永暑礁的開發(fā)建設(shè)

 　　銀 槍

 　　此文是我在2006年10月30日在“虛幻軍事天空 漏斗子專欄 向守衛(wèi)南沙孤礁的官兵致敬”中發(fā)的幾個貼合起來，雖然我覺得收回南沙上策是先收回中業(yè)島，先解決菲律賓和南沙防空問題，再趕走越南，最后和馬來西亞“和平談判”。中策才是自己填海造機場，可這篇文章作為解決南沙問題的中策還是值得一看。

　　中國南海的困局在于，中國一直缺乏有效的空中保護(hù)，唯一可建機場的太平島由臺灣控制，在祖國統(tǒng)一之前，太平島暫時不能動。而中國的航母短期內(nèi)還不能建成并形成戰(zhàn)斗力，就是建成了航母，航母也不可能長期駐守南沙，所以必須在南沙修建機場，才能徹底解決空中保護(hù)的問題。 
 
　　那南沙機場建在哪里呢？從目中國有駐軍的7個島礁來看，渚碧礁、南薰礁、赤瓜礁、東門礁、華陽礁、距離越南和菲律賓控制的島礁太近（30公里以內(nèi)），對機場的安全不利，美濟(jì)礁太靠東，而南沙最大的威脅來自西邊的越南。所以南沙最適合建機場的地方是永暑礁。

　　首先，永暑礁地處南沙中心，距離越南、菲律賓、馬來西亞、都是500公里，距離曾母暗沙650公里，目前中國現(xiàn)役的所有戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)半徑都可以覆蓋南沙群島全境，另距離馬六甲海峽1400公里，這也在中國的主力戰(zhàn)機蘇27（殲11）、飛豹作戰(zhàn)范圍里。 
　　第二、機場的安全環(huán)境好，永暑礁距離最近的越南目前控制的中礁、東礁有100公里，可以在目前無人的康泰灘、福祿寺礁、逍遙暗沙、石盤仔再設(shè)立四個礁堡，作為預(yù)警前哨。另外在永暑礁到西沙和海南島的航線上沒有被外國控制的島礁。 
　　第三、永暑礁主礁盤長邊有近4000米，短邊1300米，有足夠的空間建一座中型機場和深水軍港。 
　　第四、目前的永暑礁基礎(chǔ)設(shè)施可以為機場的建設(shè)提供一定的后勤服務(wù)工作。 
 
　　開發(fā)建設(shè)永暑礁的目標(biāo)是，使永暑礁成為南沙重要的海軍、空軍的軍事基地、南沙石油開的后勤保障基地、南沙漁業(yè)的補給服務(wù)基地。還有可以利用這個平臺建立衛(wèi)星測控站等等。為實現(xiàn)這個目標(biāo)最少要在永暑礁的礁盤上填海造地約4平方公里。需要填方約1600萬方（及平均將礁盤填高4米）、4000萬噸的各種填海建筑材料。（永暑礁呈長橢圓形,整個礁盤寬約7公里，長22公里，淺湖形態(tài)不明顯，水深14.6-40米,漲潮時礁盤沒在0.5至1米水深以下,退潮時只露出少許礁石。） 
　　開發(fā)建設(shè)永暑礁步驟：首先加強南沙的軍事力量，建設(shè)一條1500米長的飛機跑道（可以起降運8、飛豹和蘇27）及其附屬設(shè)施和開挖一個500*600米可近出3萬噸級船舶的港池和一個3噸級的600米泊位，需要填造地35萬平方米，這140萬方的土建材料部分來自港池開挖和在永暑礁集中找一塊淺湖底開挖得來。只有特殊材料在從1000公里外的海南島運來。這樣可以大大減少遠(yuǎn)距離運輸材料的成本。第二步、再開發(fā)建設(shè)永暑礁的通時對永暑礁周邊海域進(jìn)行石油勘探開發(fā)，用管道原油和天然氣匯集到永暑礁上，在永暑礁東北3-5公里的礁盤上建設(shè)原油和天然氣儲運站，同時開發(fā)一種可以運輸原油和沙石、少量集裝箱的船舶，利用對于普通油船來時空船的運載能力，來時裝載永暑礁建設(shè)的沙石等填海建筑材料和飲用水，食品、柴油等生活戰(zhàn)備物資，回時運輸南沙產(chǎn)的石油、水產(chǎn)，這樣填海不止，永暑礁的陸地就會隨這南沙石油的產(chǎn)量的提高，加速長大。第三步、填海造的的規(guī)模不斷擴(kuò)大，將跑道擴(kuò)建到2500-3000米，可起降A(chǔ)320客機（空客已在天津準(zhǔn)備建A320總裝廠），建設(shè)魚港和水產(chǎn)加工交易中心，開發(fā)旅游等民用設(shè)施，利用民間資金來進(jìn)一步擴(kuò)大永暑礁基地的建設(shè)和發(fā)展。 
 
