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安全駕駛：為了您和他人的幸福 由于職業(yè)關(guān)系，經(jīng)常在公路上行駛，看到一家老小駕車享受著天倫之樂；看到夫妻雙雙休閑浪漫旅游；看到朋友、同事興高采烈駕的駕車聚會。在高興的同時，內(nèi)心總由一種隱隱的擔(dān)憂。轎車進(jìn)入家庭畢竟剛開始，這些駕駛員基本是新手，只知道盡情的享受駕車的樂趣，感受有車的優(yōu)越性，對危險性卻知之甚少，特別是對違章駕車可能造成的惡果估計不足。我原來曾在一家專業(yè)運輸公司擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，經(jīng)常參與處理交通事故。一個個觸目驚心、慘不忍睹的場面；車毀人亡失去親人破碎不堪的家庭；因車禍而終身殘廢痛不欲生的當(dāng)事人，經(jīng)常在腦海里浮現(xiàn)。這些血的教訓(xùn)很難讓人遺忘。每當(dāng)看到新手在駕駛中有明顯誤區(qū)，且自我感覺良好，甚至違規(guī)駕駛?cè)匀粓?zhí)迷不悟，根本不知悲劇隨時可能發(fā)生，瞬間就會從天堂掉進(jìn)地獄的時候，總想把自己對事故案例的教訓(xùn)和自己感悟?qū)懗鰜?。于是，工作之余勾起寫篇安全駕駛中誤區(qū)的文章的念頭。
1.超車時要注意被超車輛前面的路況。這一點在城鄉(xiāng)結(jié)合部和城外公路上尤其要注意。超車時一般車速較快，而且往往只注意被超車輛左邊的路況，如果這時被超車輛遇到前方有障礙物如拖拉機(jī)、人畜力車、土堆、曬場、坑溝時，往往會本能的突然左打方向(甚至來不及打轉(zhuǎn)向燈)，這使后面超車車輛車速快很難避讓，容易發(fā)生事故。 2.下高速公路時車速控制要適當(dāng)借助儀表盤中的里程表。剛上高速公路時，駕駛?cè)艘话惚容^緊張、警覺，這時往往是比較安全的。但行駛一段距離后，這種感覺就會消失，不知不覺在超高速行駛，這就很危險。下高速公路時同樣不能迅速適應(yīng)低速行駛，這時往往感覺很慢，實際上車速還是相當(dāng)高，加之連接高速公路的一般都是一級公路，路寬道平，更感覺不出行駛速度快，100、110公里車速往往感覺相當(dāng)于高速公路60、70公里車速，一旦遇到突然情況和急轉(zhuǎn)彎容易出現(xiàn)事故。這樣的公路往往又是混合交通，路況復(fù)雜，事故因素很多。這也是城區(qū)入口路段和郊區(qū)公路事故多，且惡性事故多的原因。因此，剛下高速公路時一定要多留意看看里程表，不要光靠感覺來控制車速。 3.在城鄉(xiāng)結(jié)合部和公路上行駛時，超越左前方的摩托車、農(nóng)用車、自行車要格外注意。在市區(qū)由于車流不斷，車輛左轉(zhuǎn)彎時一般會習(xí)慣伸手示意或者留意車輛。但在公路上行駛由于路況好，車輛相對少，這種意識往往很淡，加之這部分車輛速度較快，當(dāng)加速超這部分車輛時，如果這些車輛突然左轉(zhuǎn)彎，事故很難避免。因此，在公路上超這部分車輛時一定要格外留意，特別是要注意觀察左前方有沒有向左拐的路口，同時鳴笛，并要保持一定橫向距離。 4.一定要控制好速度，提前處理情況。一般新手開了一段時間后都有一個誤區(qū)，認(rèn)為自己有把握控制所駕駛的車輛，加速、轉(zhuǎn)向、剎車、停車等都得心應(yīng)手，總覺得有情況踩剎車，車就能站住。其實不然，平時停車都是減速停下來，不去留意從剎車減速到停穩(wěn)的距離實際上已經(jīng)相當(dāng)長，久而久之就認(rèn)為一踩煞車車就會立即站住。但大腦反應(yīng)需要時間，物體移動有一定的慣性。車速的提高和事故發(fā)生率不是均衡的正比例關(guān)系。隨著車速增加，事故頻率特別是惡性事故的頻率往往是成倍增加。 5.在公路上特別是高速公路上行駛更需要駕駛經(jīng)驗。經(jīng)常聽到一些新手說，在市區(qū)不太敢開，在公路甚至高速公路上開的還行。其實這是很危險的誤區(qū)。在市區(qū)開車，由于車輛多，情況復(fù)雜，車速很慢，也很小心，事故發(fā)生的頻率反倒低，惡性事故少，就像下雪天惡性事故反倒少是一樣道理。