一区二区三区日韩精品-日韩经典一区二区三区-五月激情综合丁香婷婷-欧美精品中文字幕专区

分享

【圖文欣賞】全世界車迷關(guān)注的新能源環(huán)保汽車!

 王生不易 2013-04-30
   2011廣州國際汽車展覽會在廣州(中國進(jìn)出口商品交易會展館)拉開帷幕。作為國內(nèi)知名綜合性汽車展覽會之一,本次車展順應(yīng)整個行業(yè)發(fā)展大趨,新能源環(huán)保汽車也成為一個很大的焦點(diǎn)。
  本屆車展最大亮點(diǎn)是豐田、雪佛蘭、本田、大眾等汽車廠商,推出的一批環(huán)保、節(jié)能的新能源、概念車,再次展示了未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。同時所展示出的環(huán)保汽車引發(fā)了全世界車迷的關(guān)注,其中不乏很多的年輕人,在年輕人中中學(xué)生也占了不小的比例。
  
  

  普銳斯PRIUSPLUG-INHYBRID是以鋰離子電池作為驅(qū)動電池,并可使用家用電源進(jìn)行外部充電的外插充電式混合動力概念車,該車可以選擇純電動模式或混合動力模式行駛,能夠在純電動模式下實現(xiàn)0油耗。另據(jù)之前消息,該車充滿電后,可在純電動模式下行駛約一個半小時。
  
  

  Volt沃藍(lán)達(dá)電動車可以通過電力來全時、全速驅(qū)動車輛,當(dāng)行駛里程在60公里以內(nèi)時,Volt沃藍(lán)達(dá)電動車可以只依靠一個車載16千瓦時鋰離子電池所儲備的電力來驅(qū)動。而當(dāng)電池組的電力耗盡時,它可以通過一個車載的汽油或乙醇燃料發(fā)電機(jī)等來為車輛電驅(qū)系統(tǒng)繼續(xù)提供電能,從而擁有數(shù)百公里的續(xù)航能力。
  
  

  本田飛度混動將搭載1.3升i-VTEC四缸發(fā)動機(jī)和CVT變速器的動力組合與一套并聯(lián)混動系統(tǒng)。發(fā)動機(jī)最大功率為98hp/5,800rpm,峰值扭矩167Nm/1,000-1,700rpm,而電動機(jī)也將額外增加13hp/1,500rpm和79Nm/1,000rpm的動力輸出。官方數(shù)據(jù)表明,飛度混動油耗只有4.4升,而CO2排放量也僅為104g/km。
  
  

  豐田FT-EVⅡ電動車是基于旗下IQ車型打造,其搭載了全新電動機(jī)和鋰離子電池組,并采用線控技術(shù),使加速、制動、轉(zhuǎn)向等全部功能都通過控制桿來操作。據(jù)悉,F(xiàn)T-EVⅡ電動車最高速度達(dá)100公里/小時以上,在充滿電的狀態(tài)下可以確保滿足日常使用90公里以上的續(xù)航距離,并利用豐田電機(jī)控制技術(shù),實現(xiàn)了行駛過程中的低噪音和平穩(wěn)加速,滿足了人們愉快駕駛的愿望。
  
  

  藍(lán)驅(qū)版高爾夫?qū)钶d一臺1.2TSI發(fā)動機(jī),在缸內(nèi)直噴以及渦輪增壓技術(shù)的輔助下,擁有105馬力的最大功率和175N?m的峰值扭矩輸出,與之匹配的為7速DSG變速箱。該車的百公里加速時間為10.6秒,最高時速為189km/h,特別是90km/h等速油耗僅為百公里4.0L。此外其還將配備制動能量回收、低滾動阻力輪胎等節(jié)能配置。
  未來汽車將會在環(huán)保汽車這個理念下進(jìn)行沒有硝煙的戰(zhàn)爭,而誰又會取得最后的勝利,那只有等咱們真正使用上環(huán)保汽車的人來評判了。
 
車展亮家底,新能源、環(huán)保成未來車市最大賣點(diǎn)
“誰攻克了新能源汽車,誰就將引領(lǐng)未來”,這一觀點(diǎn)在本屆車展得到驗證,各式混合動力及電池動力車型成為車展最大亮點(diǎn)。除了新能源的節(jié)能環(huán)保以外,環(huán)保材料的應(yīng)用及開發(fā)等都預(yù)示著未來汽車的發(fā)展方向——環(huán)保、健康。

油電混合動力——雷克薩斯混合動力環(huán)保先驅(qū)

除了極具號召力的LF-Xh概念車,更匯集了獲得眾多殊榮的全球收款搭載V8油電混合動力發(fā)動機(jī)的頂級豪華轎車LS 600hl、全球首創(chuàng)油電混合動力豪華SUV RX 400h,以及摘得“世界首部混合動力豪華轎車”榮耀的GS 450h。油電混合動力技術(shù),有效降低油耗,減少二氧化碳排放。

零排放電動跑車——道奇ZEO

道奇唯一的純電動跑車,ZEO指的就是零排放的意思(Zero Emissions Operation的縮寫),純電動的動力總成是ZEO的特色,雖然電動機(jī)的功率總共“只有”268馬力,但由于電動機(jī)特有的超強(qiáng)扭矩以及轉(zhuǎn)速提升能力,這款零排放跑車的加速并不弱,它可以在6秒鐘之內(nèi)從靜止加速到96公里/小時。

新能源動力和環(huán)保材料——克萊斯勒車內(nèi)外環(huán)境的自然環(huán)保

除了Jeep Renegade概念車混合動力系統(tǒng)的科技含量,環(huán)保材料在Jeep Renegade和克萊斯勒鉑銳車型上的應(yīng)用更具實際意義。鉑銳率先將“環(huán)?!薄敖】怠眱?nèi)飾帶到了中國中高級轎車市場,其車內(nèi)空氣質(zhì)量優(yōu)于國家室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)2倍以上,堪稱車內(nèi)環(huán)境優(yōu)化的表率。