　　永暑基地的技術(shù)儲備：淡水來源，可以利用飛機跑道建立雨水收集系統(tǒng)和海水淡化（該方式已經(jīng)在西沙的永興島上得到運用）。蔬菜自給現(xiàn)在南沙島礁上已經(jīng)被推廣的無土栽培技術(shù)，副食品魚類可以向南海作業(yè)的漁船收購。島上能源可利用南沙產(chǎn)的天然氣活石油發(fā)電。這些已經(jīng)成熟的技術(shù)大大南沙島礁的自給能力，減少的生活補給量和成本。 
 
　　永暑基地的開發(fā)建設(shè)使我國大規(guī)模開發(fā)南沙資源提供了后勤和安全保障。

　　現(xiàn)在南沙的飛機跑道已經(jīng)建成的有4條、分別是在馬來西亞侵占的彈丸礁長1350米、菲律賓侵占的中業(yè)島長1200米、越南侵占的南威島長800米、臺灣太平島動工興建的1300米的跑道（不過看了太平島最新衛(wèi)星照片，讓人有點泄氣，在建的跑道從太平島中部穿過，使原來不大的陸地面積一分為二，還要拆除好多現(xiàn)有的建筑，如果是在北側(cè)沿海灘興建跑道對日后進(jìn)一步開發(fā)建設(shè)很有幫助），在南沙有駐軍的4國5方中只有中國大陸一方?jīng)]有飛機跑道，雖然建機場跑道會立刻遭到其他3國的強烈抗議或關(guān)注，但關(guān)系到南沙開發(fā)建設(shè)和國防的重要支點問題，是不能退縮的，更何況這是用于南沙石油開發(fā)的后勤保障的民用機場（借口說法還可以找很多），大家都建了我們也來建一條跑道又有何不可。實際上南沙問題是整合東南亞的一砍，但這又是饒不過去的砍，遲早會有沖突，只是看怎樣減少對其他方面的負(fù)面影響。

　　“南沙先有直升機停機坪，再有建造有防波堤的能夠駐防停泊三千噸級艦艇的碼頭，這個目標(biāo)容易一些?！睂@個目標(biāo)我們早就實現(xiàn)了，永暑礁上一開始就建了一塊8080平方米的人造陸地并建有了一個4000噸級的碼頭和直升機停機坪，以后分別在百渚碧礁和美濟(jì)礁也建有直升機停機坪，2005年時對渚碧礁、南薰礁、赤瓜礁、東門礁、華陽礁進(jìn)行了擴(kuò)建，其中在礁堡較小的、南薰礁、赤瓜礁、東門礁、華陽礁都擴(kuò)建了600平方米的多功能平臺（雨水收集、守礁官兵活動用）但其25*25米的造型，完全可以當(dāng)作直升機停機坪使用。也就是說目前我國在南沙有駐軍的7個島礁上都有了直升機停機坪，如永暑礁機場建成就可以行成覆蓋南沙的由運輸機和直升機組成的快速空中通道，對于南沙海上鉆井平臺，永暑礁機場可以成為為其服務(wù)的直升機的基地機場，而各礁堡上的平臺成為其備降坪臺。

　　對于建人工島土方工程和資金問題，其關(guān)鍵在填海筑島的土石方來源問題，前面已經(jīng)講過首期的140萬的土石方土建材料部分來自港池開挖和在永暑礁集中找一塊淺湖底開挖得來。只有特殊材料在從1000公里外的海南島運來。這里真正要運輸?shù)耐潦揭呀?jīng)少很多，而第二期以后的土石方出于對永署礁的生態(tài)環(huán)境保護(hù)需要遠(yuǎn)距離運輸，可這利用的是來南沙運油船舶的空閑運力，如從捝收和采油利潤加以補貼，建設(shè)永署基地的資金壓力就會減少很多。而這些投入對由此產(chǎn)生的巨大戰(zhàn)略價值和經(jīng)濟(jì)價值又算的了什么呢？可以這么說永署基地如能建成，使我們具備了獨立開發(fā)南沙資源的能力條件，越、菲、馬也失去了他們在南沙的區(qū)位絕對優(yōu)勢，到那時對于我國就不是大家如何作開發(fā)南沙資源的問題，而變成需不需要越、菲、馬參加開發(fā)南沙資源的問題，和使用何種方式收回被占島礁的問題。

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