當我們不斷地穿梭在風景中的時候，是不是已經意識到一些風景，隨著多重原因的影響，已經開始萎縮退化，也許三五十年之后，這些風景就已消失不見了，是不是該趁著現(xiàn)在它們依然美麗的時候，走近它，去看看它那獨一無二的魅力呢？
       一、月牙泉  兩米深的沙漠甘泉
　　即將消失：也許三五十年，也許三五年，月牙泉就會離開人們的視線。就在月牙泉旁邊，一座龐大的沙丘逐漸侵襲著周邊的樹木，而且敦煌的水源黨河等幾支月牙泉匯入河流，水流量日漸減少，甚至斷流，于是從上世經20多畝變成現(xiàn)在的8畝多，水深也由10米多下降到現(xiàn)在的2米多，這樣下去，消失的月牙泉只是時間問題！
       漫無邊際的沙漠當中，一望無際的黃沙，讓人總是有些狂躁，不過看到這灣月牙泉，會讓人變得驚喜起來。有著塞外第一絕景的美稱，月牙泉被賦予了太多的意義。就在人們還為水源而苦惱的時候，眼前突然出現(xiàn)一灣月牙般的“小湖”，陣陣清涼隨著空氣飄散開來，在清澈的泉水邊，綠色的水草把人們在沙漠中的點點煩躁消磨得已經差不多了，誰知道泉水里還有著活潑的小魚，再加上岸邊還有著一些茂盛的水草，把僅剩下的那點苦悶清除得一點不剩了。立刻捧上一股清泉，任意地灑在臉上，好清涼，這哪里是沙漠當中呢！“晴空萬里蔚藍天，美絕人寰月牙泉，銀山四面沙環(huán)抱，一池清水綠漪漣?！边@樣的詩句是描述月牙泉最合適不過的。看了月牙泉，同樣有名的名沙山是一定要看的，細小的沙粒組成了“沙山”一座一座相連在一起，而且一定要爬才能上去，因為只要一抬腳，沙子就往下滑一點，于是只能手腳并用往上爬，就象小孩子一樣，好不容易上到山頂，沙漠就像脊背一樣，一波又一波的，坐在山脊上，看著山下的綠洲，才知道樹木才是壯觀！
      國旅小貼士：
       交通：市區(qū)有中巴直達，也可打車到鳴沙山，約15元左右，也不妨自己租自行車前往。鳴沙山、月牙泉有公交車往返。一日游可以租夏利或面的，參考價30到40元/人。自駕的話，在敦煌市駕車前往月牙泉風景區(qū)，向西方向往313國道，然后在313國道向廳轉，朝鳴沙山路行進5公里左右就到。
      游玩：月牙泉周邊的風景很多，莫高窟、雅丹地質公園、玉門關、仿宋沙洲城、陽關博物館等一系列景點都很方便，5到6日游可以玩遍周邊景點，不過最佳旅行方式還是自駕。

       二、莫高窟  風沙侵襲下的壁畫
      即將消失：如今莫高窟的壁畫已經殘破不堪，肆虐的風沙嚴重威脅著莫高窟的安全，如今的敦煌地區(qū)十分干旱，風沙頻繁，加之莫高窟與鳴沙山毗鄰，洞窟又建造在松散的砂礫巖或砂巖山體上，千百年來一直深受風蝕、沙塵、地震、雨水沖刷影響，于是很多壁畫開始變色、脫落，這樣下去幾十年后，莫高窟的壯麗只能成為記憶。

