開(kāi)車4個(gè)月，行車3000公里，斯柯達(dá)小明?，F(xiàn)在基本脫離的“車新手潮”的“殺手”行列，想想小半年前上路的忐忑，還是希望把這些經(jīng)歷寫(xiě)出來(lái)，供新手學(xué)習(xí)，博老手一笑。
　　我是一個(gè)“老本”司機(jī)，上大二時(shí)，一激動(dòng)考了駕照，接下來(lái)12年，沒(méi)開(kāi)過(guò)一次車上路。剛定下來(lái)車時(shí)，先找個(gè)同事帶著上路兩回外出辦事。感覺(jué)很緊張但狀態(tài)良好，10天后提車，打死不敢開(kāi)，找了同事幫忙開(kāi)回家，停在車位上貢起來(lái)，只等六日再說(shuō)。
　　一、第一次上路：最好跟個(gè)老司機(jī)。
　　周六，起個(gè)大早，和老婆開(kāi)出小區(qū)，來(lái)到一條無(wú)人小路上，來(lái)回竄了幾趟，沒(méi)啥感覺(jué)，打算買了早點(diǎn)回家，左拐右拐來(lái)到主路，第一次悲劇來(lái)了。我家門口是條快速路，已經(jīng)到了早高峰，加上從郊區(qū)進(jìn)市區(qū)我并不是很熟，先拐錯(cuò)了立交橋，過(guò)早的進(jìn)入橋下輔路，全是電動(dòng)車和公交車呀，手忙腳亂。出了高架橋，一段路是機(jī)非混合的快速路（兩個(gè)立交橋之間，規(guī)劃得很亂），離小區(qū)還有幾公里時(shí)，我看到新手絕望的一幕，黑壓壓全是車，而且車速都很快，很多車左穿右超，而我被擠在非機(jī)動(dòng)車道，打死都不敢并道，就這樣和公交車和自行車包圍很久（相對(duì)論的效用）以后，我終于跟著一輛大公交，并上主道。剛松一口氣，大公交一個(gè)剎車，而我呢，下一跳后一腳跺在油門上，小明一聲嘶叫，向大公交沖去，關(guān)鍵一刻，一哆嗦一腳踩死，當(dāng)即愣神兒5秒鐘，直到后車嘀催，才開(kāi)回家。第一反應(yīng)：找人求援。
　　
　　二、開(kāi)車是有哲學(xué)的---開(kāi)車最高境界：遵守交通規(guī)則
　　回家后，立刻給同事打電話。同事很熱心，1個(gè)小時(shí)就到了。在他的指引下，再次哆哆嗦嗦除了小區(qū)，先學(xué)了了如何正常行駛和并道，期間正好下雨，又告訴我濕滑路面行駛技巧。最重要的就是吃飯時(shí)，去了地下車庫(kù)，知道怎么面對(duì)陡坡。
　　值得一提的是，我們這個(gè)同事，駕齡6年，6年沒(méi)有一次事故、沒(méi)有一次擦蹭，沒(méi)有一次罰款。他給我開(kāi)車哲學(xué)是：1、沒(méi)把握別試；2、車按時(shí)保養(yǎng)；3、開(kāi)車最高境界不是人車合一，而是遵守交通規(guī)則。
　　三、只走一條路：每天總結(jié)，養(yǎng)成好習(xí)慣很重要
　　有了第一次的尷尬，我甚至都后悔買車了。痛定思痛，我給自己定了一次規(guī)則，一個(gè)月內(nèi)只走自己熟悉的路：家-單位-家。這個(gè)實(shí)踐證明，對(duì)車技從零到有，很有幫助。
　　為了不遇堵車，我早上6點(diǎn)半就出家門，下午4點(diǎn)半就下班。
　　隨后不斷推后出行時(shí)間，慢慢熟悉各種路況。說(shuō)到這兒，我們單位打掃衛(wèi)生的阿姨，到現(xiàn)在還保持著提早把我辦公區(qū)域燈提前打開(kāi)的習(xí)慣，溫馨阿。
