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世界各品牌御用改裝車廠盤點

 歐陽尚圖書館 2014-05-02

   

德國汽車工業(yè)起步較早,汽車改裝的歷史也非常悠久。由于德國人辦事非常認真,講規(guī)矩,因此汽車改裝業(yè)非常規(guī)范,大的改裝廠和一般都與汽車生產(chǎn)廠家有非常密切的關(guān)系,只改一個廠的一個或幾個品牌,這樣因為針對性比較強,因此改裝出來的車型也就更加成熟?,F(xiàn)在德國幾大汽車公司如大眾、寶馬、奔馳和保時捷等都有自己的認證改裝公司。

 

ABT——大眾改裝公司

 

大眾汽車公司的車型主要以針對普通消費者的中低檔車型為主,對于那些追求性能極致的玩家來說,不太能入法眼,因此專業(yè)改裝大眾車型的公司也就比較少。但這并不是說,就沒有人改了。最著名的當屬ABT公司,他們專改大眾旗下的車型(包括奧迪),具有非常深厚的功力。一輛即使最普通的高爾夫經(jīng)他們的手改裝之后,也會具有令人驚訝的表現(xiàn)。

 

華夏汽車網(wǎng)

 

由ABT改裝的高爾夫GTI于2004年11月正式投產(chǎn),是一款非常有代表性的改裝車。在外觀的改裝方面,它采用經(jīng)典的紅色漆涂裝,前面的擾流板全部由碳纖維制造,側(cè)裙、后裙以及尾部4個鍍鉻的排氣管,包括汽車底盤的螺帽都無一例外地使用這種材料。另外,原先的傳統(tǒng)式車門ABT也將其改為更為奪目的鍘刀式開啟,使原先便已相當迷人的外形上更添風彩。另外,它使用了ABT專用運動型輪胎SP1,配備19英寸跑車輪轂,具有非常強的抓地能力。在方向盤、前臉及尾部等顯眼的地方,都刻有ABT的標志,以昭示這是一款非同尋常的高爾夫。

 

Hartge——寶馬改裝公司

 

這是另外一個著名的寶馬改裝品牌,它改裝的寶馬1系給原本就已經(jīng)非常有名的家族注入了一股新的氣息。在德國,寶馬1系被認為是大眾高爾夫的有力競爭者。而經(jīng)Hartge改裝后的寶馬1系更富有運動氣息、外觀更漂亮,同時跑得也更快。

 

兩款共軌柴油機118d和120d的最大輸出功率分別可達到106KW和147KW。當駕駛設(shè)置為轉(zhuǎn)速2000rpm時,最大轉(zhuǎn)距可達到447N·m(118d);120d的最大可達到529N·m??稍?.5s(118d)和7.4s(120d)內(nèi)由0加速到100km/h,并且持續(xù)加速到最快速度220km/h。能在家用轎車這個層面上達到這個水平,足以讓人感到驚訝了。

 

AMG、Brabus——奔馳改裝公司

 

在德國,專門改奔馳的改裝廠非常多,而最有名的當屬AMG和Brabus,現(xiàn)在他們已經(jīng)成了戴-克下面的兩個獨立品牌,可以說成了奔馳的御用改裝廠。

 

AMG是德國歷史非常悠久的一個改裝廠,由德國房車大師賽(DTM)的主席阿菲特先生創(chuàng)建。AMG最初建立起來是為了改裝車并參加汽車比賽。由于在比賽中取得的優(yōu)異成績,曾經(jīng)被奔馳公司一度視為競爭對手。直到1999年,兩家才認識到合作才是最好的解決方式,成立了現(xiàn)在的奔馳-AMG公司。AMG操刀改裝的車型不多,但每個都分量十足。其中最引人稱道的也許就是F1大賽的安全車SLK55 AMG了。作為F1安全車,這輛由奔馳AMG公司改裝的雙座跑車具備出色的運動天賦,并專門對其在賽道行駛時的功率輸出和穩(wěn)定性進行了優(yōu)化。

 

奔馳車給人的一貫印象是豪華、舒適,而Brabus改裝的奔馳車給人更多的感覺是瘋狂,它在保留原車乘坐舒適性的同時,更多地是追求速度的極致,力求給駕駛者帶來非同一般的駕駛感覺,它所生產(chǎn)的TV12和MV12,號稱是世界上最快的旅行轎車和最快的SUV。而最令Brabus感到自豪的,也許是他所改裝的奔馳頂級車邁巴赫了。與其他改裝公司不同,Brabus一貫認為提升發(fā)動機性能的最佳方式不是加裝增壓器,而是提升活塞的行程,使得邁巴赫發(fā)動機的排氣量從5.5L增加至6.3L,使得邁巴赫這樣的大型豪華轎車,能在僅僅4.9s內(nèi)從靜止加速至100km/h,并且跑出314km/h的超高速度,被稱為最快的豪華轎車,當之無愧。

