其實，官員的配車與用車，自古以來就不是一個小問題。古代官員的代步工具，最早為牛拉的車，后為馬拉的車，再后來，才改為人抬的轎。

　　上古時官車就有嚴格制度規(guī)定從先秦起，諸侯公卿都以乘坐馬車為體現(xiàn)身份的一種標志?？鬃釉囚攪乃痉ㄩL官，有專門用車，他最得意的學生顏回死了，顏回的爸爸想賣掉孔老師的車給兒子買棺槨。哪里想到，孔老師卻不答應，理由是：我處于士大夫的行列，怎能不遵守用車制度？

　　漢初幾個皇帝都是采取了老子的無為而治，就是不亂搞改革，朝廷也厲行節(jié)約。公車問題，首先劉邦自己帶頭。史書上說，當時皇帝連找四匹相同毛色的馬做公務(wù)用車也沒有。其實在部隊里找?guī)灼ヱR也不是找不到的。劉邦自己帶頭，手下的官員們自然也不敢浪費了。

　　漢景帝中元六年(公元前145年)頒布中國有記載的歷史最早也最成型的官車使用規(guī)定：一、不同官員駕車馬匹數(shù)量有差，馬匹越多官爵越高。二、公車的裝飾體現(xiàn)等級差別。

　　當時官員的車輛是由誰配備的呢？從史料中的零星記載看，兩漢的辦法是二千石或以上的中高級官員，都在受印后即由國家配給專車。《漢書》記朱買臣拜為會稽太守的當天，“長安廄吏乘駟馬車來迎”，說明自有一套機構(gòu)按程序在操作。

　　古代時官車也曾個性張揚南北朝的制度基本上沿襲兩漢，不過南北朝時期很多君主和百姓非常推崇“魏晉風度”，用現(xiàn)在的話說，也就是追求個性化。

　　雖然南朝宋時的法定官員乘行工具依舊是馬車,但實際上是各乘各的。比如宋文帝喜歡乘坐用羊拉的官車，羊力氣小，體格羸弱，無法與駿馬和壯牛相比，但這在當時被認為是有品位。

　　隋朝配車的范圍擴大到“自王公以下至五品以上并給乘之”。隋唐的百官乘行制度除陵廟巡幸、王公冊命等重大典禮應“盛服冠履,乘彼格車”外，其余場合一概騎馬。即使尊為宰相，乘行工具與民眾也無二致,區(qū)別在于另有品服、佩飾和儀衛(wèi)等標志身份及等級。

　　慈禧下令拆掉司機座椅讓司機跪著開車在清末的時候，中國引進了一輛“杜里?！薄惺房刹榈闹袊谝惠v官車。而這輛進口轎車是袁世凱送給慈禧太后的生日禮物?！?902年慈禧太后68歲大壽來臨之際，袁世凱花了1萬兩白銀，從香港購置了這輛1896年由美國人杜里埃兄弟設(shè)計制造的轎車，獻給了慈禧太后。慈禧太后覺得太監(jiān)不能與自己平起平坐，便令李蓮英傳旨，拆掉司機座椅，讓司機孫富齡跪著開車。據(jù)《北京青年報》