燃料電池車——途勝獲“挑戰(zhàn)賽”滿分

在2007必登挑戰(zhàn)塞上,由現(xiàn)代汽車自主研發(fā)的途勝燃料電池車“FCEV”一舉奪冠。在車展一亮相,立即引起觀眾的關(guān)注。途勝燃料電池車(FCEV)在噪音、燃料消耗量、污染物及二氧化碳排放等四個項目都獲得滿分評價,充分顯示了現(xiàn)代汽車在燃料電池車研究方面的領(lǐng)先地位。

純電動車——比亞迪e6一兩年內(nèi)推出

e6是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動crossover,它的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池,不會對環(huán)境造成任何威海,其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中以無害的方式分解吸收,能夠很好的解決二次回收等環(huán)保為它,是綠色環(huán)保電池。目前e6技術(shù)已經(jīng)成熟,將在一兩年后正式推出。

雖說有些新技術(shù)目前還在停留在概念車的應(yīng)用層面,相信隨著科技的進(jìn)步,零排放、零污染的環(huán)保量產(chǎn)車就將走進(jìn)我們的生活。
 
N種新能源環(huán)保車大全!
  這兩天和朋友聊天,大家探討著如今的限行政策,從奧運(yùn)期間的單雙號到現(xiàn)在的每周少開一天車,到底怎么才能真正的做到減碳環(huán)保?!雖然大家都嘮叨了自己的想法,但小D

偶認(rèn)為這不是根本,真正的減碳環(huán)保只有兩種,1大家徹底別開(PS:當(dāng)然這不現(xiàn)實),2改變車使用的能源。

  大家別覺得我有點(diǎn)云山霧罩,其實TX們可以從現(xiàn)在的很多電影里找到“未來之車”的影子,比如《我,機(jī)器人》、《蝙蝠俠》,甚至風(fēng)風(fēng)火火的《阿凡達(dá)》中都有新能源、新

動力的“未來之車”。

  說未來也沒那么遙遠(yuǎn),現(xiàn)在很多廠家都發(fā)開了新能源車型,小D給大家科普一下知識吧~

  第一招:太陽能動力車

  太陽能嘛,顧名思義,就是通過大陽釋放的光能轉(zhuǎn)換成汽車的動力。有的TX可能會問,那沒太陽的時候怎么開……(我還真遇到過這么問的人…),當(dāng)然在太陽能轉(zhuǎn)化的過程

中需要“太陽能電池”。

  太陽能電池通常分為硅電池、硫化鎘電池、砷化鎵電池(還有好多啦~),其中最常用的是硅太陽能電池。

  硅太陽能電池上有像紙一樣薄的小硅片。在硅片的一面均勻地?fù)竭M(jìn)一些硼,另一面摻入一些磷,并在硅片的兩面裝上電極,它就能將光能變成電能啦。

  這是太陽能蓄電板,一般太陽能動力的車都用這東東~

  看這輛太陽能車,這是瑞士冒險家路易斯?帕爾默駕駛一輛太陽能汽車,不用一滴油而完成繞地球行駛3.2萬英里(5.2萬公里)的壯舉??匆娷嚭蟛康奶柲苄铍姲辶藛幔烤褪莿?br>
才我說的那個東東。

  2007年12月,印度尼西亞巴厘島國際會議中心,路易斯?帕爾默再次改裝了一輛太陽能動力車,并駕駛它環(huán)游世界,呼吁人們重視汽車變暖問題。

  這是他的愛車來到中國時的場景

  第二招:生物乙醇汽車

  08、09年里,另一種新型能源汽車在日內(nèi)瓦車展上亮相——生物乙醇汽車。乙醇就是酒精啦,通俗些說,使用乙醇為燃料的汽車,也可叫酒精汽車(不是酒后駕車?yán)?,哇咔咔~

)。

  其實用乙醇代替石油燃料的活動歷史已經(jīng)很久了,所以應(yīng)用上技術(shù)很成熟,但一直以來汽車都是用汽油的,所以乙醇汽車并沒有走進(jìn)咱們的生活。但目前不是汽油緊張嘛,所

以乙醇汽車開發(fā)與生產(chǎn)開始提上日程了。

  有些TX會問了,“酒精汽車”是怎么跑起來的呢?其實乙醇汽車的燃料——乙醇,有很多種用法:

  1摻燒,指乙醇和汽油摻合應(yīng)用,在混合燃料中,乙醇和容積比例以“E”表示的,比如乙醇占10%,15%,就用E10,E15來表示;

  2純燒,也就是只燒乙醇,可用E100%表示;

  3變性燃料乙醇,指乙醇脫水后,再添加變性劑而生成的乙醇;

  4靈活燃料,指燃料既可用汽油,又可以使用乙醇或甲醇與汽油比例混合的燃料,還可以用氫氣,并隨時可以切換。

  高科技吧~~~~

  這是蓮花汽車開發(fā)的生物燃料發(fā)動機(jī)環(huán)保跑車——Exige270E,很PP吧~!

