本帖在《汽車之家》、 《愛   卡  汽  車》、  《車  天  下》C2論壇均長期置頂。

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 補充幾點：

1、如何將雨刮器立起來：

答：好多人洗車時不知道如何將雨刮立起來，弄不好傷到油漆面。告訴一個秘密：將鑰匙插入，轉(zhuǎn)動到通電位置（第一檔），然后拔掉，再扳動右面的雨刮開關到 一檔次，就立起來了，不過是貼玻璃立起來的。

2、自動落鎖功能如何投用？

答：其實看說明書就知道：一直壓住中控鎖按紐，保持5-6秒，聽到“滴”的一聲響，表示已投用。解除操作相同。投用后車速超過10公里/小時，5個車門（包括后備箱門）自動上鎖。

3、C2鑰匙的秘密，你知道嗎？

1）、鑰匙和芯片的關系
        可能車主的你都不知道，我們的C2有兩把鎖。

一個是物理鎖或者叫機械鎖，就是我們的鑰匙（能看到的鋸齒部分，很普通的鑰匙，可以隨便配上的）；另一個是電子鎖，就是鑰匙里面的芯片（只有拆開才可以看到的，這個是外面無法配的）。

物理鎖是鎖車門及電路及油箱的，電子鎖是鎖發(fā)動機的。電子鎖是核心，是車瑣中有些高科技的東西。這樣大家都明白了吧。在一個只有鋸齒鑰匙沒有芯片的鑰匙上，我們可以打開車門，可以把車的電路打開，把油箱蓋子打開，但是，永遠也無法啟動發(fā)動機。

2）、芯片和發(fā)動機電腦ECU如何通信
       打開鑰匙，大家都可以看到，芯片是獨立存在的，沒有跟鑰匙的金屬部分有任何接觸。芯片與發(fā)動機的通訊是靠什么完成的？答案是射頻。我們可以把它理解成電視機和遙控器的關系，明白了吧。因此，在啟動發(fā)動機時，電腦會發(fā)射信號，芯片接收到信號后并連同芯片密碼一起發(fā)送給發(fā)動機電腦ECU，電腦做密碼交換匹配。如果密碼正確，則發(fā)動機啟動。如錯誤或者沒有密碼，發(fā)動機則無法啟動。這個密碼在每次鎖車后都是變化的,所以每次都不一樣.

3）、如果物理鑰匙是匹配的，可以打開車門，可以將車輛通電。但是始終無法啟動發(fā)動機。就是說盜賊如果外面配一個機械鑰匙是可以進入你車內(nèi)做客的，可以通電聽收音機放歌的，也可以打開油箱蓋子偷油的,哈哈。但他絕對啟動不了發(fā)動機的。

4）、另外，帶芯片的原裝鑰匙，即使就在中控臺上，靠所配的機械鑰匙依然是無法啟動車輛的，可見芯片與電腦通信的距離很小而且只能在點火區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)密碼交換。

5）、C2原裝的兩把鑰匙，一個是主鑰匙帶遙控的，另外一個是備用鑰匙不帶遙控，但兩個里面都有芯片存在，否則是無法啟動發(fā)動機的。不信你隨便配一個試試？？？

6）、C2的防盜還是很高的，廠家號稱“一輛偷不走的車”，你聽說過誰的C2被偷走了嗎？當然，盜賊拿50噸吊車吊走，不在此討論范圍內(nèi)啊，哈哈哈哈

4、C2車門任何時候（投兒童鎖除外）都可以從里面打開，什么原因？

答：這并非是設計上的疏忽，而是出于安全的設計理念。你想想，如果一旦出事故，車門無法從里面打開，車內(nèi)的人該多絕望啊。當然，如果后面有小孩子，擔心孩子無意開門影響安全，可以投用兒童鎖。

5、在安全設計上C2還有那些功能？

答：C2遇到急剎時，危險警示燈會自動打開，提示后車防止追尾；遇到急剎或者碰撞，燃油會自動切斷供給。

6、C2座椅舒適嗎？

答：C2座椅設計非常符合人機工程學原理，包裹性很好。曾經(jīng)有朋友一天開了1300多公里，感慨到：C2座椅真舒服，要換個其他車，不累死才怪

7、多長里程換離合器片？

答：更換離合器片沒有強制的標準。這跟開車技術、駕駛習慣有很大關系，用得不好的4萬左右就要更換，用得好的10多萬公里甚至20萬才更換也可以?，F(xiàn)在市區(qū)普遍堵車，離合使用頻繁，磨損就快，因此建議6萬至8萬公里檢查后根據(jù)情況更換離合器片。

8、如何判斷燒機油？

答：如果尾氣中有藍煙，基本本可以斷定你的車燒機油了，需要經(jīng)常檢查油尺刻度。

燒機油的故障原因有很多，比較常見的是氣門油封老化、機油進入汽缸參與燃燒。判斷是否需要進行大修要從多方面考慮，如行駛的公里數(shù)、缸壓、駕駛的動力性、異響、發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性等。
當然,從純理論上,任何車都會燒機油,也就是"燒機油是絕對的,不燒是相對的".國際上記得有個判斷標準,每1000公里機油損耗超過0.1升,基本上就可以認定為燒機油了.

9、C2手動變速箱各檔齒輪比是多少？有什么特點？

答：C2手動檔配的是型號MA5的變速箱。一二檔落差實在太大，在設計上是傾向于跑高速的，適合于高轉(zhuǎn)進檔。在擁堵的城市，尤其走走停停的情況下，這個變速箱會顯得費勁。

  各檔的齒數(shù)及傳動比：

  1檔:12/41,傳動比3.4167  

  2檔:21/38,傳動比1.8095

  3檔:29/37,傳動比1.281

  4檔:40/39,傳動比0.9750

  5檔:43/33,傳動比0.7674

  倒檔:12/43,傳動比3.5833 

前面是主動齒數(shù),后面是從動齒數(shù)

國產(chǎn)富康、愛麗舍、世嘉、206、C2、307、408  1.6 均采用了PSA代號為MA5系列的變速箱。其最大承受扭矩為150N.m，后期經(jīng)過部分工藝調(diào)整的加強型MA5N最大承受扭矩為155N.m。但各車型主減速器速比略有差別。自動變速箱型號都是AL4，但1檔速比略有差別。同一型號變速箱內(nèi)的速比會根據(jù)車型的不同而進行不同的調(diào)教，因此不能說這些車的變速箱完全一樣，但大致都一樣。

