《道路交通安全法》第76條規(guī)定：機動車與非機動車、行人發(fā)生交通事故，機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。這個所謂的“無責(zé)賠付”條款，從審議之初到實行至今，爭議就沒斷過。 如今，南京就出現(xiàn)了一個典型案例：市民歐女士轎車按照信號燈通行，撞上了一輛闖紅燈的電動車，歐女士被認(rèn)定承擔(dān)主責(zé)。歐女士一方認(rèn)為，當(dāng)初交警處理事故時，想讓電動車車主多拿點賠償，因此才認(rèn)定自己承擔(dān)主要責(zé)任?？捎捎陔妱榆囓囍鞒掷m(xù)昏迷，歐女士可能承擔(dān)刑事責(zé)任。 快報記者 田雪亭 典型案例 轎車綠燈通行撞上電動車 10月25日下午5點55分，南京市民歐女士駕駛私家車，沿漢中門大街由東向西行駛至江東中路路口，準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)彎?？吹阶筠D(zhuǎn)彎信號燈變成了綠色，歐女士放下手剎，起步緩緩地轉(zhuǎn)彎，準(zhǔn)備駛?cè)肽媳毕虻闹毙熊嚨馈?/p> 就在此時，車外突然傳來“咔嚓”一聲響，緊接著又傳來“嘭”的一聲。歐女士臉色大變，她感覺撞到人了，于是趕緊停車，推開車門下車查看。 果然，一名年約50歲的女子躺在地上，臉色煞白，旁邊一輛電動自行車倒在地上。歐女士心里一陣發(fā)緊，趕緊掏出手機，撥打了報警電話。隨后，被撞女子被送往附近醫(yī)院救治。 交警四大隊民警接警至現(xiàn)場，經(jīng)過事故勘察、向當(dāng)事人了解情況、尋找目擊者調(diào)查，最終出具了事故認(rèn)定書，認(rèn)為歐女士在駕車通過交叉路口時，觀察嚴(yán)重疏忽，未確保安全，是造成事故發(fā)生的主要原因，需要承擔(dān)此事故的主要責(zé)任。傷者孔女士通過有信號燈控制的交叉路口時，未按照交通信號燈通行，是造成此事故的次要原因，應(yīng)承擔(dān)事故的次要責(zé)任。 轎車方不服申請復(fù)核 “拿到事故認(rèn)定書我就蒙了，憑什么我要承擔(dān)主責(zé)？”機動車駕駛?cè)艘环?，認(rèn)為交警涉嫌“偏袒”弱勢一方的非機動車車主。 根據(jù)交通事故認(rèn)定書和現(xiàn)場查看的監(jiān)控錄像的顯示，歐女士更認(rèn)為，事故主要是由于對方的原因造成。江蘇東恒律師事務(wù)所律師劉杰作為歐女士的代理人，出示了一份書面意見書。“電動自行車為闖信號、占用機動車道、逆向行駛，主觀上是明顯的故意。駕車人歐女士是疏于觀察，主觀上是過失?！眲⒔鼙硎荆凑铡兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第46條，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，來確定當(dāng)事人的責(zé)任，“顯然，主觀上明顯電動車的過錯要大于機動車的過錯?！?/p> 歐女士的律師劉杰，第一時間向南京交管局提出了復(fù)核申請?！吧暾埲藲W女士是在左轉(zhuǎn)信號燈綠燈放行的情況下正常行駛的，和事故當(dāng)事人孔女士的碰撞地點為漢中門大街與江東中路交界的機動車道上?？着狂{駛電動車逆向行駛在漢中門大街由西向東的機動車道上，一個正常的機動車駕駛員在該路口左轉(zhuǎn)時，不會考慮到由西向東的機動車道還會有車輛行駛過來?！?/p> 劉杰表示，他們還發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時電動自行車從歐女士駕駛車輛的左后方急駛而來，由于電動自行車在行駛過程中往往悄無聲息，加之轎車左前方A柱可能存在一定的盲區(qū)，最終造成碰撞。“歐女士已盡到了一個正常人的觀察義務(wù)，并在第一時間作出了制動避讓措施?！眲⒔苷f，否則被撞的電動車早就被碾壞了。 電動車方認(rèn)可警方處理 駕駛電動車的孔女士，此前是南京某高校的老師，才退休1年多。 