  第三招:燃料電池汽車

  TX們是不是對燃料汽車這個詞有點(diǎn)陌生?其實早在1839年,英國物理學(xué)家威廉.格羅夫就從理論上闡述了燃料電池的基本工作原理。(TX們不要頭疼,原理其實很簡單)。就是

在具有滲透性的膜的兩側(cè)分別供給氫和氧,氫原子的質(zhì)子與氧結(jié)合生成水分子,而電子經(jīng)由外接電路形成電流。

  由于在這個光化學(xué)反應(yīng)過程中并不涉及燃燒,而且最終產(chǎn)物只是電流和水,所以絕對低碳!絕對環(huán)保!而且有人測量過,要比目前的汽油、柴油車動能輸出更強(qiáng)!并且燃料電

池不像其他蓄電池需要不停的充電,燃料電池只需要補(bǔ)充燃料就可以工作啦。

  這是Tesla設(shè)計的ElectricRoadster燃料電池跑車

  這是Mitsubishi設(shè)計的iMiEV燃料電池跑車

  第四招:純電動汽車

  純電動汽車這個名字就不需要我多介紹了,就是完全依靠電來傳動動力噠。純電動汽車所需要的蓄電裝置,必須既能滿足高能量密度、高功率密度要求,又能進(jìn)行急速充電,

而且還可在各種氣候條件下長時間地反復(fù)充、放電。

  純電動汽車主要由蓄電池、電動/發(fā)電機(jī)等部件組成。蓄電池向電動機(jī)提供電能來驅(qū)動汽車。在制動或減速時,電機(jī)作為發(fā)電機(jī)來回收能量,如下圖:

  早在1900年,第一輛純電動車就已經(jīng)上路,但直至2009年,沒有任何一家量產(chǎn)車生產(chǎn)商將純電動車列入產(chǎn)品目錄。目前在德國登記在冊的電動車不到1500輛,占所有登記車輛

的不到0.035%......

  但是在2010年初,各大廠商開始將重點(diǎn)偏重于對純電動車的研發(fā),也就是說,純電動車也將走入我們的生活中啦~~~

  這是奧迪在2009法蘭克福車展的亮點(diǎn)車型——采用純電動的高性能跑車e-tron。這款概念車前后軸分別采用兩臺電動機(jī)驅(qū)動,是一款名副其實的quattro四驅(qū)車。

  這款兩座車僅需4.8秒就能從靜止加速到100公里/小時,從60到120公里/小時也只要4.1秒。鋰離子蓄電池所存儲的42.4千瓦時的能量足夠e-tron行駛248公里。

  當(dāng)然我們還提到了純電動車的電池,然而,奧迪的這款e-tron這款概念車已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了電池技術(shù)的范疇,而且也絕不是單單用電驅(qū)系統(tǒng)替代內(nèi)燃機(jī)那么簡單,奧迪在研發(fā)中回

到理念階段,基于電動驅(qū)動的新要求實事求是的設(shè)計每一個零件和技術(shù)系統(tǒng)。所有元素的互動對于汽車的能效,行程和實用性等具有決定性影響。

  PS:奧迪e-tron將會在月底來到國內(nèi)參加奧迪科技日的活動,期待ing。

  第五招:氫動力汽車

  在氫動力汽車的歷史上美國政府曾宣布將投資17億美元把“氫能”作為新一代能源的重點(diǎn)發(fā)展對象。2006年,小布什政府提出要在未來20年內(nèi)讓美國人開上氫燃料電池動力汽

車,日本的豐田、本田也在研究氫燃料汽車。

  氫動力汽車的原理是從汽油中提取氫氣,然后把氫氣輸送到燃料電池裝置。氫氣在燃料電池中與氧氣發(fā)生反應(yīng),產(chǎn)生電力,從而驅(qū)動電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),成為汽車前進(jìn)的動力。這種

未來新型汽車的污染排放量幾乎為零,二氧化碳排放量則相對更低。

  但氫動力汽車目前發(fā)展不起來的主要原因是與傳統(tǒng)動力汽車相比,氫動力汽車成本至少高出20%。

  氫動力汽車也分為:1氫動力汽車;2氫電混合動力汽車兩種,那么第二種的氫電混合動力就是借助氫能轉(zhuǎn)化為電能的同時,比配更多的電能達(dá)到最大動能輸出的作用啦。

  這是氫動力汽車——LIGHTNING

  而這是氫電混合動力汽車——ThomasPastor

  第六招:核動力汽車

  核動力汽車的主要動力來源是“核”,說白了就是原子彈……因為原子彈的主要成分是鈾、釷、钚等,核動力汽車同樣也是利用鈾等元素的裂變得到巨大的能量!其實就是原

子彈爆炸的原理…這下不用我強(qiáng)調(diào)動力有多大了吧。其實核動力汽車就是利用鈾元素在壓縮機(jī)中的壓縮、爆炸獲得動力噠。

  核動力汽車絕對是概念車…離我們的生活還比較遙遠(yuǎn)。如果咱們能再活100年,也許能開上核動力車。

  凱迪拉克核動力概念車WTF,,這輛車可以在完全不修為、不保養(yǎng)的情況下跑100年之久!

  福特核動力概念車Nucleon

  給大家例舉了這么多新能源的汽車,請大家輕輕拍磚哈~也希望大家在日常生活中盡量的減碳環(huán)保,做個綠色“汽車人”~~~~
 
日本和俄羅斯的氫能汽車
       日本兩所大學(xué)研究員將完成一項發(fā)展:讓氫能汽車可自行產(chǎn)生氫氣。這部車?yán)脷錃庠谲噧?nèi)燃燒產(chǎn)生出來的能量,來幫電池充電,進(jìn)而發(fā)動汽車,因此可免去汽車裝填燃料的麻煩動作,這是和一般傳統(tǒng)或電動汽車最大不同的地方。它不是靠石油來發(fā)動,因此具有環(huán)保的功能。模型設(shè)計是由大學(xué)研究員利用酸和水浸泡於一層層金屬的方式來制造氫氣,氫氣燃燒后產(chǎn)生電力。此車有另外的設(shè)備來產(chǎn)生電力。制造氫氣時,產(chǎn)生出的水蒸氣將被利用來啟動另一個馬達(dá)。太陽能和風(fēng)力渦輪也可用來幫助汽車發(fā)動且省去裝填燃料的動作。研究小組由 Mie 大學(xué)的Seizo Kato 教授和 位於Nagoya 大學(xué)先進(jìn)能源轉(zhuǎn)換研究中心的 Norio Arai 教授組成。電動迷你車在一般正常的駕駛情形下,可產(chǎn)生5 Kilowatts到最高30 Kilowatts,相等於現(xiàn)在的電動車。