 

9FF——保時捷改裝公司

 

德國9FF改裝公司是保時捷的超級改裝公司之一,曾推出過9f-T1、9f-T6等經(jīng)過保時捷996 Turbo改裝而來的超級跑車。2004年末,9FF公司推出經(jīng)保時捷996GT2改裝而成的9FF9f-V400,該車最大輸出功率達617KW,最大扭距為880N·m,足以稱作恐怖級的怪獸了。這款超強改裝車在測試時最高時速達到了388km/h,而根據(jù)廠方的設(shè)計,保時捷9FF9f-V400的直線車速最高可達400km/h。如果對跑車感興趣的人就可以知道:邁凱倫F1是一輛可以在賽道上開到386km/h的車,經(jīng)過9FF公司改造過的這款保時捷9FF9f-V400的速度更是將其甩在了身后,由此也可看到超級改裝的威力。據(jù)廠家資料,極品改裝車9f-V400將生產(chǎn)20輛左右,提供給那些品味高、又有足夠的金錢的超級玩家。

 

除了上述比較著名的專業(yè)改裝品牌之外,德國還有一些其他品牌的改裝廠。論實力,他們也毫不遜色,只是改裝的比較雜,不是專門改裝某一品牌,如HAMANN、Mattig和MVR等。

 

奔馳的改裝公司有:

 

AMG

 

1967年,HansWernerAufrecht和ErhardMelcher在德國Grossaspach創(chuàng)立了AMG公司,AMG這個名字是來源于Aufrecht字首的A,Melcher字首的M和Grossaspach字首的G。在上世紀70年代,AMG作為一家獨立的汽車改裝廠曾取得了不小的成功,制造了許多基于奔馳轎車的賽車,剛開始它主是在奔馳300SE的基礎(chǔ)上打造一些高性能賽車來參加歐洲巡回車賽,功夫不負有心人,終于在1971年,一臺由AMG改裝的奔馳300SEL6.8在著名的比利時Spa賽道24小時賽中獲得了同級車的冠軍,而總排名則拿到了全場的第2名。1988年,AMG與奔馳公司建立了戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,AMG成為了奔馳公司的一個子公司,專門負責為奔馳車進行高性能的改裝,而奔馳借助AMG的力量也從容地重返德國汽車巡回賽等賽事。由此看來,奔馳收購AMG的舉動的確是一箭雙雕,一來可以擴展奔馳公司高性能車的產(chǎn)品線,二來奔馳通過AMG豐富的經(jīng)驗,可以在德國汽車巡回賽上取得優(yōu)異的成績,向大家展現(xiàn)奔馳車的風采,這總比奔馳公司自己進行改裝去拿名次要省力的多,而且倍有面子。AMG現(xiàn)有雇員600名左右,每年大約生產(chǎn)12000輛汽車。奔馳與AMG合作的第一種產(chǎn)品是1993年出品的C36AMG,從這一年開始,幾乎所有系列的奔馳汽車都有經(jīng)AMG改裝后的身影,而奔馳公司也承諾今后要在每種奔馳車上都生產(chǎn)其AMG型號。用AMG自己的話說,他們是“賽車引擎部工程,結(jié)構(gòu),測試專家”AMG強調(diào)高性能發(fā)動機的傳統(tǒng),特別是大馬力發(fā)動機的應用,但值得注意的是,AMG在動力系統(tǒng)上的改裝并不是象我們隨后提到的BRABUS那樣,用更大馬力的發(fā)動機換裝原有的發(fā)動機,所做的是在原有的動力系統(tǒng)上加以改進,榨出發(fā)動機的最后一分動力!不過經(jīng)AMG之手的奔馳車還是奔馳,AMG并不新的車型,只是在外形和操控性等方面稍作改動,而保持原有的安全性和舒適性。除此之外,AMG還提供了各種改裝套件,包括前保險杠及霧燈,后保險杠,側(cè)裙邊,后擾流板,各種造型的鋁合金輪圈,減震器以及后段排氣管等等。

 

BRABUS

 

華夏汽車網(wǎng)

 