　　不出一個(gè)月，已經(jīng)練得很熟了。期間，我每天都上網(wǎng)查交規(guī)、查開(kāi)車注意事項(xiàng)、查各種技巧、甚至各種車禍錄像和事故分析視頻。每次對(duì)沒(méi)有按交規(guī)的操作都做自我反省。這樣做的目的就一個(gè)：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。我一直這么認(rèn)為：不良駕駛習(xí)慣沒(méi)有導(dǎo)致事故，是你幸運(yùn)，但你不可能每次都這么幸運(yùn)。下面是我印象最深的幾條：
　　1、 新手上路沒(méi)必要很慢，但一定要知道你的控制速度是多少。
　　2、 隨著你對(duì)剎車的熟悉，你能駕馭的速度也會(huì)提高?？焖俾沸率窒葟?0-80KM/h開(kāi)始吧。車后面貼個(gè)磨合、實(shí)習(xí)等提示語(yǔ)，對(duì)人對(duì)己都有好處。
　　3、 跟車---這個(gè)也是新手最頭疼的。我不太贊同這個(gè)詞。新手應(yīng)該早日體會(huì)到，沒(méi)有跟車一說(shuō)，這個(gè)應(yīng)該叫”融入車流“。
　　4、 開(kāi)車是個(gè)熟練工，新手應(yīng)該知道最先熟練什么----剎車距離。開(kāi)多了，知道自己能剎住，車內(nèi)人還不舒服，就已經(jīng)達(dá)到“融入車流”這個(gè)境界了。如果你能在“融入車流”時(shí)，一腳剎車都不踩，你就可以出師了。
　　5、 前車過(guò)一個(gè)電線桿，你數(shù)3秒鐘，如果不到3秒你就到了，慢點(diǎn)吧，你跟的太緊了。過(guò)了15秒才到，你最好別一直占著最左道
　　6、 如果有跟車技巧1：別跟大公交車、別跟出租車----小心急剎
　　7、 如果有跟車技巧2：看到前車剎車燈有故障離它遠(yuǎn)點(diǎn)、看到前車貼膜過(guò)深離它遠(yuǎn)點(diǎn)----這些可以幫助預(yù)判，安全+省油
　　8、 如果有跟車技巧3 ：前車突然變道給你“讓路”，腳放剎車吧，兄弟，沒(méi)人這么自覺(jué)，8成你這條車道有你看不到的情況。如果熟練了，還可以打量一下后視鏡，看有機(jī)會(huì)并道嗎或看后車跟你緊嗎？
　　9、 雖然現(xiàn)在的車都有ABS，還是建議你學(xué)會(huì)點(diǎn)剎；不為防抱死，在看到有情況時(shí)，用剎車燈提醒后車：“我看到有情況了，可能會(huì)急剎，你小心點(diǎn)，別跟我太緊了”
　　10、 每一次并道就是一次生命脆弱，新手切記-----沒(méi)事別頻繁并道
　　11、 非要并道一定要加速，不具備這個(gè)條件最好等等再并-----走路時(shí)有人插到你前面停一下，你都不爽，何況是高速行駛的車
　　12、 并道要先觀察，打轉(zhuǎn)向，再觀察，再果斷并道。
　　13、 并道一定要打轉(zhuǎn)向，即使后視鏡里沒(méi)有車----這是新手永遠(yuǎn)要保持習(xí)慣，也許下次你的盲角就一輛車尾隨，也許他的反應(yīng)是你最后的機(jī)會(huì)。
　　14、 出環(huán)島一定打轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)向都會(huì)打，但這個(gè)最容易讓人遺忘，也最容易害人。進(jìn)入環(huán)島呢？交規(guī)說(shuō)不用，你想打也沒(méi)人攔著。
　　15、 過(guò)無(wú)信號(hào)燈路口的原則是，減速，起碼是不加速。一左看無(wú)情況，二右看無(wú)情況，三再左看一眼，過(guò)路口提速通過(guò)。最后一眼是防止a柱盲角，給無(wú)良電動(dòng)車和行人預(yù)備得，很重要。
