- 項(xiàng)目名稱：
- 壓縮空氣動(dòng)力自行車(chē)
- 簡(jiǎn)介：
- 空氣動(dòng)力自行車(chē)采用壓縮空氣作動(dòng)力源，通過(guò)車(chē)把連接傳感裝置控制節(jié)流調(diào)速閥來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)速；從而組成整個(gè)氣動(dòng)彈簧工作系統(tǒng)。技術(shù)特點(diǎn)是多方面的，其環(huán)保性能好、能源利用率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低、操作簡(jiǎn)單方便等，在環(huán)保效益上來(lái)說(shuō)，氣動(dòng)車(chē)比用傳統(tǒng)能源為動(dòng)力的交通工具對(duì)環(huán)境更加友好；經(jīng)濟(jì)效益上來(lái)說(shuō)，氣動(dòng)車(chē)比同類型的節(jié)能產(chǎn)品更加輕便廉價(jià)，適合于中等收入水平的家庭，所以比節(jié)能汽車(chē)更加容易推廣和普及。
- 詳細(xì)介紹：
- 作品設(shè)計(jì)基本思路是用壓縮空氣作動(dòng)力源，通過(guò)車(chē)把連接傳感裝置控制節(jié)流調(diào)速閥來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)速；從而組成整個(gè)氣動(dòng)彈簧工作系統(tǒng)。使用時(shí)打開(kāi)控制按鈕,轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)曹輪氣體分配裝置動(dòng)作，控制氣體進(jìn)入氣缸；在行駛過(guò)程中，通過(guò)旋轉(zhuǎn)車(chē)把，改變氣流的大小，從而可以改變車(chē)輛的行駛速度；停止時(shí)將車(chē)把轉(zhuǎn)到原始位置，制造成本低、操作簡(jiǎn)單方便。技術(shù)特點(diǎn)是多方面的，有環(huán)保性能好、能源利用率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低、...(查看更多)
作品專業(yè)信息設(shè)計(jì)、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點(diǎn)、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo) - 發(fā)明目的 針對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力機(jī)車(chē)存在高耗能、高排放、污染嚴(yán)重等缺陷，設(shè)計(jì)出一種低能耗、零污染、輕巧廉價(jià)的節(jié)能環(huán)保氣動(dòng)車(chē)，對(duì)于提高能源利用效率、保護(hù)城市環(huán)境、降低生產(chǎn)制造成本及使用費(fèi)用具有重要意義。 作品設(shè)計(jì)基本思路 本作品是用壓縮空氣作動(dòng)力源，采用雙側(cè)氣缸推動(dòng)，彈簧復(fù)位動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行工作。車(chē)體上安裝有高壓儲(chǔ)氣瓶，節(jié)流調(diào)速閥、調(diào)壓器等通過(guò)管路鏈接構(gòu)成供氣系統(tǒng)；兩側(cè)氣缸活塞拉桿與鏈條...(查看更多)
科學(xué)性、先進(jìn)性 - 作品的科學(xué)性和先進(jìn)性 １．現(xiàn)有的燃油車(chē)是以不可再生能源作為動(dòng)力；電動(dòng)車(chē)也是以電能這種二次能源作為動(dòng)力，自行車(chē)則是直接依靠人力行進(jìn)。然而燃油機(jī)車(chē)和電動(dòng)車(chē)的能源利用率低且不可再生，燃燒排放大量有害氣體，污染環(huán)境。自行車(chē)則受限于人的體力，不適合長(zhǎng)途乘騎。顯而易見(jiàn)，此作品巧妙地利用壓縮空氣代替原油、電力等作為動(dòng)力源，降低了能耗，提高了能源利用率，同時(shí)降低了使用費(fèi)用。由于氣動(dòng)車(chē)排放的是經(jīng)壓縮過(guò)濾的空氣，所以氣動(dòng)車(chē)具有零污染的特點(diǎn)，保護(hù)城市環(huán)境，減少空氣污染。 ２．通過(guò)雙槽輪分配機(jī)構(gòu)的使用，機(jī)構(gòu)能夠簡(jiǎn)單可靠地順序控制氣缸進(jìn)氣口進(jìn)氣、排氣口排氣，實(shí)現(xiàn)預(yù)定動(dòng)作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低了生產(chǎn)成本。 ３．氣動(dòng)車(chē)兩側(cè)氣缸-棘輪機(jī)構(gòu)順序動(dòng)作使整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行更加平穩(wěn)，減小沖擊現(xiàn)象的產(chǎn)生，保證車(chē)輛運(yùn)行穩(wěn)定、安全。 ４．通過(guò)傳感和調(diào)壓裝置可以方便的控制輸出力矩及車(chē)體速度?，F(xiàn)如今原油價(jià)格一路飆升，我國(guó)原油進(jìn)口依存度已超過(guò)50%，而本作品用空氣代替原油作能源，一定程度上可以緩解我國(guó)原油資源缺乏的壓力。 (收起)
獲獎(jiǎng)情況及鑒定結(jié)果 - 本作品參加校第三屆“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技競(jìng)賽，榮獲一等獎(jiǎng)。
作品所處階段 - 實(shí)驗(yàn)室階段,樣品制作階段.
