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世界觀策劃 No.49 2011.4.25
2010年4月20日，英國(guó)石油公司在墨西哥灣租賃的鉆井平臺(tái)“深水地平線”爆炸。到今年四月二十日，已經(jīng)一周年了。奧巴馬在一周年紀(jì)念日當(dāng)天誓言采取“一切必要手段”恢復(fù)墨西哥灣生態(tài)環(huán)境。奧巴馬明言，會(huì)“讓英石油和其他責(zé)任方就造成的破壞和損失承擔(dān)責(zé)任”。漏油造成的污染和生態(tài)危害，仍在持續(xù)著。[我來(lái)說(shuō)兩句]
一切災(zāi)難始自一場(chǎng)爆炸
英國(guó)石油公司在墨西哥灣上的鉆井平臺(tái)發(fā)生爆炸，平臺(tái)爆炸沉沒(méi)約兩天后受損油井開始漏油。泄漏的原油均流入墨西哥灣，一場(chǎng)生態(tài)災(zāi)難由此開始。
時(shí)至今日，影響仍在持續(xù)
漏油發(fā)生一周年，留給墨西哥灣的除了艱難生存的漁業(yè)和旅游業(yè)，還有遭遇不幸的海洋生物以及它們賴以生存的環(huán)境。
不能低估漏油的危害，應(yīng)該謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)
不僅僅是中國(guó)，世界范圍內(nèi)也沒(méi)有成熟的漏油事件環(huán)境影響評(píng)估經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于如何修復(fù)被污染的海洋生態(tài)系統(tǒng)也尚處在摸索階段。
墨西哥灣漏油事件如何發(fā)生
一座名為“深水地平線”的鉆井平臺(tái)，在爆炸起火36個(gè)小時(shí)之后沉入墨西哥灣。事故初發(fā)時(shí)，海岸警衛(wèi)隊(duì)官員凱瑟琳-麥克納馬拉估計(jì)說(shuō)，“深水地平線”原油日產(chǎn)量最多8000桶。這僅僅是個(gè)開始，這之后原油持續(xù)泄漏了很長(zhǎng)時(shí)間，造成墨西哥灣的嚴(yán)重污染。時(shí)至今日，人們?nèi)匀辉跒榛謴?fù)當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境做著艱苦的斗爭(zhēng)。[我來(lái)說(shuō)兩句]
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事故升級(jí)：大量原油噴出
美國(guó)墨西哥灣原油泄漏事故在部分控制后再次惡化：原本用來(lái)控制漏油點(diǎn)的水下裝置因發(fā)生故障而被拆下修理，滾滾原油在被部分壓制了數(shù)周后，重新噴涌而出，繼續(xù)污染墨西哥灣廣大海域。英石油表示，故障是水下機(jī)器人與漏油圍堵裝置發(fā)生碰撞的結(jié)果。技術(shù)人員正在抓緊檢查有關(guān)設(shè)備，以找到重新壓制住油流的辦法，并且在颶風(fēng)季節(jié)開始前完成。在水下裝置的幫助下，救援人員每天可回收大約1.7萬(wàn)桶泄漏的原油。
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技術(shù)原因：設(shè)計(jì)缺陷被忽視
美國(guó)負(fù)責(zé)調(diào)查墨西哥灣漏油事件的總統(tǒng)委員會(huì)成員28日表示，英國(guó)石油公司和負(fù)責(zé)油井施工的哈利伯頓公司忽視了“出事”油井的水泥設(shè)計(jì)缺陷。
這個(gè)委員會(huì)的首席法律顧問(wèn)弗雷德-巴特利特當(dāng)天致信該委員會(huì)主席，指出上述兩家公司早在今年3月8日就已知道后來(lái)“出事”的馬孔多油井存在水泥設(shè)計(jì)缺陷，但卻“無(wú)動(dòng)于衷”。有人曾向英國(guó)石油公司至少報(bào)告過(guò)其中一次測(cè)試的結(jié)果，但后者“沒(méi)有反應(yīng)”。
