連日來(lái)，獲悉三門灣大橋及接線工程可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，我縣上下歡欣鼓舞。如果說(shuō)，已經(jīng)建成的象山港大橋使象山半島納入了寧波、長(zhǎng)三角都市圈，那么三門灣大橋及接線工程建成后，長(zhǎng)期描述我縣為“交通末端”、“天涯海角”的字眼將成為過去式。
據(jù)介紹，該工程起于象山戴港，接象山港公路大橋南接線終點(diǎn)，經(jīng)茅洋、新橋、岳井洋、寧海長(zhǎng)街、車岙港水庫(kù)、長(zhǎng)街工業(yè)園區(qū)、寧海南部農(nóng)業(yè)觀光區(qū)、胡陳港、瀝洋港、青山港及蛇蟠島，終于臺(tái)州三門縣六敖鎮(zhèn)，接臺(tái)州灣大橋及接線工程起點(diǎn)。路線長(zhǎng)約55公里，其中寧波段約48公里，臺(tái)州三門段約7公里，采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，戴港至明港雙向四車道、明港互通以南雙向六車道高速公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。象山段起點(diǎn)位于象山港大橋及接線工程墻頭戴港，路線呈南北走向，經(jīng)茅洋、新橋、泗洲頭，入寧?？h境內(nèi)，路線長(zhǎng)約28公里，總投資約為54.3億元。設(shè)茅洋互通、新橋樞紐、象山停車區(qū)兼互通，隧道管理站1處。
據(jù)悉，三門灣大橋及接線工程是象山港大橋及接線工程的延伸，是省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“兩縱兩橫十八連三繞三通道”中浙江沿海高速的重要組成部分，對(duì)于完善沿海港口公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)港航強(qiáng)省，促進(jìn)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈、環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶的發(fā)展，加快溫臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)帶的形成，意義重大。
該工程完工后，將使我縣高速公路在“北通”寧波、長(zhǎng)三角的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)“南聯(lián)”臺(tái)州、溫州等經(jīng)濟(jì)高地，交通樞紐地位的確立，將給我縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)歷史性的機(jī)遇。同時(shí)，該高速公路途經(jīng)象山南部地區(qū)所形成的輻射力，對(duì)于促進(jìn)浙臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)、寧波象保合作區(qū)、南部濱海旅游的發(fā)展，影響巨大。
工程可行性研究報(bào)告獲批消息傳來(lái)后，我縣相關(guān)部門密集踏勘工程沿線，就工程建設(shè)和我縣配套工程前期準(zhǔn)備工作展開調(diào)研。據(jù)了解，該項(xiàng)目象山段工程涉及墻頭、茅洋、新橋、泗洲頭等4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，需征用土地山林、養(yǎng)殖場(chǎng)等共計(jì)2390畝，要遷移大量墳?zāi)埂⒎课?。相?duì)象山港大橋及接線工程來(lái)說(shuō)，線路更長(zhǎng)、范圍更廣、征遷任務(wù)更繁重更復(fù)雜。
為進(jìn)一步擴(kuò)展三門灣大橋及接線工程輻射作用，我縣目前正在積極開展石浦高速連接線、71省道盛寧線東陳至茅洋段改建工程、高速公路大圻頭至下七里連接線、石浦高速公路定塘連接線等接線工程的前期準(zhǔn)備工作，計(jì)劃與三門灣大橋及接線工程同步建成。（記者 王陳輝 通訊員 劉麗華 李林杰）