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范文1 技師工作總結(jié) 各位領(lǐng)導(dǎo)您們好： 2010年即將過(guò)去了，在這一年里，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，能夠認(rèn)真落實(shí)上級(jí)電報(bào)及領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)工作要求，時(shí)刻牢記安全是鐵路運(yùn)輸事業(yè)的永恒主題，認(rèn)真落實(shí)TFDS崗位職責(zé)，能夠認(rèn)真配合班主任及工長(zhǎng)的工作，工作中嚴(yán)格要求自己，完成了全年運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)臨時(shí)任務(wù)，保證了檢測(cè)列車的運(yùn)行安全。我于2010年11月聘為技師，在任職的幾個(gè)月里工作上有了顯著的提高。自已能認(rèn)真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識(shí)帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)。我在工作上努力提高自身的政治理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)理論知識(shí),大力做好傳.幫.帶.工作,完成好各項(xiàng)工作,現(xiàn)就一年多來(lái)主要工作匯報(bào)如下： 1、 政治思想方面：認(rèn)真學(xué)習(xí)胡錦濤書記科學(xué)發(fā)展觀，用科學(xué)發(fā)展觀思想武裝頭腦，認(rèn)真貫徹領(lǐng)會(huì)部、局、段黨委的文件精神，做為工作的指導(dǎo)思想，不斷充實(shí)和提高自己，團(tuán)結(jié)和關(guān)心班組同志，但是從安全整體工作來(lái)看我們?nèi)匀淮嬖谥芏嗖蛔愫筒罹?。認(rèn)真落實(shí)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)工作安排，積極完成各項(xiàng)任務(wù)，以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)以律已、寬以待人，在反思中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為鐵路改革與發(fā)展提供強(qiáng)有力的精神動(dòng)力和思想保證。 2、 職業(yè)道德方面：在日常工作中，本人能夠嚴(yán)格要求自己， 堅(jiān)持原則，認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的臨時(shí)任務(wù)，在工作中加強(qiáng)職工的思想工作，緊跟上級(jí)會(huì)議精神，無(wú)論上班與休班，堅(jiān)決不沾染任何不良奢好，堅(jiān)決與那些不良風(fēng)氣作斗爭(zhēng)，堅(jiān)定信念，始終提醒自已是一名共產(chǎn)黨員，堅(jiān)守言必信，行必果。 3、 勞動(dòng)態(tài)度方面： 始終把學(xué)習(xí)技術(shù)放在第一位，只有不斷充實(shí)提高自己，做為一名五T檢車員,TFDS是一個(gè)新的工作崗位,從人檢變成機(jī)檢,向人機(jī)分離進(jìn)行發(fā)展,要求我們這一代新的檢車員不斷提高自身的技術(shù)理論知識(shí),才能適應(yīng)快速發(fā)展鐵路的新形勢(shì)，因此在工作中嚴(yán)格要求自己，在工作中雷厲風(fēng)行，使自己真正在思想上樹(shù)立安全第一思想的憂患意識(shí)，學(xué)習(xí)先向先進(jìn)職工學(xué)習(xí)，使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑。堅(jiān)持學(xué)習(xí)他人防止事故的好經(jīng)驗(yàn)，好做法，并運(yùn)用到自己的實(shí)際工作之中。能夠從自身做起，查違章、反違章，克服安全大檢查的厭倦情緒， 4、革新創(chuàng)造方面：擔(dān)任技師以來(lái)，感到責(zé)任較大，如何幫助新學(xué)員、新上崗的同志更快、更好的掌握新技術(shù)，就顯得尤為重要。針對(duì)提速后新型貨車 車輛的不斷更新，許多新事物就擺在了檢車員的面前，如何在有限的技檢時(shí)間 內(nèi)，做到不漏檢,多防止故障,把事故消滅在發(fā)生之前.是我們鐵路永恒的主題 為此我們發(fā)明了一整套檢測(cè)圖片的方法.在此基礎(chǔ)上不段的完善,終于形成了自己 的檢測(cè)技術(shù). 5.傳授技藝方面：積極貫徹段、車間的決定，嚴(yán)格要求自己，依據(jù)“以人 為本，依法管理”的思想理念，認(rèn)真組織職工參加技術(shù)學(xué)習(xí)，針對(duì)一些新上崗 工人，利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行“一對(duì)一”指導(dǎo)，“手把手”教的方法，使新上崗工 人迅速掌握了發(fā)現(xiàn)典型故障的方法，防止了隱患車的排放。 