蘋果推出了iPhone/iPad/iPod等風(fēng)靡全球的消費(fèi)電子產(chǎn)品，一舉革命了手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、電腦和MP3行業(yè)，更拉風(fēng)的是，庫(kù)克的供應(yīng)鏈?zhǔn)侄芜€顛覆了固有的財(cái)務(wù)常識(shí)，他們不但有龐大數(shù)量現(xiàn)金的，還能保持”零負(fù)債”，成精的幾年里從未增發(fā)股票融資，這種情況前無(wú)古人、難有來(lái)者?，F(xiàn)在，“如何花錢”正困擾著庫(kù)克，也把蘋果推向了歷史的十字路口?！　?br>

除了零星的收購(gòu)和花140億美元回購(gòu)股票外，估計(jì)庫(kù)克是把錢存在“余額寶”賺利息去了。事實(shí)上，新時(shí)代的財(cái)富觀應(yīng)該是“花出去的錢，才是自己的”。與蘋果同級(jí)別的公司，Google和微軟等無(wú)一不是瘋狂的收購(gòu)愛好者：Google鯨吞摩托羅拉移動(dòng)，或者微軟包養(yǎng)諾基亞的事兒，不用贅述；連年輕的馬克-扎克伯格都先后收購(gòu)Instagram和WhatsApp兩個(gè)大規(guī)模信息平臺(tái)，尤其是收購(gòu)WhatsApp付出了40億美元現(xiàn)金和150億，僅現(xiàn)金一項(xiàng)就占據(jù)整個(gè)賬目的40%，可謂驚為天人。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者的挑釁，庫(kù)克面子上有點(diǎn)掛不住，日前接受采訪時(shí)表示：蘋果對(duì)于收購(gòu)持開放態(tài)度，如果有合適的公司，花10位數(shù)的錢不是問(wèn)題。隨即互聯(lián)網(wǎng)掀起一股風(fēng)潮：給蘋果收購(gòu)出謀劃策，主要集中于云服務(wù)、移動(dòng)支付、可穿戴設(shè)備，以及能促進(jìn)IOS運(yùn)行更流暢的代碼等等。筆者倒認(rèn)為，與其不斷加強(qiáng)IOS運(yùn)行狀況或者云服務(wù)神馬的，倒不如開拓“民生業(yè)”的新藍(lán)海，例如環(huán)境、醫(yī)療、交通等等，畢竟，醫(yī)食住行的需求要比《憤怒的小鳥》大得多，而且還是剛需。

醞釀iCar, 蘋果把汽車變成移動(dòng)終端

2013年，土豪金iPhone5S再度風(fēng)靡全球，但2014年，庫(kù)克需要面對(duì)旗下電子產(chǎn)品增速放緩的難題，華爾街同樣沒(méi)給蘋果好臉色看，他們用140億美元回購(gòu)的股票，正在慢慢蒸發(fā)?，F(xiàn)在，庫(kù)克亟待利用手中的資源來(lái)拓展產(chǎn)品線，云服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)/應(yīng)用服務(wù)，iPhoto和iMove紛紛上線，稍微燒了一點(diǎn)蘋果的錢；至于，iWatch、眼鏡、電視也都處在研發(fā)之中，但始終都“猶抱琵琶半遮面”，估計(jì)也沒(méi)燒什么錢。

筆者認(rèn)為，琳瑯滿目的傳言中，iCar無(wú)疑最讓人興奮，加之，蘋果與電動(dòng)車制造商特斯拉鬧出收購(gòu)緋聞，更是煽動(dòng)了一大批概念股的上漲。如果蘋果與特斯拉聯(lián)姻，顛覆的可不僅是股價(jià)，或許汽車產(chǎn)業(yè)，連同整個(gè)供應(yīng)鏈都會(huì)有革命性的變化。

 全球最先進(jìn)的汽車，正排隊(duì)堵在駛向大數(shù)據(jù)時(shí)代的高速公路上，風(fēng)光如特斯拉也僅僅是股票漲到200美元，但上一個(gè)財(cái)季依舊虧損1600萬(wàn)美元。坦白講，汽車大佬們都知道未來(lái)交通工具的方向是：智能化、信息化、電動(dòng)化、零傷亡、零排放，但顯然，他們還沒(méi)有獨(dú)自沖進(jìn)智能時(shí)代的勇氣，或者說(shuō)，還沒(méi)有足夠的技術(shù)積淀。反倒是Google，亞馬遜等外行人，已經(jīng)向自動(dòng)化汽車領(lǐng)域投入重金研發(fā)，且取得了一些成果。所以，互聯(lián)網(wǎng)巨頭與汽車大佬聯(lián)姻肯定是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，至于，誰(shuí)能吞掉誰(shuí)，就看體量大小了。蘋果跨界汽車行業(yè)，與其說(shuō)是創(chuàng)造者，倒不如說(shuō)是推動(dòng)者，如果庫(kù)克吞掉特斯拉或者與其深度合作，第一個(gè)變化就是會(huì)把汽車打造成一個(gè)新的移動(dòng)終端。相比于iPhone5C和iPad mini，汽車終端體量更大，蘋果私藏的一些新技術(shù)會(huì)有更廣闊的應(yīng)用空間，感知、計(jì)算、連接和智慧反應(yīng)，加之，從其他電子平臺(tái)獲取的大數(shù)據(jù)都將豐富汽車的智能內(nèi)涵，尤其是海量的存儲(chǔ)數(shù)據(jù)和高速的處理技術(shù)，有希望把汽車智能變成一個(gè)最強(qiáng)大腦，甚至能徹底解放司機(jī)，讓他們騰出手來(lái)放松地車震，至于，蘋果地圖就不要用到汽車上了，容易迷路。

