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德國《明鏡》周刊網(wǎng)站載文稱，此次落月探測是“中國在雄心勃勃的太空計(jì)劃中邁出的又一步伐”。即將月面漫游的巡視器名為“玉兔”，這個(gè)名字源自嫦娥懷抱的白兔。中國計(jì)劃在2017年從月球帶回標(biāo)本。探月飛行是中國航天計(jì)劃的一部分，除在2020年前后建成一座空間站之外，中國還計(jì)劃建立覆蓋全球的衛(wèi)星定位系統(tǒng)。 英國《獨(dú)立報(bào)》的報(bào)道說，此次發(fā)射任務(wù)與中國近年來空間技術(shù)能力有條不紊的發(fā)展十分契合。與中國保持密切合作的歐洲航天局，將緊密關(guān)注此次任務(wù)實(shí)施過程。歐航局載人航天項(xiàng)目主管托馬斯·瑞特說，無論是否載人航天探索，都需要國際合作，這種合作對參與各方都有益處。歐航局與中國的合作將繼續(xù)深化。 而該報(bào)網(wǎng)站的另一則報(bào)道介紹說，自中國首次將航天員送入太空后，僅僅過去10年，現(xiàn)在該國正準(zhǔn)備完成第一次無人登月任務(wù)。嫦娥三號預(yù)計(jì)在月球虹灣區(qū)著陸，這一地區(qū)臨近不久前發(fā)現(xiàn)的拉普拉斯A隕石坑，其坑口距底部的垂直落差接近1600米。嫦娥三號有機(jī)會(huì)對其進(jìn)行拍攝，甚至對較深層的巖石進(jìn)行分析。 《自然》的網(wǎng)站登載文章指出，此次探月項(xiàng)目是中國在空間技術(shù)領(lǐng)域邁出的最新一步。過去10年中，中國已在該領(lǐng)域連續(xù)取得一系列勝利，其太空計(jì)劃實(shí)施得有條不紊、近乎完美。 文章說，歐洲航天局的荷蘭科學(xué)家伯納德·富萬認(rèn)為，中國已不僅是“正在興起或上升的空間力量，其擁有的技術(shù)非常先進(jìn)”。中國航天科技的迅速發(fā)展激發(fā)了歐洲航天局的合作意愿。明年2月，歐航局的一個(gè)代表團(tuán)將訪華，尋求與中國空間科學(xué)機(jī)構(gòu)開展合作，雙方此前在衛(wèi)星項(xiàng)目上已有過合作。 美國CNN以《嫦娥飛月中國空間探索十年大發(fā)展》為題報(bào)道了嫦娥三號探測器的發(fā)射。消息稱中國將成為繼美蘇后，第三個(gè)將探測器著陸在月球表面的國家，這一新的空間探索成就距離中國將宇航員送上太空僅有十年的時(shí)間。目前，全球只有美國、蘇聯(lián)成功實(shí)施了無人月球表面軟著陸；只有美國實(shí)現(xiàn)了載人登月，蘇聯(lián)開展了兩次月面無人巡視探測任務(wù)。 俄羅斯國家通訊社稱“嫦娥”飛天標(biāo)志著中國探月進(jìn)入新階段。俄塔社文章稱，嫦娥三號的發(fā)射意味著中國探月工程進(jìn)入第二階段。中國探月的“三步走”分別是繞月、登月、返回。文章還提及2017年，中國探月工程進(jìn)入第三階段，中國將向月球發(fā)射新的航天器，并將帶回月球巖石樣本。 英國路透社稱，中國周一凌晨將肩負(fù)首次登月任務(wù)的探測器嫦娥三號送入軌道，為中國太空計(jì)劃的一大重要里程碑。消息稱，此次登月任務(wù)激發(fā)了民眾對中國科技實(shí)力日益增強(qiáng)的自豪感。若任務(wù)成功，中國將成為繼美國、蘇聯(lián)之后第三個(gè)“登月”的國家。 印度NDTV稱，此次嫦娥三號探測器將對月球表面和自然資源進(jìn)行探測。嫦娥三號的成功發(fā)射成為了中國空間探索計(jì)劃的重要里程碑。