藍(lán)色地中海（六）
 在歐洲旅行，沒有一張鐵路通票是不能想象的。除了島嶼國家外，歐洲大陸的國家間出行最便利的就是火車！
 與中國火車截然不同的是，歐洲火車都非常舒適，一等車廂尤其空空蕩蕩。高背座椅、寬敞空間，配備電源插座
 值此，必須再次感覺他們二位從阿姆斯特丹給我送來的15日鐵路通票，遺憾的是，只用了7次，浪費了多一半。
 第一次激活通票，是在葡萄牙首都里斯本的新車站。通票相當(dāng)于一張座位票，乘坐快車時需要額外加若干歐元  進(jìn)站沒有檢票，開放式的站臺也沒有了所謂形式主義的安檢。中國特色的春運(yùn)盛況，在歐洲恐怕永遠(yuǎn)也看不到。
 從里斯本到南部海濱小城法魯，從開始車廂內(nèi)就空空蕩蕩。直到3小時后抵達(dá)終點站，也始終沒有座滿。
 兩天后，從西班牙海濱小鎮(zhèn)韋爾瓦出發(fā)，極為正點，人也不多。乘坐這樣的交通工具一點不累、不煩。
 韋爾瓦小站的售票窗口人不多，于是，趁機(jī)就把在西班牙全部行程的車票都統(tǒng)統(tǒng)預(yù)定好，售票員親切而聰明。
 黃昏中的塞維利亞火車站金光閃閃。巡邏的警察友好而盡職。這個安達(dá)盧西亞自治省的交通樞紐車次非常多。
 阿爾赫西拉斯是西班牙南部火車站的終點，從這里再去直布羅陀海峽，必須改乘公共汽車。 從米蘭機(jī)場發(fā)出的巴士直接開到中央火車站。這個時尚之都的車站游走著五花八門各色人等，警察粗魯而冷漠
意大利的名聲一直不佳也反映在火車站上，混亂而晚點，車站內(nèi)的衛(wèi)生間還收費。幸好售票處運(yùn)轉(zhuǎn)還比較高效 從米蘭去袖珍王國圣馬力諾必須先到亞得里亞海畔的海濱小城里米尼，然后再倒車。這次非常準(zhǔn)時開并準(zhǔn)時到
但第二天再繼續(xù)南下時，可就沒有那么好運(yùn)去了。原定1點前抵達(dá)福賈，結(jié)果推遲一小時，全程不過300公里??！ 更糟糕的是：乘坐夜間開往西西里島的列車，從羅馬出發(fā)就先延遲2小時！那不勒斯車站先給旅客發(fā)些慰問品。 唯一讓那個人感到安慰的是：本來是兩個人的軟臥，實際上是獨享單間。當(dāng)然，最后竟然是獨享整個2號車廂。 從那不勒斯出發(fā)一直繼續(xù)晚點的列車，到了西西里島第一站時正巧天亮，目睹了列車被裝進(jìn)輪渡的全過程。 |
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