　　16、 隔一段看一下后視鏡。當(dāng)一輛車頭超過(guò)你的車尾，你的后視鏡已經(jīng)看不到他了，這就是后視鏡盲區(qū)，如果你這時(shí)并道。。。這個(gè)習(xí)慣可以讓你，如果突然發(fā)現(xiàn)，半分鐘前在你后視鏡里的一輛車消失了，八成它在超你，記住這時(shí)要讓速不讓道。
　　17、 對(duì)付后視鏡盲區(qū)還需要兩個(gè)習(xí)慣：并道時(shí)用眼睛余光掃一下；超車后不要馬上并道，三車道時(shí)，兩輛車同時(shí)超中間車道的車，同時(shí)并道。。。。嘿嘿，這是不是常見(jiàn)。但實(shí)際發(fā)生過(guò)。
　　四、大事故就是這么釀成的
　　說(shuō)了好習(xí)慣，再說(shuō)幾個(gè)新手容易有的壞習(xí)慣，這些問(wèn)題我都有過(guò)
　　1、 凝視。只顧看后視鏡，尋找并道機(jī)會(huì)，沒(méi)想到再看前面時(shí)，前車的剎車燈已經(jīng)如此的刺眼。后來(lái)查資料才知道這叫凝視---人的眼睛關(guān)注一個(gè)點(diǎn)超過(guò)3秒鐘，就會(huì)把所有注意力全部集中，并且忽略時(shí)間。這個(gè)是有科學(xué)依據(jù)的。怎么辦？---任何時(shí)候不要訂著一個(gè)東西超過(guò)3秒鐘唄。開(kāi)車就是要“目光散亂”。有一次我出小區(qū)并道也遇到這事，只顧跟并入一側(cè)的車流較勁，找到機(jī)會(huì)后，一腳油門后，猛然看到右側(cè)一個(gè)電動(dòng)車逆行飛馳而來(lái)，虧了我的反應(yīng)速度，還是一身汗。這一點(diǎn)朋友們一定注意，很多老司機(jī)也吃這個(gè)虧----一定小心無(wú)良電動(dòng)車
　　2、 踩錯(cuò)油門?，F(xiàn)在惡性事故表明，踩錯(cuò)油門的絕不僅僅是新手和酒駕的。我踩錯(cuò)了三次，每次都是一身冷汗，后來(lái)就在網(wǎng)上查呀查，最后得出經(jīng)驗(yàn)，這種情況多發(fā)生在慢速行駛時(shí)（并道、插隊(duì)、堵車搶行），因此越是慢速行駛，越要注意：不加速時(shí)，腳放剎車上。
　　3、 遇嘀嘀不冷靜。我的第一次處女事故就是在一個(gè)小區(qū)里：在擁擠的小區(qū)里調(diào)頭，左倒右扭之時(shí)，有無(wú)良司機(jī)亂按喇叭加閃燈，偶一著急顧腚不顧頭，車頭擦到了一輛停著的陽(yáng)光。慚愧的是，老婆說(shuō)你擦到車了，我竟然不知道。老婆說(shuō)：你把那輛尼桑都頂起來(lái)老高了。我無(wú)語(yǔ)：我。。我。。。我不是成心跑得。
　　后來(lái)給自己定了一個(gè)規(guī)矩：在這種環(huán)境，有車連續(xù)按喇叭，我就停下來(lái)，用目光問(wèn)這個(gè)該車：你老人家有何事指教？下車聊聊？。此法很有用，以后再?zèng)]手忙腳亂過(guò)。不過(guò)，我的同事說(shuō)，這有點(diǎn)缺德。沒(méi)辦法，這比讓人看樂(lè)兒好。
　　4、 倒車踩油門?？戳艘粋€(gè)視頻，一個(gè)小伙子在鏡頭前嚎叫，痛不欲生：他在倒車入位時(shí)，誤踩油門，將指揮倒車的妻子卷入車下，撞后車才停下；慌亂中又鬼使神差一般掛一檔再次碾壓妻子，撞前車才停下。
　　“倒車時(shí)不要踩油門，用怠速即可“，這是視頻中一個(gè)老警察說(shuō)的話。這個(gè)視頻給我印象很深，直到現(xiàn)在我仍拒絕家人在行駛線路上指揮我倒車。還有，倒車不踩油門，有坡有磚頭，等一回靠怠速就上去了。遇到非踩不可，也就一下就完，踩完腳就放剎車上。
　　
　　五、沒(méi)有壓力就沒(méi)有進(jìn)步：快速路、練車場(chǎng)上是練不出車的