10、水溫底，可能的原因有那些？

答：正常水溫應該在90度上下，如果長時間明顯低于這個溫度，則可能有如下原因。

建議到4S店進行電腦檢測，如果電腦檢測溫度和儀表顯示溫度一致，基本可以斷定是節(jié)溫器故障，需要更換節(jié)溫器。如果二者溫度顯示不一致，那么可能是溫度傳感器或者溫度顯示表本身的故障。

另外，也與冷卻風扇啟動有關系?？傊枰唧w分析。

11、C2是四輪獨立懸掛嗎？

答：C2的懸掛，按照東風雪鐵龍官方介紹，前輪是麥弗遜式獨立懸掛，后輪是縱向擺臂式獨立懸掛。

關于前輪的前麥弗遜式獨立懸掛，應該沒有什么太多疑問。麥弗遜式懸掛是當今世界用的最廣泛的轎車前懸掛之一。國內(nèi)常見的廣州本田飛度、東風標致307、一汽豐田卡羅拉、上海通用君越、一汽大眾邁騰等前懸掛均采用了麥弗遜式獨立懸掛。需要特別說明的是作為超級跑車的保時捷911也采用了麥弗遜式前懸掛，這足以證明這款懸掛具有廣泛的適應性。

C2后輪是縱向擺臂式獨立懸掛。所有的懸掛可以被分成兩大類，即：獨立懸掛和非獨立懸掛。但是在但縱向擺臂式懸掛上，這兩個分類變得有些模糊。從懸掛結(jié)構(gòu)來看屬于不折不扣的非獨立懸掛，因為左右縱向搖臂被一根粗大的扭轉(zhuǎn)梁焊接在一起，但是從懸掛性能來看，這種懸掛實現(xiàn)的是具有更高穩(wěn)定性的全拖式獨立懸掛的性能。

所以，后輪說是獨立懸掛也無可厚非，但如果說成半獨立懸掛可能更貼切些。

    話說回來，也別對C2的懸掛不滿意。凱旋、世嘉、307、408的懸掛基本都是一樣的，廠家都叫可變形橫梁帶橫向穩(wěn)定桿懸掛，應該都屬于半獨立懸掛。另外，就算相同懸掛結(jié)構(gòu)，在不同的車上一樣有完全不同的表現(xiàn)，主要原因在就不詳說。不過雪鐵龍底盤在世界上是相當NB的，這是不爭的事實。

12、輪胎被釘子扎破對安全有影響嗎？

答：

                           扎胎沒大險
                           無須把心擔
                           拔釘看一看
                           不漏可不管
                           漏了盡快粘
                           補后也安全
                           最多補三次
                           四次就得換
                           胎面常檢查
                           胎側(cè)須細看

開車的誰能保證自己愛車的輪胎永遠不被扎？
蘭州C2最近和一位從事多年米其林輪胎銷售和修補的師傅聊天,現(xiàn)將師傅的經(jīng)驗分享大家:
1、輪胎被釘子扎了,如果中途發(fā)現(xiàn),千萬別拔掉釘子,也許拔了漏氣更大,就無法回家了;回家后拔掉,如果沒有發(fā)現(xiàn)漏氣,表明沒有扎穿,可以不理會它,也無需修補,只要壓力合適,放心去跑,長途高速都可以,不用擔心.
2、如果拔掉發(fā)現(xiàn)漏氣,就到專業(yè)輪胎店修補.修補后的輪胎跑長途高速仍然不會有任何問題的,不必擔心,更沒必要換新輪胎.
3、每個輪胎胎面最多補胎別超過3次.如果哪個輪胎第四次被扎破,只能換胎,否則安全隱患太大.
4、輪胎與地面接觸的部分是胎面,這里被扎不要緊,修補好即可;最薄弱的環(huán)節(jié)是胎側(cè),這里要經(jīng)常檢查,這里被扎只能換新胎,很多爆胎事故都是由這里引起的.
5、該不該補，與扎入長度無關，只要不漏氣就不用修補，也許扎入8毫米就穿了，而扎入10毫米沒穿，因為有時候釘子是斜著扎進去的。

13、變速箱漏油及檔位發(fā)澀可能什么原因？

答：若變速箱漏油必須立即進行密封處理，當然如果是很輕微的滲漏可以暫時不管。C2變速箱中縫比較容易滲油，對于這個現(xiàn)象來說，一般通過緊固變速箱上的螺絲就可以解決了。如果漏油現(xiàn)象非常嚴重，那么就需要拆解變速箱進行密封了。   掛擋發(fā)澀與變速箱油會有一定關系，當變速箱油液位過低時，掛擋或摘擋時就會感覺到發(fā)澀，重點檢查一下變速箱油的液位是否正常。

14、著車情況下再次點火，對車有很大影響嗎？

答：偶爾會有這種情況，發(fā)動機沒熄火，可是由于走神又重復打火了。這種情況對發(fā)動機不會造成傷害。因為在啟動發(fā)動機后，再次打馬達時，雖然發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于馬達轉(zhuǎn)速，但由于馬達上有超速離合器，會自動打滑，防止損壞。即使是經(jīng)常這樣，損壞的也只是馬達。一些高級轎車都有“保護程序”在啟動發(fā)動機后，再次打馬達時，馬達不會轉(zhuǎn)動。

15、在4S更換變速箱油是否方便快速？大約多長時間更換？更換時要等多長時間？

答：換變速箱油是4S店維修過程中經(jīng)常要做的事情，大約在6萬公里或3-4年之內(nèi)更換（時間長了以后油容易被氧化），更換的時間為半個小時。

16、在4S店更換離合片是否很方便快速？通常需要多長時間更換離合片？

答：更換離合器片很方便但不快速，一般情況下,一個熟練維修工更換一整套的話，需要4個小時左右。更換離合器片沒有強制的標準，這跟開車技術、駕駛習慣有很大關系，用得不好的4萬左右就要更換，用得好的10多萬公里才更換。如果經(jīng)常在市區(qū)擁堵路況使用的話，建議6萬至8萬公里更換離合器片。

