒng)中有空氣導致制冷不足以及劣質冷凍油引起制冷不足等。
　　如果制冷劑過多,熱量散發(fā)慢。若在維修時過多地加入冷凍機油,也會使制冷系統(tǒng)的散熱量下降。檢修方法:從干燥罐上方視液鏡中觀察。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡,壓縮機停轉后也無氣泡,那肯定是制冷劑過多。如果加入的冷凍機油量過多,空調系統(tǒng)正常運轉時,能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。若確為制冷劑過多,可以在空調系統(tǒng)低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
　　造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。檢查方法:制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到,在空調正常運轉時,若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產生,則制冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況,則表示制冷劑嚴重不足
　　制冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起制冷量不足。通常叫臟堵:干燥過濾器的濾網、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器、高低壓管等。
　　當含水制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時,由于溫度下降,水分子在小孔中產生結凍現象,并導致制冷劑流通不順暢,阻力增大,或完全不能流動。這個現象叫冰堵。檢修方法:停機一會,待冰熔化后,制冷系統(tǒng)又會出現正常的狀態(tài)。這是確認系統(tǒng)中有無水分的重要方法。
　　空氣很難壓縮成液化的氣體,因此制冷系統(tǒng)內進入空氣后會使壓縮機排氣壓力和排氣溫度增高,從而導致輸出的制冷量下降。制冷系統(tǒng)密封性變差,或維修中抽真空不徹底。劣質冷凍油隨著制冷劑循環(huán)時會沉積在冷凝器和蒸發(fā)器表面,影響熱交換空調系統(tǒng)壓力過大的原因,有系統(tǒng)中混有空氣:放掉制冷劑、抽真空,制冷劑過多:放掉多余制冷劑,冷凝器冷卻不良:散熱片堵塞或散熱不好,需改善冷卻條件,高壓壓力開關工作不良等。