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此文,說出了中國億萬人的心聲?。。?/span>

 塞上翁 2013-05-11
世界上ZUI"難過"的路!  

2013-05-11 10:37:49|  分類: 世態(tài)百相 |  標(biāo)簽: |字號 訂閱

中國!中國!難過的路! - 俊哥兒 - 俊哥兒的博客(熱點(diǎn)透視軍情解密名人真相)
湊夠一小撮就能走了,紅綠燈是“浮云”:中國式過馬路幾乎成了國人“低素質(zhì)”的標(biāo)簽之一。北京日開2萬張罰單,在政府罰錢到手軟的同時(shí),是否應(yīng)該反思,路“難過”,就全是行人的錯嗎? 
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筆者大學(xué)時(shí)修讀“宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)”,講課老師是李翀教授。他在一堂課上對于“中國式過馬路”的感慨至今記憶猶新,李老師說,在美國養(yǎng)成了習(xí)慣,紅燈停綠燈行,什么時(shí)候車走什么時(shí)候人走,分得很清?;貒谝淮芜^馬路,在北太平莊橋下,愣是等了20分鐘,身邊的行人走了一茬又一茬,還是沒能走過街。最后得出結(jié)論:在中國過馬路,不闖紅燈是不行的。最后還自嘲,現(xiàn)在闖紅燈已經(jīng)“爐火純青”了。當(dāng)時(shí)在坐的學(xué)生哄堂大笑,大概可以理解為“感同身受”。圖為北京街頭亂過馬路的行人。
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這種感同身受,相信幾乎每一個(gè)中國人都會有。你規(guī)規(guī)矩矩地等紅燈變成了綠燈,同向的右轉(zhuǎn)車呼嘯而來,不讓?老子一腳油門軋死你。好不容易右轉(zhuǎn)車輛一輛挨著一輛走完了,走到路中間,紅燈亮了。圖為上海街頭無視行人的機(jī)動車。
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前陣子廣州報(bào)道一個(gè)十字路口,路寬百米,留給行人的綠燈時(shí)間只有5秒鐘。這是在用交通信號燈培養(yǎng)中國的“博爾特”么?圖為2013年4月9日,北京整治“中國式過馬路” 第一天,交通依然混亂.
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當(dāng)然,這是一個(gè)極端的例子。我們不能以偏概全,應(yīng)該說,大部分的闖紅燈,是有中國人的傳統(tǒng)陋習(xí)在里面的。央視《新聞直播間》曾經(jīng)在石家莊某鬧市區(qū)路口做了個(gè)暗訪,結(jié)果顯示,1小時(shí)內(nèi)大約600行人闖紅燈?;旧峡梢哉f:“紅綠燈形同虛設(shè),哪里有集體過街的,哪里便是一條斑馬線。”圖為廣東省東莞市長安鎮(zhèn)的混亂路況。
中國自古是一個(gè)“人治”社會。雖然新中國成立以后,在法制法規(guī)的建設(shè)上有了突飛猛進(jìn)的改變。但中國式的“權(quán)大于法”,關(guān)系社會,人情社會是一個(gè)根深蒂固的東西,積累了幾千年的固有認(rèn)知,豈是區(qū)區(qū)幾十年所能扭轉(zhuǎn)?最近火爆的朱令案,以及筆者怕和諧的某墜樓自殺案,都是赤裸裸地“人治”社會的痼疾。圖為上海街頭等著過馬路的行人。
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所以我們的國人,不習(xí)慣于死板地條條框框,我們不相信“法”,而更愿意隨大流,似乎法不責(zé)眾,只要大家都做了,我做了就沒有事。細(xì)化到過馬路這事兒上,只要有一個(gè)挑頭的敢闖紅燈,其身后必是“浩浩蕩蕩從者眾”。圖為青島街頭帶頭闖紅燈的女孩兒和跟隨者。
另外一方面,社會道德觀的欠缺,房價(jià)高企,物價(jià)高企,我們活得都很累,在這個(gè)壓抑的社會中奔波,每一分每一秒都不想為了“別人”而浪費(fèi)。紅燈重要還是我的時(shí)間重要?圖為北京街頭在機(jī)動車道上逆行的行人。
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亂世需重典,對于亂闖紅燈抓住罰款的做法本身,筆者并沒有異議。但在罰款之前,我們是不是應(yīng)該理清楚“中國式過馬路”的真正癥結(jié)所在?表象上行人的錯誤,真的就全該行人買單?如果根子上的問題沒有解決,罰款只是增加了一條政府的財(cái)政收入,豈非本末倒置?圖為北京街頭在機(jī)動車上逆行的老大爺。
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中國的機(jī)動車保有量呈幾何級數(shù)上升,道路規(guī)劃根本趕不上機(jī)動車的增長。僅靠在交通保障設(shè)施的設(shè)置上偏向于機(jī)動車,擠壓了行人的通行權(quán),造成了行人過街距離超長、道路中央缺少駐足空間、缺少行人保護(hù)設(shè)施、行人紅燈時(shí)間超長等現(xiàn)象。圖為早高峰的昆明潘家灣路口。
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此外,中國式路權(quán)分配過程中,始終過分偏向機(jī)動車;與此相對,則是行人和自行車、公交車的路權(quán)被嚴(yán)重?cái)D壓。在空間上,小汽車占據(jù)了交通干道的絕大部分,自行車、行人不僅無權(quán)占用主干道,在輔路上也被擠壓到最低限度。圖為北京街頭一景。
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在時(shí)間上,在一些復(fù)雜的平交路口,當(dāng)紅綠燈的設(shè)計(jì)分別滿足了機(jī)動車的直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的需求后,行人需要等待的時(shí)間已足夠漫長,而分配給行人的通行時(shí)間卻又壓縮到很難從容通過路口。圖為北京街頭闖紅燈的行人。
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路是一個(gè)極端的例子,但在我們身邊,有多少“坑爹”的信號燈?圖為山西太原,一條斑馬線被攔腰“截?cái)唷保腥酥荒苤芸缭健?/div>

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