        俄羅斯研制成氫能汽車發(fā)動機(jī) 俄羅斯科學(xué)家最近開發(fā)出節(jié)能、無污染的新式氫能汽車發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。 該系統(tǒng)由貯氫容器、燃料電池、補(bǔ)燃器和電動機(jī)四大部分組成。貯氫容器由幾種金屬加工而成,體積和重量與汽車貯油箱相差無幾,內(nèi)部貯存加壓的氫。貯氫容器的顯著特點(diǎn)是防爆,即使發(fā)生機(jī)械爆炸,氫也不會爆炸,只會緩慢泄漏。燃料電池由聚合物膜制成,使用氫和空氣中的氧,在 100℃的條件下,把氫能轉(zhuǎn)化成電能,而放出的廢氣則為無環(huán)境污染的水蒸氣。補(bǔ)燃器能消除少量氫的泄漏并及時報警,以保證行車安全。電動機(jī)則用來直接驅(qū)動汽車。

將來使用太陽能制的氫氣將比使用汽油還便宜.
 
近年來,能源短缺危機(jī)使人類對化石燃料的替代品的需要更加迫切。人們普遍認(rèn)為氫能夠成為未來替代石油作為汽車主要燃料的候選能源。氫燃燒時不污染空氣,同時在地球上以水的形式廣泛存在,氫比現(xiàn)存的各類燃料的能效比都高。盡管氫燃料存在種種優(yōu)點(diǎn),但由于氫的生產(chǎn)和運(yùn)輸成本居高不下,現(xiàn)在它還不能取代石油等化石燃料在世界能源結(jié)構(gòu)中的支配地位?,F(xiàn)在普遍采用的制氫方法是電解水。水電解工藝并不復(fù)雜,但是耗電量太大。大規(guī)模采用電解水工藝制氫太過昂貴。而加熱的方法需要2500°C以上的溫度才能分解水分子,也是不實用的。

  以色列、瑞典、瑞士以及法國的科學(xué)家最近聯(lián)合開發(fā)出一種利用太陽能制氫的新工藝。該方法首先是將純鋅制成粉末,然后利用水和鋅粉末制氫。這種方法干凈、安全、便宜。專家認(rèn)為,這種基于純鋅制氫的新工藝一旦商業(yè)化,將可以使世界更快、更容易地步入氫經(jīng)濟(jì)時代,減輕人類對日益耗盡的石油的依賴,并且減小因燃燒化石燃料帶來的污染。
  人們早已發(fā)現(xiàn)可以使用純鋅從水里析取出氧而制成氫,該工藝可以在350°C溫度下進(jìn)行。由于鋅是世界上排在鐵、鋁、銅以后產(chǎn)量居第四的金屬,而且其儲量也較為豐富,因此科學(xué)家自然而然選擇鋅作為制氫的原料。存在的問題是只有電解或者熔煉兩種方法能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)純鋅,兩種方法能耗都較高,而且伴有燃燒化石燃料產(chǎn)生的污染。

  歐盟和瑞士聯(lián)邦科學(xué)與教育辦公室在2004年決定資助一個聯(lián)合研究項目,目的是研究證明太陽能可以作為氧化鋅提取純鋅工藝的主要能量來源。該項目使用了位于瑞士魏紀(jì)蘭的45千瓦太陽能熔爐和位于蘇黎世的太陽模擬器。以色列魏茲曼研究所太陽能研究設(shè)施也在其中,該設(shè)施擁有一兆瓦輸出能力,世界第一。需要如此大的功率的原因是從氧化鋅里提取純鋅需要非常高的溫度,正常情況下1750°C左右。魏茲曼的研究小組采用以煤的形式添加少量的碳元素的方法,使鋅的生產(chǎn)溫度降至更容易實現(xiàn)的1200°C。研究小組預(yù)計未來可以完全用生物質(zhì)來替代煤,使整個生產(chǎn)工藝無污染產(chǎn)生。

  魏茲曼研究小組取得的實際成就是利用研究所現(xiàn)有的太陽能反應(yīng)器(Solzinc)實現(xiàn)了鋅的規(guī)模生產(chǎn),在試驗中產(chǎn)量達(dá)到每小時50公斤。研究人員認(rèn)為,使用相同的工藝,在工業(yè)化規(guī)模的設(shè)施中能夠?qū)崿F(xiàn)更大的產(chǎn)量。所開發(fā)的能量循環(huán)工藝生產(chǎn)效率非常高而且基本上能夠做到自行維持循環(huán)。

  開采后的氧化鋅運(yùn)輸?shù)絊olzinc設(shè)施。在Solzinc將其與少量的煤混合,然后將混合物放入位于高塔的太陽能熔爐內(nèi)。一組由計算機(jī)控制的日光反射裝置緊跟太陽的蹤跡,將太陽光反射到太陽塔內(nèi)部的一面雙曲面鏡子上,在太陽能熔爐內(nèi)產(chǎn)生集中的高熱量。當(dāng)溫度達(dá)到1200°C時,氧化鋅分解成鋅和氧,氧與碳結(jié)合生成一氧化碳,鋅被分解出來。鋅冷卻后加工成能夠安全運(yùn)輸和處理的精細(xì)粉末。用鋅粉末生產(chǎn)氫的工藝過程相對簡單一些。將鋅在350°C的溫度下與水混合。水中的氧與鋅結(jié)合產(chǎn)生氧化鋅,剩余的就是我們要的純氫。