17、夏天可以不用加防凍液嗎？

答：不要輕信老經(jīng)驗所講的夏天不用防凍液，防凍液的沸點140℃，而水只有100℃，水蒸發(fā)后更容易在水箱及發(fā)動機水道內(nèi)形成水垢，影響散熱。加入防凍液后，可以防止車輛在夏天“開鍋”。需要提醒大家的是，不同類型的防凍液不可以混用。當然，如果冷卻液漏光了，夏天臨時應急使用一下是可以的。

18、C2如何選火花塞？

答：C2原配的是博世的火花塞，當然是低檔的，據(jù)說成本只7元每只，在4S售價24元/只。使用3萬公里沒問題，也有使用4-5萬的，但后期間隙會增大，導致點火效率降低，油耗增高。

    全球有三大火花塞制造商，其中小鬼子就占了兩家，NGK（日本特殊陶瓷）和DENSO(電裝)；德國有一家，就是博世BOSCH。在這三大火花塞生產(chǎn)廠生產(chǎn)的火花塞中，要論生產(chǎn)頂級火花塞的還要數(shù)DENSO（電裝）。

下面就推薦電裝的依金火花塞：

    IK20適合于8V發(fā)動機(1.4 C2)--------19短頭

    IKH20適合于16V發(fā)動機(1.6 C2)-------26.5長頭，價格大約60元/只,4萬公里   

特別：16V如果特別注重動力提升又不在乎價格，強列推薦FK20HR11雙依金火花塞，價格100以上才正宗。目前沒8V能用的。廠家解釋屬于長效火花塞。16V發(fā)動機還可以用美國冠軍雙銥鉑金火花塞9006，也屬于超級性能火花塞，長效型的，價格也100以上了。

一般來講，IK20和IKH20就足夠好了，比原廠的強N倍了，除非你要賽車的感覺，就選后面推薦的

電裝  VKH20----------適合所有標志雪鐵龍16V發(fā)動機,可以達到10萬公里使用壽命

   普通鎳合金火花塞理想使用壽命1.5-2萬公里，銥金火花塞建議4-6萬公里更換,鉑金火花塞可以到10萬公里

千萬不可用錯型號，好的火花塞對動力提升確實有作用的。

19、關于美浮1號機油，多說幾句：

答：美浮是世界上最早研發(fā)全合成機油的石油公司，其是當之無愧是世界老大。

美浮1號現(xiàn)在在國內(nèi)市場基本就3個版本：

行貨美浮1號-----通過正規(guī)渠道進入國內(nèi)市場的，也就是美浮官方許可的

美浮1號EP版，是長效型的----EP是英語"Extended performance"的縮寫，意即：擴展性能，更長的保養(yǎng)周期，一年或者15000英里（不是公里）而設計的

美浮1號ESP，是環(huán)保型的----ESP是“ＥＭＩＳＳＩＯＮ ＳＹＳＴＥＭ ＰＲＯＴＥＣＴＩＯＮ”的縮寫，意即：噴射（電噴）系統(tǒng)保護配方，對歐洲國家對排放要求更嚴格而調(diào)整的配方。

    汽車廠為了省成本，別說幾萬的車，就是20-30萬的車，里面也塞進了不少垃圾部件，基本上就是最最廉價的了，只讓你能跑起來就行。車無法換了，花點小錢將關鍵的東西升級下還是很有必要的。

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以下是老帖：

1、C2右后輪砂板上有個“鼓包”,是問題嗎?影響安全嗎?

答：C2原車設計如此。那個部位有一個燃油管線，車在升降機上舉起后會看到的，所以根本不是問題。如果非要說有問題，那也只是影響點美觀罷了。

    那個“鼓包”對行車和安全性無任何影響的，我的車跑了5。5萬無任何問題，論壇里跑10多萬公里的也未出現(xiàn)任何問題。

一句話：那根本不是問題

2、C2多廠時間做四輪定位,換火花塞和電瓶？

建議每20000公里做一次四輪定位，30000公里更換火花塞，3-4年更換電瓶，電瓶發(fā)現(xiàn)有特殊情況要提前更換，比如電瓶漏液或者指示燈變黑或者啟動電壓過低。

3、C2剎車片多長里程更換?  

一般前輪40000公里左右，后輪80000公里左右,這和開車習慣有很大關系，所以要根據(jù)檢查情況確定。

但總的原則,換兩次前輪剎車片,換一次后輪剎車蹄片。也就是如果你平常剎車猛，假如3萬公里換前面，則6萬換后面的，同時前面得第二次換了。

4、C2手動變速箱油多長里程更換?  助力轉(zhuǎn)向液多長更換?

變速箱油每60000km檢查和添加，沒有嚴格要求多少公里更換。

助力轉(zhuǎn)向油沒規(guī)定多長公里更換,只要沒漏,方向未變沉可以不換,但至少每年需要檢查一次.因為我們的車輛經(jīng)常行駛在擁堵路段，又是短途行駛，這樣會縮短變速箱油的使用壽命，所以需要在6萬公里時更換變速箱油。此外，隨著時間增加油液內(nèi)的化學成分也會變化，比如氧化變質(zhì)，一些輕質(zhì)成分也會揮發(fā)，還有蠟質(zhì)成分也會析出。但是由于現(xiàn)在的油液質(zhì)量提升，一般使用3年是沒有問題的。

5、C2正常行車溫度到不了90°，80°左右，停車或者堵車情況下溫度能超過90°，是否正常? 

回答：正常

6、C2長時間不開(比如1個月以上）應注意什么?     

 回答:：  斷開蓄電池.

7、C2發(fā)動機怠速不穩(wěn)有關系嗎? 

 回答：正常怠速840轉(zhuǎn)正負40轉(zhuǎn)。到服務站測試變化幅度，±40轉(zhuǎn)都屬于正常。

另外,冷車怠速一定比熱車高；冬天比夏天高；用黏度大的機油一定比黏度小的機油高。原因就是發(fā)動機阻力大了，電腦會自動增加噴油量的，外在表現(xiàn)就是怠速高。

8、C2前剎車盤什么時候更換？

回答：單邊磨損超過1毫米,建議更換

9、發(fā)動機可以加90號汽油嗎?   

