21條開車壞習(xí)慣的危險(xiǎn)指數(shù)

  記者 邢人儼整理

  記者 張海龍?jiān)u析

  1、酒后駕車

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★★★★

  理由：這還用說理由嗎？那么多血淋淋的例子都說明，一個(gè)酒后駕車的人可能瞬間就變成了惡魔，一部醉駕的搖搖晃晃的汽車，就是一部片刻也不停留的殺人機(jī)器。

  評(píng)析：杭州魏志剛酒后駕保時(shí)捷卡宴車撞死少女馬芳芳、南京張明寶醉酒駕車致5死4傷、成都孫偉銘醉酒駕車致4死1傷……這些都是近在眼前的現(xiàn)實(shí)。誰都知道酒后駕車太危險(xiǎn)，可是又有更多人認(rèn)為自己喝兩杯不會(huì)出什么問題。

  我們的交際方式常常與酒有關(guān)，不喝酒可能辦事什么的會(huì)很麻煩，可是必須清楚的一點(diǎn)是，喝了酒只會(huì)更麻煩，甚至?xí)闊┑桨衙妓偷?。生命易逝，為什么不?duì)自己更負(fù)責(zé)一些，也對(duì)別人的生命更尊重一些呢？如孫偉銘，喝酒后甚至開車帶著父母去車站，原意是要讓年邁的父母享受一下現(xiàn)代生活，卻不曾想到他是帶著二老去鬼門關(guān)兜了一圈。而我們，是不是也坐過朋友酒后駕的車？我們是不是自己也曾有過喝了兩杯啤酒后凜然上路的經(jīng)歷？我們的確是沒出事，因?yàn)槌鍪轮笪覀兙驮僖矝]法總結(jié)自己了。

  此外，酒后駕車闖禍的成本目前看來還是太低，依現(xiàn)行法律，醉酒駕車，即使從人群中碾過，撞死了100人，也最多判20年（中國“有期徒刑”極限），這基本上是把肇事者當(dāng)沒有行為能力不需負(fù)法律責(zé)任的精神病人“優(yōu)待”了。7月23日，成都中院作出一審判決：“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”，判處肇事司機(jī)孫偉銘死刑，剝奪政治權(quán)利終身。這是全國首例以危害公共安全罪對(duì)醉駕者判處死刑的案件。30歲的孫偉銘對(duì)判決不服，當(dāng)庭表示要上訴。在死刑宣判后第二天，就有5名四川律師上書高院，認(rèn)為量刑過重，建議“刀下留人”?？墒牵c那些在他車輪下死去的人們相比，這刑該怎么判？

  2、疲勞駕駛

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★★★★

  理由：疲勞駕駛與酒后駕車的實(shí)質(zhì)是相似的，人的意識(shí)不清晰導(dǎo)致反應(yīng)速度變慢，造成的危險(xiǎn)程度也是最嚴(yán)重的。

  評(píng)析：既已疲勞，何若上路？有多少急事等著你爭(zhēng)分奪秒去做？有多少人等著你晝夜星馳去見？不過，有分析說，在路上的疲勞駕駛者中以重車司機(jī)為最多，據(jù)說這些重車不超載不疲勞駕駛就幾乎無利可圖。那么，根源何在？是路上關(guān)卡太多，收費(fèi)太雜，還是其他？為什么解決不了？為什么只有問題沒有答案？

  有個(gè)朋友說自己有次通宵K歌后在高速上開車，過休息站也不停歇，一徑向前，想著早早到家。結(jié)果在路上越開越困，眼皮都睜不開了。索性把車停在硬路肩上，打起雙跳燈，放下坐椅靠背睡覺。剛睡下就被高速交警發(fā)現(xiàn)帶離高速公路，因?yàn)樗@一行為實(shí)在太過危險(xiǎn)，早在監(jiān)控中被發(fā)現(xiàn)。事后，他自己也嚇出了一身冷汗。他說自己這種疲勞叫“主動(dòng)疲勞”，純屬?zèng)]事找事型。想想他這行為也覺得極為荒唐，可是你看看你身邊還真不缺少這樣的案例。至于為什么？或許，那是因?yàn)槲覀儚膩韺?duì)生命缺乏概念。

