當(dāng)?shù)貢r間2013年8月6日，日本橫濱，日本海上自衛(wèi)隊“出云號”直升機航母舉行下水儀式。該艦滿載排水量2.7萬噸，預(yù)計2015年正式服役。該艦名“出云”，曾為日本侵華戰(zhàn)爭時期日本海軍中國方面艦隊旗艦所使用。

　　“出云”號是一艘排水量近萬噸的裝甲巡洋艦，屬于出云級裝甲巡洋艦中的首型艦，英國阿姆斯特朗船廠建造，參加過日俄戰(zhàn)爭和第一次世界大戰(zhàn)。“出云”號巡洋艦在1921年至1931年間，連續(xù)6次擔(dān)任遠(yuǎn)洋航海訓(xùn)練艦，1932年一二八事變爆發(fā)，“出云”號奉命停泊在上海江面，成為第一外遣艦隊旗艦，并多次遭受中國各軍種水雷、飛機和魚雷艇的猛烈攻擊而不沉因此聞名。1943年底從中國返回日本國內(nèi)，作為海軍院校的練習(xí)艦使用。1945年7月24日，在吳港遭到美軍3枚炸彈轟炸，翻覆沉沒。

　　自中日甲午戰(zhàn)爭后，由于政府昏庸、外國侵略、內(nèi)戰(zhàn)連綿，中國海軍一直沒有得到很好地建設(shè)和發(fā)展。到抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)前，中國海軍共有各類艦艇120余艘，總噸位不足7萬噸，而且普遍質(zhì)量差，服役時間長，其中噸位最大的“海圻”號巡洋艦排水量為4300噸，已有近40年的艦齡。而這一期間，日本海軍迅速發(fā)展，到侵華戰(zhàn)爭前實力已接近美英，共有艦艇308艘，包括戰(zhàn)列艦、航空母艦、水上飛機母艦、潛水艇母艦、巡洋艦、驅(qū)逐艦等大型艦艇，總噸位達(dá)120余萬噸，擁有艦載和陸基飛機1000余架。中日海軍實力懸殊極大。面對強敵，弱小的中國海軍，保持與發(fā)揚了中國人民的愛國傳統(tǒng)和民族氣節(jié)，與強大的日本海軍展開了殊死搏斗，譜寫了一曲曲愛國篇章。

　　1937年8月13日，淞滬戰(zhàn)役爆發(fā)后，日本海軍陸戰(zhàn)隊分別向閘北、虹口、江灣等地進(jìn)攻。中國海軍由練習(xí)艦隊司令王壽廷指揮駐滬海軍部隊參戰(zhàn)。
　　面對強大的日本海軍，中國海軍決定以魚雷快艇突襲停泊在上海外灘的日本侵華海軍艦隊旗艦“出云”號，以達(dá)到敲山震虎的目的。江陰電雷學(xué)校魚雷快艇大隊副大隊長安其邦率兩艘魚雷快艇執(zhí)行這一任務(wù)。

　　“出云”號是日本海軍侵華作戰(zhàn)的司令部，日本海軍第三艦隊司令長官長谷川清中將和一些日本政府的高級官員住在艦上，安全防護(hù)非常嚴(yán)密。因此突襲“出云” 號的難度極大，危險性也很高。安其邦領(lǐng)受任務(wù)后，立即挑選了官兵素質(zhì)較高、作戰(zhàn)性能相對較好的“史102”號（艇長胡敬瑞）和“史171”號（艇長劉功棣）兩艘魚雷快艇。8月14日晚，安其邦率兩艘快艇隱蔽出航，但“史171”號艇途中發(fā)生故障，安其邦和艇長胡敬瑞駕駛“史102”號艇繼續(xù)向上海方向挺進(jìn)，于15日晚按原定計劃到達(dá)上海龍華碼頭。