  新工藝與現(xiàn)有的制氫方法相比有許多優(yōu)點(diǎn)。首先該工藝使用了可再生能源——太陽能。其次該工藝所需要的主要材料鋅的價格相對較低,而且最后生成的氧化鋅還可以重復(fù)使用。另一個優(yōu)點(diǎn)是此工藝使氫可以在任何所需的地方就地生產(chǎn)。例如,可以在加氫燃料站生產(chǎn),而不用四處運(yùn)輸這種易爆物。貨車可以將安全的鋅粉末運(yùn)送至加氫燃料站,在燃料站進(jìn)行相對簡單的蒸汽制氫工藝。除上述優(yōu)點(diǎn)外,整個工藝過程還相對潔凈。在實現(xiàn)以生物質(zhì)替代煤作為氧化鋅混合物的添加劑后,整個工藝就會實現(xiàn)完全無污染。

  新的制氫工藝如此簡單而效率又高,那為什么現(xiàn)在人們不能在當(dāng)?shù)氐募託淙剂险举I到利用鋅生產(chǎn)的氫燃料呢?主要原因是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的匱乏。現(xiàn)在氫燃料站的數(shù)量還非常少,這些基礎(chǔ)建設(shè)需要各國政府和工業(yè)界投入大量資金,5—10年內(nèi)情況也許能有所改變。魏茲曼研究所太陽能研究負(fù)責(zé)人愛潑斯丁表示,現(xiàn)在需要工業(yè)界來推動鋅制氫項目進(jìn)入全面商業(yè)化。他估計若有工業(yè)界的鼎力支持,8—10年內(nèi)將會實現(xiàn)鋅制氫工藝的工業(yè)規(guī)?;a(chǎn)。
 
