1 高速行駛突遇狀況如何處置

　　案例回放：去年9月，林先生駕車帶上妻子和幾個(gè)朋友外出游玩，行駛在高速公路上時(shí)，路面上突然躥出一只黃狗。他本能地往右打方向、踩剎車，高速前進(jìn)的車輛失去控制，撞上了公路右側(cè)護(hù)欄，仰翻在道路外側(cè)。事故導(dǎo)致其妻子死亡。交警部門認(rèn)定，林先生操作不當(dāng)，承擔(dān)事故全部責(zé)任。

　　不少車友指出，在二級(jí)公路上遭遇突然躥出家禽、家畜較為常見(jiàn)，遇到這類情況確實(shí)不知如何處理?！熬o急避讓，如果操作不當(dāng)，易引發(fā)更大事故，而徑直撞上去，也難確保安全?！?/P>

　　點(diǎn)評(píng)：南寧某駕校教練蘇先生指出，車輛在高速行駛時(shí)，突遇路上有障礙物，可選擇“避重就輕”的原則。行車過(guò)程中突遇障礙物，多數(shù)駕駛員第一反應(yīng)就是猛打方向和急踩剎車避讓，這樣的操作并不完全正確，很容易引發(fā)翻車事故。他表示：只有在安全時(shí)速下行車，遭遇突發(fā)情況時(shí)才有充足反應(yīng)時(shí)間和行車距離，讓駕駛員控制好車速和方向。

　　如果車輛速度過(guò)快時(shí)，遇到小貓、小狗、雞、鴨、鵝等質(zhì)量較輕且個(gè)頭較矮的小動(dòng)物，如果來(lái)不及躲避，選擇直接碰撞的危害，比猛打方向和急剎車要小。因?yàn)檫@些小動(dòng)物質(zhì)量輕、個(gè)頭小，被車輛碰撞后會(huì)彈出去，車輛本身發(fā)生嚴(yán)重事故的可能性也相對(duì)較小。但是，如果障礙物是個(gè)頭較大的牛、馬，或是一些體積較大且硬度較高的物體，則應(yīng)選擇避讓，因?yàn)橐坏┳采线@些物體，這些物體可能通過(guò)擋風(fēng)玻璃砸向車內(nèi)人員，車也可能因此側(cè)翻。

　　2 下坡剎車失靈如何駐車

　　案例回放：今年2月，一輛大掛車在國(guó)道210線南丹段下坡時(shí)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)剎車失靈后，仍選擇超車。由于超車不成功，大掛車與一輛大客車發(fā)生刮碰，導(dǎo)致大客車上的6名乘客當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　點(diǎn)評(píng)：南寧某駕校校長(zhǎng)張先生指出，剎車失靈的情況大多發(fā)生在大貨車上，隨著轎車造車技術(shù)的進(jìn)步，很少會(huì)發(fā)生剎車失靈情況。

　　貨車由于載重過(guò)大，且車輛運(yùn)轉(zhuǎn)頻率較高，容易出現(xiàn)類似問(wèn)題。如果在坡道上遭遇剎車失靈，貨車應(yīng)進(jìn)行搶擋操作，即快速將車輛由高速擋掛進(jìn)低速擋，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)牽制車速；其次，可以間斷性拉起手剎，切忌死死拉緊手剎，因?yàn)槭謩x牽制力有限，如果拉死手剎會(huì)導(dǎo)致手剎線斷裂，可能引發(fā)更嚴(yán)重事故?，F(xiàn)在很多山區(qū)道路的坡道旁邊，都會(huì)開(kāi)辟有專門的避險(xiǎn)車道，將車輛開(kāi)到避險(xiǎn)車道是控制險(xiǎn)情的有效辦法。

　　需要強(qiáng)調(diào)的是，大貨車下坡?lián)寭醯牟僮鞑⒉蝗菀鬃龅?，且在目前駕校培訓(xùn)中也不會(huì)有這項(xiàng)內(nèi)容，因此貨車司機(jī)不妨跟一些老司機(jī)學(xué)習(xí)這樣的技巧。此外，由于貨車載重負(fù)荷大，在下坡時(shí)容易發(fā)生失控，因此貨車下坡時(shí)最好選擇低速擋位。如果是小轎車剎車失靈，在遇到險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)首先丟棄油門，之后通過(guò)間斷性拉起手剎控制車速。

