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北京驢友遇難始末還原 當綠野天行隊領隊“煊兒”12月8日在綠野戶外網(wǎng)發(fā)出22日徒步登頂北京五指峰山通知時，她不會想到這條熟悉得不能再熟悉的線路會成為一條死亡旅途。在22日的登山途中，大部分隊員因天氣寒冷而中途下山，只有副領隊和一隊員堅持登頂，在裝備被其他隊員誤拿后，二人迷失在五指峰山漫天的大雪中，多只搜救隊的全力尋找依然無法挽救這兩名年輕的生命。搜救隊于23日12時26分發(fā)現(xiàn)兩位驢友的遺體。 登山裝備被隊員誤拿 門頭溝五指峰山在北京驢友心里的地位就像一道家常菜，對于無論是經(jīng)驗豐富的“老驢”還是資歷尚淺的“新驢”，五指峰山都是他們登山徒步體驗的一個必經(jīng)之所，但就是這樣一條熟悉得不能再熟悉的線路，在漫天的風雪下卻成為了一條死亡旅途。 在本月中旬，綠野戶外網(wǎng)上首次登出了22日徒步登頂北京五指峰山的活動通知，對于北京的冬季徒步而言，踏雪踩冰其實是每年驢友的冬季“必需品”，在一些老驢的口中，他們都甚至記不清五指峰山的活動線路是從何時開啟的。在這份活動通知中，從上午10時開始集中，再到14時30分登頂五指峰山順利下山，10公里左右的行程顯得稀松平常，讓人充滿冬季鍛煉與觀景的興趣。這份通知還特別根據(jù)北京天氣因素建議驢友們戴上護膝，以及準備巧克力等高熱量食物。 22日上午10時，頂著零下20℃左右的氣溫，大約30名驢友浩浩蕩蕩地向五指峰山頂進發(fā)。但人算不如天算，北京時間12月22日下午5點30分，門頭溝消防部門和紅十字會藍天救援隊先后接到來自五指峰山的求救信息：30名驢友在完成靈山一日往返活動時，兩人被困在山上，已經(jīng)失去聯(lián)系，其中一人出現(xiàn)失溫現(xiàn)象。18時33分，北京119指揮中心也接到報警，指揮中心立即調派齋堂消防中隊前往救援。一場與死神賽跑的活動正式拉開。 根據(jù)部分救援隊隊員的描述，在登山途中，本次活動的25歲的副領隊馬云飛和一位30歲的隊員“無礙”在先期步速較快，將大部隊甩在了身后，但由于山上大約零下30℃左右的極端天氣，部分隊員由于體力不支已經(jīng)原路返回。而這名副領隊和隊員則表示自己體能狀況沒有問題，下山道路也了然于胸，為節(jié)省體力，兩人在上山時將行李放在了山腰，只攜帶了電話等通訊設備。但并不知情的隊員卻不小心將兩人的登山裝備帶下了山。下午5時，其余隊員接到兩人求救電話稱在下山途中迷路。 24小時的生死營救 回憶起兩天前的營救工作，坐在回家的公交車上，海貓仍有些心有余悸，“大雪覆蓋得非常厚，50厘米多的雪幾乎到了大腿根這里，行走時都邁不起步，站都站不穩(wěn)。零下30多℃的氣溫和大風刮起的雪霧造成實際能見度只有10米左右，風小一點的時候也就能估摸著最多看到前方50米?！?SPAN lang=EN-US> 據(jù)悉，當天20時左右，消防戰(zhàn)士先行上山展開救援，各組救援力量大約200人隨即分從不同方向上山馳援。而兩名被困者的手機也已經(jīng)無法接通。經(jīng)過徹夜搜尋，救援人員始終沒有找到被困人員的蹤跡。23日上午，救援人員再次輪番上山，確認兩名被困者已經(jīng)進入河北省境內。河北警方隨即加入救援隊伍。23日10時20分，北京首航直升機公司獲悉救援信息，決定免費動用直升機協(xié)助救援，由于沒有在搜救區(qū)域執(zhí)行過飛行任務，公司和警方只能依靠現(xiàn)場救援隊反饋靈山區(qū)域航線和起落點信息制定搜救程序。大約兩個小時后，AS350直升機從八達嶺機場起飛前往靈山搜救區(qū)域。 就在飛機起飛后不久的12時26分，紅箭救援隊就發(fā)現(xiàn)了兩名被困者馬云飛和“無礙”。13時34分，經(jīng)河北警方確認，兩名受困驢友并沒有掙脫死神的雙手而不幸遇難。