電子戰(zhàn)系統(tǒng)是另外一個(gè)重點(diǎn)。根據(jù)相關(guān)報(bào)道,直-10減重的一個(gè)措施就是取消發(fā)動(dòng)機(jī)紅外抑制系統(tǒng),另外也沒(méi)有看到機(jī)載紅外干擾機(jī)。這些都對(duì)直升機(jī)的生存能力是不利,所以需要為直-10增加這些系統(tǒng),以提高直升機(jī)的生存能力。隨著紅外成像導(dǎo)引導(dǎo)彈的運(yùn)用,傳統(tǒng)的照明彈、紅外干擾機(jī)的作用效能已經(jīng)不大,這需要增加激光紅外定向干擾系統(tǒng),而這些都會(huì)增加系統(tǒng)的空重。提高直升機(jī)生存能力其他措施還包括:加裝輕型防護(hù)裝甲,提高直升機(jī)的抗打擊能力等等。 前面說(shuō)過(guò)即使T700-GE-701這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)依然無(wú)法滿足AH-64D的需要。考慮到我國(guó)武裝直升機(jī)需要在3000米以上的高原作戰(zhàn),我國(guó)也需要進(jìn)一步提高WZ-16的功率,將其功率提高1500KW,這樣就可以進(jìn)一步增加直-10的作戰(zhàn)能力,特別是極限條件下,以進(jìn)一步提高我國(guó)陸軍航空兵的作戰(zhàn)能力。 在本次天津直升機(jī)博覽會(huì)上,我國(guó)直-19武裝直升機(jī)公開進(jìn)行了首次地面展示。在上一年的珠海航展上面,直-19雖然進(jìn)行了表演飛行,但是并沒(méi)有進(jìn)行地面展示。 從目前來(lái)看,直-19類似于意大利A129“貓鼬”武裝直升機(jī),是一種輕型的武裝直升機(jī),主要執(zhí)行反坦克、對(duì)地攻擊、護(hù)航等任務(wù),與直-10武裝直升機(jī)形成高低搭配,并且有希望成為我國(guó)外貿(mào)出口一個(gè)主力機(jī)型。 根據(jù)珠海航展的消息,直-19采用了直-9/H425型直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、主減速器和旋翼系統(tǒng)。這種做法在國(guó)際上實(shí)際上也比較常見,這是因?yàn)槲溲b直升機(jī)和運(yùn)輸直升機(jī)的飛行包線相近,速壓等指標(biāo)也相似,因此許多部件可以通用。例如我們熟悉的AH-1武裝直升機(jī)實(shí)際上就是從UH-1運(yùn)輸直升機(jī)發(fā)展而來(lái),而米-24武裝直升機(jī)大量使用了米-8直升機(jī)的部件,A129貓鼬武裝直升機(jī)則來(lái)源于A109直升機(jī)。 以H425直升機(jī)為基準(zhǔn),其最大起飛重量大約為4250公斤,估計(jì)直-19的航程、留空時(shí)間等指標(biāo)大致相當(dāng)于A129武裝直升機(jī),根據(jù)直升機(jī)手冊(cè),A129在4000公斤的任務(wù)重量情況下(8枚陶式導(dǎo)彈),航程大約500-600公里,留空3個(gè)小時(shí)以上。 在關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機(jī)方面,直-19可能繼續(xù)采用H425直升機(jī)的渦軸8C渦軸發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為718千瓦,持續(xù)功率為618千瓦,指標(biāo)與A129武裝直升機(jī)配備的寶石1004渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)也相近,后者最大功率759千瓦,持續(xù)功率達(dá)到657千瓦。在關(guān)鍵的功率載荷指標(biāo)上,直-19應(yīng)該與A129武裝直升機(jī)大致相當(dāng)或者相近,飛行性能也大致相同。 直-19主要探測(cè)系統(tǒng)是機(jī)頭下的光電吊艙,由前視紅外探測(cè)系統(tǒng)、CCD攝像機(jī)和激光測(cè)距/目標(biāo)指示系統(tǒng)組成,可以執(zhí)行晝夜全天候條件下的目標(biāo)探測(cè)、搜索、跟蹤和鎖定等功能。與直-10不同的是,直-19并沒(méi)有前視紅外導(dǎo)航系統(tǒng),這個(gè)可能出于價(jià)格、成本等因素的考慮。直-19采取的方式可能包括在光電吊艙的紅外器件中增加寬視野的導(dǎo)航視場(chǎng),或者飛行員頭盔顯示/瞄準(zhǔn)系統(tǒng)增加夜視、導(dǎo)航功能,雖然性能肯定比不上直-10的專用寬視紅外成像系統(tǒng),但是價(jià)格上要便宜許多。武器方面直-19兩側(cè)各有一個(gè)短翼,配備有2個(gè)掛架,可以掛載機(jī)載反坦克導(dǎo)彈、航空火箭、航炮吊艙等武器。從電視新聞透露的畫面來(lái)看,直-19的標(biāo)準(zhǔn)配備大約是8枚藍(lán)箭-7機(jī)載反坦克導(dǎo)彈,2個(gè)航空火箭吊艙。