  回答：加90#可能會引起燃燒不充分，尾氣超標，動力下降，三元催化中毒等不良后果。

93與97區(qū)別是辛烷值不一樣，也就是抗爆性不一樣，抗爆性可以改變發(fā)動機混合氣是否能充分燃燒。93號就可以使發(fā)動機達到最佳狀態(tài)。注意97#汽油并沒有減少積碳的功能。

所以最低93#，激烈駕駛的話務員97#,否則白浪費錢。

10、水箱漏水一定要換新的嗎? 

回答：要更換

11、C2離合踏板行程長,能調(diào)節(jié)嗎? 

回答：不能調(diào)節(jié)

12、C2新車，才300公里，已經(jīng)憋死10多次了。這對發(fā)動機和變速箱的損害大么？

回答:.有危害，不是很大。

13、C2應該什么時候換檔？

回答：其實換檔無定式，可根據(jù)自己的駕駛習慣來定。但總的原則是，要保證換檔后車不頓挫，提速流暢，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不下降太多這個原則。

廠家建議3000換檔，個人建議1檔升2檔達到2000轉(zhuǎn)即可,其他檔位升檔轉(zhuǎn)速達到2500轉(zhuǎn)就可以了，
2500上下比較適合多數(shù)人。

高轉(zhuǎn)速換檔有利于發(fā)動機積碳的排出，而且高轉(zhuǎn)換檔經(jīng)實踐檢驗是省油的。

14、油耗一段時間突然升高，什么原因？

答：如果你的C2忽然感覺油耗明顯增高

16、C2可以15000公里保養(yǎng)一次嗎？

回答：完全可以，但有前提的，必須是一年之內(nèi)。

C2  1.6所使用的TU5JP4發(fā)動機（簡稱16V），盡管研發(fā)有10多年了,有些人說它老了,但必須知道,目前是第三代TU系列發(fā)動機，相比第一代和第二代,已經(jīng)在很多方面得到改進，如在發(fā)動機設計和制造工藝、發(fā)動機進氣系統(tǒng)、油道清潔度等方面有了很大的提高，而且首次裝配的機油濾清器，其濾芯的排列形式、過濾面積以及包容量均與定期保養(yǎng)使用的機油濾清器不同．早已不是十多年前的那種水平了,加上現(xiàn)在都采用數(shù)字機加工技術,精度非常之高,而且出廠前進行了冷研磨,所以目前雪鐵龍的發(fā)動機保養(yǎng)間隔是全球最長的。

16V發(fā)動機在歐洲保養(yǎng)間隔是3萬公里，到國內(nèi)因空氣質(zhì)量、道路狀況，為適應國情調(diào)整為15000公里，而且這是相當保守的。

所以只要用原廠機油或者更高等級的機油（SL或者SM級），一年或者15000公里保養(yǎng)一次沒任何問題，以先到為準。

17、C2車有異響，如何解決？

回答：異響有很多種，有些比較容易確定，有些則不太容易，需要到服務站檢查確定，具體問題具體對待。車門的異響比較普遍，但其實是很小的問題，調(diào)整和緊固一下鎖扣就可以解決。

       另外, 非怠速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機工作時，時不時可以聽到“噠噠”的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第一件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷“噠噠”的響聲是不是它發(fā)出的，如果是那就不必理會了。因為，碳罐電磁閥在油門打開時會產(chǎn)生斷續(xù)的開關動作，從而發(fā)出聲音，而這屬于正?，F(xiàn)象。

18、C2需要換好的輪胎嗎？

回答：C2原配輪胎是錦湖的KH18，這個輪胎在國內(nèi)是20-30種車型的配套胎，雖然性能一般，但非常耐磨，正常使用6-8萬應該沒問題的，而且作為一般駕駛都足夠了，因此沒必要買新車就換胎。

     當然可以考慮4-6萬公里或者3年后換高質(zhì)量的輪胎。推薦幾個中檔輪胎：米其林XM1+，固特異的安殊輪，普利司通的AR-10，德國馬牌的CPC2，全部是舒適兼顧操控類型的。CPC2應該是高檔輪胎了。另外,195/55  R15規(guī)格性價不錯的還有：佳通Comfort228，安靜舒適；固特異的安殊輪，以及后來推出的安節(jié)輪，都相當不錯；普利司通的AR-10，綠歌伴，固鉑的ASP輪胎,倍耐力的P7也很不錯的，這些基本都是中高檔輪胎。

對于特別喜歡飆車的年輕一族,原配輪胎KH18就大大限制了C2的運動天賦,限制了其出色的操控性能,所以強烈推薦米其林新出的高端運動胎PS3,這個胎最小規(guī)格只有195/55  R15,C2換了這個輪胎,根據(jù)理論計算,百公里速度剎車距離應該可以縮短4-5米,而且濕地剎車成績非常突出,安全性會有大的提升；舒適和操控結(jié)合的很好的，推薦馬牌CPC2。

19、C2的喇叭（鳴笛）聲音不好聽，能換嗎？

答：C2車上的喇叭是一個蝸牛形單音喇叭，廠家是“哈工大固泰電子”，外形尺寸比一般的喇叭大，但聲音不大且有些沙啞，有時別人會誤以為是電動車呢，起不到應有的警示目的。

如果想換聲音洪亮、清脆好聽一些的，可以換蝸牛高低音喇叭（蝸牛只是喇叭形狀，非品牌），各種品牌都有，如博世的，電裝的，已經(jīng)有部分車友直接換了。不過，由于是從單音改為雙音喇叭，功率肯定會比原來略大，強烈建議在加裝雙音喇叭時在喇叭電路加一個12V的繼電器，一般不到10元錢，尤其習慣長時間按喇叭的更建議加。

   以前看資料說C2原車喇叭是盆形的，其實我換喇叭發(fā)現(xiàn)也是蝸牛喇叭，但只有1只，蝸牛喇叭必須成對使用啊。

     蝸牛喇叭的高檔品牌有德國博世和日本電裝的，電裝的都是日本產(chǎn)，博世的分土耳其產(chǎn)EC6，西班牙產(chǎn)EC9、EC9C，電裝的太貴，博世的EC6最便宜，不到100元。EC9和EC6的區(qū)別只是在頻率上，EC6是400/500HZ，EC9C是420/510HZ。