  3、超速（超速達(dá)50%以上）

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★★★★

  理由：頭文字D和極品飛車都不適用于活生生的現(xiàn)代城市交通網(wǎng)絡(luò)。即使是賽車手韓寒在馬路上也不開快車的。

  評(píng)析：認(rèn)識(shí)個(gè)開奔馳的老板，有錢，出手大方，豪氣，爽快，開車也是這個(gè)脾性。那老板自己也說，開奔馳這種好車怎么可能不超速呢？不超速那還怎么體現(xiàn)出好車的性能來？德國人都喜歡開快車，奔馳的設(shè)計(jì)就是為速度而生的。所以，這老板每年都會(huì)專門開設(shè)預(yù)算，列一筆錢是專門用在上繳超速罰款的。對(duì)他來講，超速只是件日常行為，沒什么大不了的，因?yàn)榇朔N行為成本可以低到忽略不計(jì)。

  更有甚者，如胡斌、魏志剛，在鬧市區(qū)超速，把大街當(dāng)成跑馬場(chǎng)，血的教訓(xùn)接踵而至，他們?yōu)槭裁床婚L記性？為什么非要付出慘痛代價(jià)之后才知道“我錯(cuò)了”？

  4、不系安全帶（高速、山道）

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★★★☆

  理由：墜坡、急轉(zhuǎn)彎時(shí)碰到護(hù)欄和行道樹造成的人身傷害都是致命的。此外，至少目前的安全帶設(shè)計(jì)能讓再胖的胖子也感到舒適，不會(huì)勒著您的。

  評(píng)析：這種行為太普遍了，以至于都不值得一說再說。很多人對(duì)安全帶都沒有概念，哪怕是目擊或是親歷了慘烈的車禍之后，仍然對(duì)安全帶滿不在乎。好像，在我們這種生猛道路上，你文明地系上安全帶會(huì)很丟人似的。不多說了，只是再奉勸一句大家，能系安全帶一定系上，說不定它會(huì)幫你撿一條命。有關(guān)生命這件事，你別太相信自己，更別太相信別人。

  5、開車發(fā)短信、打手機(jī)

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★★★

  理由：由于大部分人直接用手拿著手機(jī)放在耳邊接聽，會(huì)對(duì)駕駛造成妨礙，單手操縱方向盤，不能很好控制車輛的左右和前后距離，容易發(fā)生事故。更重要的是，開車打電話時(shí)，司機(jī)一心二用，肯定會(huì)分散注意力，一旦遇到突發(fā)事件，往往反應(yīng)不及，容易造成交通事故。

  英國伯克郡交通研究所公布的測(cè)試結(jié)果表明，開車時(shí)使用手機(jī)，大腦的反應(yīng)速度比酒后駕車時(shí)慢30％。開車打手機(jī)發(fā)生車禍的風(fēng)險(xiǎn)比正常駕駛時(shí)高4倍以上。有70％的致命交通事故是司機(jī)注意力不集中造成的，而手機(jī)又是造成注意力不集中的主要罪魁。美國一項(xiàng)科學(xué)研究表明，開車打手機(jī)導(dǎo)致司機(jī)注意力下降20%，如果通話內(nèi)容重要，司機(jī)注意力甚至下降37%。同時(shí)，撥打手機(jī)的用戶行車速度比正常狀態(tài)慢9%，剎車的反應(yīng)速度也要慢19%，撥打手機(jī)還將導(dǎo)致司機(jī)駕駛過程中的路線扭曲。

  評(píng)析：我如今一看到打手機(jī)的出租車司機(jī)就罵，其狂暴程度甚至超出了我的想象。我不知道他們?cè)谑謾C(jī)里都聊些什么，有些還能一直聊一路。也許是他們的生活太過單調(diào)寂寞，需要調(diào)動(dòng)一些語言來緩解一下?？墒?，我實(shí)在不放心他們這樣能把車開好。于是我只好立刻叫停，哪怕打上一架也在所不惜。

  問題在于，若是我的家人朋友也這樣做，我該如何去制止他們？這種行為的普遍程度，簡(jiǎn)直讓人到了見怪不怪習(xí)以為常的地步，你難道一點(diǎn)也不怕么？ 建議以后每個(gè)人開車就關(guān)手機(jī)，尤其是上高速必須關(guān)手機(jī)，免得干擾心神。