 看看美國吧:奧巴馬如何將美國帶到全球經(jīng)濟(jì)頂端
       讀了這篇文章,你就知道美國將要做什么?在進(jìn)行什么樣的轉(zhuǎn)型?奧巴馬的“變革”或“革命”將帶給美國人民什么?美國人的生活方式、生活環(huán)境將會出現(xiàn)何種改變?同胞,請記住,任何經(jīng)濟(jì)變革是為了推動人們生活質(zhì)量的進(jìn)步,生活水平的提高,反觀我們,令人心焦且汗顏!
       二十一世紀(jì)將是誰的世紀(jì)?二十世紀(jì)的最后二十年,美國帶領(lǐng)人類進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時代,這不僅從本質(zhì)上提高了生產(chǎn)效率,更深刻改變了人們的生活方式,在地球環(huán)境日益惡化的今天,尤以發(fā)展中國家尤其中國為甚,奧巴馬以能源改革為起點(diǎn),撬起的將不是一個大產(chǎn)業(yè),走出的也不是一次金融危機(jī),而真正是一次偉大的變革,帶給美國的將是又一次“復(fù)興”——在危機(jī)下走向新的高峰!
         看看我們周遭的環(huán)境,河流、森林、大氣、土壤、小鳥……人與自然的和諧,才是最美的和諧,而自由、公平與正義,是通向和諧的唯一路途,這已被三十年甚至六十年的“甜與痛”的經(jīng)歷所證明。
       而人生,有幾個三十年或六十年?!
附:
2009年01月19日07:34東方早報    武建東
  核心提示:中國和美國有一點(diǎn)是相似的,這就是都喜歡用紅色作為喜慶的主色調(diào),但是,美國候任總統(tǒng)奧巴馬將在2009年1月20日的就職典禮中反其道行之
  一,能源新政成為奧巴馬變革成敗的命脈
  1,綠色經(jīng)濟(jì)將成為美國經(jīng)濟(jì)的主力引擎
  中國和美國有一點(diǎn)是相似的,這就是都喜歡用紅色作為喜慶的主色調(diào),但是,美國候任總統(tǒng)奧巴馬將在2009年1月20日的就職典禮中反其道行之,為了突出自己節(jié)能減碳、降低污染的綠色能源環(huán)境氣候一體化的振興經(jīng)濟(jì)計劃,奧巴馬團(tuán)隊將以綠色將作為這一盛會的主題色彩,總統(tǒng)就職委員會發(fā)出的觀禮邀請函,將可能取材于再生紙制品,一些慶?;顒拥挠e地毯將以綠色來取代一貫使用的紅色,奧巴馬就職演說的重頭部分,也將突出能源為主的美國復(fù)興和再投資計劃。為此,綠色是美元的代表色,綠色經(jīng)濟(jì)也可能成為美國經(jīng)濟(jì)的主力。
  奧巴馬目前已公布的經(jīng)濟(jì)振興計劃將主要集中在五個方面,即:大規(guī)模地改造聯(lián)邦政府辦公設(shè)施,提高其節(jié)能水平;大規(guī)模地投資公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);大規(guī)模地升級學(xué)校硬件設(shè)施,安裝節(jié)能系統(tǒng),創(chuàng)造21世紀(jì)的示范學(xué)校;在美國各地推廣普及先進(jìn)的寬帶,提高少年兒童的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用;改進(jìn)美國醫(yī)院的設(shè)施。
  在這個計劃中一半以上涉及到能源產(chǎn)業(yè),每一項都與能源有關(guān)。因此,能源產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和發(fā)展是奧巴馬經(jīng)濟(jì)復(fù)興計劃的核心,奧巴馬新政的目的就是要通過新能源產(chǎn)業(yè)革命的方式再造美國增長。為此,2008年1月16日奧巴馬再次強(qiáng)調(diào)了發(fā)展可再生能源的重要性,并認(rèn)為如果美國現(xiàn)在就采取相關(guān)行動,將催生一個全新的產(chǎn)業(yè),并為美國創(chuàng)造數(shù)百萬個就業(yè)崗位。能源改革已經(jīng)成為奧巴馬經(jīng)濟(jì)振興計劃的命脈之所在,改革成敗之所鑰。
  2,奧巴馬能源戰(zhàn)略的先期框架和資本支撐
  奧巴馬已公布的能源政策,包括如下部分:關(guān)于能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型:為美國家庭提供短期退稅,應(yīng)對日益上漲的能源價格;未來十年投入1500億美元資助替代能源研究,并為相關(guān)公司提供稅務(wù)優(yōu)惠,有助于增加五百萬就業(yè)崗位;風(fēng)能、太陽能和其他替代能源公司將有可能獲得更多的政府資助。
  關(guān)于電力方面:大幅減少對中東和委內(nèi)瑞拉石油的依賴,計劃到2012年,美國發(fā)電量的10%將來自可再生能源等,這個額度2025年將達(dá)到25%。
  關(guān)于汽車方面:奧巴馬已表示,他將促使政府和私營行業(yè)大舉投資于混合動力汽車、電動車等新能源技術(shù),減少美國的石油消費(fèi)量。以7000美元的抵稅額度鼓勵消費(fèi)者購買節(jié)能型汽車,動用40億美元的聯(lián)邦政府資金來支持汽車制造商,力爭到2015年實現(xiàn)美國的混合動力汽車銷量達(dá)到100萬輛。支持強(qiáng)制性的“總量管制與排放交易”制度,力爭在2050年之前實現(xiàn)二氧化碳減排80%,低于1990年的水平。
  關(guān)于新能源技術(shù)方面:政府將大量投資綠色能源——風(fēng)能、有著廣闊前景的新型沙漠太陽能陣列和永遠(yuǎn)有效的絕緣材料及核能等。混合動力汽車、動力電池、核電設(shè)備、風(fēng)電設(shè)備、太陽能設(shè)備等。清潔能源已經(jīng)成為美國能源的重中之重,美國積極發(fā)展風(fēng)電、水電、核電、太陽能、地?zé)岬瓤稍偕茉吹膽?zhàn)略已不可逆轉(zhuǎn)。
  關(guān)于建筑方面:奧巴馬將大規(guī)模改造聯(lián)邦政府辦公樓,包括對白宮進(jìn)行節(jié)能改造;將推動全國各地的學(xué)校設(shè)施升級,通過節(jié)能技術(shù)建設(shè)成21世紀(jì)的學(xué)校;要對全國公共建筑進(jìn)行節(jié)能改造,更換原有的采暖系統(tǒng),代之以節(jié)能和環(huán)保型新設(shè)備。
  關(guān)于資金投入:充電式混合動力汽車、風(fēng)能、太陽能、核能等,將獲得奧巴馬實際資本支持,對于鄉(xiāng)村的清潔能源產(chǎn)業(yè)也會有一定的信貸支持。而且,奧巴馬政府也有可能建立一個聯(lián)邦資金支持的全國清潔能源的貸款機(jī)構(gòu),向可再生能源項目投放低利率貸款或進(jìn)行貸款擔(dān)保,以激勵普通投資者在可再生能源領(lǐng)域的發(fā)展。目前還有議員呼吁建立一個相關(guān)的基金會來為房屋業(yè)主改進(jìn)能源使用效率提供資金。
  目前有關(guān)初期投資資金已經(jīng)明朗,根據(jù)美眾議院2008年1月15日公布的奧巴馬團(tuán)隊的8250億美元經(jīng)濟(jì)刺激計劃的細(xì)節(jié)方案,美國基礎(chǔ)設(shè)施改造方面獲得的投資資金份額達(dá)到900億美元,其中包括為使聯(lián)邦建筑變得更加節(jié)能而進(jìn)行的修繕和更新的項目。該方案同時確定,政府還將向能源項目投入逾500億美元,其中用于改造老化的美國電網(wǎng)的投資金額為110億美元,國會也將為可再生能源發(fā)電和輸電項目提供80億美元的貸款擔(dān)保。
  二,奧巴馬下一步能源戰(zhàn)略政策的破解
  1,奧巴馬時代的美國能源管理的創(chuàng)新體制和決策結(jié)構(gòu)
  2008年12月15日奧巴馬任命了美國新的能源、氣候和環(huán)境管理團(tuán)隊,其中諾貝爾物理學(xué)獎得主朱棣文被正式提名為能源部長,新澤西州州長辦公室主任杰克遜(女)為新政府環(huán)境保護(hù)署署長,洛杉磯市負(fù)責(zé)環(huán)境的副市長薩特利(女)為白宮環(huán)境質(zhì)量委員會主席,同時還任命了前環(huán)保署署長布朗內(nèi)(女)為白宮能源和環(huán)境政策主席,現(xiàn)在這個白宮主管被稱為能源沙皇。
  在這個體系內(nèi),布朗內(nèi)將主要承擔(dān)美國能源產(chǎn)業(yè)政策制定以及協(xié)調(diào)能源企業(yè)和產(chǎn)業(yè)政策關(guān)系的使命,能源部將集中在新能源技術(shù)的開發(fā)和政策的執(zhí)行,環(huán)保署負(fù)責(zé)監(jiān)管空氣質(zhì)量,交通部負(fù)責(zé)制定汽車燃油效率標(biāo)準(zhǔn)。這應(yīng)該是一個實施能源變革的管理架構(gòu)和團(tuán)隊,與布什時期的政府的能源管理架構(gòu)有了重大區(qū)別,也將是奧巴馬運(yùn)轉(zhuǎn)美國能源改革的管理基礎(chǔ)。
  因此,我判斷,美國的能源政策將劃分為三個階段:其一,是美國現(xiàn)有的能源政策向新能源政策的調(diào)整和過渡階段;其二,就是向新能源轉(zhuǎn)型階段;其三,就是實施新能源革命階段。
