①兩臺(tái)機(jī)車、一節(jié)郵政車和一節(jié)硬座車已隨斷橋墜河

?、谥灰?jiàn)兩節(jié)硬坐車顛覆

③搶救傷者

?、軌嫼拥纳查g寂滅。數(shù)年后人們才在大渡河下游找到機(jī)車殘骸

　　在上世紀(jì)八十年代初以前，鐵路事故是不作公開(kāi)報(bào)道的。三十多年來(lái)，社會(huì)公眾對(duì)災(zāi)難從懵然無(wú)知到即時(shí)知情，從政府到媒體到公眾，都經(jīng)歷了巨大變化。下面是一次未經(jīng)報(bào)道的特大事故。

　　1981年7月9日凌晨1時(shí)30分許，大渡河支流利子依達(dá)溝爆發(fā)泥石流，沖毀溝口的成昆鐵路利子依達(dá)溝鐵路橋。1時(shí)46分，前往成都的442次客車不幸在橋位處與泥石流遭遇，兩輛機(jī)車、一節(jié)郵政車、一節(jié)客車及一批旅客，一起被洪流推入大渡河。死亡275人，受傷數(shù)十人，這是世界鐵路史上由泥石流災(zāi)害導(dǎo)致的最罕見(jiàn)列車事故。此事故令成昆鐵路運(yùn)營(yíng)中斷超過(guò)半個(gè)月。此事故資料現(xiàn)見(jiàn)公布于鐵道部的《中國(guó)鐵路重大事故圖集》。