20、C2擋把抖動有什么影響嗎？

回答：沒任何影響，檔把結(jié)構(gòu)設計如此，C2采用非拉線式結(jié)構(gòu)，屬于硬連接的一種，因此發(fā)動機振動會傳到擋把上。換檔機構(gòu)與變速箱為直接連接(金屬管),中間有彈性緩沖機構(gòu)，換檔時發(fā)動機及變速箱的震動會通過鋼管傳遞到駕駛室的換檔桿，但隨著檔位的升高,震動會減輕.屬于正常。

21、C2的安全性和操控性究竟如何？這車究竟怎么樣？(給新用戶吃點定心丸)

回答：蘭州C2大約開過12-13種不同品牌的車，駕齡粗算有將近11年了，自認為比較懂車，吹點牛的話可以號稱汽車專家，駕駛技術不敢說多高，但絕對是最安全最可以信賴的司機。

C2銷量不高，最主要取決于空間和價格，盡管每個車都有這樣那樣的缺點，C2也不例外，但不能否認C2是好車，具體體現(xiàn)在①比較高的安全性，碰撞等級大約相當4星，②操控性能不敢說是王，但在10萬之內(nèi)的車里，絕對是出類拔萃的，甚至強于不少15-16萬的車。③另外，雖然發(fā)動機沒采用VVT等節(jié)油技術，但總的來說非常省油。④保養(yǎng)間隔很長，車非常皮實耐用。

總的評價可以概括為，

★★★★★優(yōu)點：底盤扎實，操控出色，外觀時尚，動力足夠（1.6為強勁），經(jīng)濟省油。

▲▲▲▲▲缺點：內(nèi)飾較粗燥，車門有異響，密封和隔音不良。

22、C2車有哪些缺點？

缺點不同的人會認為有不同的缺點，可能根據(jù)個人的需求。

空間就不說了，這個是車型決定的，不能叫缺點。

有些人認為懸掛偏軟，導致高速過彎側(cè)傾大，其實C2比206懸掛要偏軟，主要為了增加舒適，適合家用。C2底盤比206稍高，也是同樣的考慮。這些都不能叫缺點，有些人還嫌懸掛硬，底盤低呢

個人覺得最大的缺點來自發(fā)動機，16V發(fā)動機低速下扭距輸出較差，高轉(zhuǎn)速下動力澎湃，因此嚴格意義上說，C2不太適合非常擁堵的城市跟車，但非常適合高速長途駕駛。

23、水溫超過95度正常嗎？什么時候風扇自動運行？

回答：發(fā)動機的散熱風扇在96度時才開始工作以低速運轉(zhuǎn),101度啟動高速運轉(zhuǎn)。
所以發(fā)動機水溫超過95度屬于正常范圍.

24、 C2的油表每格是多少升?  能跑多少公里?

回答:  廠家解釋過這個問題 ,按照設計每格油大約可跑100公里,當然由于車況,駕駛風格等原因,油耗不同,但大約就是100公里的樣子.也許在高速路90-100速度下可以作到,在城市路況就很難了.

   C2油箱額定容積是50升(當然可以多加5-6升),分8格,每格既不是5也不是10升,大約6.25升,理論上100公里的樣子.所以,油表報警了還能跑多少?告訴你,理論上100公里,實際應該在70-100左右.

25、C2轉(zhuǎn)向時方向盤能打死嗎？

回答：可以，但打死（即最大角度）時間不可太長，最好別超過10秒，否則可能會導致助力轉(zhuǎn)向液泄漏。正確做法：打死后立即稍微回點方向。

26、C2有后輪隨動轉(zhuǎn)向技術嗎？

回答：沒有。C2和標志206同平臺，因此更多的可以說是標志的技術，加上后輪隨動技術現(xiàn)在已經(jīng)不是什么先進的技術了，對C2也沒必要，不影響操控，不影響彎道王的稱號。

27、C2配備了“剎車是爺”系統(tǒng)了嗎（剎車優(yōu)先系統(tǒng)）？

回答：有。

28、C2的ABS+EBD先進嗎？

回答：非常先進。C2配備的是博世的8.0版本，在2006年上市時候是最先進的了，現(xiàn)在出了8.1版本。

29、C2的剎車方式可靠嗎？

回答：C2是前盤后鼓的剎車方式，1.6的車前面是通風盤，老款1.4的是實心盤，2010款兩款看資料都是通風盤，后輪都是鼓式剎車。

鼓式剎車在剎車距離上不比盤式差，但鼓式最大缺點是熱衰減來的比較快，但對小型車幾乎沒任何影響。前后盤式只會增加成本，比較漂亮，對剎車效果沒什么實際意思。

C2   1.6的剎車成績根據(jù)測試大約43米,屬于優(yōu)良標準。1.4的大約46米,屬于合格標準.

30、C2的隔音和密封狀況怎樣？

回答：說實在的，隔音和密封都比較一般。尤其車門密封，經(jīng)常進土和灰塵，但從未發(fā)現(xiàn)漏進雨水。

這個價位的車，大概都如此吧

31、C2的前風擋玻璃視野開闊嗎？

回答：C2前風擋玻璃面積達到1.2平方米，屬于同級車之首，因此視野非常開闊。

32、C2可以開到多少萬公里?(給新老所有用戶吃個大大的定心丸)

回答：現(xiàn)在私家車取消了強制報廢年限，只要你不嫌棄10年后它太落后，不怕油耗比新出的車高，你就開吧。富康能開多長里程C2就能開多長。我見過好幾輛富康出租車，都超過120萬公里了，連發(fā)動機大修都未進行過，可見這車夠皮實耐用。

所以只要保養(yǎng)及時，使用得當，C2開120萬公里沒任何問題。

不過私家車誰能跑這么多呢？估計跑到換車時能跑夠30萬公里的都寥寥無幾。

我所知道目前跑里程最多的是北京的“他鄉(xiāng)故事”，11萬多公里了，另外“銀川C2”跑了快10萬公里，這都是跑長途的老手和高手，哈哈。

蘭州C2的車，目前3萬5，快3年了，估計到3年也就3萬7-3萬8千，平均每年也僅僅跑1.2-1.4萬，這么算來，我的車跑到換車（按10年），才能跑上12-13萬公里，是其壽命的十分之一，呵呵，可惜了吧

