一橋飛架，天塹變通途。

附：杭州灣大橋簡介

杭州灣跨海大橋2002年經(jīng)國家計委立項，2003年6月8日奠基，2007年6月26日全線貫通，2008年5月1日建成通車。通車后從浙江寧波到上海莘莊的陸路距離只有179公里，縮短了120公里左右，大大緩解已經(jīng)擁擠不堪的滬杭和杭甬高速路的壓力，也形成以上海為中心的江浙滬兩小時交通圈。

 杭州灣跨海大橋主要投資來自浙江省地方政府和浙江民營企業(yè)，沒有依靠國家投資，展現(xiàn)了浙江的實力。也成為了目前浙江的地標。大橋總投資預(yù)計超過161億元人民幣。大橋部分長36公里，大橋橋?qū)?span lang=EN-US XML:LANG="EN-US">33米，為雙向六車道，設(shè)計時速100公里，設(shè)計使用壽命100年以上。大橋設(shè)有南、北兩個航道，其中北航道寬325米，高47米,可通航3萬5千噸級船舶；南航道寬125米，高31米,可通航3千噸級船舶。大橋設(shè)計中結(jié)合景觀，橋面為S形，這種設(shè)計可以消除駕駛者的疲勞心理。



遠眺海天一洲，整體形似展翅的雄鷹銜著一顆璀璨的明珠，又如一雙巨手托起耀眼的珍珠，在杭州灣水域熠熠生輝。

國內(nèi)唯一的海中景色——海天一洲——在大橋中心位置，總面積達41700平方米由主體建筑觀光臺和觀光塔組成。海天一洲是世界上第一個海上人造景觀，是人類征服大海的又一個舉世無雙的歷史壯舉。








舟山跨海大橋，起自舟山本島的329國道鴨蛋山的環(huán)島公路，經(jīng)舟山群島中的里釣島、富翅島、金塘島至寧波鎮(zhèn)海區(qū)，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋緊連接。舟山大陸連島工程舟山大陸連島工程跨4座島嶼，翻9個涵洞，穿2個隧道，投資愈百億元。
工程共建岑港大橋、響礁門大橋。桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋5座大橋，全長48公里，按高速公路標準設(shè)計，雙向四車道，設(shè)計行車速度為100千米/小時，路基寬度22.5米，橋涵同路基同寬。其中多座特大橋跨徑均進入世界前10名。其中，跨越西喉門水道、連接金塘島和冊子島的西堠門大橋，是世界上僅次于日本明石海峽大橋的大跨度懸索橋。