伴隨著“五一”小長(zhǎng)假的過去，不少外出游玩的市民也都回來繼續(xù)工作了。然而乘客們從火車站出站的時(shí)候，幾乎都會(huì)提出一個(gè)問題：原來大片的出租車停車場(chǎng)到哪里去了?我們要怎么打車?要在石家莊新火車站打車，已經(jīng)成了新站的“老大難”問題，新城小編特地再次前往新站，一探究竟。

　　出租車停車場(chǎng)成了私家車場(chǎng)

　　誠如網(wǎng)友所說，小編看到原來專門為出租車載客用的停車場(chǎng)及車道統(tǒng)統(tǒng)不見了，取而代之的是一大片固定的私家車停車場(chǎng)，專為出行的旅客臨時(shí)停車使用。這倒是方便了“小轎車倒火車”，駕車來坐火車或者送人臨時(shí)停放的市民可以不用再擔(dān)心愛車的安全了。然而，旅客們從出站口出來后，無法找到出租車，要到西邊的中華大街上才能打到車，這卻為難了趕時(shí)間的旅客。

　　停車場(chǎng)的管理人員說，取消出租車?？奎c(diǎn)是因?yàn)閺母哞F入站后，客流量激增，每輛出租車載客的時(shí)候需停三至五分鐘，很容易造成大量的旅客滯留，堵塞交通。出租車停車場(chǎng)試行一段時(shí)間，打不上車、拒載的情況時(shí)有發(fā)生，不僅耽誤了更多乘客的時(shí)間，也對(duì)出租車資源造成了浪費(fèi)。取消出租車停車場(chǎng)之后，出租車自行選擇載客位置，一方面減輕了火車站的管理壓力，另一方面也能減少等待的時(shí)間，節(jié)能減排。

　　真有那么多私家車停放嗎?小編看到，原來劃分的出租車道的圍欄被撤掉了，火車站西廣場(chǎng)西側(cè)和南側(cè)都停上了私家車，車輛從原來出租車出站的位置進(jìn)入，并收取一定的費(fèi)用，方便管理，不會(huì)影響交通。

　　打車有新招　南北兩側(cè)進(jìn)站口可選擇

　　新火車站建成沒有多長(zhǎng)時(shí)間，很多通道還不完善，目前只有西廣場(chǎng)的南出站口開放使用，南北兩側(cè)及東側(cè)的部分出入口還未完全開放。其實(shí)在進(jìn)站的時(shí)候，大家 若是打車或者開車來的，可以選擇從新石南路上橋，直接通往二樓的南北兩側(cè)進(jìn)站口，方便旅客直接進(jìn)入候車大廳，省時(shí)省力。

　　小編看到，乘坐公交車來的旅客，一般還是選擇從西廣場(chǎng)進(jìn)站，很少有人會(huì)從站外的樓梯上二樓進(jìn)站口，出站時(shí)也是直接往公交車站點(diǎn)或者中華大街步行。其 實(shí)，換個(gè)角度思考，有人打車?？吭诙沁M(jìn)站口，也就有人打車離開，為何不到進(jìn)站口去打車離開呢?在二樓的進(jìn)站口附近，出租車送完客之后也會(huì)相對(duì)的滯留一段 時(shí)間，方便一些乘客乘坐。但由于大部分人不知道這里的“捷徑”，很多出租車只能打著“空車”的牌子繞行下去了。乘客不妨多走幾步路，上二樓打車，出租車可 以直接走二環(huán)或者新石南路繞行，上下班高峰期不會(huì)大量擁堵，交通也很方便。

　　公交車路線雖方便　但站點(diǎn)需改進(jìn)

　　小編看到，火車站南廣場(chǎng)的公交車站點(diǎn)，成為了人們下火車之后的新寵。從老火車站帶來的習(xí)俗，公交車樞紐就安排在火車站南側(cè)，既方便尋找，又方便進(jìn)出，使得大部分不趕時(shí)間的旅客繼續(xù)選擇公交車。

　　但是，公交車站臺(tái)的分布讓不少乘客不解，這三個(gè)站臺(tái)、11條線路是按什么規(guī)律分布的呢?雖然每個(gè)站臺(tái)北側(cè)都有通往的線路簡(jiǎn)介，但是外地來的乘客還是不 能很好地把握，必須到站臺(tái)上看到每個(gè)站牌的具體途經(jīng)站才能解決，這讓很多人感覺麻煩。小編為大家整理了一張新火車站及周邊公交站點(diǎn)的示意圖，希望能起到一 定的幫助作用。