　　快艇一靠岸，安其邦和胡敬瑞在友軍的幫助下，化裝成商人偵查了“出云”號停泊的具體位置及江面的情況。此時修復(fù)后的“史171”號艇也趕到上海。經(jīng)研究認(rèn)為，外灘江面窄，航道復(fù)雜，停泊的外國軍艦、商船較多，于是決定由“史102”號單艇出擊。

　　16日晚，夜幕籠罩江面。在安其邦、胡敬瑞的帶領(lǐng)下，“史102”號艇高速沖過停泊在黃浦江上的日本海軍驅(qū)逐艦和英、法、意等國軍艦，在距“出云”號 300米左右的江面，以頂角50度向其瞄準(zhǔn)，連續(xù)發(fā)射2枚魚雷后，迅速轉(zhuǎn)舵回航。由于“出云”號周圍防護(hù)嚴(yán)密，魚雷未能直接命中目標(biāo)，但雷體爆炸使其受到一定創(chuàng)傷?！俺鲈啤碧柡推渌张炓粫r慌了手腳，以各種艦炮向“史102”艇猛轟，“史102”艇多處中彈擱淺。日艇前來搜索，安其邦和官兵泅水隱蔽在碼頭下面。日軍走后，官兵拆下艇上能帶走的武器設(shè)備，被事先安排的接應(yīng)人員救走。
　　8月20日，日軍進(jìn)行報復(fù)。中國海軍駐滬各機關(guān)和所屬單位先后被日機炸毀。正在江南造船所修理的“永鍵”號炮艦被炸沉沒。這是抗戰(zhàn)中中國海軍損失的第一艘軍艦。
　　中國海軍沒有屈服。9月28日，中國海軍獲悉日本海、陸軍和外交首腦在“出云”號上召開軍事會議，海軍司令官松井石根大將和一批軍政高官住在“出云”號上，決定再次襲擊“出云”號

　　此次襲擊決定改用水雷攻擊。布雷兵王宜升、陳蘭藩自告奮勇積極請戰(zhàn)。當(dāng)晚，他倆攜帶3具水雷泅水靠近“出云”號，準(zhǔn)備破除防雷網(wǎng)時，驚動日軍，王、陳二人引爆水雷后，迅速撤離。水雷炸傷了“出云”號的尾部及周圍4艘鐵駁船和一艘小火輪。此后，中國海軍又兩次用水雷襲擊“出云”號，但都未能成功。

　　戰(zhàn)前，日方分析認(rèn)為中國海軍根本不可能對日本海軍構(gòu)成威脅。而“史102”號魚雷快艇敢于對“出云”號發(fā)動魚雷攻擊，中國海軍士兵敢于泅水用水雷對日艦進(jìn)攻，讓日本海軍大為震驚。1982年，日本《世界的艦船》雜志第二期刊登了瀨名堯彥《揚子江上的戰(zhàn)斗》的回憶文章，稱“史102”號魚雷快艇對“出云” 號發(fā)動的魚雷攻擊，“是中國海軍唯一的一次積極攻擊手段”。

　　日本的新一代輕型航母即將于明日（2013年8月6日）下水，目前艦體的基本數(shù)據(jù)是排水量2.7萬噸，艦長248米，寬38米，日本自衛(wèi)隊聲稱該艦可攜帶7架反潛直升機，2架運輸直升機，最多可以攜帶直升機14架。（日本網(wǎng)站對中日軍艦的對比，從左到右：22DDH、日向級、大和號戰(zhàn)列艦、中國遼寧艦）
　　從平面圖來看，22DDH比之前的“日向”級總體結(jié)構(gòu)差不多，可以說就是放大的“日向”級，除了直升機起降點和電子設(shè)備增加，艦首近防炮取消外，最重要的特點就是艦島之后的舷內(nèi)升降機改為舷側(cè)升降機，這一改進(jìn)有點類似于美制大黃蜂級兩棲攻擊艦的舷側(cè)升降機，估計主要是想突出固定翼航空器運用能力，并使后甲板的有效使用空間大大拓展，畢竟舷內(nèi)升降機使用時，甲板上會出現(xiàn)一個大坑，翼展較大的飛機起降和拖行調(diào)度非常不方便。

