滬嘉高速取消收費(fèi)三部曲

　　全長(zhǎng)18.5公里的滬嘉高速是國(guó)內(nèi)第一條高速公路，于1984年開(kāi)建，1988年通車。

　　● 2009年3月15日，A12(滬嘉高速)公路開(kāi)始試行客車彈性收費(fèi)制，對(duì)大客車實(shí)行免費(fèi)通行，對(duì)小客車實(shí)行彈性收費(fèi)政策，即市區(qū)至南翔雙向免收高速公路通行費(fèi)，南翔至嘉定段雙向按5元/車次收取高速公路車輛通行費(fèi)，而貨運(yùn)車輛按原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　● 2012年1月1日，滬嘉高速公路全面取消收費(fèi)，當(dāng)時(shí)收費(fèi)取消后，滬嘉高速公路實(shí)施“領(lǐng)卡不收費(fèi)”的方式，道口的欄桿已經(jīng)撤除，但車輛在駛?cè)敫咚俟窌r(shí)，仍需從收費(fèi)窗口取卡。

　　● 2012年4月30日，滬嘉高速收費(fèi)站遷建工程建成通車，滬嘉高速主線實(shí)現(xiàn)直通，南翔、馬陸收費(fèi)站正式告別領(lǐng)卡交卡。

2009年3月16日，滬嘉高速公路主線收費(fèi)站，工作人員在道口收取區(qū)間通行卡，以加快車輛通行速度。 王炬亮 早報(bào)資料

2012年1月4日，滬嘉高速實(shí)施“領(lǐng)卡不收費(fèi)”方式迎來(lái)首個(gè)工作日，滬嘉高速收費(fèi)站工作人員快速為通行車輛發(fā)放繳費(fèi)卡。張棟 早報(bào)資料

　　經(jīng)過(guò)近3個(gè)月建設(shè)，國(guó)內(nèi)首條高速公路——上海滬嘉高速收費(fèi)站遷建工程已建成通車，昨天，上海市路政局宣布了上述消息。隨著收費(fèi)站遷建工程完成，這條今年1月1日起“領(lǐng)卡不收費(fèi)”的高速公路全程暢通。

　　昨天，S5（滬嘉）—G1501（郊環(huán)）互通立交（安亭往市區(qū)方向）匝道下午開(kāi)放，滬嘉高速主線實(shí)現(xiàn)直通，南翔、馬陸收費(fèi)站正式告別領(lǐng)卡交卡，而相關(guān)收費(fèi)設(shè)施5月份開(kāi)始拆除，機(jī)動(dòng)車在滬嘉公路段內(nèi)行駛將暢行無(wú)阻。7月份，原先雙向4車道的滬嘉高速將開(kāi)始改為雙向6車道的城市快速路。

　　上海從今年1月1日起將滬嘉高速公路調(diào)整為城市快速路，全面取消收費(fèi)，當(dāng)時(shí)收費(fèi)取消后，滬嘉高速公路實(shí)施“領(lǐng)卡不收費(fèi)”的方式，主要是由于滬嘉高速路目前仍然與其他高速路入口直接相連，為避免一些長(zhǎng)途車輛出現(xiàn)在其他高速出口付費(fèi)時(shí)沒(méi)有卡的尷尬。今年2月起滬嘉高速啟動(dòng)了改建大修工程，將原先高速公路收費(fèi)站改、遷建，同時(shí)進(jìn)行拓寬。

　　滬嘉收費(fèi)站遷建工程主要是針對(duì)今年1月1日起滬嘉高速取消收費(fèi)后，為了閉合本市高速公路聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)而實(shí)施的工程性措施。記者從上海城建路橋集團(tuán)了解到，工程主要是改造嘉定城區(qū)（南門）收費(fèi)站，并新建S5－G1501互通立交兩對(duì)、四處匝道收費(fèi)站，以及部分橋梁拓寬和線形改造等項(xiàng)目。

　　昨天下午1點(diǎn)起，S5－G1501互通立交安亭往市區(qū)方向的匝道出口正式啟用，滬嘉高速正式告別領(lǐng)卡時(shí)代，南翔主線收費(fèi)站、南翔上下兩個(gè)匝道收費(fèi)站、馬陸上下兩個(gè)匝道收費(fèi)站的車道欄桿已全部豎起，途經(jīng)車輛無(wú)需再停車領(lǐng)卡（高通公路通行卡）交卡，快速通過(guò)道口，滬嘉主線實(shí)現(xiàn)了直通。

　　從7月份起滬嘉高速將從原先雙向4車道的高速公路改建成雙向6車道的城市快速路，并根據(jù)快速路的要求增設(shè)路燈及其他附屬設(shè)施。

　　滬嘉高速停止收費(fèi)前流量已經(jīng)達(dá)到飽和，停止收費(fèi)后流量又上升了20%。上海市路政局負(fù)責(zé)人表示，“要保證原有車道的通行，改建期間現(xiàn)場(chǎng)交通組織和管理有很大難度，但‘4改6’的工程力爭(zhēng)在明年年初完成。”

錄入編輯：王卉