　　3 坡道停車手剎莫忘拉

　　案例回放：7月3日，車主黃先生將車輛停放在路上，幾分鐘后車輛自動(dòng)溜坡，結(jié)果連續(xù)撞5車，造成嚴(yán)重的交通事故。交警分析說(shuō)，由于車輛停放的位置存在一定坡度，估計(jì)是車輛停放時(shí)手剎拉得不到位，在重力或風(fēng)力的作用下車子發(fā)生溜車。

　　車友說(shuō)法：車輛在坡道上下溜的新聞常見(jiàn)諸報(bào)端，究其原因，多為司機(jī)操作不當(dāng)或是車況出現(xiàn)故障。車友王先生稱，坡道上停車總讓人覺(jué)得不安全，為安全起見(jiàn)，他只要將車輛停放在坡道上，都會(huì)在車輪底下墊上石頭、木板，以確保安全。還有車友指出，一些老司機(jī)在坡道上停車時(shí)，都會(huì)掛進(jìn)擋位，而不是像駕校教練教的那樣掛空擋后拉緊手剎。

　　點(diǎn)評(píng)：陳先生是一家駕校的負(fù)責(zé)人。他介紹說(shuō)，掛空擋、拉手剎的操作，只適用于平地停車。在坡道停車，由于車輛受到重力作用而有下溜的趨勢(shì)，因此需要通過(guò)駐車能力與之相抗衡，進(jìn)而確保車輛能安然停放在坡道上。坡道上的駐車能力，除了手剎作用外，還可通過(guò)擋位作用。

　　因此，如果車頭向著坡底方向停放的，為防止車輛前溜，手動(dòng)擋車輛應(yīng)掛入倒擋并拉起手剎；如果車頭向著坡頂方向停放的，為防止車輛后溜，應(yīng)掛入前進(jìn)擋并拉起手剎。自動(dòng)擋車輛在坡道上停車，不管車頭向著何種方向，只要掛進(jìn)駐車擋后再拉起手剎即可。

　　4 新手慎入地下停車場(chǎng)

　　案例回放：陳女士剛領(lǐng)取了駕照，她駕車進(jìn)入地下停車場(chǎng)時(shí)，車輛突然加速并撞上墻壁，導(dǎo)致她本人死亡，其兩名家人受傷嚴(yán)重。

　　對(duì)此，車友唐先生也指出，地下停車場(chǎng)的光線有限，車位外部道路可利用空間不多，并不容易停車入位，因此不建議新手在開(kāi)始獨(dú)立駕車時(shí)，就選擇地下停車位。

　　點(diǎn)評(píng)：駕校教練蘇先生指出，對(duì)于新手而言，在普通道路上發(fā)生嚴(yán)重交通事故的可能性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于在停車場(chǎng)。不過(guò)，鬧市地段的地下停車場(chǎng)，由于空間受到限制，進(jìn)出口的坡度較大，拐彎相對(duì)較急，對(duì)新手來(lái)說(shuō)，是不容易把控的駕車環(huán)境，因此建議新手在有了三個(gè)月以上的駕齡后，再嘗試進(jìn)入地下停車場(chǎng)。

　　在進(jìn)入地下停車場(chǎng)時(shí)，掛入前進(jìn)擋后，不需要用力踩踏油門，在輕踏油門車輛前行的情況下，可以丟開(kāi)油門，將腳放在剎車踏板上。此外，無(wú)論是進(jìn)入還是離開(kāi)，在地下停車場(chǎng)的坡道上駕駛時(shí)，新手一定要保持與前車的距離，下坡時(shí)可在前車已經(jīng)完全下坡后再下坡，如果是上坡的，應(yīng)在前車已經(jīng)完全上坡后再上坡。