33、C2常規(guī)保養(yǎng)需要換什么？

回答：前面說了，以1年或1。5萬公里，先到為準進行保養(yǎng)。當然如果你非常愛惜自己的小C2，也可以1萬公里一保養(yǎng)，太短里程只會浪費自己的錢。而且浪費了機油，須知：機油在換后5000-8000公里是其性能最好的時候，所以千萬別在機油性能最好的時候把它排掉。

常規(guī)保養(yǎng)：每次保養(yǎng)換機油，機濾（換機油必換機濾）

空濾和空調(diào)濾（也叫花粉過濾器或坐艙濾）：每兩次保養(yǎng)換一次空濾和空調(diào)濾，不換的那次注意用壓縮空氣吹一下就可以

冷卻液：兩年一換

制動液：兩年一換（這萬一事關安全，可馬虎不得?。?/FONT>

34、  C2的發(fā)動機下護板作用大嗎？

回答：雪鐵龍的車幾乎都配發(fā)動機護板，而且非常實用，在這點上東風雪鐵龍非常實在。

護板對小的輕微的托底非常管用，我的就至少托底好幾次了，因為有護板，什么傷害也沒有。但要注意僅限于低速輕微的托底，你可千萬別以為有護板了就橫沖直撞，什么車也經(jīng)不起這樣折騰

35、剎車有尖叫聲，怎么辦？

回答：先不必急著換剎車片，否則是浪費你銀子

應該先檢查厚度,看是否真的需要換了

尖叫聲音不是什么大問題,只要不影響剎車距離就無多大問題

對于尖叫,其實大力剎幾次就可以消失,是遇到剎車片上的硬點了

另外強調(diào):C2所使用的剎車片是博世品牌中的安全型,價格4片約120元;如果嫌剎車噪音大,可以換博世的舒適型剎車片,價格大約180元,更換后剎車感覺和噪音都會有一定改善.

C2剎車片的摩擦系數(shù)是0.39,舒適型的是0.4,一般比較合理的大多在0.35--0.4之間.摩擦系數(shù)過大,會導致車輪容易抱死,ABS提前介入;太小回導致剎車距離過長,不安全.

 

C2 1.6(266mm剎車盤)使用的博世BOSCH安全型前剎車片編號:0986AB3937

如果要改舒適型的,相應編號是0986AB2938

 

C2 1.4(243mm剎車盤)原廠剎車片編號:0986AB3794

對應的舒適型剎車片編號:0986AB2875

 

關于安全型和舒適型,官方解釋如下:

“

安全型”制動摩擦片定位于中低檔車型，產(chǎn)品包括制動片和制動蹄，覆蓋大多數(shù)國內(nèi)車型。本條產(chǎn)品線采用了博世專門為中國用戶提供的大顆粒配方，符合GB5763—1998的要求。其產(chǎn)品特點是：高性價比，確保制動安全和基本舒適性。
1.高性價比；
2.采用專門為中國開發(fā)的大顆粒配方；
3.即使在高速或緊急制動時也確保您的制動安全；
4.低噪音；
5.磨屑較少；
6.無石棉半金屬配方。健康環(huán)保；
7.符合TS16949標準；
目前博世“安全行”制動摩擦片已經(jīng)具有70個型號，國產(chǎn)車型市場覆蓋率為78%。

博世“舒適型”制動摩擦片
“舒適型”制動摩擦片定位于中高檔車型以及原廠配套產(chǎn)品。本條產(chǎn)品線采用了兩款，金屬和少金屬配方，符合歐洲ECE要求。所有的兩款配方都是主機配套配方，經(jīng)過了OE的各項試驗驗證能滿足OE各項要求。
其產(chǎn)品特點是：充分滿足制動的高舒適性要求。
1.原廠品質(zhì)－采用國際原廠半金屬和少金屬配方，滿足原廠要求的制動距離；
2.優(yōu)越舒適的制動感覺，反應靈敏；
3.即使在擁堵的城市和崎嶇的山區(qū)，同樣確保制動平穩(wěn)安全；
4.噪音極低；
5.磨屑少，清潔干凈；
6.長壽命；
7.符合TS16949標準；
目前博世“舒適型”制動摩擦片已經(jīng)具有35個型號，國產(chǎn)車型市場覆蓋率為38％。

 

最后:

博世編號倒數(shù)第4位是2的為舒適型，是3的為安全型。博世舒適型剎車片定位中高檔，博世安全型剎車片定位中低檔。

36、C2發(fā)動機的健康運行區(qū)間（也叫綠色區(qū)間）是多少？

回答：1.6的應該大致在2000-4500轉(zhuǎn)/分，1.4的稍微低點。

       在健康區(qū)間內(nèi)，發(fā)動機燃燒充分，效率高，也非常節(jié)油。所以你開車別以為1800轉(zhuǎn)比2500轉(zhuǎn)省油,完全錯了,當然3000轉(zhuǎn)以上甚至4000轉(zhuǎn)肯定費油了,因為對5檔的話,3000對應車速大約100,4000就大約130多了.

37、C2沒防撞鋼梁，影響其安全性嗎？

回答：幾乎沒任何影響。

嚴格講,C2后部是有防撞梁的,不過材料是工程塑料.防撞梁僅對低速輕微的碰撞起一點點作用，在整車的安全中，其作用微乎其微。

因為現(xiàn)在一些不負責任的媒體刻意夸大其作用，導致外行人把它看的很重要，其實不然。

在汽車安全中，車身結(jié)構(gòu)、底盤、懸掛，以及主動安全配置如ABS、EBD、AB 、ESP等，被動安全裝置如安全帶、安全氣囊等，以及剎車系統(tǒng)遠遠比什么防撞梁重要的多的多，這些決定了一輛車的本質(zhì)安全。

38、  冬季不容易點火，或者點火后發(fā)動機抖動，什么原因？如何解決？

回答：如果排除電頻和火花塞問題，基本可以判斷是節(jié)氣門積碳了。

什么原因造成的？經(jīng)常低轉(zhuǎn)速行車，低轉(zhuǎn)速換檔造成。

要么去清洗一下節(jié)氣門，要么跑跑高速，注意讓發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運行一段時間，不一定車速非常高。