被困者遺體被發(fā)現(xiàn)后，指揮部迅速派出消防隊員從孔澗出發(fā)，前去接運遺體。不過在23日17時，負責接運遺體的消防隊員也出現(xiàn)了狀況，20名消防兵在山頂附近體力不支，急需救援。根據(jù)海貓介紹，當時消防官兵的裝備其實并不比專業(yè)驢友好多少，不管穿著多厚的衣服，站在外面2分鐘就會被凍透，20分鐘人體就會失溫。山下疲憊的救援隊果斷采取措施，協(xié)助救援隊安全下山。 23日20時30分，全部救援人員均下山，兩名被困者遺體也被殯儀館車輛運走。 副領隊培訓結束僅半個月 發(fā)生如此令人痛心疾首的事情后，網(wǎng)民紛紛在網(wǎng)上開始了對遇難者的祭奠活動。據(jù)參與此次活動的隊員稱，按照副領隊馬云飛個人的能力和對線路的熟悉程度，他完全可以自行下山求救，但他選擇了留在隊友身邊照顧等待救援，無奈這個25歲的年輕生命在風雪中凋零。 作為一名登山徒步俱樂部的領隊，根據(jù)綠野內部人士透露，馬云飛才剛剛結束正式的領隊公開課與培訓課程僅半個月，盡管已經(jīng)參加了相關的考試，但還未拿到正式的領隊證件。不過馬云飛雖然年紀輕輕卻有豐富的經(jīng)驗，根據(jù)海貓的分析，太過自信和對山上情況準備不足有可能是事件發(fā)生的主要誘因。 正如救援隊隊員海貓所述，“也許就是因為對山上情況過于‘了如指掌’，在多數(shù)隊員選擇返回的前提下，‘無礙’隊員感覺自身身體可以承受，馬云飛也出于保護隊員和負責的態(tài)度選擇獨自陪伴驢友上山，但是對山上具體的天氣和能見度卻有所估計不足，忽略了客觀存在的危險?！?SPAN lang=EN-US> 雖然五指峰山是一條經(jīng)典線路，但這卻不是這座山峰第一次吞沒生命。在2007年3月，北京11名登山者也是在冬季零下18℃的氣溫下被困五指峰山北峰，一女性驢友也是不幸身亡，當時救援的隊伍也是出動了大約300人。 22日 17時 大部隊接到兩人電話稱在下山途中迷路。當時，幾名隊員想上山救援，但天色已晚，風有八九級。 22日 18時33分 隊員報警求救。 22日 18時34分 119接到門頭溝齋堂五指峰山有2名“驢友”走失的報警，立即調派齋堂中隊前往救援，但前方回傳情況稱，山上氣溫已降至零下20℃，山道積雪未化、道路不通。與此同時，當?shù)叵驅?、紅箭救援隊、藍天救援隊、消防隊員等近200人組成的救援隊，連夜趕到現(xiàn)場展開搜救。 22日 19時 天行隊再次接到被困隊員電話稱，折返途中，一隊員體力不支、身體條件急劇下降。被困隊員還給天行隊發(fā)了一個GPS定位坐標。 22日 20時 藍天救援隊出動了多個梯隊，徹夜搜索。 23日 10時20分 北京首航直升機公司獲悉救援信息，決定免費提供直升機協(xié)助救援。 23日 12時20分 AS350直升機從八達嶺機場起飛前往靈山搜救區(qū)域。 23日 12時26分 紅箭救援隊發(fā)現(xiàn)兩名被困者。指揮部派出消防隊員從孔澗出發(fā)，前去接運遺體。 23日 12時40分 直升機得到地面通知，被困人員已找到，直升機返回機場。 23日 13時34分 經(jīng)河北警方確認，2名受困驢友不幸遇難。 23日 17時 負責接運遺體的隊員報告：我們現(xiàn)在已體力不支，缺少水源和食物，請求支援！” 23日 19時30分 第二批救援隊與山上人員會合。 23日 18時28分 由消防隊員、紅箭救援隊員、向導組成的救援隊再次上山進行救援。指揮部要求山下“幾輛車打開車燈，以保證營救隊員能找到回家的路”。救援隊員介紹，當時山上有的地方還有雪，深至膝蓋，甚至有的地方有大腿深，“大風和氣溫低是最惡劣的”。 23日 20時30分 全部救援人員均下山，兩名被困者遺體被殯儀館車輛運走。 搜救隊在接到求救信號后，徹夜進行搜索，仍無法挽救那兩名年輕的生命。 |
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