BRABUS可算得上是世界最大的奔馳汽車改裝廠了,它憑借著獨特的發(fā)動機改裝技術(shù)創(chuàng)造出來的優(yōu)異動力性能而享譽全球。雖然BRABUS創(chuàng)立于1977年,比AMG和LORINSER都晚,但是BRABUS卻后來者居上,還在美國開設(shè)了改裝分廠,生意越做越大。盡管不是奔馳的子公司,但BRABUS卻是奔馳Smart的御用改裝廠,全世界所有的smart變型車都出自BRABUS之手。BRABUS的改裝不是簡簡單單地在原車基礎(chǔ)上的高性能改裝,它的改裝是不惜工本的,舉個例子來說,BRABUS為了提高動力性能,會把一輛奔馳E級車換裝上奔馳S600的發(fā)動機,或者將排量已經(jīng)很大的發(fā)動機進行進一步改裝,換上由自己高水平工程師研發(fā)的活塞以獲得最高的壓縮比,甚至重新打造發(fā)動機曲軸以配合延長的汽缸沖程。而改裝后的發(fā)動機不僅動力澎湃,而且油耗非常低,在保持在目前的油耗最低標準的情況下,BRABUS的環(huán)保指標已達到了歐洲Ⅳ號標準。為了優(yōu)化噴油系統(tǒng)和排放系統(tǒng),BRABUS的發(fā)動機在被改裝前首先需要在液壓試驗臺上進行嚴格的測試。在加工完成后,每一個發(fā)動機的汽缸缸體還要進行激光探傷,以確保被加工面的質(zhì)量能夠達到要求。更令人矚目的是BRABUS的鋁合金輪轂,用戶不但可以選擇大過標配一號的18英寸輪轂,甚至還可以選擇大出兩號、三號的19英寸、20英寸輪轂,而為了提高操控性能,BRABUS甚至通過校調(diào)懸掛系統(tǒng)使底盤離地間隙降低了15毫米。為保證BRABUS改裝車的品質(zhì),BRABUS與世界上頂級的零部件廠商合作,包括米其林和倍耐力的輪胎,ZF的變速箱和SACHS的懸掛組件等等。

 

LORINSER(勞倫士)

 

如果說AMG和BRABUS都是大家耳熟能詳?shù)谋捡Y改裝廠的話,那么LORINSER這個名字恐怕就陌生得很了,而Lorinser作為奔馳的三大改裝廠之一,其地位并不亞于AMG和BRABUS。況且早在二戰(zhàn)前1935年LORINSER就已經(jīng)成立了,因此按照中國人的觀點,LORINSER算是從事奔馳改裝的老字號了。與AMG和BRABUS不同的是,LORINSER的產(chǎn)品在全球享有奔馳全球服務網(wǎng)絡的維修與檢測的等服務。這樣說來,LORINSER與其說是一家奔馳改裝廠,還不如說是一家奔馳豪華設(shè)施升級廠。LORINSER的改裝范圍主要集中在外形、內(nèi)飾、懸掛和制動系統(tǒng),包括加粗的直排消音器、全鋼板底盤,空氣懸掛,更大的輪轂和輪胎等等。勞倫士精裝奔馳是一款對原奔馳汽車改裝品牌在歐洲享有很高聲譽憑借著豪華大氣的改裝理念和設(shè)計元素,它依據(jù)客戶的喜好對本來就威風十足的奔馳進行大膽的改裝和升級,獲得了眾多體育明星和顯赫人士的青睞,為成功人士打造相當于他們自己簽名的精裝豪華車。包括的車型有2004款奔馳E240、S350、S500和S600。車的外形和內(nèi)飾同傳統(tǒng)奔馳原型車有很大區(qū)別。以后進口的“勞倫士”奔馳還可以進行符合車主個性的改裝。

 

寶馬的有:阿爾賓娜(ALPINA)

 

華夏汽車網(wǎng)

 

阿爾賓娜是一個以專門改裝寶馬汽車而聞名世界的一個獨立品牌,它與寶馬之間沒有從屬關(guān)系,正如布拉布斯(BRABUS,現(xiàn)譯為博速)與奔馳之間的關(guān)系。不同于一般的改裝廠,阿爾賓娜(ALPINA)與博速都會在改裝的產(chǎn)品上貼上自己的標志,換言之,一般情況下,你在阿爾賓娜(ALPINA)的產(chǎn)品上是看不到寶馬的標志的,這能看到ALPINA的LOGO。阿爾賓娜(ALPINA)改裝的寶馬汽車以出色的性能和個性化的配置而聞名,該公司幾乎可以改裝寶馬的全部產(chǎn)品,從3系、5系、7系,到6系以及Z4,幾乎無所不改。http://www./,這是ALPINA的官方網(wǎng)址。

 

M部門

 

這是寶馬旗下的一個子公司,是專門為高性能車輛設(shè)計改裝的一個部門,其輝煌的成績有M3 M5 M6 .

 

保時捷:TechArt

 

凱迪拉克:V部門(與寶馬的M部門一樣)

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