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巨額花費(fèi)，多管齊下堵漏均失敗
從4月24日漏油事故造成大面積海域污染以來(lái)，英國(guó)石油公司和美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)一直在被污染海面噴灑“分散劑”分解油污，但收效甚微。近日，該公司利用遙控自動(dòng)裝置在海面和海底漏油處同時(shí)噴灑分散劑，在消除海面油污的同時(shí)，在更多原油浮至海面前將其驅(qū)散。這一方法的實(shí)際效果正在觀測(cè)中。
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英石油總裁因漏油事件離任
英國(guó)石油公司宣布，行政總裁海沃德將于10月離任，達(dá)德利(Bob Dudley)屆時(shí)將接替海沃德的位置。英石油在墨西哥灣漏油事故中飽受批評(píng)，董事會(huì)26日召開會(huì)議，討論海沃德離職的要求。不過(guò)海沃德離任后將可獲1180萬(wàn)英鎊的退休金。有“BP外長(zhǎng)”之稱的董事總經(jīng)理達(dá)德利將成為該公司史上首位美籍CEO。
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時(shí)至今日，漏油的影響仍然長(zhǎng)期存在
20日是英國(guó)石油公司在墨西哥灣租賃的鉆井平臺(tái)“深水地平線”爆炸一周年。如今，風(fēng)光旖旎的墨西哥灣景色依舊。只不過(guò)，海灘上會(huì)不時(shí)出現(xiàn)裹滿油污的海豚尸體和原油球塊。如今，捕魚為生的周邊居民艱難求生。只不過(guò)，漏油斷了他們的生計(jì)，一些夫妻生活窘迫，動(dòng)了離婚念頭。[我來(lái)說(shuō)兩句]
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一些海洋物種可能因漏油而滅絕
路易斯安那大學(xué)海岸和環(huán)境系主任克里斯托弗·德利亞說(shuō)，漏油產(chǎn)生的毒物會(huì)在食物鏈積聚、進(jìn)而改變食物鏈網(wǎng)，一些海洋物種可能滅絕。另外，專家發(fā)現(xiàn)，漏油使許多地方土壤受侵蝕，植被退化。比對(duì)美聯(lián)社記者拍攝的兩張圖片不難發(fā)現(xiàn)，墨西哥灣沿岸“貓島”一年前紅樹林茂密、水鳥出沒(méi)，但如今生態(tài)環(huán)境明顯惡化。目前，墨西哥灣有3200個(gè)油氣井悄然遭棄用，但是并未做出混凝土封堵處理。
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泄漏原油被疑滲入海洋食物鏈
美國(guó)研究人員以藍(lán)蟹為調(diào)查對(duì)象，評(píng)估墨西哥灣原油泄漏事件對(duì)生態(tài)系統(tǒng)影響程度。他們發(fā)現(xiàn)藍(lán)蟹幼體出現(xiàn)明顯油斑，擔(dān)心漏油已經(jīng)影響墨西哥灣區(qū)域食物鏈。
已知藍(lán)蟹棲息地中大約40%受到漏油影響。美國(guó)宣布，四分之三外泄原油經(jīng)多種途徑得以清除。研究人員擔(dān)心，藍(lán)蟹的狀況顯示，原油已經(jīng)滲入墨西哥灣區(qū)域食物鏈乃至食物網(wǎng)，影響會(huì)持續(xù)數(shù)年。
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漁民因?yàn)槁┯蜕?jì)陷入窘境
路易斯-尼爾和奧德麗-尼爾家住密西西比州帕斯克里斯琴，靠捕蟹為生。兩人說(shuō)，漏油事件讓生活變了樣、變了味。由于沒(méi)有螃蟹，他們賺不到錢，無(wú)法及時(shí)交月供，面臨喪失抵押房產(chǎn)贖回權(quán)風(fēng)險(xiǎn)，正考慮離婚?！拔铱床坏剿淼辣M頭一絲亮光，看不到任何希望，”奧德麗坦言，“我們的生活徹底改變?！?
