制圖 高薇

浙江省人大代表、溫州市發(fā)改委主任方勇軍建議，啟動(dòng)建設(shè)杭州至溫州城際鐵路。

這條鐵路，已經(jīng)被列入浙江省“十二五”規(guī)劃綱要。綱要中明確提出，“在十二五（2011-2015年）開展杭臺(tái)溫、杭溫鐵路等項(xiàng)目前期研究工作”。

從以往鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)看，“前期研究工作”是一個(gè)比較長的過程，需要報(bào)環(huán)保部門、發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)。而在此之前，不僅需要認(rèn)真準(zhǔn)備一系列材料，實(shí)地勘探線路細(xì)微走向，判斷對(duì)沿線的生態(tài)景觀是否有影響，還要照顧到沿途的重點(diǎn)城鎮(zhèn)。

方勇軍昨晚接受采訪時(shí)說，杭溫城際高鐵，有望在“十三五”(2016-2020)期間開工建設(shè)。

目前杭溫城際高鐵的走向有兩個(gè)方案，這在省發(fā)改委2012年8月10日印發(fā)的《浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2011-2030）》就已經(jīng)提到過：

“規(guī)劃建設(shè)杭州—臺(tái)州—溫州（沿上三線）或杭溫（沿諸永高速）城際線，構(gòu)建杭州直接輻射溫臺(tái)都市圈的城際通道。

“實(shí)施的具體線路和接軌方案可根據(jù)城際體系規(guī)劃、環(huán)境容量、經(jīng)濟(jì)效益等前期研究情況作深入的多方案比較確定。”

也就是說，兩個(gè)線位方案，一個(gè)是沿著上三線經(jīng)過臺(tái)州再到溫州，另一個(gè)是沿著諸永高速，直達(dá)溫州。到底最后采用哪個(gè)方案，目前還不確定。

從杭州坐火車去溫州的時(shí)間，一直在縮短。2009年，甬臺(tái)溫鐵路開通，杭溫間坐火車的時(shí)間，從8小時(shí)縮短至4小時(shí)以內(nèi)；去年杭甬高鐵開通，打通甬臺(tái)溫鐵路，杭州到溫州平均需時(shí)2小時(shí)50多分鐘。

若未來杭溫城際高鐵建成，將成為杭州都市圈與溫臺(tái)沿海城市群之間的快速直達(dá)線。方勇軍說，這條鐵路會(huì)努力按照350公里時(shí)速的高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)來建設(shè)。杭州到溫州的最近直線距離為270公里，將來即使線路稍微繞一下，坐高鐵去溫州，一個(gè)小時(shí)左右也能到達(dá)。

而且根據(jù)城際鐵路的特點(diǎn)，高峰期差不多每隔15分鐘就有一班車，這樣一來，杭州和溫州的雙城生活也變得現(xiàn)實(shí)起來。

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