  6、車內(nèi)吵架

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★★★

  理由：一個(gè)快速移動(dòng)中的幻滅吵架場(chǎng)所容易導(dǎo)致一場(chǎng)幻滅的結(jié)局。

  評(píng)析：這是種極其無理性和瘋狂的行為。經(jīng)典場(chǎng)景往往是男人鐵青著臉駕車，而他旁邊或是后排的女人則喋喋不休地與之爭(zhēng)吵。一腳急剎車或是一腳大油門，都是這種“移動(dòng)爭(zhēng)端解決機(jī)”的外在表現(xiàn)。在暴怒或是極度郁悶之下，駕車者極易做出一些沖動(dòng)之事?？墒?，有什么大不了的事非得放在車?yán)飦沓衬?？難道不知道這種氛圍下的汽車無異于一具“移動(dòng)棺材”么？

  7、斑馬線前不按規(guī)定讓行

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★★★

  理由：目前，杭州市區(qū)內(nèi)大部分公交車都能做到在斑馬線前讓人先行。社會(huì)車輛如果不能及時(shí)跟上，與公交車在斑馬線前讓行不一致，同樣可能產(chǎn)生危險(xiǎn)。公交車體積較大，容易造成行人在過斑馬線時(shí)的視線盲區(qū)。如果公交車停下來避讓行人，而社會(huì)車輛沒有停下來，被公交車遮擋住視線的行人誤以為斑馬線很安全，并且出于對(duì)公交車避讓行為的感激，也許會(huì)加快穿過斑馬線的速度，而相鄰的社會(huì)車輛如果沒有避讓意識(shí)，很容易在斑馬線上與行人產(chǎn)生碰撞，造成嚴(yán)重的交通事故。

  評(píng)析：路上太亂，斑馬線前幾乎沒人守規(guī)矩，這正是那個(gè)著名的“破窗理論”的現(xiàn)實(shí)體現(xiàn)——你若砸破一扇窗，那么所有的窗子也都會(huì)被人砸破。你若不守規(guī)矩，那么所有的人都會(huì)不守規(guī)矩。一旦規(guī)矩全無，我們的安全感也就蕩然無存。

  8、交叉路口不按規(guī)定讓行

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★★★

  理由：尤其在沒有交通提示標(biāo)志的交叉路口，轉(zhuǎn)彎、直行不按規(guī)定讓行，容易造成與非機(jī)動(dòng)車道上的行人發(fā)生碰撞。

  評(píng)析：同上。

  (下轉(zhuǎn)Ｃ2版)

  (上接C1版)

  9、亂用遠(yuǎn)光燈

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★★☆

  理由：遠(yuǎn)光燈的主要危害對(duì)象是相向行駛的對(duì)方車輛。對(duì)方車輛駕駛員由于被遠(yuǎn)光燈照花眼，造成短時(shí)間盲障，很可能因此掌控不好方向盤，從而發(fā)生交通事故。使用遠(yuǎn)光燈的一方在事后往往也較難追查。夜間行車時(shí)，通常應(yīng)當(dāng)只使用近光燈，長時(shí)間打開遠(yuǎn)光燈或者連續(xù)狂閃遠(yuǎn)光燈，在夜間實(shí)在太過危險(xiǎn)。

  評(píng)析：亂用遠(yuǎn)光燈的人是野蠻的，是從來不顧及別人的。養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣就是因?yàn)橹活欁约悍奖悴活檮e人，這是缺少謙讓缺少禮貌缺少教養(yǎng)的一種體現(xiàn)。時(shí)至今日，駕校在進(jìn)行駕駛培訓(xùn)時(shí)，還是少有此種道路規(guī)矩的培訓(xùn)，而是教人如何去拼去搶去互不相讓。我們的駕考，教練教的往往是過單邊橋、圓餅路、S彎這種技術(shù)，卻忘了告訴我們，在路上應(yīng)該怎樣遵守規(guī)矩。

  10、不定時(shí)保養(yǎng)車

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★★

  理由：生病要吃藥，否則會(huì)完蛋。

  評(píng)析：開車而不知道車況到底如何，這是極為常見的現(xiàn)象。學(xué)完車之后，你甚至不會(huì)換輪胎不會(huì)檢查儀表，這也極為常見。對(duì)車進(jìn)行保養(yǎng)，并未成為所有駕駛員的好習(xí)慣。正如我們從來都是有病才看病，而絕少在平時(shí)就防微杜漸，沒病也防病。