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式 - 技術(shù)許可
作品可展示的形式 - ■實(shí)物、產(chǎn)品 ■現(xiàn)場(chǎng)演示 ■圖片
使用說(shuō)明,技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì),適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說(shuō)明,市場(chǎng)分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè) - 1．使用說(shuō)明 打開(kāi)控制按鈕,轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)曹輪氣體分配裝置動(dòng)作，從而控制氣體進(jìn)入氣缸，通過(guò)鏈條和棘輪機(jī)構(gòu)帶動(dòng)氣動(dòng)車(chē)的運(yùn)行。在行駛過(guò)程中，通過(guò)旋轉(zhuǎn)車(chē)把，改變氣流的大小，從而可以改變車(chē)輛的行駛速度；停止時(shí)將車(chē)把轉(zhuǎn)到原始位置，同時(shí)關(guān)閉控制電源。 2．技術(shù)特點(diǎn) （1）環(huán)保性：氣動(dòng)彈簧動(dòng)力系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的燃燒系統(tǒng)，減少了環(huán)境污染。 （2）能源利用率高：氣動(dòng)彈簧系統(tǒng)對(duì)大氣的利用率比傳統(tǒng)的能源利用率高很多。 （3）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低：該氣動(dòng)車(chē)由簡(jiǎn)單的供氣系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、和控制系統(tǒng)組成，并且大部分零配件現(xiàn)有市場(chǎng)已生產(chǎn)，采購(gòu)較為方便。 （4）操作簡(jiǎn)單方便：在行駛過(guò)程中，只要旋轉(zhuǎn)車(chē)把就可以改變車(chē)速。在啟動(dòng)和停止時(shí)，只要旋轉(zhuǎn)車(chē)把打開(kāi)或關(guān)閉控制電源即可。 3．技術(shù)優(yōu)勢(shì) 在環(huán)保效益上來(lái)說(shuō)，氣動(dòng)車(chē)比用傳統(tǒng)能源為動(dòng)力的交通工具對(duì)環(huán)境更加友好；經(jīng)濟(jì)效益上來(lái)說(shuō)，氣動(dòng)車(chē)比同類型的節(jié)能產(chǎn)品更加輕便廉價(jià)，適合于中等收入水平的家庭，所以比節(jié)能汽車(chē)更加容易推廣和普及。 (收起)
同類課題研究水平概述 - 此次設(shè)計(jì)的壓縮空氣氣動(dòng)車(chē)，主要致力于解決傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)存在高能耗、高排放、污染嚴(yán)重等問(wèn)題，力圖設(shè)計(jì)出一種低能耗、零污染、輕巧廉價(jià)的節(jié)能環(huán)保氣動(dòng)車(chē)。由于本次參賽作品采用的是全新的壓縮空氣動(dòng)力系統(tǒng)，在與同類課題，如電動(dòng)車(chē)，太陽(yáng)能車(chē)的比較中也占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。 電動(dòng)車(chē)的主要能源來(lái)自于蓄電池所提供的電力。主流的蓄電池種類還是有：鉛酸電池、鋰離子電池和晶膠電池。電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)在于其使用電力，因此電...(查看更多)
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