還是9.7的記錄。（這一天真是跑了不少地方……）

　　總之就是從上一篇日志里提到的那個(gè)需要按STOP的火車站上車后，再到Reichenau-Tamins這一站按STOP下車（我真想吐槽這個(gè)火車，有這種上下車按STOP才停的火車么，你以為你是公共汽車嗎？）然后轉(zhuǎn)乘到Preda的車。再從Preda走回Bergun，是這樣一條路線。這條路線雖然說屬于TOP32之一，但說不上什么景觀，主要是看修建的鐵道，我感覺瑞士的TOP32路線并不是全選風(fēng)景最美的，主要還是照顧各方面，有的側(cè)重人文，有的側(cè)重歷史，還有就是這種工程路線，另外我還看到一條徒步路線是關(guān)于水渠的。由于我本來就熱愛科技與工程，加上這邊有好幾個(gè)鐵道高橋，還有一些盤旋彎成環(huán)狀的，屬于瑞士鐵路的精華部分，所以很激動(dòng)地完成了鐵道行。

　　我的路線相當(dāng)于先坐火車坐過去，再從那邊走回來，屬于車上風(fēng)光也看了，車下鐵道也看了。去的時(shí)候沿途風(fēng)景真心不錯(cuò)，中途坐我對(duì)面的人還喊我看窗外的鹿，有只野生的鹿跑到樹林外了，可惜我沒看到。那兩個(gè)小鎮(zhèn)也是這條路上的，但是回來的時(shí)候就沒看到，或許是火車上視線要好一些。

　　路線如圖，右邊黑框是鐵道行起始站Preda，左邊黑框是終點(diǎn)站Bergun，全程共耗時(shí)兩小時(shí)。圖中可以看到沿途標(biāo)出的隧道與橋，那種打了白色杠杠的都是隧道，很長的白色這個(gè)是河，河和鐵道交叉的地方都是橋，而另外有些有標(biāo)注的也是橋，只是下面沒水而已。這條路沿路都有這種紅色牌子解說旁邊的隧道和橋，包括建造時(shí)間，一些特殊的建造方法或工具，當(dāng)時(shí)的圖片，建筑人員合影什么的，雖然都是德文的，我看不懂，但我覺得瑞士這樣實(shí)物+介紹的方式搞得蠻好的。

　　本來我期待的是看這個(gè)的。這個(gè)是朗德瓦薩橋，屬于冰川列車路線會(huì)經(jīng)過的最出名的橋，橋高65m，照片拍下來頗有氣勢(shì)。

　　然而，我看到的都是這些。果然橋高65m和40m差別很大……

　　但是看介紹板上面的，人家明明拍出來很好嘛。==最右邊這幅是介紹怎么修這個(gè)環(huán)狀轉(zhuǎn)彎的，板子上各種角度標(biāo)注，我被萌到了啊~

　　好多好多的橋……右下那個(gè)不是橋，是隧道。板子上也有講解，說是那里很容易泥石流，所以隧道修了很多洞（為什么？不懂）

　　這條路有一個(gè)驚喜是，走到Bergun的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)很贊的小鎮(zhèn)。

教堂與門。這邊的房屋的門都是這個(gè)樣式。

窗臺(tái)是凹進(jìn)去的，與眾不同。

要不就是這樣凸出來的，總之挺特別的。

房屋也蠻有特色：墻楞的地方都有線條和花紋裝飾，有的窗框也有線條裝飾，樸實(shí)、實(shí)用又美觀，屬于我最愛的風(fēng)格。

還有很萌的兔子，很大只。

而這是鎮(zhèn)上的標(biāo)志建筑。我很喜歡這個(gè)小鎮(zhèn)，安靜，結(jié)實(shí)，美觀，質(zhì)樸。

再走上去是火車站，有個(gè)火車博物館，當(dāng)然等我到火車站時(shí)已經(jīng)七點(diǎn)過了，什么都看不了了。

　　于是坐上了歸家的車。到家又是12點(diǎn)。開夜車的師傅都認(rèn)識(shí)我了，這邊晚上夜車是幾條線路的并為一條來開，需要告訴師傅要下的站，不然師傅就可能不從那一站過，現(xiàn)在我一上車師傅都能自動(dòng)把我要下的站給勾出來了……