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旅游金融模式，賺旅游的錢是‘小好’，賺金融的錢是‘中好’，賺模式的錢是‘最好’ 2012年11月6日，國資委下屬《中國企業(yè)報》報道了“旅游金融”主題，并對我進行了采訪。下面將這個案例報道分享在這里，和大家分享。 報道地址： 建議大家將這個報道，和今年4月份《中國商報》對我的專訪結(jié)合在一起看，在商報的專訪中，我從產(chǎn)業(yè)趨勢的角度作出了預(yù)判，而半年后的企業(yè)報采訪中，我已經(jīng)在解讀商業(yè)案例，6個多月的時間，已經(jīng)發(fā)生了重大變化，旅游金融商業(yè)模式已經(jīng)落地。 《中國企業(yè)報》采訪地址： 《中國商報》采訪地址： 旅游銀行是什么? 港中旅把這個問題拋給了中國旅游業(yè)。10月20日，港中旅入股焦作市商業(yè)銀行一事塵埃落定，該行董事長一職由中國港中旅集團公司總會計師張逢春兼任。據(jù)了解，目前港中旅占焦作市商業(yè)銀行19.99%的股份，已經(jīng)成為第一大股東;同時港中旅高調(diào)宣布將把該行塑造成獨具特色的“旅游銀行”，重點打造旅游金融業(yè)務(wù)板塊。 在發(fā)布這條消息的港中旅官方微博里，有眾多對“旅游銀行”一詞“求解釋”的網(wǎng)友，其中不乏業(yè)內(nèi)人士。這并不奇怪，近兩年集中爆發(fā)的“旅游金融熱”，令旅游與金融兩大產(chǎn)業(yè)正以前所未有的速度開始融合，類似于對“旅游銀行”的這種困惑，是一種“成長的煩惱”?！斑@次的成長，已經(jīng)將中國旅游業(yè)引入巨變的黎明?！眹鴥?nèi)知名旅游學(xué)者裴鈺向《中國企業(yè)報》記者表示。 巨變伊始 10月26日，中青旅與中國銀聯(lián)在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，約定在境內(nèi)外旅游產(chǎn)品開發(fā)、創(chuàng)新支付、營銷推廣、旅游信息服務(wù)等方面展開全面合作，共同提升旅游消費的支付服務(wù)。在裴鈺看來，中青旅和銀聯(lián)的合作，與港中旅打造旅游銀行“要做的其實是同一件事”。 這“同一件事”，就是首先實現(xiàn)旅游支付上的創(chuàng)新。在世界范圍內(nèi)，旅游與金融結(jié)合的支付產(chǎn)品主要有兩種，一是旅游集團自己發(fā)行的信用卡，二是“預(yù)付卡”——客戶預(yù)存相應(yīng)的金額后，在旅游途中可以吃喝玩購“一站式”刷卡。 “企業(yè)可以通過預(yù)付卡的折扣、返利、分期等‘杠桿’方式，刺激流動性，自主實現(xiàn)機票+酒店+觀光+會展+購物的縱向市場整合，旅游保險+通信+物流的橫向市場擴容，實現(xiàn)規(guī)?；б?，無需銀行的支持?！迸徕曊f道，一個誘人的商業(yè)前景也被勾勒了出來,而在此之前中國旅游企業(yè)的收益相當(dāng)脆弱。“目前旅游企業(yè)的發(fā)展依賴于新客戶的開發(fā)，但這種擴張不可能是無限的，所以無法保證利潤的穩(wěn)定和高增長?！迸徕暠硎?。 這場創(chuàng)新是以支付方式變革為起點的，但預(yù)付卡或旅游銀行僅僅是其中的一部分?！邦A(yù)付卡是一種旅游金融的產(chǎn)品創(chuàng)新，”裴鈺為記者分析道，“還有價值鏈創(chuàng)新，比如旅游銀行，比如成立企業(yè)內(nèi)部的財務(wù)公司?！睂Υ耍壑新迷俅谓o了我們一個案例：兩個月前，港中旅剛剛成立了意在“加強集團內(nèi)資金管理、拓展金融領(lǐng)域”的港中旅財務(wù)有限公司。 “最后一種，也是最為重要的是‘旅游+金融’的商業(yè)模式創(chuàng)新?！迸徕曊J為，商業(yè)模式的創(chuàng)新意味著，旅游消費市場的中國企業(yè)要換一種“新玩法”了。