|
由于現(xiàn)代物流企業(yè)是一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中存在著與企業(yè)密切相關(guān)的供應(yīng)商、客戶、物流企業(yè)、銀行機(jī)構(gòu)等。物流金融是推進(jìn)供應(yīng)鏈整合、提高整個(gè)供應(yīng)鏈資金使用效率的重要措施，對(duì)提高供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)能力具有很大的作用。
1.物流金融協(xié)同發(fā)展趨勢(shì)分析 供應(yīng)鏈管理的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)商務(wù)同步協(xié)調(diào)，也就意味著物流、信息流和資金流在全球順暢運(yùn)行，為企業(yè)創(chuàng)造更有效的銜接，使企業(yè)能夠獲得更大的成功。羅齊、朱道立、陳伯銘(2。。2)提出“融通倉(cāng)”的概念?！叭凇敝附鹑?，“通”指物資的流通，“倉(cāng)”指物流的倉(cāng)儲(chǔ)。融通倉(cāng)是三者的集成、統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)。梁虹龍、歐俊松(2。。4)在《物流金融初探》中指出:物流企業(yè)可以與銀行建立合作關(guān)系，向銀行按企業(yè)信用擔(dān)保管理的有關(guān)規(guī)定提供信用擔(dān)保，并直接利用這些信貸額度向客戶提供靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，銀行基本上不參與質(zhì)押貸款項(xiàng)目的具體運(yùn)作。 儲(chǔ)雪儉、詹定國(guó)(2005)在《物流金融—長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)》中指出:物流金融就是銀行和第三方物流服務(wù)供應(yīng)商在供應(yīng)鏈運(yùn)作的全過(guò)程中向客戶提供的結(jié)算和融資服務(wù)。物流金融是指運(yùn)用金融工具實(shí)施物流、資金流、信息流的有效整合，是由物流企業(yè)和金融相關(guān)機(jī)構(gòu)聯(lián)合起來(lái)為需求方企業(yè)提供物流結(jié)算業(yè)務(wù)、物流融資業(yè)務(wù)、物流金融技術(shù)支持業(yè)務(wù)、物流金融客服業(yè)務(wù)、物流金融政策資源匹配等運(yùn)作活動(dòng)。物流金融實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)、資金需求企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)的合作，實(shí)現(xiàn)了融資與放貸的有效連接，從而形成了一個(gè)物流、資金流、信息流合理流動(dòng)的一體化整體。物流金融服務(wù)中涉及三個(gè)主體:資金需要企業(yè)、物流企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)，三個(gè)主體間通過(guò)物流金融形成物流、資金流、信息流。
在金融危機(jī)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，企業(yè)紛紛視庫(kù)存為一大負(fù)擔(dān)，因?yàn)榇罅康膸?kù)存意味著流動(dòng)資金被占用，資金運(yùn)作效率低，企業(yè)其他交易活動(dòng)可能無(wú)法進(jìn)展。企業(yè)在物流和現(xiàn)金流管理的時(shí)候不可避免地會(huì)遭遇現(xiàn)金流的斷裂，支付現(xiàn)金和接受應(yīng)收賬款之間的時(shí)間段就是現(xiàn)金流發(fā)生斷裂的時(shí)間。直接導(dǎo)致的結(jié)果是發(fā)生生產(chǎn)困難或者拖延應(yīng)付賬款的時(shí)間，而對(duì)于應(yīng)付賬款的拖延，也將導(dǎo)致供應(yīng)鏈上游的企業(yè)發(fā)生更大的資金斷裂，尤其當(dāng)供應(yīng)鏈的成員大多數(shù)為中小企業(yè)時(shí)，該資金斷裂效應(yīng)將從供應(yīng)鏈由下游至上游擴(kuò)大造成整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的資金困難的連鎖效應(yīng)。而物流企業(yè)如能利用金融工具，盤活這部分資金，對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)能壯大自身的實(shí)力。
2.物流金融對(duì)物流企業(yè)價(jià)值鏈的提升趨勢(shì)分析
價(jià)值鏈管理的精神建立在供應(yīng)鏈管理指上，是對(duì)每個(gè)流程的價(jià)值加以認(rèn)定，并做好管理，在這種情況下，企業(yè)不僅可以以供應(yīng)鏈控制成本，更能以價(jià)值鏈管理創(chuàng)造市場(chǎng)差異，形成優(yōu)勢(shì)價(jià)值。價(jià)值鏈中包括一定的利潤(rùn)空間，同時(shí)價(jià)值鏈的每一項(xiàng)活動(dòng)都承擔(dān)一定的成本，都會(huì)占用企業(yè)的資產(chǎn)，將企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本和資產(chǎn)在價(jià)值鏈的每一項(xiàng)活動(dòng)中進(jìn)行分配可以估計(jì)出每一項(xiàng)活動(dòng)的成本。 物流與金融相結(jié)合，使得物流企業(yè)能夠全程控制供應(yīng)鏈，從而能夠保證特殊產(chǎn)品的運(yùn)輸質(zhì)量和建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的客戶關(guān)系。