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2013年度車(chē)候選之中級(jí)車(chē)篇 都是實(shí)力派

 香花供養(yǎng) 2012-11-17

2013年度車(chē)候選之中級(jí)車(chē)篇 都是實(shí)力派

2013年度車(chē)候選之中級(jí)車(chē)篇 都是實(shí)力派

每年底的年度車(chē)評(píng)選都可以說(shuō)是一年中最大的盛宴,在這一年中有著優(yōu)異表現(xiàn)或者影響力巨大的新車(chē)都會(huì)登上這個(gè)舞臺(tái)一決高下。雖然不一定獲得最終的大獎(jiǎng),但它們依然可以稱(chēng)為一年中明星中的明星。在2013年度車(chē)評(píng)選中,通過(guò)網(wǎng)友投票和專(zhuān)家評(píng)審,多款車(chē)型脫穎而出入圍候選名單,相信它們都有著自己各自的絕技。下面我們就分級(jí)別來(lái)看看有哪幾款車(chē)型入圍,本期為中級(jí)車(chē)篇,入圍的四款車(chē)型的價(jià)格跨度最大接近50萬(wàn)元,可以說(shuō)滿(mǎn)足了從入門(mén)級(jí)到主流級(jí)再到豪華級(jí)多個(gè)消費(fèi)市場(chǎng)的不同需求。

2013年度車(chē)候選之中級(jí)車(chē)篇
車(chē)型
廠家指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)
廣汽傳祺
10.98-18.98
上海通用雪佛蘭邁銳寶
16.29-22.99
廣汽豐田新凱美瑞
17.98-27.48
寶馬新3系
31.60-59.96
騰訊汽車(chē)制表

候選車(chē)型一:廣汽傳祺(入門(mén)級(jí))

廠商指導(dǎo)價(jià):10.98-18.98萬(wàn)元

入圍理由:作為廣汽集團(tuán)首款自主品牌車(chē)型,傳祺的造型設(shè)計(jì)并沒(méi)有一點(diǎn)模仿的痕跡,大氣穩(wěn)重的造型配合來(lái)自意大利的運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)校,傳祺兼顧了中級(jí)車(chē)應(yīng)有的氣場(chǎng)以及良好的操控性。而與合資緊湊級(jí)轎車(chē)相近的價(jià)格區(qū)間使其性?xún)r(jià)比頗高。

2013年度車(chē)候選之中級(jí)車(chē)篇 都是實(shí)力派

廣汽傳祺是廣汽首款自主品牌車(chē)型。它穩(wěn)重大氣的外觀足夠厚重,但卻一點(diǎn)也找不出雅閣、凱美瑞的影子,車(chē)身的設(shè)計(jì)散發(fā)出濃郁的東方韻味。長(zhǎng)寬高分別為4800毫米、1819毫米和1484毫米,而2702毫米的軸距也表現(xiàn)出傳祺有著一副標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)車(chē)身材。

2011款 廣汽傳祺 2.0AT 尊貴版 重點(diǎn)圖解

廣汽傳祺

傳祺的內(nèi)飾與雅閣亦有許多相似處,它們都采用了上深下淺的內(nèi)飾配色,并輔以銀色與木質(zhì)裝飾,中庸的商務(wù)風(fēng)格貫穿其中,這點(diǎn)很符合國(guó)人的審美喜好。在做工與用料方面?zhèn)黛髋c雅閣并沒(méi)有太大的差異,可見(jiàn)廣汽在這款車(chē)型上的用功程度。同時(shí),仿桃木內(nèi)飾和偏運(yùn)動(dòng)的銀色飾板出現(xiàn)在了傳祺的車(chē)廂內(nèi)部,更顯活力。雖然傳祺沒(méi)有刻意跟風(fēng)采用筒型運(yùn)動(dòng)化儀表盤(pán)等內(nèi)飾設(shè)計(jì),但是穩(wěn)重的商務(wù)特色卻表現(xiàn)得淋漓盡致。

2011款 廣汽傳祺 2.0AT 尊貴版 重點(diǎn)圖解

廣汽傳祺

傳祺的平臺(tái)來(lái)自于阿爾法羅密歐的166,了解阿爾法羅密歐品牌的人應(yīng)該都知道這是一個(gè)主打運(yùn)動(dòng)的品牌,而傳祺的底盤(pán)和動(dòng)力技術(shù)更是全部來(lái)源于166車(chē)型。前雙叉臂后多連桿的懸掛在中級(jí)車(chē)?yán)飸?yīng)該算是頂級(jí)配置了,無(wú)論是舒適性、操控性亦或穩(wěn)定性都非常平衡。

2011款 廣汽傳祺 2.0AT 尊貴版 重點(diǎn)圖解

廣汽傳祺

2011款 廣汽傳祺 2.0AT 尊貴版 重點(diǎn)圖解

廣汽傳祺

動(dòng)力方面有兩款發(fā)動(dòng)機(jī),排量分別為1.8L和2.0L。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)同樣來(lái)源于阿爾法羅密歐,但是經(jīng)過(guò)了廣汽的二次開(kāi)發(fā),補(bǔ)充了VTML(正時(shí)與進(jìn)氣道可變技術(shù))技術(shù),排放提高的同時(shí)動(dòng)力也得到提升。動(dòng)力調(diào)教則是偏向于中低轉(zhuǎn)速的輸出,配合五速手自一體變速箱,起步階段輸出十分暢快,油門(mén)踏板也很靈敏,進(jìn)入中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力儲(chǔ)備充足,對(duì)于城市駕駛來(lái)說(shuō)游刃有余,超車(chē)并線都十分利索。即使是在多彎、高度差很大的山路上,傳祺的底盤(pán)和動(dòng)力也能夠表現(xiàn)出足夠的平衡性。傳祺所表現(xiàn)出的產(chǎn)品成熟度,足以媲美任何一款同級(jí)的合資車(chē)型了。
 
 
 
 
 

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