孔女士的愛人芮先生表示，孔女士被撞后一直昏迷，至今已經(jīng)1個多月，“我自己既要不停地往醫(yī)院跑，還要在單位安排事情，已經(jīng)很累。醫(yī)生告訴我，最好的結(jié)果可能是植物人?！?/p> “我和對方一起去交警大隊調(diào)看了監(jiān)控錄像，從錄像上能看出來，轎車車頭撞到了我太太騎著的電動車的后輪處，我太太后腦勺著地，但此時轎車并沒有停下，大概過了3秒鐘，剎車尾燈才亮了起來。”芮先生說，雖然當(dāng)天的確有霧，但從電動車的車身反光和剎車尾燈，完全看得出孔女士是被車撞倒的，“駕駛員承擔(dān)主要責(zé)任，有什么問題？” 對于交管部門出具的事故認(rèn)定書，芮先生表示認(rèn)可，“交警肯定對現(xiàn)場進(jìn)行了詳細(xì)的勘察，我尊重警方的處理?！避窍壬f，從警方出具的《物證檢驗意見書》上也能看到，轎車前部和電動車后輪等處有撞擊痕跡。 快報記者看到，由建鄴公安分局物證鑒定室出具的這份意見書上，檢驗意見為：交警四大隊移送的事故車輛，符合小轎車的前保險杠與電動車右側(cè)碰撞形成的受檢痕跡。 芮先生認(rèn)為，警方的認(rèn)定有合法依據(jù)，并不存在偏袒作為弱勢一方的非機動車車主的可能。 最新消息 轎車駕駛員 可能要擔(dān)刑責(zé) 針對此事，南京交管部門表示，這起事故社會影響較大，且事故一方當(dāng)事人對認(rèn)定提出了復(fù)核申請，目前交管部門已經(jīng)組織專家，嚴(yán)格按照程序進(jìn)行復(fù)核，因復(fù)核意見還未出來，暫時不好發(fā)表意見。 “事實上，我們并不是刻意地要減輕經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，只是隨著事態(tài)的發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)可能要承擔(dān)刑事責(zé)任?！?/p> 歐女士表示，目前孔女士治療所需的30余萬元費用，全部是她出的，“下面治療肯定還需要很多錢，我們都會想辦法去籌措資金。” 然而，按照交通法的規(guī)定，違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，將會被以交通肇事罪追究刑事責(zé)任。 考慮到孔女士深度昏迷1個多月，加上按照事故認(rèn)定書認(rèn)定承擔(dān)主要責(zé)任，歐女士涉嫌交通肇事罪幾成定論。 “不管是實刑還是緩刑，都表明我已經(jīng)犯罪，但是在這一事故發(fā)生過程中，我完全遵守法律，完全按照綠燈通行，這樣判我的罪，我不服?！睔W女士說。 歐女士表示，大家都說，機動車與非機動車發(fā)生事故，機動車就該倒霉，“如果都這樣，以后誰還敢開車？那以后行人是不是都可以隨意闖紅燈？闖了紅燈還能得到賠償，那法律豈不是亂了？” 據(jù)歐女士說，作為受害人孔女士的丈夫，此前曾經(jīng)口頭答應(yīng)過“不會追究刑責(zé)”，但是，歐女士無法相信這樣口頭的一個表示，“更何況，追究刑責(zé)并非是個人能決定得了的，還需要司法機關(guān)來決定。” “遇到交通事故了，并且死人了，非常非常的倒霉、無辜，有很多問題求助大家。”近日，一條出現(xiàn)在某網(wǎng)論壇上的求助帖引起了網(wǎng)友關(guān)注。 對于無責(zé)賠償?shù)木唧w數(shù)額，法官為記者算了一筆賬：目前本市城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民的死亡賠償金分別是49萬元和25萬元，按照10%的比例，車主要賠對方4萬余元，如果死者是農(nóng)村居民，這筆賠償為2萬余元。除此之外，無責(zé)車主還應(yīng)按10%的比例支付對方搶救期間的醫(yī)療費用等等。從保險方面看，商業(yè)三者險不賠償無過錯責(zé)任，交強險的無責(zé)賠付額度只有1萬余元，車主仍難逃自掏腰包支付高額賠償金的結(jié)局…[詳細(xì)] |
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