攻擊火力大致也與A129武裝直升機(jī)相當(dāng)。 從總體上來(lái)講,直-19與A129“貓鼬”武裝直升機(jī)(配備夜視系統(tǒng)的反坦克型)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)相近或者相當(dāng),優(yōu)于第一代武裝直升機(jī)。對(duì)于許多國(guó)外用戶來(lái)說(shuō),采購(gòu)西方新一代武裝直升機(jī)存在著經(jīng)濟(jì)上或者政治上的障礙,所以直-19顯然是一個(gè)比較理想的選擇。 不過(guò)直-19與A129最新改進(jìn)型尤其是國(guó)際型比起來(lái)還有較大的差距。根據(jù)相關(guān)資料,“貓鼬”國(guó)際型換裝T800渦軸發(fā)動(dòng)機(jī),功率增加到1000KW左右,同時(shí)換裝5葉旋翼,最大起飛重量增加到5100公斤。換裝新一代光電探測(cè)系統(tǒng),具備發(fā)射AGM-114“海爾法”導(dǎo)彈的能力,機(jī)頭下可以裝備一門3管20毫米火炮。電子戰(zhàn)系統(tǒng)采用綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng),包括雷達(dá)、激光告警系統(tǒng)、紅外干擾機(jī)、箔條/照明彈投放架等。航電系統(tǒng)采用了1553B數(shù)據(jù)總線進(jìn)行綜合,核心是兩部任務(wù)計(jì)算機(jī),一部作為系統(tǒng)的主控制計(jì)算機(jī),一部熱備份,座艙換裝2部多功能大屏幕液晶顯示器以提高飛行員的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力。貓鼬國(guó)際型還增加了內(nèi)油,比早期型增加了大約30%左右,以便在飛機(jī)空重、最大起飛重量增加的情況下,仍舊可以保持足夠的航程和留空時(shí)間。 因此為了保證直-19直升機(jī)的先進(jìn)性并在國(guó)際市場(chǎng)擁有足夠的競(jìng)爭(zhēng)能力,有必要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn)。根據(jù)相關(guān)資料,我國(guó)針對(duì)直-9直升機(jī)開展了H480型直升機(jī)的改進(jìn)工作。這個(gè)型號(hào)的名稱可能表示直升機(jī)的最大起飛重量大約在4800公斤左右,這已經(jīng)接近貓鼬國(guó)際型的水平。另外我國(guó)也研制成功渦軸-9渦軸發(fā)動(dòng)機(jī),它的最大功率在998千瓦左右,功率與T800的水平相當(dāng)或者接近,這樣都為直-19的今后升級(jí)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 筆者認(rèn)為直-19的升級(jí)應(yīng)該集中在以下幾個(gè)方面: 首先是換裝渦軸-9發(fā)動(dòng)機(jī)。提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率,增強(qiáng)主減速器的效率,全面提高飛機(jī)的功率載荷,將直-19的最大起飛重量提高到4800-5000公斤,追上貓鼬國(guó)際型的水平。從貓鼬國(guó)際型的情況來(lái)看,由于發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高,主減速器效率增強(qiáng),所以盡管最大起飛重量增加但飛行性能不降反而升。如最大爬升率從10米/秒增加以11米/秒左右,懸停升限(無(wú)地效)由1800米增加到3700米。 對(duì)于直升機(jī)來(lái)說(shuō),起飛重量的增加意味著飛機(jī)槳盤載荷的增加,旋翼的載荷也就加大,這可能需要增加槳葉數(shù)量以平均單片槳葉根部的載荷,同時(shí)也有利于減少機(jī)體的振動(dòng)水平和槳尖損失。貓鼬武裝直升機(jī)最初和直-19一樣采用了四葉旋翼,隨著起飛重量的增加,多用途型上就采用了5葉旋翼并一直保留至今。所以直-19如果加大起飛重量,有可能也要增加旋翼葉數(shù),同時(shí)也要對(duì)旋翼進(jìn)行必要的改進(jìn)設(shè)計(jì)以提高升力,相應(yīng)的也要對(duì)尾槳進(jìn)行改進(jìn)以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的增強(qiáng)。 還有一個(gè)改進(jìn)就是增加航炮。直-19和其他輕型武裝直升機(jī),如貓鼬反坦克型一樣沒(méi)有配備航炮。在打擊地面軟目標(biāo)或者輕型車輛的時(shí)候,可以使用航炮吊艙來(lái)解決,但靈活性就不如使用專門的航炮。原因應(yīng)該是這些輕型武裝直升機(jī)體積較小、機(jī)身距離地面的高度比較有限,特別是機(jī)炮的空間有限。機(jī)頭安裝的光電吊艙會(huì)占據(jù)較多的空間,而航炮除了需要一定的安裝空間之外,還要求具備一定的射界,就出現(xiàn)了爭(zhēng)奪機(jī)頭空間的情況,要么光電吊艙為航炮讓路,要么航炮為光電吊艙騰出空間??