在供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展下，客戶關(guān)系管理水平變得越來(lái)越重要，物流金融的產(chǎn)生使得物流企業(yè)可以為客戶提供金融融資，這將大大提升物流企業(yè)的客戶滿意度，形成獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為客戶提供全方位的服務(wù)，這些服務(wù)不僅包括為客戶爭(zhēng)取原材料購(gòu)買、到生產(chǎn)、銷售所需資金，而且還為客戶提供國(guó)際貿(mào)易中最直接、成本最低的結(jié)算方式及進(jìn)出口貿(mào)易融資。在這一過(guò)程中，又與物流企業(yè)知道貨物所在的具體位置，因此能夠更好地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，如果預(yù)見(jiàn)到付款會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，他們能夠及時(shí)中止運(yùn)輸，這在一定程度上降低了風(fēng)險(xiǎn)。 物流金融的出現(xiàn)再造了物流企業(yè)的價(jià)值鏈由于服務(wù)種類的增加、對(duì)供應(yīng)鏈的全程控制、風(fēng)險(xiǎn)的可評(píng)估性以及穩(wěn)固的客戶關(guān)系，致使物流企業(yè)利潤(rùn)明顯增加。新增利潤(rùn)由四部分構(gòu)成，即pLI+pLZ+pL3+pL4，其中pLI表示由于增加了金融服務(wù)而帶來(lái)的利潤(rùn)增長(zhǎng);pLZ表示由于對(duì)供應(yīng)鏈的全程控制而降低的交易成本和增加的利潤(rùn);pL3表示風(fēng)險(xiǎn)降低而減少的風(fēng)險(xiǎn)成本;pL4表示優(yōu)質(zhì)的客戶關(guān)系管理所帶來(lái)的利潤(rùn)增長(zhǎng)。 3.物流金觸協(xié)同發(fā)展對(duì)于金觸業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)趨勢(shì)分析
首先，物流金融能夠降低銀行的信貸風(fēng)險(xiǎn)，提高銀行的貸款資產(chǎn)質(zhì)量，減少呆壞賬比例。如何提高貸款質(zhì)量、控制貸款風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展新的業(yè)務(wù)是銀行關(guān)注的首要問(wèn)題。通過(guò)與物流企業(yè)合作，使得銀行在保證銀行資金安全性、降低融資風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上授信與企業(yè)爭(zhēng)取到中小企業(yè)這一較大的融資市場(chǎng)。銀行在同物流企業(yè)合作的過(guò)程中，不僅可以與物流企業(yè)建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，而且可以通過(guò)物流企業(yè)發(fā)展更多的客戶，將金融服務(wù)擴(kuò)展到與物流企業(yè)聯(lián)系的所有上下游企業(yè)，形成供應(yīng)鏈上資金流在銀行體系內(nèi)部的良性循環(huán)。 其次，銀行可以利用自身的資金管理優(yōu)勢(shì)，為物流企業(yè)提供理財(cái)方案，在促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展的同時(shí)，獲得大量的，沉淀資金，獲得大量的理財(cái)收入。銀行在發(fā)展物流金融中的新增利潤(rùn)由三部分構(gòu)成，即pBI+pBZ+pB3，其中pBI表示風(fēng)險(xiǎn)降低而減少的風(fēng)險(xiǎn)成本;pBZ表示新的客戶關(guān)系所增加的利潤(rùn);pB3表示為物流企業(yè)提供理財(cái)服務(wù)所獲得的利潤(rùn)。 銀行在面對(duì)中小企業(yè)融資時(shí)，面臨著“成本高、抵押難、風(fēng)險(xiǎn)大”的困擾，而不愿向中小企業(yè)提供貸款。制約銀行向中小企業(yè)貸款的主要障礙是質(zhì)押物問(wèn)題。如果能夠遭到一種有效的機(jī)制，將不受銀行歡迎的動(dòng)產(chǎn)轉(zhuǎn)化為能夠被銀行樂(lè)意接受的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押物，并依次向中小企業(yè)貸款，那么就為中小企業(yè)開(kāi)辟了一條新的融資渠道。而物流金融正是這樣一種機(jī)制。物流金融有助于中小企業(yè)消除資金融通的劣勢(shì)，提升信用等級(jí)，獲得更多、更便利的信貸支持。雖然在物流金融融資過(guò)程中，企業(yè)需花費(fèi)融資成本，但是通過(guò)物流金融方式，企業(yè)不僅可以得到專業(yè)化的物流服務(wù)從而降低物流成本，而且可以減少采用非正規(guī)融資手段和渠道所支出的關(guān)系成本。與成本的大幅下降相比，通過(guò)物流金融方式所增加的成本是微不足道的。 企業(yè)通過(guò)物流金融所增加的利潤(rùn)包括三部分，即pcl+pCZ+pc3，其中pCI表示資金流保證下的利潤(rùn)增加;pCZ表示得到專業(yè)物流服務(wù)而降低的物流成本;pC3表示因減少采用非正規(guī)融資渠道而減少的交易成本。 4.結(jié)論
在物流金融協(xié)同發(fā)展的過(guò)程中，企業(yè)既強(qiáng)化了自己的競(jìng)爭(zhēng)地位，又獲得了巨大的利潤(rùn)。隨著國(guó)際金融形勢(shì)的惡化，我國(guó)必須高速度全方位的推進(jìn)我國(guó)的物流金融活動(dòng)。物流金融在中國(guó)還是嶄新的商業(yè)活動(dòng)，未來(lái)物流金融將對(duì)于提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，增強(qiáng)綜合國(guó)和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)具有重要的意義。 |
|
|