       還記得余秋雨的一段散文，讓很多人對莫高窟多了幾分敬畏和悲涼，而莫高窟也是無數文人墨客寄托情思的地方，譜寫莫高窟的文章不計其數！我們更多的記憶是停留在“敦煌飛天”，那種高貴典雅的形象一直縈繞在每個人的心里?，F(xiàn)在去莫高窟，上下四層相連的石崖洞窟，可以說是凝聚了無數人的心思，每一個洞窟里，都可以讓人忘記一切，凝思在歷史的長河當中。“藏經洞”是莫高窟17號洞，這里依然銘記著那段故事：公元1900年，莫高窟的道士王圓碌在清理洞窟時，在通道的北壁上有著一個石屋，里面珍藏著經卷、手稿、文書、織繡，于是考古家們接踵而來，從此這里成為了世界知名的寶庫。雖然在歷史和風沙的洗禮下，莫高窟已經變得殘破和滄桑不堪，但是站在它的面前，依然讓人不得不那肅然起敬，一幅壁畫就是一個難以磨滅的神話。
        重慶旅行社出游提示：
        交通：敦煌市區(qū)到莫高窟的公交車，在汽車站以北、西域路口的敦煌飯店發(fā)車，經絲路賓館、敦煌火車站到莫高窟，從早上8點半起，每30分鐘一班，票價8元，莫高窟返回市區(qū)的未班車是晚上6點。
        游玩：敦煌附近的景點也不少，可以沿著絲綢之路旅行，目前為旅游旺季期間，門票160元，可以欣賞這里眾多石窟，其中魏窟、隋窟、唐窟、五代窟、宋窟、元窟數里眾多。

        三、怒江大峽谷 一年四季十里不同天
        即將消失：怒江大峽谷的壯麗風情，可以說是驚心動魄，只是隨著近年來氣候的變化，還有上游不加節(jié)制的砍伐，那些有著上百年歷史的紅松逐漸消失，峽谷兩岸的大山正在飽受侵蝕，那種宏大的風景也越來越少了。
       詩情畫意，充滿誘惑，神秘莫測。。。。。。這些都是怒江大峽谷的代名詞，等待人們去了解和探索。如今的大峽谷中，當地人還是過著純樸的親近大自然的生活，吃著親手采摘的野菜、喝著峽谷里的山泉水郵購行騎著駿馬，就連穿著的衣服都是自已親手終縫制的，也許這才是都市里人們一直期待的生活。怒江大峽谷可以說是“一山分四季，十里不同天”，山下還是草綠如碧，山頂上卻是白雪皚皚，一天的時間就能感受到春夏秋冬的變化。就在這樣的風景里，怒江在高黎山和碧羅雪山的夾縫里穿梭，一條清晰可見的紅線，可以稱作是地球的傷痕，讓這里變得舉世聞名。
       出行攻略：
      交通：到怒江大峽谷最好先到州府六庫開始旅行，所有在交通方面也以六庫作交通樞紐點，離六庫最近的機場是保山機場，大約3個小時的車程，保山到六庫可以在新客運站坐班車，從早上7點到下午點半都有車來往，大約3小時車程，租車自駕是最佳的旅行方式。
      游玩：怒江大峽谷可以作為一個沿線旅行線路中的一點，重慶—昆明—大理—怒江大峽谷，重慶—騰沖火山熱海—怒江大峽谷生態(tài)文化體驗線路，都是游覽怒江的絕佳線路。

       四、黃山  老而彌堅的迎客松
       即將消失：黃山松的壽命一般在500年左右，隨著“夢筆生花”山峰上的松樹死后，其他幾棵著名的松樹也都到了衰老期，450歲的送客松也已經老邁不堪。
       從山腳一路走一，已經可以看到千姿百態(tài)的松樹了，各種姿態(tài)的都有，讓人不得不稀奇。  望山上，一片片的云海好象就在頭頂一樣，就像人們所說的云霧當中的黃山才是最美的，看著漫無邊際的云海，美侖美奐的風景把人看得都醉了。天都峰的雄偉、壯觀、險峻，可以說是凝聚了黃山的精髓，山峰的坡度太陡了，有些地方差不多都是垂直的角度，讓人望而生畏。如此惡劣的環(huán)境中，黃山松能茁壯成長，算是一個奇跡，遠遠地矗立在懸崖邊，迎著來人，送走客人。
       出行攻略：
       交通：黃山機場在市郊，離市區(qū)5公里左右，可以從市區(qū)打車到黃山市客運中心，再乘屯溪到太平的班車在湯口下車，票價13元，換乘景區(qū)交通車上山。
       游玩：黃山風景區(qū)有名可數的景點800多處；屯溪老街是目前中國保存最完整的，具有宋、明、清建筑風格的商業(yè)步行街。