4月份低調(diào)上市的凱美瑞-經(jīng)典版，推出了兩款2.0升排量車型，匹配老款的4速變速器，在外觀內(nèi)飾上與停產(chǎn)的老款凱美瑞完全相同。不僅老款凱美瑞的外觀內(nèi)飾被繼承了下來，就連老款的優(yōu)惠幅度也被同樣的傳承下來。

　　凱美瑞-經(jīng)典版上市即降2.5萬 最低僅售15.78萬

　　從廣汽豐田經(jīng)銷商處獲悉：凱美瑞-經(jīng)典版剛剛上市不到1個月的時間，便有全系2.5萬元的優(yōu)惠幅度，相比老款2.0升排量最高2.8萬的優(yōu)惠幅度也得到了一定的傳承。目前各經(jīng)銷商處均有少量現(xiàn)車，即便是沒有現(xiàn)車的4S店，也會有2.4-2.5萬元的優(yōu)惠幅度，凱美瑞的經(jīng)典版僅批量生產(chǎn)黑色現(xiàn)車，而白色車型卻并不接受預(yù)訂。

　　外觀內(nèi)飾沿用老款 僅尾標(biāo)改為“CAMRY CLASSICAL”

　　各地加油站悄然開啟促銷價格戰(zhàn) 民營成主力軍

　　3月20日國內(nèi)加油站經(jīng)歷了一場集體漲價?？砂雮€多月之后，一場降價促銷的價格戰(zhàn)悄然開啟，部分加油站汽油價格甚至比調(diào)價前還略便宜。

　　專家表示，眼下國內(nèi)成品油供需相對寬松，但4、5月份煉廠檢修密集可能導(dǎo)致后期油品供應(yīng)減少。市場參與者仍需要提前做好準(zhǔn)備以提防油荒出現(xiàn)。

　　逾三成加油站打折

　　3月20日，國內(nèi)成品油價格啟動年內(nèi)第二次上調(diào)。調(diào)價之后，北京、上海、廣州等城市汽油價格步入8元時代?！捌瓢恕钡母哂蛢r讓消費者為之咋舌。不過，漲價半月之后，不少加油站打起價格戰(zhàn)，掀起了降價潮。

　　民營加油站是這場價格戰(zhàn)的主力軍。在上海寶劉加油站、雙城加油站等民營加油站，93號汽油價格均低于8元/升。在上海東興海光加油站93號汽油價格僅為7.77元/升，比上海市最高零售限價便宜0.5元/升，這一價格比3月20日調(diào)價之前還要便宜0.02元/升。

　　除了民營加油站之外，中海油加油站以及中外合資加油站也紛紛全力“參戰(zhàn)”。上海市寶山區(qū)蘊川公路上的中海油加油站93號汽油為8元/升，優(yōu)惠0.27元/升;0號柴油亦有0.15元/升的優(yōu)惠。上海閔行區(qū)漕寶路上的中化道達(dá)爾上海文瑞加油站93號汽油價格為8.07元/升，優(yōu)惠0.2元/升。

　　作為國內(nèi)最主要的成品油零售機構(gòu)，中石油、中石化旗下部分加油站也按捺不住，開始直接或者變相降價。

　　上海楊浦區(qū)周家嘴路上的中石油浦中加油站93號汽油優(yōu)惠0.22元/升。在上海中石化成都路油氣站和漕寶路的中石化閔安加油站，記者發(fā)現(xiàn)93號汽油雖然掛在8.27元/升的最高零售限價，但在晚上19點到次日7點之間的優(yōu)惠時段價格便宜0.2元/升。

　　事實上，不僅在上海，這場加油站價格戰(zhàn)已經(jīng)席卷全國。國內(nèi)加油站監(jiān)測機構(gòu)油客網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，在北京共有1241家加油站，其中有400多家都有打折，占比接近三分之一。

　　薄利多銷爭市場份額

　　“加油站競相降價歸根到底是市場競爭的結(jié)果?！庇涂途W(wǎng)總經(jīng)理邢瑞松告訴記者，在北京、上海等加油站分布密集的地區(qū)，民營加油站和中外合資加油站往往通過價格優(yōu)勢爭取更多的市場份額。

　　“油品都是有保質(zhì)期的，眼下國內(nèi)油品需求較淡，薄利多銷對加油站還是合算的?！敝泻Ｓ驮谏虾５囊患壹佑驼竟ぷ魅藛T表示，中海油在上海加油站數(shù)量較少，通過價格優(yōu)勢可以吸引更多客戶，爭取更多市場份額。中化道達(dá)爾加油站的工作人員也表示，該加油站經(jīng)常會推出0.2-0.3元/升的優(yōu)惠。

　　邢瑞松介紹，通常在國內(nèi)油價上調(diào)7-15天之后，不少加油站往往就開始降價促銷，拉攏客源。與以往略有不同的是，上次成品油價格上調(diào)幅度較大，國內(nèi)批發(fā)和零售之間價差增加，加油站利潤增厚，自然降價促銷的動力更足。

　　安迅思息旺能源成品油分析師廖凱舜表示，油品批發(fā)價和零售價之間的價差與加油站利潤空間直接掛鉤。上次成品油調(diào)價之后，市場批發(fā)價格漲幅弱于零售價，批零價差拉大使得加油站利潤隨之增厚。眼下汽油批零價差超過400元/噸，柴油批零價差超過250元/噸。

　　據(jù)安迅思息旺能源監(jiān)測，3月20日汽柴油零售價格上調(diào)至600元/噸后，由于市場上實際油品需求較弱，華東、華南及華北地區(qū)柴油跟漲幅度在250-400元/噸，而汽油批發(fā)價格跟漲幅度在400-450元/噸。

　　后期仍有油荒隱患

　　雖然眼前國內(nèi)油品供需相對寬松，但并不意味著可以高枕無憂。隨著天氣逐漸回暖，我國步入春耕用油旺季，而后期在油品供應(yīng)方面卻可能因為煉廠集中檢修而減少。

　　專家表示，如果不提前做好應(yīng)對，非但成品油降價潮難以延續(xù)，甚至國內(nèi)局部地區(qū)可能出現(xiàn)油品供應(yīng)緊張。

　　安迅思息旺能源監(jiān)測顯示，進入4月份，我國東北和華東等地區(qū)的煉廠密集檢修。4月份為今年煉廠檢修的高峰期，預(yù)計國內(nèi)煉廠開工率將下滑至78%左右。

　　上海南大路上的一家民營加油站負(fù)責(zé)人告訴記者，民營加油站都是從兩大石油公司批發(fā)買油。雖然眼前批發(fā)比較順利，可不知道到了5月份農(nóng)忙旺季，兩大石油公司是否還能按量供應(yīng)。如果兩大石油公司對民營加油站少供、停供，加油站不但會取消打折優(yōu)惠，甚至可能會無油可賣。

　　針對市場上對油荒的擔(dān)心，能源研究機構(gòu)東方油氣網(wǎng)分析師程瑞峰認(rèn)為，與往年相比，今年整體需求偏弱而且兩大石油公司汽柴油庫存較高。如果石油公司提前做好資源儲備、后期油品調(diào)配及時的話，二季度國內(nèi)爆發(fā)大范圍油荒的可能性相對較小。