　　1個(gè)月后，當(dāng)我跟兄弟們說(shuō)，我開(kāi)車很熟時(shí)，兄弟好心跟我說(shuō)：環(huán)線快速開(kāi)一個(gè)月，不如鬧市開(kāi)一天。為了這個(gè)目標(biāo)，我特地找個(gè)空地?cái)[兩個(gè)樁，找找感覺(jué)和車上的參照物，找找車頭在哪、車輪在哪。練習(xí)微操。
　　“微操”這個(gè)是游戲的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，用到這里是指小區(qū)、商業(yè)區(qū)、學(xué)校的駕駛。
　　微操原則是：1、除了用車上的標(biāo)志物定位，也沒(méi)有啥技巧；2、別勉強(qiáng)、別著急，過(guò)不去就下來(lái)看看，別怕丟人，看兩次就感覺(jué)了。有一次小區(qū)窄到錯(cuò)車，俺下來(lái)看了兩次，對(duì)方還是一個(gè)年輕大姐，最后大姐說(shuō)，算了，我倒回去。感動(dòng)得，眼淚汪汪的。
　　另外，有個(gè)經(jīng)驗(yàn)，每次都讓別人指揮著，是比較安心，但對(duì)車技沒(méi)啥進(jìn)步。開(kāi)始回家入車位時(shí)，一字型車位，小區(qū)還窄，每次都要老婆指揮，但一直不行。而且沒(méi)老婆不敢開(kāi)車回家，后來(lái)被逼幾次獨(dú)自入位后，現(xiàn)在都是一把輪入位。
　　六、插隊(duì)技巧
　　和并道一樣，除非必要沒(méi)事別插，最好提前占道。但有些情況，比如出入小區(qū)時(shí)、長(zhǎng)距離堵車、事故占道。
　　我的第二次小事故就是在出小區(qū)時(shí)，一直并不進(jìn)去去，結(jié)果被擠的轉(zhuǎn)彎過(guò)小，車門擦到了路邊一輛無(wú)良停車。
　　1、 這里得出經(jīng)驗(yàn)：90度并道，先直行，大角度切入，確認(rèn)后車讓你后，再拐大彎占住道。
　　2、 另外，想并道時(shí)，找出租車，大家知道出租車很少讓人的，這也使他們后面的檔子比較大，并道很容易。
　　3、 將心比心：偶起步時(shí)并道，打轉(zhuǎn)向，有50%的機(jī)會(huì)后車會(huì)讓。因此我在路上看到前車有并道企圖時(shí)，多數(shù)都會(huì)讓一下。
　　4、 對(duì)于哪些在路口不守交規(guī)，刻意插隊(duì)的，也有防止插隊(duì)技巧，停車等候時(shí)稍稍靠容易被插隊(duì)一邊一點(diǎn)，就很少有人在你前面插隊(duì)的。
　　5、 車道變窄、兩道變一道：這種常見(jiàn)在路上有事故或大門入口，交規(guī)規(guī)定“依次通過(guò)”，這種情況遇到多了，才知道很有道理，你就跟緊前車慢慢并，前車過(guò)去后，你讓一輛車，繼續(xù)并（一般旁車為了順利過(guò)去都會(huì)留下較大側(cè)距）一般就是這種效果。切記：讓速不讓道，寧可停下，也不被擠到一邊。
　　6、 有一種情況能不讓就不讓，就是對(duì)向行駛車輛兩道變一道，跟緊了前車，如果你讓了，對(duì)方如果是無(wú)良司機(jī)，沖過(guò)來(lái)很可能導(dǎo)致整個(gè)路卡死。
　　
　　現(xiàn)在開(kāi)車已經(jīng)比較熟練了，幾次出去玩，同事朋友坐我的車，都說(shuō)又快又穩(wěn)，回來(lái)連“景程”都不坐，專門來(lái)擠我的車坐。知道我只有4個(gè)月“駕齡”時(shí)，都驚訝不已?？蜌庵?，我跟朋友說(shuō)：開(kāi)車這事兒，都是廈（嚇）大畢業(yè)的；但是不管多熟，心態(tài)還是永遠(yuǎn)是新手的好。
　　
　　祝大家新年一路平安。