  為此,朱棣文在出席參議院能源及自然資源委員會聽證會時慎重表達(dá)如下能源戰(zhàn)略安排,即:推動興建核電廠,開采本土石油及天然氣資源,發(fā)展清潔煤技術(shù)減少溫室氣體排放量,加強(qiáng)太陽能、風(fēng)力發(fā)電發(fā)展,推動各種可再生能源的發(fā)展,改變美國目前過度依賴進(jìn)口石油的能源政策。這是一個混合了各方利益的平衡能源政策,兼顧了共和民主兩黨需要,兼顧了不同能源利益集團(tuán)的需要,也反映了奧巴馬政府初期必須立足現(xiàn)有的能源政策并向新能源政策的調(diào)整和過渡的戰(zhàn)略安排。
  2,奧巴馬下一步能源戰(zhàn)略計劃的框架分析
  奧巴馬政府的戰(zhàn)略意圖非常明確,未來的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,不可能擇選金融業(yè)為主體的危機(jī)產(chǎn)業(yè),已經(jīng)通過國際分工形成的消費(fèi)品生產(chǎn)也難以由美國自己獨(dú)攬,這就需要造就一個超過二三十萬億美元價值的大產(chǎn)業(yè)才能拉動美國經(jīng)濟(jì)的再次崛起,它不但要涉及所有美國人的利益,也要關(guān)乎美國的發(fā)展方向,為此,大體量的清潔能源產(chǎn)業(yè)集群就是最好的引擎。
  這個選擇也是美國手上目前握有的兩張危機(jī)重建王牌決定的。
  第一張王牌就是美國可以改造國際資源分配體制,將美國每年過萬億美元的資源產(chǎn)品的進(jìn)口替代為內(nèi)需解決,這將極大地支持美國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的能力,增加美國國內(nèi)的就業(yè)市場需求,扭轉(zhuǎn)美國經(jīng)濟(jì)危機(jī),其中以可再生能源為方向替代石油進(jìn)口是最有價值的路徑。將一萬億美元進(jìn)口的資源轉(zhuǎn)化為一萬億美元的投入,如果再能夠吸引國際上幾萬億美元的長期投資,它將推動美國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)翻天覆地的轉(zhuǎn)型,也是美國式的全球分工大革命,它對維持美國目前的繁榮至關(guān)重要,也將使奧巴馬政府創(chuàng)新歷史。
  第二張牌就是改造國際商品的分配機(jī)制,將美國每年過萬億美元的消費(fèi)品進(jìn)口通過貿(mào)易保護(hù)主義和內(nèi)需替代解決,這就需要實現(xiàn)美國從消費(fèi)社會向生產(chǎn)社會的轉(zhuǎn)變,從全球分工而言,部分產(chǎn)品是可能實現(xiàn)這個轉(zhuǎn)變的,大部分產(chǎn)品是難以實現(xiàn)這個轉(zhuǎn)移的。但是,美國卻可以通過創(chuàng)新技術(shù)革命制造出的新產(chǎn)品建立新市場,這樣創(chuàng)新技術(shù)就能夠滿足美國進(jìn)口商品的價值對沖了。
  而能源產(chǎn)業(yè)就是美國這個內(nèi)需和創(chuàng)新結(jié)合的最佳結(jié)合部,是美國手上兩張王牌的結(jié)合點(diǎn),它既可以解決內(nèi)需置換,也可以促進(jìn)創(chuàng)新出口。因此,創(chuàng)造一個超越互聯(lián)網(wǎng)革命的新能源產(chǎn)業(yè)革命,并以此拉動美國和全球經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型,就成為奧巴馬政府改革的力量來源和重大機(jī)遇。
  我認(rèn)為已公布的的美國能源政策只是奧巴馬能源戰(zhàn)略的表面文章和先遣改革,奧巴馬能源計劃的下一步戰(zhàn)略將包括如下部分,
  其一,將著重集中對每年要耗費(fèi)1200億美元的電路損耗和故障維修的電網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行升級換代,建立美國橫跨四個時區(qū)的統(tǒng)一電網(wǎng),由于美國是聯(lián)邦制度,這個統(tǒng)一電網(wǎng)的營造在非危機(jī)時代很難進(jìn)行,由此也將引發(fā)國際電網(wǎng)體系升級的革命。
  其二,全面發(fā)展節(jié)能汽車和電動車。
  其三,發(fā)展智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè),最大限度發(fā)揮美國國家電網(wǎng)的價值和效率,將逐步實現(xiàn)美國太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮艿慕y(tǒng)一入網(wǎng)管理。
  其四,全面推進(jìn)分布式能源管理,創(chuàng)造世界上最高的能源使用效率。
  其五,創(chuàng)造世界上最高的能源使用效率;建立美國獨(dú)特的新能源經(jīng)濟(jì)。
  奧巴馬政府的戰(zhàn)略目標(biāo)應(yīng)該是要用未來8-15年內(nèi)將美國用于進(jìn)口石油等的資本建造美國的太陽能電站,風(fēng)力電站和地?zé)犭娬镜瓤稍偕茉串a(chǎn)業(yè),再造美國富有競爭力的能源產(chǎn)業(yè),增加的就業(yè)機(jī)會。它將促使美國不再依賴化石能源,不再依賴碳基燃料,而使用不昂貴、無污染,可以大量獲得而且就在美國國內(nèi)的資源。美國也是目前世界上太陽能、風(fēng)能地?zé)嶙钬S富的國家之一。我估計:這個投資初期應(yīng)該是1.5萬-3萬億美元,長遠(yuǎn)可能超過5萬億美元,實現(xiàn)這個能源體系的置換必將使現(xiàn)代美國脫胎換骨。
  三,超導(dǎo)電網(wǎng)和智能電網(wǎng)再造美國能源產(chǎn)業(yè)革命的透視
  1,今天可以將美國送達(dá)到世界經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)就是能源產(chǎn)業(yè)
  目前,能源流動至少有四個流程:開采、運(yùn)輸、加工、銷售和使用;電力產(chǎn)業(yè)也包括四個流程,即:發(fā)電、輸電、供電、用電和服務(wù),整合這個集合的過程就是改造人類能源體系的過程。我認(rèn)為,從發(fā)電而言就是人類用技術(shù)將太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮?、石油、天然氣、核能、煤炭、氫能和生物質(zhì)能等重新整合的問題;從輸電而言就是人類將用新材料和智能電網(wǎng)改進(jìn)輸電損耗的問題,如果美國電網(wǎng)每年輸電損耗近千億美元,營造一個新電網(wǎng)需要一萬億美元,相當(dāng)于用美國十年的損耗就解決了電網(wǎng)營建問題,那么美國肯定就會選擇營建這個新網(wǎng)絡(luò);從供電、用電而言就是如何解決分布式能源管理和智能電網(wǎng)管理效益最大化的問題。這些問題奧巴馬政府解決了,美國將跨入新的歷史,解決了部分也將為美國創(chuàng)造新的發(fā)展機(jī)會,倘若不去解決美國就必須面對持久的危機(jī)。
  我一直強(qiáng)調(diào)說,如果說IT是上下游產(chǎn)業(yè)鏈巨大的產(chǎn)業(yè),那么比它產(chǎn)業(yè)鏈還大的產(chǎn)業(yè)就是能源;如果說IT產(chǎn)業(yè)昨天曾經(jīng)將美國送達(dá)全球力量的頂峰,那么今天可以將美國送達(dá)到世界經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)就是能源產(chǎn)業(yè);如果說美國要以全球化的手段制造當(dāng)代世界價值最大化的產(chǎn)業(yè),可以說昨天是IT產(chǎn)業(yè),今天就是能源產(chǎn)業(yè),或者更準(zhǔn)確地說是智能能源產(chǎn)業(yè)。肩負(fù)危機(jī)重建的歷史使命,開闔美國百年來的創(chuàng)造夢想,奧巴馬政府能源變革的本質(zhì)注定了是一場跨產(chǎn)業(yè)、跨越式的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)境和社會的總體革命。
  美國能源革命的歷史突破口很多,但是需要使用一個基因或本體將世界能源和商品都聯(lián)結(jié)起來,希望使用這種天使,抑或魔鬼般的力量運(yùn)轉(zhuǎn)世界,創(chuàng)新出奇跡。每天我們都可能碰到它,但是我們可能不認(rèn)識它,對美國而言,這個通達(dá)周身經(jīng)絡(luò)的就是統(tǒng)一電網(wǎng)的體系性改造、節(jié)能汽車和替代性能源的聯(lián)動轉(zhuǎn)型,替代性能源需要改造美國電網(wǎng),統(tǒng)一電網(wǎng)又能夠為節(jié)能汽車提供新動力,這是一個珠聯(lián)璧合的整體,缺一不可。它將使人類過渡到新的物質(zhì)世界,并與金融業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)造的虛擬世界相得益彰,定義這個體系的基因和本體也就成為對人類智慧的深刻挑戰(zhàn)。解決這個問題目前有兩個途徑,其一就是智能電網(wǎng),其二就是建立超導(dǎo)電網(wǎng)。