在公路上行車就不一樣了，路寬，車少，限速提高，車速加快，加之公路一般是混行車道，路口多，一旦出現(xiàn)突然情況對于新手來說往往手忙腳亂，極易造成惡性事故。因此建議新手盡量少在公路特別是高速公路上行駛，千萬不要認(rèn)為跑過幾次而且開得很快又沒出事，還挺過癮，就認(rèn)為公路上容易駕駛，其實只是沒有遇到突然情況而已。 6.新手駕駛車輛半年后要格外注意。據(jù)統(tǒng)計，開車半年至3年期間發(fā)生的交通事故占去年全國道路交通事故的一半以上，占死亡事故的67%。剛駕駛車輛都比較謹(jǐn)慎小心，盡管反映慢，但車速也慢。三個月以后，特別是半年以后，隨著技術(shù)的初步熟練，車速開始加快，警惕放松，一種駕馭感油然而生，但是處理應(yīng)急情況的能力卻相形見絀，加上性格、心理和行為的因素，對有些新手來說，在高車速情況下，缺少足夠的判斷和操作時間，很容易發(fā)生事故。 7.千萬不要帶著困意開車。有些惡性事故是駕駛員打瞌睡造成的。駕駛員往往說自己開車絕對不會睡著。其實人們把開車睡著了誤人為那種倒頭大睡，進(jìn)入夢鄉(xiāng)。開車睡著和一般睡覺不同，往往是在清醒和困倦之間，這時大腦和視線可能瞬間模糊，慘劇往往就在這時發(fā)生了。筆者曾經(jīng)有過這種經(jīng)歷，午飯后在很寬的公路上行駛，午睡的習(xí)慣和乏味的駕駛讓人昏昏欲睡，為趕路還是堅持著，慢慢的有種舒適的感覺，突然間大腦一片空白，可能就是不到一秒鐘的時間，又突然驚醒，打一個寒蟬，才意識到剛才已經(jīng)睡著。自那以后我遇到開車的親朋好友就告誡他們，絕對不要帶著困意開車，有困意時一定要停下來活動或者休息一下，否則一旦睡著就有可能再也醒不過來了。 8.不要酒后開車。酒場上經(jīng)常發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)備酒后駕車的人，而且感覺良好。有的不敢酒后駕車也不過是害怕交警。這里也有一個誤區(qū)，一是喝酒開車不一定每次出事，這與喝酒多少和途中有沒有出現(xiàn)突然情況有一定關(guān)系。幾次僥幸沒出事故就誤認(rèn)為自己酒后駕車不會出事，一旦形成這種觀點后，就是醉得很厲害了還堅持開車。二是酒場上經(jīng)常有人以酒后還能開車顯示自己的酒量。三是酒中的乙醇對神經(jīng)的麻痹和刺激需要時間，有時在酒場上剛開始反映，到了途中正好發(fā)作。四是一旦出現(xiàn)突然情況，酒后很難迅速及時作出反應(yīng)。處理突然情況往往需要幾分之一秒的，這是酒后駕車的人很難做到的。五是酒中乙醇在每個人身上反映多樣，如興奮、暴躁、嗜睡、膽大、行為失控等等，這些反應(yīng)很容易造成事故。 9.超越停靠的公共汽車要格外留意。有些乘客下車后往往從車頭前突然橫過馬路，容易造成事故。因此要盡量保持與公共汽車的橫向距離，并高度警覺。接近公交車時還可以從車頭斜下方看有沒有行人的腳或者影子。 10.在公路上處理路面障礙要盡量避免突然左右打方向。公路行車經(jīng)常出現(xiàn)溝、槽，有的駕駛員為了減輕車輛的顛簸，往往突然左右打方向躲避，甚至有的還借此展示自己的反應(yīng)能力、熟練和敏捷。實際上這是一種很危險的操作。因為公路上車速快，發(fā)現(xiàn)情況較晚，突然猛打方向，往往與后面超上來的車釀成事故。 11.不要過分相信后視鏡。后視鏡作用很大，應(yīng)該養(yǎng)成常看后視鏡的習(xí)慣，但它也有局限性。比如后面超車到車輛后車門位置是倒車鏡的死角。如果這時前車向左變道或者超車打開左轉(zhuǎn)向燈時，后面車輛同樣也看不見前車的轉(zhuǎn)向燈。因此在超車、變道和由非機(jī)動車道駛?cè)霗C(jī)動車道時，一定要回頭觀察，同時注意不但要看后車的距離還要看車速，正確把握時機(jī)。另外室內(nèi)后視鏡不只是看車內(nèi)的，要通過后車窗觀察后面車輛情況，對左右后視鏡也是補(bǔ)充。 駕駛員朋友們，我寫得雖然很嘮叨，但是真實的體會。駕車出門，一定要時刻想著天堂和地獄往往只有半步之遙，一旦出事，會毀了別人包括自己的幸福和家庭。駕車和做人一樣，一定要本分、謹(jǐn)慎、認(rèn)真、謙虛，一定尊重別人和自己享受幸福的權(quán)利。 |
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