　　當(dāng)然，這樣的布局讓人感覺十分的怪異，因為把兩臺升降機都做成舷側(cè)式，甚至把艦首做成躍飛甲板，增大甲板有效使用空間，使22DDH真正成為一艘使用非常方便的輕型航母，對日本人來說一點技術(shù)難度沒有，改一點不改一點，似乎小心翼翼地在避免什么。這應(yīng)該完全脫離了造艦的因素的影響，而是政治現(xiàn)實的限制了，在二戰(zhàn)時代，日本是世界前三的航母大國，其航母及艦載機在太平洋上的耀武揚威是亞太各國的惡劣回憶，被日本航母偷襲過的美國恐怕更加難以忘懷。
　　一向自詡脫亞入歐，亞洲第一的日本未必在意亞洲各國的感受，但它必須在意“主子”的感受，于是不得已在造艦上采取了步步為營，小步突破的方式，從“大隅”到“日向”，再到22DDH，一步一步地實現(xiàn)“護(hù)衛(wèi)艦”航母化，不停地觀察“主子”的態(tài)度，很明顯，美國并沒有很大的反應(yīng)，默許了日本這種小心翼翼，看上去很是恭敬的行為。

　　長期以來，日本都有一種濃厚的航母情結(jié)。早在航空母艦剛剛問世時，日本就萌發(fā)了成為航母大國的強烈沖動。英國是世界上第一個建造航母的國家，但比英國晚開工兩年多的日本急起直追。20世紀(jì)20至30年代，日本瘋狂地建造航母和巨型戰(zhàn)艦，其軍艦總噸位居世界第三。（圖片左上為日向級輕型航母，右下為22DDH輕型航母，尺寸發(fā)生了很大變化）
　　日本戰(zhàn)后最早的航母計劃可以追溯到1952年。1959年，日本海上自衛(wèi)隊又提議建造排水量1.3萬噸的直升機航空母艦，但沒有得到日本政府批準(zhǔn)。1984年，日本再次打算建造小型航母，最后也因美國與日本有關(guān)人士的反對，而被迫取消。冷戰(zhàn)結(jié)束后，日本政府不再直接提建造航母的說法，而是以發(fā)展大型運輸艦、驅(qū)逐艦的名義逐步走上發(fā)展航母的道路。

　　戰(zhàn)后日本從屬于以美國為首的西方陣營，其軍事力量發(fā)展受到戰(zhàn)后制定的《和平憲法》約束，由于該憲法規(guī)定了不得擁有進(jìn)攻性武器，只能擁有防御性武器，作為現(xiàn)代海軍進(jìn)攻主要力量的航母，日本海上自衛(wèi)隊自然不允許擁有（至少是名義上不允許）。這也是盟國（主要是美國）戰(zhàn)后對戰(zhàn)敗國日本所進(jìn)行的限制。但隨著美國對華采取包圍戰(zhàn)略，美國逐漸放松了對日本的約束。

　　1998年3月，日本“大隅”號大型運輸艦正式亮相。該艦滿載排水量達(dá)1.3萬噸；長178米、寬26米，最大功率27600馬力，能運載16架CH-47重型直升機，10輛90式主戰(zhàn)坦克，2艘大型氣墊登陸艇，以及1000名全副武裝的陸戰(zhàn)隊員。從艦體設(shè)計等方面來看，“大隅”級具備了升級為航母所需要的必要條件。因此有人說，日本“大隅”級艦是一艘“準(zhǔn)航母”或者是航空母艦的雛形。