越過產(chǎn)品創(chuàng)新與價值鏈創(chuàng)新的淺顯層面，“旅游+金融”的新商業(yè)模式，將會真正改變中國旅游業(yè) “積貧積弱”的格局。 “新玩法”的誘惑與迷茫 “旅游+金融，是一種以金融為主線、旅游為先導(dǎo)，將真正實現(xiàn)企業(yè)利潤的穩(wěn)定和高增長的商業(yè)模式”。裴鈺這樣對記者描述道，但他同時強調(diào)，“旅游+金融”模式在世界范圍內(nèi)其實已經(jīng)相當(dāng)成熟了，它的典型代表就是“運通模式”。 業(yè)內(nèi)對運通模式并不陌生。多年前，首旅集團董事長段強就表示：“運通和金融結(jié)合，所以能搞得很大。實際上主要利潤來自金融?！睂⒏壑新贸闪⒇攧?wù)公司和控股銀行的動作，與運通的集團架構(gòu)相比較，也很容易看出港中旅“學(xué)習(xí)”的痕跡?！皹I(yè)內(nèi)早就開始學(xué)習(xí)運通了，運通建酒店、建度假村、建財務(wù)公司等等，我們也搞，但還是不如人家。”裴鈺說道，“這就是因為我們還沒有學(xué)到運通的商業(yè)模式?！? 這種滯后，有一定的客觀原因。如果中國旅游消費市場還沒有成熟，如果沒有金融改革的支持——比如央行頒發(fā)《支付業(yè)務(wù)許可證》，運通模式就無法復(fù)制，不過中國旅游業(yè)如今趕上了好時候：2012年，央行等七部門發(fā)布了《關(guān)于加強金融支持旅游業(yè)加快發(fā)展的若干意見》，這被視為國家在更深層次上推進了旅游金融發(fā)展的象征。 值得注意的是，《意見》中提出了，“鼓勵金融機構(gòu)和旅游企業(yè)整合，探索開發(fā)滿足旅游消費需要的金融產(chǎn)品”。其中“整合”的內(nèi)涵是豐富的。“首先是如何將金融與自己的多條價值鏈加以整合，其次是隨之而來的組織架構(gòu)整合?！迸徕暠硎?，這正是考驗企業(yè)智慧的環(huán)節(jié)。 在與《中國企業(yè)報》記者的溝通中，港中旅相關(guān)負責(zé)人坦誠地表示，對于如何“整合”轉(zhuǎn)型還未形成清晰的思路來回答記者。作為中國第一家將銀行納入集團體系的旅游企業(yè)，港中旅的回答似乎也證明，有了“新玩法”只是個開始，如何玩轉(zhuǎn)“新玩法”才是更嚴峻的挑戰(zhàn)。 大轉(zhuǎn)型帶來的大變局 “旅游金融模式，賺旅游的錢是‘小好’，賺金融的錢是‘中好’，賺模式的錢是‘最好’。首先是旅游企業(yè)要基于自己的核心資源，根據(jù)新的商業(yè)模式制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，來度過目前的轉(zhuǎn)型期，成為類似于運通那樣的‘旅游金融體’?！迸徕暠硎?，“其次，新規(guī)則已經(jīng)建立，這也會吸引其他的投資者，包括金融機構(gòu)、地產(chǎn)商等進入都是有可能的?！本置嬲兊脧?fù)雜，所以港中旅只是目前的先行者，行業(yè)主導(dǎo)者的身份尚未清晰。 “但可以預(yù)計的是，在旅游行業(yè)的某個細分市場上，會出現(xiàn)相對而言的‘霸主’企業(yè)，比如度假旅游或是其他。”裴鈺分析道，“因為新模式下很多旅游企業(yè)會真正做強，從而具有獨霸某個細分市場的實力。” “中國旅游金融的發(fā)展，肯定會強烈沖擊到現(xiàn)有的信用卡市場，核心戰(zhàn)場是旅游消費市場。”裴鈺表示，“以后消費者在旅游消費過程中，會在刷旅游企業(yè)的卡，還是商業(yè)銀行的信用卡之間做出選擇。兩者其實還不是爭奪客戶，實質(zhì)是誰將‘獨霸’一個細分的新市場。相應(yīng)的市場競爭會非常激烈。” “我預(yù)計，這一塊的市場應(yīng)該會達到7000億吧?！迸徕曊f道。 |
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