39、磨合期是多少公里？應注意什么？

答：磨合期一般為前3000公里。磨合不光是發(fā)動機的磨合，也包括變速箱、剎車、輪胎等的磨合，新輪胎在大約300-500公里即可磨合好，達到最佳的狀態(tài)；剎車片與剎車盤需要大約200-300公里的磨合。變速箱和發(fā)動機大約需要3000公里左右達到最佳狀態(tài)。

磨合期間注意：1、發(fā)動機轉(zhuǎn)速不要超過最高轉(zhuǎn)速的70%，速度也在盡量控制在最高速度的70-80%以內(nèi)；2、不要急速起步，不要急剎車，盡量平穩(wěn)行車    3、當然偶爾超過70%也沒關系，所以即使轉(zhuǎn)速上4000轉(zhuǎn)也沒關系，但不要長時間。4、磨合期內(nèi)，注意勤換檔，盡量不要在某一個檔位長期行駛。

40、C2需要熱車嗎？

回答：熱車是需要的，推薦動態(tài)熱車而非靜態(tài)熱車,也就是但不用原地熱車，建議在行駛中熱車。

發(fā)動機的磨損70%發(fā)生在冷車起步后，這個時候潤滑油溫度沒達到正常，尚未建立正常的油膜，所以尚不是一種正常狀態(tài)，需要低速行駛讓各部件逐步進入狀態(tài)，這個過程就是熱車。

如果你非要原地熱車，建議隔夜或長時間停放的車輛，夏天可以原地熱30-60秒，冬天最長也不要超過3分鐘。原地熱車效果實在很有限，只會增加排放，甚至讓發(fā)動機積碳。

正確的做法：主要在車行駛起來后，前3-5公里，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2000以內(nèi)，等水溫達到70度上下，就可以正常行駛了。

41、 C2排氣管漏水，正常嗎？

回答：排氣管漏水，證明發(fā)動機燃燒充分，是好事啊，大家盡可以放心

但漏水會讓排氣管生銹甚至銹穿，這是個矛盾啊

42、C2視野開闊嗎？C2風阻系數(shù)是多少？

回答：C2的前風擋玻璃面積是1.2平方米,屬于同級車之首。

C2 風阻系數(shù)為0.32,屬于比較低的,一些高檔車可以到0.28甚至更低，世嘉是0.31。

43、發(fā)動機在冷天啟動后電噴故障燈亮，什么原因？問題大嗎？

回答：

下游氧傳感在比較寒冷的情況下，波形反饋不好，導致配氣和噴油參數(shù)不正常，最終表現(xiàn)就是排放燈亮，發(fā)動機抖動，其實屁事沒有。

發(fā)現(xiàn)電噴故障燈亮，車抖時，滅車，然后再點火，怠速一會，可以多給一點油在2K轉(zhuǎn)以下多運轉(zhuǎn)一會（不超過2分鐘），然后直接行車。這種故障是偶發(fā)的，完全可以不用理會。

44、關于C2與飛度、POLO的比較：

回答：飛度的CVT技術比C2的先進。CVT技術的確是項先進的技術！不過與一般的自動變速箱相比，CVT的最大優(yōu)勢是提高了舒適性，但卻犧牲了一定的操控性。舒適性是指變速箱換檔時相當平順，沒有加速時跳檔的沖擊感，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也不會出現(xiàn)突然降速的情況。但CVT對動力的損耗比較明顯，無論是起步還是高速下的提速，腳下都有一種“肉”的感覺。這正好反映出兩款車的不同定位，飛度追求的是舒適，C2是一輛性能之車。

C2與POLO的比較：POLO是一部復雜的小車，C2是簡約而不簡單 。POLO突出的是安全與品質(zhì)，C2展現(xiàn)的是氣質(zhì)與操控，運動感更強。

45、C2輪胎升級辦法？

      老款C2原配兩種輪胎，1.6的是185/60  R15，1.4的是185/65  R14;

2010款均1.4排量,舒適版是185/65  R14,運動版是185/60  R15,區(qū)別在于輪轂大小,前者14英寸,后者15英寸。需要說明，原配輪胎的規(guī)格基本上可以滿足日常駕駛需要。

      對于駕駛風格比較激烈，對操控要求比較高的駕駛者，推薦最佳規(guī)格195/55  R15，對1。6排量的絕對有必要，而且不用換輪轂；1。4排量的換后動力上也不會有什么影響，但建議看個人情況吧。

195/55  R15經(jīng)實踐證明是最佳規(guī)格，把高速下的平穩(wěn)性，油耗等都兼顧上了。

      此外，還可以用205/45  R16，這個是KAPPA版C2采用的規(guī)格，絕對沒問題，只是沒必要，而且必須換16寸輪轂。

另外，215/40  R17也有幾個C友采用的，不會發(fā)生方向打死后刮蹭現(xiàn)象，但同樣沒必要的。

46、什么時候需要做后橋保養(yǎng)?

回答：一般建議6-8萬對后橋做一次保養(yǎng)。4盤滾針軸承無論如何是要更換的，并且油封也應該更換。

47、車在給油時，某個轉(zhuǎn)速底盤下面有共鳴聲是什么原因？

回答：請注意檢查發(fā)動機護板可能和排氣管接觸上了，尾氣管在車運行中是振動的，這個振動會傳到發(fā)動機護板，產(chǎn)生異響，原因就是護板因磕碰變形或者沒安裝好。很多車友都出現(xiàn)過這個問題的。

48、車在高速行使中有口哨聲是什么原因？

回答：其實太簡單了。車門的橡膠密封條脫落下來了，導致漏風，重新安裝進去即可。

49、組合開關有問題怎么辦？

 回答：COM2000就是方向盤下面的控制開關總成。很多307、206等標志和雪鐵龍的車主都碰到了com2000功能混亂的情況，具體表現(xiàn)為：安全帶指示燈混亂、氣囊指示燈混亂、燈光控制混亂、轉(zhuǎn)向異響、喇叭混亂、雨刮混亂或者以上功能相互影響。

    COM2000這個東西，里面包含的東西是比較多的，除了各類開關外，還有方向盤角度傳感器和轉(zhuǎn)向燈的蜂鳴器，就是發(fā)出滴塔滴答聲音的喇叭，另外還有電腦，負責和CAN網(wǎng)絡通訊，以及防盜系統(tǒng)。
       根據(jù)了解，關于COM2000的問題，神龍公司已經(jīng)明確下發(fā)文件到各維修站，據(jù)說該部件質(zhì)保期延長到4年，而整車兩年。也就是購車4年內(nèi)，組合開關出現(xiàn)問題都可以免費更換，所以有問題的車友直接和維修站聯(lián)系就可以了。要是自費大約需要1500-1600RMB。