雖然CEO馬斯克嚴(yán)肅表態(tài)：特斯拉“很可能不會(huì)”被任何公司收購(gòu)，但早在2013年春天，《舊金山紀(jì)事報(bào)》就報(bào)道，他曾赴蘋果總部與Cook會(huì)晤，也與收購(gòu)負(fù)責(zé)人Adrian Perica進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間交談，相信這么高規(guī)格的會(huì)晤，肯定不會(huì)僅僅是“Cook想買幾輛電動(dòng)車”那么簡(jiǎn)單吧！。筆者之所以看好蘋果與特斯拉的合作，除了跟風(fēng)給蘋果花錢支招外，更重要的是，特斯拉的新概念汽車只有配上龐大的資金才能成為現(xiàn)實(shí)，而這種汽車是北京最需求的環(huán)保汽車。特斯拉是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，擁有自建太陽(yáng)能充電站的技術(shù)與實(shí)力，他們計(jì)劃于2015年推出的Model E車型，續(xù)航里程可達(dá)322公里，雖然電池耐操性比不上目前的燃料，但對(duì)人類卻有著里程碑式的意義。城市的汽車尾氣是PM2.5的幫兇之一，人類迫切需要找到新的交通工具，iCar正是符合這種需求的概念車。

開拓新藍(lán)海，蘋果向民生業(yè)砸錢吧！

有位作家曾就財(cái)富做了一個(gè)經(jīng)典的比喻：財(cái)富如水，能救人，也能害人，關(guān)鍵是是學(xué)會(huì)支配。假如你只有一瓶農(nóng)夫山泉，自己喝就算了；倘若你有一水缸的水，那么，就要學(xué)會(huì)與家人分享；如果你的財(cái)富都是一江春水了，就一定要回報(bào)社會(huì)。

如今，蘋果的巨大財(cái)富簡(jiǎn)直就是太平洋，如果海水能淡化，他們不僅能回報(bào)全世界，甚至能跑到火星，讓那里痛痛快快地下一場(chǎng)雨了。

企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，向來(lái)是媒體們議論的話題。每個(gè)企業(yè)都會(huì)因資源沖突、成本上升、文化導(dǎo)向而發(fā)生變革，正如移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)捧紅了iPhone4S和Galaxy S5 ，卻革掉了一大批前輩的命；捧紅了微信、余額寶，卻給傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商和銀行帶來(lái)巨大麻煩，在這種劇變的浪潮中，唯有那些擁有獨(dú)特視角和非凡經(jīng)營(yíng)理念的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，才能帶領(lǐng)企業(yè)長(zhǎng)盛不衰，而這些企業(yè)有一個(gè)共性，也即：善于改善民生，勇于扛起社會(huì)責(zé)任。而且，這里的社會(huì)責(zé)任不僅局限于蓋幾個(gè)希望小學(xué)，或者捐點(diǎn)款給貧困戶，而是開發(fā)出能夠改善民生，促進(jìn)社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)品。拿蘋果舉例，他們直接回報(bào)社會(huì)的方法就是盡量不要克扣富士康的代工費(fèi)，流水線上的員工賺得都是血汗錢，或者，委托SER監(jiān)控供應(yīng)鏈上企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境等等，但這些也只是其中的一小部分，更重要的則是，蘋果繼續(xù)發(fā)揮創(chuàng)新顛覆精神，整合財(cái)富，開發(fā)出能夠改善民生的科技產(chǎn)品，事實(shí)上，庫(kù)克和他的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)開始了。

蘋果系的電子產(chǎn)品，以及由其編織起來(lái)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，正把人性的弱點(diǎn)不斷擴(kuò)大：懶惰、貪婪、自私、偷窺欲，如潰爛的皮膚被曬到網(wǎng)上；此外，移動(dòng)設(shè)備也給人類生理和心理健康帶來(lái)威脅，隨處可見的電磁輻射，拇指與食指摩出的老繭，還有，用微信交流，正讓現(xiàn)實(shí)世界變得冰冷與陌生。其實(shí)，蘋果也該開發(fā)點(diǎn)產(chǎn)品，贖罪了！

從蘋果近年來(lái)的一些收購(gòu)、專利申請(qǐng)和人員聘請(qǐng)來(lái)看，他們對(duì)人類健康有著很高的關(guān)注度，尤其是與心臟病有關(guān)的醫(yī)療設(shè)備業(yè)務(wù)。據(jù)《舊金山紀(jì)事報(bào)》消息，蘋果招募了一位著名的音頻工程師，準(zhǔn)備為iWatch開發(fā)血流監(jiān)測(cè)功能，目標(biāo)是能及時(shí)判斷用戶心臟病是否會(huì)發(fā)作，據(jù)傳這款手腕上的設(shè)備，能夠傾聽人類的血流，有異常情況時(shí)會(huì)發(fā)出警告，提醒心臟病人吃藥或者撥打120；還有，蘋果最新獲得一項(xiàng)專利，一款監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)用于耳機(jī)或其他設(shè)備，從而記錄體溫、心率和出汗量等數(shù)據(jù)，從而感知人體特性，再通過(guò)專業(yè)的醫(yī)學(xué)邏輯，向消費(fèi)者推薦最適合的健身方式……

此外，除了電子設(shè)備和專利本身，蘋果的影響力也無(wú)人出其右，一旦他們把這種影響力移植到民生領(lǐng)域，會(huì)帶動(dòng)一大批的果粉關(guān)注環(huán)境、健康和醫(yī)學(xué),還可能出去跑步等等。最后厚著臉皮提醒庫(kù)克：面對(duì)1580億美元的現(xiàn)金，要有自控力，給民生業(yè)砸點(diǎn)吧！