不管是生活，工作還是設計，總是會有些問題需要你去解決，但你或許在解決錯誤的問題。Paul MacCready，20世紀最偉大的機械工程師之一，就曾說過：“問題是我們根本不了解問題”。

故事時間

讓我們把時間推回到1959，那是個充滿變革的年代，迪斯尼剛剛發(fā)布了他們的意義深遠的電影《睡美人》，菲德爾.卡斯特羅成為古巴的領袖，艾森豪威爾將夏威夷變成了美國的一個州，同樣是在那一年，一個名叫Henry Kremer的英國實業(yè)家提出了這樣一個問題：有可能制造一架僅憑飛行員自身能量驅(qū)動的飛機嗎？同達芬奇一樣，Kremer認為這是可能的，并且他決定驅(qū)動將這一想法變成現(xiàn)實，他為第一個造出飛機，并成功在兩個相隔半英里的標記之間完成8字型飛行的人準備了5萬英鎊的獎勵，并且，如果能夠人第一個飛躍英吉利海峽，他還將得到10萬英鎊，這筆錢放到現(xiàn)在，相當于130萬和250美元，這就是那個時代的X大獎。

圖為Paul MacCready手拿著“速度環(huán)”，一個他為滑翔機比賽發(fā)明的設備。

但是10年過去了，許多團隊的嘗試卻都以失敗收場，始終沒人能打造出符合要求的飛機來，這看起來像是不可能的事情，在另一個10年眼看又要過去之時，我們的英雄，MacCready，站了出來，他首先做了一番分析，現(xiàn)有的方案為什么失敗，人們是如何開發(fā)他們的飛機的，他很快就發(fā)現(xiàn)人們正在解決錯誤的問題，“問題就是”，他說，“我們沒有理解問題?！?/p>

MacCready發(fā)現(xiàn)幾乎每個試圖解決這個問題的人，都是基于一個假設或是未經(jīng)證實的理論，他們會花上一年以上的時間來打造他們的飛機，然后在飛機完工之日進行一次然后鄭重其事的測試飛行，一般也就是幾分鐘的時間，一年的辛苦工作就將撞上地面而毀于一旦，即便是在成功的飛行中，也往往會在幾百米之后由于飛行員的體力耗盡而化于無形，然后他們只能依靠在這次短暫的測試中獲取的有限數(shù)據(jù)開始下一輪的建造，測試，學習，很明顯，這個過程非常緩慢，但是人們卻依然寄希望于通過這樣的方式來實現(xiàn)這個非常困難的想法，情況就是這樣。

問題就出在問題身上，Paul認識到我們應該解決的問題，實際上，并不是如何依靠人力來驅(qū)動飛行，至少不是首要問題，最主要的問題是這個過程本身，由于對這個挑戰(zhàn)的困難程度認識不足，這個糟糕的開發(fā)過程嚴重阻礙了人們實現(xiàn)目標，他重新定義了應該首先被解決的問題：如何造一架可以在幾小時之內(nèi)而不是幾個月內(nèi)就完成建造的飛機，并且他做到了，他使用聚合樹脂，鋁管以及鐵絲成功的打造了一架飛機。

當然，第一架飛機并沒有成功，它太不結(jié)實了，但是，因為他要解決的問題是制造一架他可以在幾小時內(nèi)修復或者重建的飛機，所以他能夠快速的迭代，有時他甚至會在一天之內(nèi)測試3到4架不同的飛機，重新建造，測試，學習的過程從數(shù)月，數(shù)年的時間變成了幾小時和幾天。

在18年之后，Henry Kremer終于拿出了他的錢包，在這之前一直沒人能夠?qū)⑦@個想法變成一架飛機，但是在Paul MacCready進入，并重新定義了需要解決的首要問題之后，只花了一年半的時間，MacCready的Gossamer Condor就飛行了2172米并成功拿到了獎金，在那之后又一年，Gossamer Albatross成功飛越了英吉利海峽。

我們能從這個故事中學到什么呢？那就是當你試圖解決一個困難問題時，重新定義問題，讓你的方案可以幫你更快的學習，找到一個快速失敗，還原的方法，然后不斷嘗試，如果你正試圖解決的問題是如何創(chuàng)造一個可以讓你揚名天下的杰作，那么你正在解決錯誤的問題。

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本文翻譯自”You Are Solving The Wrong Problem"，作者：Aza Raskin