  11、穿拖鞋、高跟鞋開車

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★☆

  理由：拖鞋容易打滑，后跟過高的高跟鞋容易卡住腳，不能及時(shí)踩剎車或腳卡在油門上，由此可能引發(fā)車毀人亡的慘劇。

  評(píng)析：穿拖鞋當(dāng)然舒服方便，抬腳就走，停下還能活動(dòng)活動(dòng)腳丫。開車就開車，反正也是無所謂的事，交警也不會(huì)把頭伸進(jìn)來檢查你的腳。有個(gè)朋友開車到上海，想進(jìn)和平飯店時(shí)卻被門衛(wèi)擋了出來。原因是他“衣衫不整”——拖鞋、短褲、汗衫。他回來后義憤填膺地咒罵上海人勢(shì)利眼，只注重衣裝等等?？墒牵貋淼穆飞想U(xiǎn)些被這雙拖鞋害死——其中一只鞋不知何故跑到了剎車踏板下面，讓他無論如何也踩不下剎車去……

  12、轉(zhuǎn)彎變道不打轉(zhuǎn)向燈或打燈不看后視鏡

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★

  理由：極容易發(fā)生碰撞事故。

  評(píng)析：這是極為危險(xiǎn)的動(dòng)作，尤其是在高速行駛時(shí)。不打轉(zhuǎn)向燈，后車就沒法了解你的動(dòng)向，極易在接近時(shí)突然發(fā)生碰撞。此外，還有相當(dāng)一部分人打了燈之后也不看后視 鏡，轉(zhuǎn)彎變道隨手就來，如入無人之境。切記，馬路永遠(yuǎn)不是自家的賽車場(chǎng)，馬路上也不是永遠(yuǎn)只有你這一輛車。你不理會(huì)別人，別人也就不可能理會(huì)你。

  13、跟車太緊

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★

  理由：容易造成追尾。

  評(píng)析：跟車太緊幾乎是沒辦法的事。你跟得不緊，就會(huì)有別的車沖出來插入。你被三插兩插之后，也會(huì)心浮氣躁，不再給別人留下插入的空間?？墒?，這無形之中也就給自己留下了極大的禍患。這種首尾緊密相接的汽車現(xiàn)象，幾乎是中國特產(chǎn)。人人爭(zhēng)先，個(gè)個(gè)恐后。你在罵別人的同時(shí)，自己也已經(jīng)身陷其中，不以為險(xiǎn)。

  14、車內(nèi)抽煙

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★★

  理由：?jiǎn)问帜脽燅{車不利于控制方向盤，煙灰、火星落下燙著駕駛者，或者低頭找煙灰缸等都容易分散人的注意力。

  評(píng)析：這個(gè)習(xí)慣由來已久，幾乎沒人注意。也有駕車者為自己找理由，說是這樣可以提神。不過，神倒是可能提了，魂卻有可能丟了。你別太相信自己的技術(shù)，也別太相信路面永遠(yuǎn)平安無事。這根煙吸著，可能會(huì)吸出極為可怕的后果來。不如戒了吧。

  15、緊趕慢趕闖黃燈

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★★★

  理由：交叉路口處，如果一個(gè)方向的車輛從黃燈時(shí)開出路口，而此時(shí)正處于另一個(gè)方向綠燈的燈尾，另一方向的車輛處于正常行駛，就容易發(fā)生碰撞，尤其對(duì)于非機(jī)動(dòng)車來說，危險(xiǎn)更大。

  評(píng)析：如果黃燈亮了還過不了路口，可能就要再等上一分多鐘，所以很多司機(jī)看見黃燈亮起反而一腳油門快速通過。也就是快了這么一點(diǎn)時(shí)間，可能就要付出一生的代價(jià)。你覺得劃算么？

  16、從硬路肩超車

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★★★

  理由：硬路肩用于車輛故障和人員疏散的臨時(shí)點(diǎn)。前車體積過大容易使后車看不清硬路肩的狀況。

  評(píng)析：我親眼在高速公路上看見過一輛豐田陸地巡洋艦在硬路肩上超車，前面是輛重卡，正欲轉(zhuǎn)入休息區(qū)。那輛豐田陸地巡洋艦車頭硬生生被擠成了一個(gè)銳角，車上的人全都完蛋。所以，別以為你的速度一定比別的車快，也別以為你一定可以僥幸。在路上，永遠(yuǎn)要認(rèn)為自己是個(gè)弱者，永遠(yuǎn)要認(rèn)為自己弱不禁風(fēng)。超車就是超車，你正兒八經(jīng)走超車道不行么？記住，一定別把自己的命交到別人手里。