50、C2最高可以跑多少公里/小時？

回答：1.6手動檔，廠家公布的最高速度是185，實際單人可以上190，本人見過的最高速度是193。

  1.4的廠家公布的是165，實際見過跑到172左右的。

順便說說,最高速度值越大,表示動力儲備越充分,也可以理解為提速更快,這樣高速超車更安全,這個極限速度并不是讓你經(jīng)常來跑的,偶爾試一下倒無妨。

51、關于機油，用什么樣的好？

回答：4S店提供的168元/4升的黃桶機油，是5W-30  SL級的礦物油，這個機油其實就是中石化的金吉星，市場零售價格大約每桶120元。

這個機油對日常駕駛完全足夠了，1萬公里保養(yǎng)一次沒問題。

使用機油，不管礦物油，半合成或者全合成，我建議你最好用5W-30牌號，當然如果車過5-6年或者10多萬公里，也可以用5W-40牌號。5W-30是節(jié)油型的，可以降低燃油消耗。

對追求駕駛樂趣，喜歡激烈駕駛的朋友，可以用半合成機油或者全合成的。如道達爾7000是半合成，9000是全合成，或者美浮1號全合成，殼牌灰喜力等。

52、道達爾9000（7000）與神龍9000（7000）一樣嗎？

回答：道達爾是法國標志雪鐵龍集團（簡稱PSA）在法國的唯一指定用油，是經(jīng)過嚴格檢驗評估和認證的。目前國內(nèi)道達爾機油，一種是市場上零售的，一種是道達爾專供神龍公司的，供標志和雪鐵龍用戶使用。這兩種只是包裝上有所區(qū)別，實質(zhì)沒任何區(qū)別。網(wǎng)上關于神龍9000實際上就是道達爾7000的說法是沒任何根據(jù)的。9000市場零售價格大約350-380元/4升，直供神龍的包裝一般只在標志和雪鐵龍4S店出售，價格450元/4升。

另外，雖然道達爾經(jīng)過了PSA的嚴格認證，但要說道達爾機油就最適合標志雪鐵龍的車，也沒任何依據(jù)。我想可能標志雪鐵龍（PSA）是法國最大的汽車制造商，而道達爾公司是世界第四、法國最大的石油公司而已，可謂近水樓臺先得月，如同中國的品牌會優(yōu)先選擇中石油或中石化的產(chǎn)品一個道理。

53、選擇機油最重要的是什么？

回答：牌號，前面已經(jīng)說了，這個很重要，盡量是汽車制造商推薦的牌號。

但更重要的是等級，常見的SJ，SL，SM級別，現(xiàn)在SJ只用于比較低檔的車，多數(shù)10萬左右的車用SL級別，而SM是目前最高的級別了，大部分全合成機油是SM級別。永遠記住，級別比牌號更重要。

54、有必要用全合成機油嗎？

回答：其實有沒有必要要結(jié)合自己的駕駛習慣、車輛性能等決定。

蘭州C2從3萬公里后改為美浮1號5W-30全合成機油（行貨），感覺是很值的。首先發(fā)動機聲音變的比較好聽，比以前低沉；冬天基本不原地熱車，冷車阻力很小；低速或者高速下都對發(fā)動機提供了極至的保護；油耗也略低。每年只保養(yǎng)一次，里程間隔大約1.2-1.5萬公里。從我的使用感受，很值真的很值。

55、哪個是最好的全合成機油？

回答：美浮也好，殼牌也好，道達爾也罷，其實每個品牌都有各自的特點，蘭州C2覺得難分伯仲。沒有最好，只有最能滿足你某方面的需求的。

美浮是全世界最早研發(fā)全合成機油的，最早用于軍事方面；而殼牌可謂后來具上，這兩個品牌輪番坐著全球潤滑油市場的頭把座椅。殼牌的灰喜力據(jù)說非常安靜，美浮對發(fā)動機的保護據(jù)說跑了100多萬的車，發(fā)動機如新。

但只要是全合成的，哪怕是國產(chǎn)品牌，比如中石油的天元系列全合成機油，就肯定比礦物油強不少。

56、關于輪胎的建議

米其林公司有句很張狂的話：汽車的一切都是為了輪胎。可見輪胎對汽車的重要性

如果你想讓你的車性能安全提升一些，不妨在輪胎上花點錢，這比填些花里胡哨的東西重要的多

輪胎是個很高科技的東西，很多人遠遠不懂，以為就是那么一個橡膠圈，實際上差別要說天和地也不過分。米其林公司每年輪胎的研發(fā)費就超過5億歐元，這和一些小企業(yè)能同日而語嗎？

關于輪胎，真的不多說了，本人和米其林、固特異、普利司通、德國馬牌的一些專家或代理商都有過交流，因此相對可以說專業(yè)點，感興趣的進我的汽車之家博客看以前的介紹吧

57、東風雪鐵龍C2與標志206的關系

回答：好多人說C2就是換了馬甲的206，其實我也不否認，本來就是一個平臺生產(chǎn)下來的東西，80%以上的部件可以通用。但問題是206是多么經(jīng)典、多么出眾的一款小車啊，在全世界保有量近300萬了，而東風雪鐵龍C2是改進版的206

58、C2防盜性能如何？

回答：C2防盜性能同級車中最高，甚至超過不少高檔車，因此廠家號稱“一輛偷不走的車”。

59、C2全國擁有量是多少？

回答：截止2010年底，根據(jù)蘭州C2的跟蹤統(tǒng)計，全國總量大約4萬多。

60、C2的油箱能加入多少汽油？

回答：說明書上給出的是安全容量，是50升,而非最大容量。實際上最大容量和安全容量之間有差別，根據(jù)國家GB18296-2001《汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法》國家標準中，油箱的安全性能要求“額定容量應控制在燃油箱最大液體容量的95%”，多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家為了提高汽車安全系數(shù)，以最大容量的90%或85%為標準標示油箱標準容量。所以C2實際最大可以加到55-58升。