    本站是提供個人知識管理的網(wǎng)絡(luò)存儲空間,所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布,不代表本站觀點(diǎn)。請注意甄別內(nèi)容中的聯(lián)系方式、誘導(dǎo)購買等信息,謹(jǐn)防詐騙。如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容,請點(diǎn)擊一鍵舉報。
    轉(zhuǎn)藏 分享 獻(xiàn)花(0

    0條評論

    發(fā)表

    請遵守用戶 評論公約

    類似文章 更多

    国产精品午夜小视频观看| 97人妻人人揉人人躁人人| 免费在线成人午夜视频| 欧美多人疯狂性战派对| 亚洲中文字幕人妻av| 婷婷开心五月亚洲综合| 久久精品国产99国产免费| 91精品蜜臀一区二区三区| 99久久精品久久免费| 激情视频在线视频在线视频| 少妇人妻一级片一区二区三区| 亚洲中文字幕视频在线观看| 国产欧美一区二区久久| 成年人黄片大全在线观看| 欧美一区二区三区喷汁尤物| 亚洲中文字幕有码在线观看| 日本不卡在线视频中文国产| 亚洲精品蜜桃在线观看| 亚洲欧美中文日韩综合| 亚洲综合一区二区三区在线 | 成人日韩在线播放视频| 国产一区二区在线免费| 亚洲熟妇av一区二区三区色堂| 色婷婷激情五月天丁香| 日韩人妻一区中文字幕| 国产一区日韩二区欧美| 国产成人午夜福利片片| 国产精品熟女在线视频| 国内精品美女福利av在线| 欧美多人疯狂性战派对| 亚洲一区二区精品久久av| 深夜日本福利在线观看| 欧美大胆美女a级视频| 2019年国产最新视频| 国产精品一区二区三区欧美| 亚洲国产成人av毛片国产| 亚洲欧洲成人精品香蕉网| 国产精品免费福利在线| 欧美日韩亚洲精品在线观看| 欧美精品久久99九九| 欧美中文字幕一区在线|