  17、隨意停車

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★★

  理由：容易造成交通秩序混亂。

  評(píng)析：想停就停，那是無禮之舉。高架上這樣的車也很多，路面上當(dāng)然更多。這些隨意停車的人，估計(jì)從小都是任性長大，以為老子天下第一，想怎樣就怎樣，不知道與人方便與己方便的簡(jiǎn)單道理。甚至有人居然把車往馬路中間一停，打起雙跳燈，立起警示牌，先去路邊吃飯，然后再開車上路。這就不僅僅是可惡了。

  18、后擋風(fēng)玻璃上掛滿飾物

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★★

  理由：倒車時(shí)無法判斷車后方的情況。曾經(jīng)就有一起因?yàn)楹髶躏L(fēng)玻璃掛滿飾物而撞倒車后行走的老人的事故。

  評(píng)析：擁有第一輛車，興奮非比尋常，所以要大加裝飾以致過了頭。此種車裝以QQ為最多，只想扮可愛，不料卻誤了大事。所以，也有人說，某些車型最容易出哪類事故，想來不無道理。比如，駕馬六的群體，往往年輕又有點(diǎn)錢，所以車開得很是輕狂。想想看，你開哪類車，你又屬于哪個(gè)群體？

  19、違章變道

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★★★

  理由：容易與其他車道上的車輛發(fā)生碰撞，發(fā)生頻率高。

  評(píng)析：不斷變道，只為超越路上的其他車輛，甚至不懼危險(xiǎn)，在高速行駛中蛇行變線。是不是他總想著當(dāng)?shù)谝幻涂梢缘玫叫〖t花，哪怕前面有一輛車他也心里不舒服，一定要全力超過去？這種人在別的場(chǎng)合，表現(xiàn)也一定如此。他的成功，從來都不遺余力，先把別人踩到腳下再說。

  20、馬路加塞

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★★★

  理由：通常有的駕駛員為了圖快，將車開到接近路口，直接硬加進(jìn)轉(zhuǎn)彎車道，平時(shí)一次綠燈能通過10輛車，這一加塞只能通過5輛，大大減小了路口通過能力。

  評(píng)析：還是那種莫名其妙的心理。凡事只顧自己不顧別人，以為別人的利益都不重要，先保證自己一路領(lǐng)先再說。這是那種為了自己舒服寧可讓所有人難受的典型代表。有這種心態(tài)的人，一定遠(yuǎn)離為妙。

  21、狂按喇叭亂閃燈

  危險(xiǎn)指數(shù)：★★★★★

  理由：鳴笛在國外是用于打招呼，或者緊急情況才使用的。而今天我們的周圍，有些車在路上或者深夜的小區(qū)里常鳴笛，或者連續(xù)鳴笛。無形當(dāng)中造成了噪音污染。

  亂閃燈也是如此，其實(shí)是一種非常無禮的表現(xiàn)，也會(huì)擾亂別的駕駛者，引發(fā)交通事故。此外，后霧燈通常用于在大霧天氣提示后面車輛有行車，霧燈的亮度要大于普通寬視燈，在正常天氣里打開會(huì)讓后車駕駛員產(chǎn)生眩暈感，從而埋下安全隱患。

  評(píng)析：這種行為極其無理也無禮。我第一次考駕照，定點(diǎn)停車上坡起步，前面有輛車一直在那里磨蹭，我身邊的考官首先不耐煩了，搶過來先按喇叭再一陣遠(yuǎn)光近光閃燈，慌得前面那車一下子滑落下來。而這種情況在馬路上更多，所有人都可能認(rèn)為自己的所作所為無可厚非，按喇叭或閃燈都是為了提醒前車快走?？墒牵羞@樣的心理匯聚在一起，可想而知，我們會(huì)擁有怎樣一條不耐煩的道路？這是一種焦慮，卻以手上的胡亂動(dòng)作呈現(xiàn)出來。我們對(duì)任何事任何人都不再具有耐心——你有麻煩？關(guān)我何事？你只要?jiǎng)e擋了我的道就好。

  注意：此21條壞習(xí)慣僅部分列舉，不代表全部，排名以可能的危險(xiǎn)程度為參考標(biāo)準(zhǔn)，并不代表車禍發(fā)生的頻率高低。此排名僅供參考，交警鄭重提醒：任何一種壞習(xí)慣都有可能造成非常嚴(yán)重的后果，駕駛者切切不可麻痹大意。

  （感謝杭州上城區(qū)交警大隊(duì)一中隊(duì)中隊(duì)長莊玉峰對(duì)此文提供支持。）