十月的最后一天，中海油宣布與英國的BG集團(tuán)簽署框架協(xié)議，將向其采購為期20年、每年500萬噸的液化天然氣（LNG）資源。借此協(xié)議，中海油長期LNG合同資源量將達(dá)2160萬噸／年。中石化也計(jì)劃在“十三五”期間再建2到3座LNG接收站。而中石油人士卻對媒體表示由于LNG進(jìn)口虧損較大，中石油有可能放慢其LNG進(jìn)口的步伐。

中國的39個已建、在建或規(guī)劃中的LNG接收站和沿海中轉(zhuǎn)站

中海油熱情不減

2010年3月中海油就與BG集團(tuán)簽署協(xié)議，每年向其購買360萬噸LNG，加上此次的，僅向BG集團(tuán)購買的LNG就打860萬噸／年。數(shù)據(jù)顯示，中海油去年進(jìn)口的LNG約1100萬噸，而全國的LNG進(jìn)口量也不過1221.19萬噸。但分析人士認(rèn)為中石油LNG進(jìn)口量少不代表其天然氣進(jìn)口量低，因?yàn)橹惺涂梢越柚艿?，預(yù)計(jì)今年其管道進(jìn)口天然氣量有可能與中海油的LNG進(jìn)口量相當(dāng)。

BG是國際上的傳統(tǒng)天然氣供應(yīng)商，專家稱中海油與其聯(lián)盟，有借BG在澳大利亞、北美等擁有的天然氣區(qū)塊權(quán)益及LNG生產(chǎn)線來恢復(fù)自身的原有市場地位。

此外，中海油還將以19.3億美元增持澳大利亞昆士蘭柯蒂斯液化天然氣項(xiàng)目權(quán)益。中海油入股上游權(quán)益，可以減緩價格波動風(fēng)險，坐收LNG的長遠(yuǎn)收益。中海油約有1／5的LNG進(jìn)口來自LNG進(jìn)口價格最低的澳大利亞，其進(jìn)口價格最高的來自卡塔爾的LNG比例遠(yuǎn)較以卡塔爾LNG為主的中石油低。目前卡塔爾LNG進(jìn)口價格約為4.95美元／立方米，而來自澳大利亞的最低可達(dá)1元／立方米以下，成本優(yōu)勢極為明顯。

中石油放緩腳步

中石油在2012年三季度財(cái)報里稱受累于進(jìn)口中亞天然氣及LNG虧損增大的影響，2012年前三季度天然氣與管道板塊經(jīng)營利潤相比去年同期減少123.48億元，僅為8.85億元。而2011年年報中，中石油稱銷售進(jìn)口天然氣、LNG累計(jì)虧損約人民幣214億元。虧損如此，就不難理解上述中石油人士關(guān)于LNG進(jìn)口接收站建設(shè)放緩的說法。

中石油一度緊跟中海油的LNG進(jìn)口步伐，大力建設(shè)LNG接收站。中石油的江蘇如東LNG接收站一期去年投產(chǎn)，年接受能力為350萬噸，二期工程規(guī)模將增至650萬噸／年；而今年投運(yùn)的大連LNG接收站一期規(guī)模則為300萬噸。還曾規(guī)劃湖北、福建、山東等多地多個LNG項(xiàng)目，但除河北曹妃甸LNG接收站目前處于建設(shè)中，其余項(xiàng)目均未開工。

中石油人士稱暫停的原因除了LNG進(jìn)口總是虧損外，還因?yàn)楝F(xiàn)有的接收站后期項(xiàng)目的開展會繼續(xù)擴(kuò)大中石油LNG規(guī)模，且其路上天然氣管道進(jìn)口量的不斷增大也使得中石油可以減緩其LNG進(jìn)口步伐。

中石化則基本介于二者之間，接受能力為300萬噸／年的青島LNG接收站是中石化的第一座LNG站，預(yù)計(jì)在2014年投運(yùn)。中石化的天津LNG接收站、廣西LNG接收站接受能力均為300萬噸／年。其計(jì)劃2020年使公司LNG總體接受能力達(dá)3000萬噸／年。

2009年有統(tǒng)計(jì)稱當(dāng)時中國13座LNG接收站中，中石油4座，中海油7座，中石化則只有2座。截至當(dāng)年簽訂的LNG進(jìn)口合約大致在3400萬噸／年。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)中海油規(guī)劃中的珠海LNG接收站（一期）、漳州LNG接收站、粵東粵西以及天津等地的LNG接收站，規(guī)模已超過2400萬噸／年。中海油由于較早的LNG進(jìn)口，使得其以較低的價格簽訂LNG長期合約，其當(dāng)前的LNG進(jìn)口并不虧損，并計(jì)劃到2020年增加2470萬噸／年的LNG接受能力。但分析稱其未來的利潤空間會縮小，但要像中石油那樣虧損還需時日。