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手自一體駕駛有技巧（轉(zhuǎn)貼） 這類車換手動時，換擋要選擇合適轉(zhuǎn)速，一般1擋為1500轉(zhuǎn)，其他2000～3000時換擋。手動降擋時，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當(dāng)速度降下來時，擋位也隨之下降。 為了圖方便，一般情況下用不到手動，但是在超車時可用手動，按住按鈕，從D撥到3，效果也不錯。因為盡管自動擋有強(qiáng)制降擋功能，但感覺有點延遲。在超車打方向前撥到手動降低一擋，油門下去一下子就來勁了，很爽！而自動擋是在打方向進(jìn)入超車道后在你大油門后才降擋的，這就無形中延長了超車的時間，增加了危險性。 手動擋可在起步時使用，也可在行使過程中使用。但需注意的是，在加速或減速時如不及時手動變擋，就會自動跳擋。下陡坡時也可以使用手動擋，將手動擋控制在低擋，不用加油和剎車讓車滑行。如果是自動擋，在行車時切換D、1、2、3擋會毀車。 現(xiàn)在手自一體車型的變速箱多是進(jìn)口，換擋非常靈敏，對換擋擋位要求較高。換擋一定要快、準(zhǔn)。因為長期的換擋不到位會使電腦不能正確識別所在擋位從而引起擋位程序紊亂，產(chǎn)生變速箱程序故障。建議車主加快換擋速度，提高換擋準(zhǔn)確性，并且在開車時盡量不要把手放在擋把上，免得引起擋位偏離。
手自一體車的“手動”功能主要是“娛樂”作用，是在原有行星齒輪組波段分配的基礎(chǔ)上，用手動＋／-來換檔，而不是以電腦增加“樂趣”。 一般而言，手自一體的耗油與自動擋基本一樣。而車主如正常使用車輛，變速箱的故障率較低，基本可以不用考慮故障率的問題。而如果一定要挑毛病的話，手自一體變速箱的維修技術(shù)要求要高，出了問題一定要去4s店
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