紤]到光電吊艙的性能直接決定著機(jī)載反坦克導(dǎo)彈的威力,所以在大多數(shù)情況下,都是航炮向光電吊艙妥協(xié)。 不過(guò)戰(zhàn)場(chǎng)上并不僅僅只有坦克一種目標(biāo),除了坦克之外還有輕型戰(zhàn)術(shù)車輛,武裝士兵等其他目標(biāo)。而現(xiàn)代機(jī)載反坦克導(dǎo)彈的造價(jià)也比較昂貴,一枚海爾法反坦克導(dǎo)彈的單價(jià)需要數(shù)萬(wàn)美元,用來(lái)攻擊價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元的現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克自然十分合算,但是用于打擊價(jià)值數(shù)千甚至數(shù)百美元的輕型戰(zhàn)術(shù)車輛就不合算,更別說(shuō)單兵、軟性工事等目標(biāo)了,這時(shí)用航炮的效費(fèi)比理更高一些。
冷戰(zhàn)后大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)越來(lái)越少,更多的是局部小規(guī)模的沖突。在這些沖突中坦克、裝甲車這樣的目標(biāo)可能并不多,更多是輕型裝甲車輛、戰(zhàn)術(shù)車輛及單兵等目標(biāo),這種情況下航炮的作用可能更加重要。對(duì)于我國(guó)陸軍航空兵來(lái)說(shuō),擁有直-10這樣的武裝直升機(jī)后直-19更多執(zhí)行的是偵察與攻擊任務(wù),沒(méi)有航炮可能并不是太大的缺點(diǎn)。但是對(duì)于其他中小國(guó)家來(lái)說(shuō),直-19可能就是這些國(guó)家陸軍航空兵的主力武裝直升機(jī),只有采取在短翼上掛載航炮吊艙來(lái)解決問(wèn)題。 這樣又產(chǎn)生新的問(wèn)題,一是航炮吊艙與機(jī)載反坦克導(dǎo)彈、航空火箭爭(zhēng)奪空間,從而缺乏作戰(zhàn)的靈活性。所以A129從多用途型開始將光電探測(cè)系統(tǒng)移動(dòng)機(jī)頭上方,留出機(jī)頭下空間安裝一門20毫米三管加特林火炮。從相關(guān)資料來(lái)看,直-19最初也有這樣的方案,但是最終直-19采用了現(xiàn)在的設(shè)計(jì),筆者認(rèn)為可能是直-19的進(jìn)度要求比較緊,最終選擇了比較簡(jiǎn)單、快捷的方案。隨著直-10、直-19裝備部隊(duì),相關(guān)單位已經(jīng)具備對(duì)直-19進(jìn)行改進(jìn),所以完全可以按照A129的發(fā)展路線,將光電吊艙移到機(jī)頭上方,機(jī)頭下方安裝一門國(guó)產(chǎn)23毫米鏈?zhǔn)胶脚?,以提高?19武裝直升機(jī)對(duì)地攻擊能力和國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。 直-19還有一個(gè)重要的改進(jìn)方向就是加裝桅桿式探測(cè)系統(tǒng)。目前直升機(jī)桅桿有兩種探測(cè)系統(tǒng),一種是光電探測(cè)系統(tǒng),包括前視紅探測(cè)系統(tǒng)、CCD攝像機(jī)、激光測(cè)距系統(tǒng),最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以讓直升機(jī)隱蔽在障礙物后面伸出探測(cè)系統(tǒng)探測(cè)目標(biāo),增加直升機(jī)的隱蔽能力和戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。另外一種是機(jī)載毫米波火控雷達(dá),根據(jù)相關(guān)圖片,直-19已經(jīng)在試驗(yàn)國(guó)產(chǎn)機(jī)載毫米波火控雷達(dá)。其優(yōu)點(diǎn)在可以提高直-19全天候條件下的探測(cè)能力、多目標(biāo)攻擊能力。毫米波制導(dǎo)機(jī)載反坦克導(dǎo)彈可進(jìn)一步提高直-19的打擊范圍和能力,從整體上增強(qiáng)直-19的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)和作戰(zhàn)能力。 此外直-19其他改進(jìn)還包括采用綜合電子戰(zhàn)系統(tǒng),配備包括雷達(dá)、激光等告警系統(tǒng)、電子干擾、紅外干擾甚至激光定向干擾系統(tǒng)、照明彈/箔條投放架等電子對(duì)抗系統(tǒng),提高直-19在現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上的生存能力。增裝數(shù)據(jù)鏈,提高直-19戰(zhàn)場(chǎng)信息傳遞和交換能力等。 |
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