糊涂還清醒 2014/02/21 15:25:21 發(fā)表在 主樓

請(qǐng)教各位車友：發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)成熟嗎？本來開一天車只需啟動(dòng)幾次，用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能后，同樣開一天車需要啟動(dòng)幾十上百次，會(huì)不會(huì)影響各個(gè)啟動(dòng)部件的壽命？如果為了少燒一點(diǎn)點(diǎn)油，付出提前更換啟動(dòng)部件的代價(jià)，是不是更虧了？求解！

sjkw1 2014-2-21 16:50:18 發(fā)表在 7樓

非常成熟的技術(shù)了！

wenjun853 2014-2-21 17:39:05 發(fā)表在 10樓

等待停車與重啟發(fā)動(dòng)對(duì)油的消耗其實(shí)查不多，但頻繁重啟對(duì)點(diǎn)火裝置傳動(dòng)等都是損耗！雞肋的配置，那就上車關(guān)掉吧。

糊涂還清醒 2014-2-21 17:27:56 發(fā)表在 8樓

有數(shù)據(jù)嗎？比如使用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的情況下，相關(guān)啟動(dòng)部件可以使用多長時(shí)間后更換；不使用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)情況下，相關(guān)啟動(dòng)部件可以使用多長時(shí)間后更換；兩者的差距有多大？再比如，怠速停車燒掉的油，與熱車啟動(dòng)的油耗關(guān)系(怠速停車多長時(shí)間燒掉的油與熱車啟動(dòng)一次燒掉的油相等)。

Orionjian 2014-2-22 01:11:25 發(fā)表在 12樓

發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)油耗比較大。熱啟動(dòng)時(shí)（由于水溫和潤滑的工況都很好）油耗很少的，大約只要1ml左右，也就是折合怠速3-5秒的油耗，因此理論上只要停車5秒以上，用啟停都是省油的?？紤]到其他可能的損耗，減少啟停次數(shù)，我認(rèn)為根據(jù)個(gè)人實(shí)際情況將使用啟停的“下限”設(shè)定在20-60秒較為合適，60秒以上肯定要用啟停了。
關(guān)于“發(fā)動(dòng)機(jī)啟停對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)機(jī)不好”：發(fā)動(dòng)機(jī)磨損主要來自于冷啟動(dòng)，行車中的啟停屬于熱啟動(dòng)，不會(huì)有較大磨損，也不必?fù)?dān)心；此外發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)在歐洲已經(jīng)很普及,耐久性和可靠性上不會(huì)有什么問題，奧迪的資料我查不到，但寶馬有資料說啟動(dòng)機(jī)的平均壽命是23萬次，夠用了吧。

RockBoyXun 2014-2-22 01:35:35 發(fā)表在 13樓

首先說，起停系統(tǒng)是在發(fā)動(dòng)機(jī)和周圍部件達(dá)到一定的溫度之后才會(huì)啟動(dòng)。同時(shí)車內(nèi)的溫度要達(dá)到空調(diào)設(shè)置的溫度。因?yàn)橐婧妥兯傧湟呀?jīng)有了潤滑，所以這時(shí)候啟動(dòng)對(duì)于各部件的磨損是不大的。按照ZF的說法，啟停系統(tǒng)的起動(dòng)機(jī)是直接集成在變速箱里的（等于說Q5有雙啟動(dòng)機(jī)）。在北京這種長期堵車的城市。啟停的作用還是比較大的。我測(cè)過同樣的時(shí)間同樣的路程，用啟停要比不用啟停行車電腦顯示的平均油耗低1個(gè)。

糊涂還清醒 2014-2-22 20:21:17 發(fā)表在 15樓

油耗差距不小啊，在堵車嚴(yán)重的地方可能還是適用的。

糊涂還清醒 2014/02/21 17:27:56 發(fā)表在 8樓

有數(shù)據(jù)嗎？比如使用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的情況下，相關(guān)啟動(dòng)部件可以使用多長時(shí)間后更換；不使用發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)情況下，相關(guān)啟動(dòng)部件可以使用多長時(shí)間后更換；兩者的差距有多大？再比如，怠速停車燒掉的油，與熱車啟動(dòng)的油耗關(guān)系(怠速停車多長時(shí)間燒掉的油與熱車啟動(dòng)一次燒掉的油相等)。