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附近居民現(xiàn)不適癥狀，可能因污染而起
隨著更多出海清理石油的工作人員和沿岸居民出現(xiàn)頭暈、惡心等癥狀，美國(guó)民眾密切關(guān)注漏油事件所關(guān)聯(lián)的健康隱患。泄漏原油抵達(dá)沿岸地區(qū)時(shí)，所含毒性最強(qiáng)物質(zhì)可能已經(jīng)揮發(fā)，從而減少“毒煙”危害。不過(guò)，原油可能變得更加濃稠，更容易粘在人體皮膚上。另外，大量原油在水面以下擴(kuò)散，會(huì)轉(zhuǎn)化為何種形態(tài)難以預(yù)料。
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漏油的影響并非一朝一夕，不能等閑視之
53歲的法裔后代特拉漢：“捕不到蝦、捕不到蟹，連牡蠣都沒(méi)有……”漏油發(fā)生后，他出海兩三個(gè)小時(shí)，只能捕回來(lái)兩三磅魚蝦，經(jīng)常會(huì)賣不出去，因?yàn)槿藗儭安桓页浴薄?strong>“BP告訴我們這些海產(chǎn)品是健康的，他們自己為什么不吃？如果他們想吃，我愿意帶著一鍋，免費(fèi)去現(xiàn)場(chǎng)煮給他們吃。”另一位漁民達(dá)拉-盧克斯說(shuō)。[我來(lái)說(shuō)兩句]
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世界各國(guó)的油企應(yīng)從中吸取教訓(xùn)
隨著對(duì)海上油氣資源依賴日益增大，而中國(guó)油企在技術(shù)、管理水平等方面相對(duì)落后，更易引發(fā)事故。因此，更應(yīng)完善海上鉆井平臺(tái)的安全保障，在生產(chǎn)的各環(huán)節(jié)杜絕危險(xiǎn)情況發(fā)生。不僅是海上油氣開采，其他危險(xiǎn)系數(shù)很高的能源行業(yè)如核能發(fā)電等也應(yīng)從此次事件中汲取教訓(xùn)，查漏補(bǔ)缺，防患于未然。此前，有美國(guó)媒體曝出英國(guó)石油公司為節(jié)省成本一味趕工、忽視工程質(zhì)量，為油井爆炸埋下禍根的內(nèi)幕。
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重視長(zhǎng)期影響，不能麻痹松懈
漏油發(fā)生，對(duì)于環(huán)境的影響將是長(zhǎng)期的。即便眼前并沒(méi)有過(guò)于明顯的癥狀，有關(guān)部門也不能放松警惕，必須嚴(yán)密監(jiān)視相關(guān)情況。
除了環(huán)境本身的問(wèn)題以外，還必須考慮到那些以海為生的人--例如漁民，養(yǎng)殖業(yè)者，旅游業(yè)者，等等。只有這樣，才能在環(huán)境災(zāi)害發(fā)生之后照顧好各方面的利益，為生產(chǎn)的恢復(fù)、環(huán)境的發(fā)展等等贏得時(shí)間與最難得的信心。
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在海洋管理機(jī)制方面也應(yīng)該有所增強(qiáng)
相對(duì)于美國(guó)，我國(guó)的海洋管理機(jī)制更加分散。從橫向看，目前海洋管理呈現(xiàn)“九龍治水”局面，涉及海洋、漁業(yè)、環(huán)境保護(hù)、交通海事、海關(guān)、邊防等多個(gè)部門。從縱向看，各省對(duì)海洋管理“條塊分割”，各自管理本省的鄰近海域。這一體制的存在弱化了海洋綜合管理職能，導(dǎo)致信息不暢、效能低下，統(tǒng)一、高效、科學(xué)的協(xié)調(diào)管理機(jī)制難以形成。
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保護(hù)打撈油污者，他們應(yīng)有防護(hù)
大多數(shù)漁民都清楚泄漏的原油對(duì)身體的危害，但他們還是沒(méi)有采取任何保護(hù)措施，甚至都沒(méi)戴口罩。他們覺(jué)得無(wú)所謂，“反正死不了”?！翱谡痔珢灹?，戴著不舒服；防護(hù)服沒(méi)有，有也不愛(ài)穿，穿上后撈油也不方便”。這些撈油的漁民為了錢，為了生計(jì)，將手伸向黑色的海面上，直接與含有多環(huán)芳烴等化學(xué)物質(zhì)的原油接觸，將泄漏的原油一把一把、一瓢一瓢撈起來(lái)。
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