6.完成生產(chǎn)任務(wù)方面：做為一名五T檢車員,我們每天的工作量非常大,但就是在這種情況下我真正的做到了沒(méi)有大的漏檢,還防止了許多有價(jià)值故障,比如:轉(zhuǎn)K2型上交叉桿折斷,轉(zhuǎn)8G型下蓋板裂損,折角塞門關(guān)閉60%,制動(dòng)機(jī)緩解不良,從板折斷等等. 7.技術(shù)學(xué)習(xí)方面：在本崗位業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，自己能夠做到精益求精，平時(shí)十分注重技術(shù)理論的學(xué)習(xí)和實(shí)際操作技能的演練，在同志當(dāng)中能夠做到業(yè)務(wù)素質(zhì)拔尖，并代表集體和個(gè)人多次參加重大職業(yè)技能競(jìng)賽，均有不俗表現(xiàn)，在2010年在段和車間的技術(shù)比賽中獲得了好成績(jī),由于工作表現(xiàn)突出,在5122工程中獲得了“技術(shù)骨干稱號(hào)”。在月度的考試考核中均能達(dá)到優(yōu)異的團(tuán)體成績(jī)，個(gè)人成績(jī)每次也是靠近前列。個(gè)人在檢測(cè)工作中，鑒定故障準(zhǔn)確，處理故障果斷，有獨(dú)自處理鑒定和處理故障能力。這一點(diǎn)得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定和認(rèn)可。保證開(kāi)行每一列車的安全永遠(yuǎn)是檢車員的天職，只有主動(dòng)認(rèn)清形勢(shì)，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使后進(jìn)職工變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶著一種趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來(lái)面對(duì)形勢(shì)和任務(wù)，才能真正使職工做到珍惜崗位，愛(ài)崗敬業(yè)。 以上是我任工人技師個(gè)一年中主要的工作回顧和簡(jiǎn)要陳述，不妥之處懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。 范文2 不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平為了更好的適應(yīng)運(yùn)輸發(fā)展的要求，尤其是適應(yīng)檢車工作的要求，更新業(yè)務(wù)知識(shí)是十分必要的，在幾年還認(rèn)為是比較新型的轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架已列入了未改造當(dāng)中，車輛新技術(shù)的更新?lián)Q代也是突飛猛進(jìn)的，現(xiàn)有的70t系列貨車有著載重大、自重輕、適合較長(zhǎng)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，更適合現(xiàn)在發(fā)展和運(yùn)輸?shù)男枰?，更能滿足時(shí)代發(fā)展的需要，而為了方便運(yùn)輸更是設(shè)計(jì)了不同的車型來(lái)滿足不同的需要，如P70、C70、X6K等車型結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單，檢修檢查方便，為當(dāng)今主力車型，如何檢查好這樣的車型就是我們當(dāng)前應(yīng)該做的，所以在平時(shí)的學(xué)習(xí)中我十分注重對(duì)這類70t結(jié)構(gòu)的原理進(jìn)行系統(tǒng)掌握，尤其是一些關(guān)鍵的部位的運(yùn)用限度時(shí)必須掌握的，這些我都記在心里并注意積累和總結(jié)車輛易發(fā)生故障的部位，什么樣的車型有什么樣的故障我都做了統(tǒng)計(jì)，如70t系列故障總體變現(xiàn)為脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥故障而引起的脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥塞門手把關(guān)閉的故障、C62系列車輛重點(diǎn)故障為人力制動(dòng)機(jī)故障發(fā)生較為普遍其次是降壓氣室連通管易折斷的故障較多而普通的其他車型基本排除了這列故障，尤其是罐車很少出這類故障。所以平時(shí)檢查作業(yè)當(dāng)中我對(duì)這樣的車型都是做了重點(diǎn)掌握，在檢查當(dāng)中更是列 重點(diǎn)掌握的對(duì)象，并根據(jù)車型對(duì)職工進(jìn)行不同的要求，提示提醒注意檢查重點(diǎn)，經(jīng)過(guò)我的指導(dǎo)和督促，小組內(nèi)在這方面防止故障還是較為突出的，尤其是防止脫軌拉環(huán)的故障就有數(shù)起，得到了同志們的認(rèn)可和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。 |
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