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昨日，工信部宣布，向中國移動、中國電信、中國聯(lián)通頒發(fā)“LTE/第四代數(shù)字蜂窩移動通信業(yè)務（TD-LTE）”經(jīng)營許可。這意味著，中國的移動通信正式進入4G時代。所謂4G，是第四代移動通信及其技術(shù)的簡稱。與前三代相比，4G擁有更快的傳輸速度，更寬的網(wǎng)絡頻譜，更好兼容性，更高的通信質(zhì)量等一系列優(yōu)點。
4G牌照的發(fā)放，對于中國蓬勃興起的移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)來說，無疑是重大利好。在4G之前，由于移動網(wǎng)速瓶頸，很多新技術(shù)、新產(chǎn)品并不能完全推向市場，但4G之后，手機視頻、手游、3D導航等適用于大寬帶移動網(wǎng)絡下的應用將會成為現(xiàn)實，或?qū)⒋呱乱惠喭顿Y潮與創(chuàng)業(yè)潮。
這次發(fā)的是TD－LTE牌照，沒有發(fā)LTE－FDD牌照。針對為何向三家運營企業(yè)只發(fā)放TD－LTE牌照，工信部昨日發(fā)布了相關(guān)解讀，稱未來還要發(fā)放LTE－FDD牌照，但要等條件成熟后再發(fā)放。工信部認為，此次牌照發(fā)放遵循“客觀、及時、透明和非歧視”原則，牌照發(fā)放符合國際規(guī)則。
從表面上看，這次工信部貌似一碗水端平，三家運營商各發(fā)一張牌照，但實質(zhì)上對中國移動最有利。眾所周知，中國移動很早就宣布其4G將采用TD－LTE標準，并已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳等13個城市開通了4G網(wǎng)絡。而中國聯(lián)通和中國電信此前則一直表態(tài)將采取LTE－FDD的標準，尤其是對聯(lián)通來說，其WCDMA網(wǎng)絡支持平緩演進至FDD－LTE，建設成本更低，只需簡單升級即可平滑演進至FDD－LTE。一直到11月份，聯(lián)通還在自己的網(wǎng)站上宣傳，其4G將采用LTE－FDD標準。
作為后來者的聯(lián)通和電信之前已經(jīng)奮起直追，在開展TD－LTE規(guī)模網(wǎng)絡試驗的同時，他們也在TD－LTE方面做了更多的準備工作，但是不管再怎么努力，也難以趕上中國移動的步伐。有業(yè)界人士稱，4G牌照發(fā)放之所以一再延后，似乎就是為了等待聯(lián)通和電信跟上來似的。不過，筆者認為這種照顧的作用將十分有限，并不能改變4G牌照發(fā)下來之后，中國移動立刻就能商業(yè)化，而聯(lián)通和電信則可能會失去市場先機。
這次中移動可謂因禍得福。由于在3G時代投入較少，使得中移動能夠大力建設4G網(wǎng)絡。根據(jù)媒體報道，中移動今年總共投資417億元，建設了約有20萬個TD-LTE基站。相比之下，3G網(wǎng)絡更成熟的中聯(lián)通和中電信則缺乏這種動力。而這一客觀現(xiàn)實也說明，中國電信網(wǎng)絡的全面4G化，依舊存在利益上的阻力。那么，4G時代的來臨，中移動真能穩(wěn)占先機嗎？我看并不見得。
首先，從短期看，中移動還無法直接從4G牌照的發(fā)放中獲得好處。因為從4G牌照的發(fā)放，到4G網(wǎng)絡的大規(guī)模建成，還有相當一段時間需要等待，另外，在終端上，市場也沒有做好相應準備，目前國內(nèi)市場上的手機，大多數(shù)并不支持4G標準，而上4G一定要換支持4G網(wǎng)絡的手機。有一部分海外入境的手機或許支持4G標準，但因為FDD-LTE在全世界更為普遍，支持TD-LTE標準的更少。
再者，4G時代固然值得期待，但要讓消費者廣為接受，也有一些需要注意的問題。最關(guān)鍵的是資費問題，由于4G建網(wǎng)投入巨大，運營商很難推出比3G時代優(yōu)惠太多的數(shù)據(jù)流量資費標準。要知道4G網(wǎng)速比3G要快，消費者很可能上網(wǎng)時消耗的流量會更多，資費肯定大幅上升。所以，未來只有4G的資費標準降下來，市場才會更大。
最后，就是4G的真實網(wǎng)速能否有充分的技術(shù)保障?，F(xiàn)在有許多報道稱，4G網(wǎng)速可以達到3G的10倍以上，下載一部高清電影，只需要幾分鐘……報道可能是一種事實，但卻是實驗室里一個基站對一臺工程機條件下的事實。在真實的網(wǎng)絡環(huán)境下，如果4G速度不比3G速度快那么多，肯定也會影響4G在市場上的占有率。
總之，4G牌照發(fā)放之后，對于先期投入較深的中移動來說無疑是個大利好。但是筆者認為，中移動未必最后占盡先機，4G牌照發(fā)放之后，誰能分得最大的一塊蛋糕，關(guān)鍵還是要看，各運營商能夠給消費者提供怎樣的服務。網(wǎng)絡又快、又便宜，永遠是制勝的王道。
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