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焦桐 ---------------- 臺灣的鐵路便當(dāng)源自日本占領(lǐng)時期。在鐵路尚未電氣化的從前，火車上買便當(dāng)吃，特別有旅行感。而飛機不是，飛機艙太幽閉了，飛機餐多不是食物，往往比較像飼料，感覺自己像個貨物，從這個城市快速運送到另一個城市。 那是交通不發(fā)達(dá)的年代，火車站像現(xiàn)代陽關(guān)，是擁抱、流淚、揮手道別的場所?；疖囅笳髦L途旅行，慢車、平快車、光華號、觀光號、莒光號、自強號，駛?cè)肱_灣人的集體記憶。那時候，車廂和月臺上都賣便當(dāng)，包裝便當(dāng)?shù)牟馁|(zhì)從木片、鋁、不銹鋼、保麗龍，再回到木片盒。菜色大抵是鹵排骨或雞腿，鹵蛋、鹵豆干、鹵海帶加漬蘿卜。在經(jīng)濟較為困頓的年代，火車上買排骨便當(dāng)吃略顯奢華，形成很多人的排骨飯鄉(xiāng)愁。 為了重現(xiàn)當(dāng)年的口味，臺鐵在2000年推出傳統(tǒng)風(fēng)味的排骨菜飯便當(dāng)，里面有排骨、鹵蛋、醬瓜、酸菜，以及用青江菜、油蔥、香油、蝦米、白菜煮成的菜飯，用不銹鋼圓形飯盒包裝，外加一副鋁筷和手提袋，名喚“臺灣鐵路懷舊便當(dāng)”，每份售價300元(新臺幣)，剛推出時供不應(yīng)求。 臺灣的鐵道迷很多。不僅鐵路局販賣懷舊，民間亦然。2003年起，出現(xiàn)鐵路便當(dāng)連鎖店，將懷舊主題速食化、標(biāo)準(zhǔn)化。職業(yè)棒球明星投手“金臂人”黃平洋退休后，也賣起便當(dāng)，叫“黃平洋鐵路便當(dāng)”，現(xiàn)在已經(jīng)有多家加盟店。 日本的便當(dāng)加進了地方文化和歷史背景，鐵道每一站都賣不一樣的便當(dāng)，諸如函館“鯡魚肉便當(dāng)”、森“花枝飯”、長萬部“螃蟹飯”、小樽“母戀飯”、松阪“松阪牛菲力便當(dāng)”、宇治山田“鮑魚便當(dāng)”、京都“鰻魚的床”、豐岡“螃蟹壽司”……這樣的思路，使臺灣的鐵路便當(dāng)有極大的發(fā)展空間和想象空間。如果臺灣各地的火車站月臺都恢復(fù)賣便當(dāng)，也都能表現(xiàn)地方特產(chǎn)，會是多么迷人的鐵道風(fēng)景。 諸如火車?？炕。屡_上的便當(dāng)是白湯豬腳、天婦羅；車到臺北，便當(dāng)內(nèi)容可以是“富霸王”鹵肉飯、傻瓜干面、“呷二嘴”的筒仔米糕、大腸包小腸、牛肉面、淡水阿給(油豆腐)；車到桃園，月臺上有“百年油飯”、菜包；車到新竹，月臺上買得到城隍廟口的潤餅，也有炒米粉加貢丸，附贈竹塹餅或水蒸蛋糕；車到苗栗，月臺上全是客家口味；車到臺中，便當(dāng)難道不能附贈太陽餅、綠豆餅或鳳梨酥？車到彰化，供應(yīng)的是鹵肉飯，肉圓、肉包、羊肉，蝦猴、蚵仔、烏魚子、土雞蛋也都可以參與演出；車到嘉義，火雞肉飯出場；車到臺南，“再發(fā)號”的燒肉粽在月臺上播香，也吃得到蝦仁飯、蝦卷飯?；疖囻偨?jīng)南回鐵路，看到中央山脈和太平洋，來到臺東站，便當(dāng)里的池上米飯，搭配精心烹制的白旗魚；停靠花蓮，便當(dāng)?shù)闹鞑丝梢允锹~、馬告雞；車到宜蘭，便當(dāng)里的白飯是用合鴨米煮成，主菜可以是天籟鴨，搭配鴨賞、糕渣……
臺鐵應(yīng)該改變經(jīng)營策略，經(jīng)營一種火車慢駛的藝術(shù)。不過，慢要有慢的條件和質(zhì)感。我想象每天會有一列慢車出發(fā)，不以交通運輸為目的，車廂改造成優(yōu)雅的餐廳，穿行在美麗的山水之間。我們和我們親愛的家人或朋友，出門短期旅行的路程，是徜徉在移動餐廳中享受美酒佳肴、聊天、看移動中的風(fēng)景、品茗?！?《深圳商報》) |
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來自： 鉑車毅 > 《歷史 社會 世界》