太空計(jì)劃的成功進(jìn)行體現(xiàn)了中國國際地位的日益提高和不斷取得的科技進(jìn)步。 嫦娥三號登月成功 ：完美得出乎意料！ 大陸中心／臺(tái)北報(bào)導(dǎo) 大陸「「嫦娥三號」」月球探測器14日結(jié)束繞月環(huán)行後，成功闖過「黑色720秒」，晚間9時(shí)11分以軟著陸方式著陸月球虹灣區(qū)，實(shí)現(xiàn)了中國航天器的首次地外天體軟著陸，整體表現(xiàn)讓航太科技人員驚呼「完美得出乎意料！」因?yàn)榍疤K聯(lián)直到第12次嘗試才首獲成功，美國則是經(jīng)過3次失敗才平安著陸。 據(jù)央視新聞報(bào)導(dǎo)，「嫦娥三號」著陸後，約8個(gè)小時(shí)後，「玉兔號」月球車就將駛出並開展科學(xué)探測，著陸器則不動(dòng)地進(jìn)行原地探測，但實(shí)際駛離時(shí)間還要根據(jù)具體情況決定。報(bào)導(dǎo)指出，在這8個(gè)小時(shí)之內(nèi)，7小時(shí)用來準(zhǔn)備，1小時(shí)用來分離，屆時(shí)還會(huì)「互相拍照」。 報(bào)導(dǎo)說，「玉兔號」月球車在離開「嫦娥三號」之前，必需通過太陽能電池板和著陸器電源充電，此外還要將桅桿升起，利用桅桿上的導(dǎo)航相機(jī)觀看月球，為即將的探測路積累資料。 在14日晚間的登月過程中，根據(jù)陸媒報(bào)導(dǎo)，北京航太飛行控制中心的大螢?zāi)簧巷@示出「嫦娥三號」動(dòng)力下降速度曲線和高度曲線圖上，標(biāo)誌探測器實(shí)際下降的紅色曲線，與科技人員預(yù)設(shè)的理論綠色曲線，沒有絲毫偏差地重合在一起，而這兩條完全重合的曲線，標(biāo)誌著「中國航太技術(shù)又攀上新高峰」。 報(bào)導(dǎo)指出，航天器月面著陸，是中國航太領(lǐng)域迄今「最複雜」與「難度最大」的任務(wù)，需要突破不少關(guān)鍵技術(shù)，例如「嫦娥三號」在發(fā)射時(shí)，實(shí)現(xiàn)了多視窗、窄寬度條件下的「零視窗」發(fā)射；在38萬公里的奔月過程中，原定三次中途修正只進(jìn)行了兩次；著陸時(shí)，精準(zhǔn)進(jìn)入預(yù)設(shè)區(qū)域。 其中有一項(xiàng)技術(shù)相當(dāng)值得一提，就是月球?qū)凫墩婵窄h(huán)境，傳統(tǒng)依靠空氣摩擦減速的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和推進(jìn)系統(tǒng)在月球上是不可行的，為此大陸科研人員首次使用了自主設(shè)計(jì)製造的「變推力發(fā)動(dòng)機(jī)」。 報(bào)導(dǎo)指出，「好的的開始是成功的一半」，雖然登月成功，但「嫦娥三號」還有與「玉兔號」分離的考驗(yàn)、月地間遙操作、月面生存等眾多充滿挑戰(zhàn)的考驗(yàn)，但相信在航太科技人員的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)與精確操控下，「嫦娥三號」一定能夠不辱使命。 原文網(wǎng)址: 嫦娥三號登月成功 航太人員驚呼：完美得出乎意料！ | ETtoday大陸新聞 | ETtoday 新聞雲(yún) http://www./news/20131215/306986.htm#ixzz2nUqpUtCb Follow us: @ETtodaynet on Twitter | ETtoday on Facebook |
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