　　有了“大隅”號“準(zhǔn)航母”后，日本決心發(fā)展更大型的戰(zhàn)艦。2000年，日本海上自衛(wèi)隊決定建造2艘可同時起降4架直升機的大型“直升機母艦型驅(qū)逐艦”。這種大型“直升機母艦型驅(qū)逐艦”被命名為“日向”級，具備不少“航母”的特征：
　　首先，該級艦的滿載排水量近1.8萬噸；這一噸位比“大隅”號運輸艦將近大50%。
　　其次，“日向”級擁有較大面積的直升機甲板，其面積超過了英國“無敵”級航母的甲板面積，可同時起降4架直升機，且機庫內(nèi)可容納11架直升機。
再次，在艦甲板中部前后設(shè)有2座升降機，不用折疊主螺旋槳就可以起降SH-60直升機。甲板上還有2部貨梯，用于運輸直升機的武器裝備。

　　22DDH這樣的甲板布局，要實現(xiàn)一定的制空能力，必然要選擇垂直起降固定翼飛機，而F35B似乎是一個必然的選擇。目前而言，日本向美國求購的是F35A，應(yīng)該主要用于替換老舊的F-4EJ戰(zhàn)斗機，當(dāng)然也有出于F35B還不太成熟的考慮。但F35B一旦成熟，則海自必然會向美國提出采購，為了分?jǐn)偝杀?，美國極有可能會答應(yīng)，因為性能更好的F35A都能出口，那又何必限制在F35系列中性能最差的F35B呢？再則美軍裝備計劃中，F(xiàn)35B是裝備海軍陸戰(zhàn)隊的，海軍則會裝備F35C，由于F35C是常規(guī)起降，重量比F35B輕得多，美國海軍仍然可以保持對海自的裝備優(yōu)勢，并不擔(dān)心出口裝備比自用裝備先進(jìn)，再說出口裝備必然會有電子設(shè)備降級，洛馬也可以暗中使壞，把出口F35B的RCS再搞大一些，讓美國海軍更放心一些。（圖片為美軍尼米茲級航母和22DDH的想象對比圖）

　　就目前而言，F(xiàn)35B有兩個彈艙，每個彈艙裝2發(fā)AIM120，共四發(fā)中距彈，而近距彈就必須外掛，從實驗機的情況來看，是在近翼尖掛架掛裝2發(fā)AIM9X，也就是說，出口型F35B的基本空戰(zhàn)武器就是4中2近，外掛的2發(fā)近距彈會大大破壞飛機的隱身性能，但對海自來說，F(xiàn)35B是實實在在的防空戰(zhàn)斗機，面對殲15這樣機動性好，飛行速度快的對手，為了隱身性能不掛近距彈實在太過冒險，就算掛了近距彈，F(xiàn)35B的隱身性能也比殲15好，那還不如就比拼雷達(dá)好了，從現(xiàn)實條件來看，F(xiàn)35B應(yīng)該是能現(xiàn)更早發(fā)現(xiàn)殲15的。

　　按照外媒的說法，22DDH能夠搭載12架F35B，一個波次（估計也只能一個波次了，因為要留下一定數(shù)量來保證本艦防空）出動6-8架F35B，如果考慮與殲15的代差，單論飛機性能，那么保守地說，應(yīng)該接近遼寧號的70%制空能力，在中國岸基飛機影響范圍外，22DDH具備爭奪制空權(quán)的能力，對殲15機群形成較大的威脅，這是考慮22DDH搭載預(yù)警直升機的情況，如果搭載V22預(yù)警機，則指揮調(diào)度能力直線上升，如果遼寧艦仍然只有預(yù)警直升機，那么22DDH能對遼寧艦的制空能力形成挑戰(zhàn)。

　　總體上來說，日本的22DDH如果搭載F35B戰(zhàn)斗機，已經(jīng)具備在特定條件下對抗遼寧艦的能力。中國必須建造更多更大的航母，配備艦載四代機才能壓制日本的“航母沖動”。（圖片為中國遼寧艦）

　　總體上來說，日本的22DDH如果搭載F35B戰(zhàn)斗機，已經(jīng)具備在特定條件下對抗遼寧艦的能力。中國必須建造更多更大的航母，配備艦載四代機才能壓制日本的“航母沖動”。（圖片為中國遼寧艦）