山本大將的戰(zhàn)死，給日本萌上的巨大的陰影，舉國哀悼的同時，日本帝國的末路已顯，是洛克希德的閃電，給美軍帶來了勝利的曙光！
   
大約70年后，美軍新一代戰(zhàn)斗機，即F-35，也同樣是洛克希德馬丁公司生產，也叫——閃電！
   

 

   在中國大陸的軍事節(jié)目里，F(xiàn)-35似乎已經被“黑出翔”，不過，還是讓我們來看看實際的情況。
    一、首先，價格。
    很多國內無良忽悠媒體宣揚F-35價格奇高，是美國賺錢的工具，是美國那一干小弟們交“保護費”的形式。實際上，以韓國為例，韓國本月2013年12月，訂購的F-35是1億美元一架，在這個法國陣風戰(zhàn)斗機都已經1.2億的時代，實在是價格便宜量又足。而同時，在2016年達到高速生產后，價格預期會下降到7500萬美元。那么，為什么日本購買的F-35會很貴呢？關于日本購買F-35的價格，可以說是眾說紛紜，有說美國給日本的報價翻了一倍的，也有說一年上漲50%的，實際上這些說法都并不正確。重點是，要知道自己買的是什么，都包含了哪些？一如買車時的可選件，以及售后，只不過戰(zhàn)機要復雜的多。以裸機來看，實際上買給日本的邏輯只有1.07億美元。

   

 

二，機動性能。

    F-35，在國內被軍迷戲稱為肥電。實際上，F(xiàn)-35雖然肥碩，但肥碩的靈活有力。

    【隱身方面】：

    生產型的F-35在美國西部的某個秘密試驗場進行的RCS實測表明，其隱身性比除F-22外的任何飛機都好。

    隱身狀態(tài)下武器、燃油內載；F-35A可以在滿內油、滿內掛武器的情況下拉出9G的過載。這對于外掛武器和油箱的戰(zhàn)斗機來說是不可能的。

    首日隱身。當敵方防御被擊垮、隱身不再那么必需時，F(xiàn)-35將同時使用內掛和外掛，共攜帶18000磅（8.2噸）的彈藥。

    由于F-35是以在滿內載的情況下、具有能夠飛到機動性包線的邊緣的能力而設計的，因此F-35的機動性足以讓它在和大多數戰(zhàn)斗機的戰(zhàn)斗中，圍著它們轉圈圈；但它恐怕不會這么去做，而且也不應該這么去做。

   

 

    F-35雖然不是一架嚴格意義上具有超巡能力的戰(zhàn)斗機，但它仍然能在不使用加力的情況下保持1.2馬赫的速度，沖刺大約150英里（約合241千米；指任務剖面中的高速突防部分）。(The F-35, while not technically a "supercruising" aircraft, can maintain Mach 1.2 for a dash of 150 miles without using fuel-gulping afterburners.) 如果把速度保持在0.9馬赫左右，可以有效地擴展F-35的任務航程；但是同時F-35的跨音速性能也是杰出的，跨過音速也是相當簡單的。因此跨音速領域是F-35最擅長的領域。

    實際上同樣掛載6枚AIM-120D空對空導彈時，F(xiàn)-35在0.6到1.2馬赫間的加速性是美軍中除了F-22以外最好的，甚至超過F-15。實際上，很多F-15的飛行員到退役也只把飛機飛到過1.6馬赫，飛太快了過于耗油，航程極大縮短，所以沒用。反過來，這也說明F-22超音速巡航的意義。

   

 

 

   實際上，F(xiàn)-35的盤旋性能相當好，其可用仰角在測試時達到70度，而電傳系統(tǒng)將其限制在55度。而號稱能做“眼鏡蛇”機動的SU-27，其可用仰角只有20多度而已。

   

 

    三、堅固奇特的機身和超先進的航空電子技術

    F-35采用了有別于其他戰(zhàn)機的全硬殼結構，用粗壯的大梁和骨架加上加厚蒙皮構成硬殼，支撐整個內部的機載設備，具有很大的結構強度。

    結構圖：

     
    可以看到骨架可粗大的龍骨，這是B型的，中間是發(fā)動機到前面風扇的傳動軸通道。A\C兩型類似，只是沒有這個通道罷了。

   

再來看看前機身中斷的上部結構

   

 

    這樣的好處是：

    1、很高的耐損性。

    2、很長的機體壽命。美軍戰(zhàn)機的機體從二戰(zhàn)時的就以堅固著稱，比如P-47，而印度在90年代服役的su-27都已退役完畢的時候，80年代的F-15現(xiàn)在還翱翔在天空就是例子。

    F-35和F-22A的核心航電系統(tǒng)架構非常相似，為了節(jié)約成本，F(xiàn)-35的綜合航電系統(tǒng)就是在F-22A航電系統(tǒng)的基礎上研制的，其設計思想都來源于美國空軍萊特實驗室在20世紀80年代中期提出的“寶石柱”(Pave Pillar)綜合航電架構。即通過高速寬頻光纖數據總線(目前傳輸速度400M／秒，將來還有再擴充3.4倍的潛力)將戰(zhàn)斗機上的各種航電設備與高性能核心處理器相聯(lián)結，各種作戰(zhàn)／情報／導航數據信息經過核心處理器過濾篩選后以最簡潔的方式顯示到戰(zhàn)斗機座艙的人機界面上。F-35的核心計算機采用水銀公司的Race++多處理器系統(tǒng)，是多個PPC7448雙核處理器或者更高的處理器組成的多核心計算集群，處理性能非常先進。

    同時，其雷達采用主動電子掃描相控陣雷達技術，配合廣域光學傳感器，能夠有驚人的態(tài)勢感知能力。F-35的BAC1-11航電試驗平臺成功地使用EODAS、APG-81探測并跟蹤了NASA的多枚亞軌道探空火箭。視頻展示了APG-81雷達通過EODAS的探測結果快速搜索、鎖定目標的能力。

   

 

 

 

 

 

    四、翱翔東亞

    日本、韓國，都已經訂購了較大數量的F-35，日本訂購了100架，韓國40架，并有可能追加。如此大規(guī)模的四代戰(zhàn)斗機群在東亞出現(xiàn)，可能會實現(xiàn)中日軍力間的“再平衡”。中日軍力間，誰大于誰，對于地區(qū)和平都有一定影響。因此，再平衡實際就是和平的延續(xù)，而和平與商業(yè)，創(chuàng)造無限生機。